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PRESENTACION INTERNACIONAL
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Semanario Automotriz |
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Un monumento al SUV. Con una estética retro llega a la Argentina el nuevo, antiguo Jeep Cherokee. PruebautoS |
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Chrysler lanza al mercado el nuevo Jeep® Cherokee 2008
• Totalmente nuevo sistema de tracción 4x4 permanente y activa Select-Trac II. • Control de Velocidad en Descensos (HDC) desarrollado por Jeep®. • Exclusivo Pack Cuero con un sofisticado acabado en versión Limited. • Líder de su clase en capacidad de remolque y par motor. • Totalmente nuevo diseño exterior acorde con la clásica tradición Jeep®.
El Jeep® Cherokee sigue siendo líder en el segmento de los vehículos sport utility (SUV) desde su lanzamiento. El nuevo Jeep® Cherokee se mantiene fiel a su legendaria herencia 4x4, al mismo tiempo que ofrece al usuario un refinamiento superior y un equipamiento más amplio. El nuevo modelo muestra un expresivo diseño en línea con la clásica tradición Jeep® e incorpora un nuevo sistema de tracción en las cuatro ruedas que brinda una conducción muy placentera y segura.
Su interior posee un gran espacio de carga, así como un funcional equipamiento, tanto standard como opcional, en relación a los vehículos de la competencia. En Argentina, se comercializarán la versión Sport y Limited.
Clásico diseño Jeep® El diseño exterior del nuevo Cherokee está directamente inspirado en la tradición de más de 65 años de liderazgo de la marca Jeep®. Rasgos tan definitorios del diseño Jeep® como la parrilla de siete ranuras, los pasa ruedas trapezoidales y la fuerte presencia que confieren las líneas rectas, le dan una imagen más ruda, logrando así consolidar la lealtad de los actuales dueños y además, captar una nueva audiencia.
El módulo frontal agrupa la parrilla y los faros en una sola unidad. Los nuevos faros halógenos de forma trapezoidal, se complementan con los faros antiniebla incluidos de serie. El conjunto paragolpes / spoiler está realizado en el color de la carrocería en ambas versiones del Cherokee.
Contemplado desde el lateral, las profundas secciones de la carrocería y la elevada línea de cintura crean una imagen de indudable fuerza, solidez y eficacia. La ubicación de las ruedas en los extremos de la carrocería y el expresivo diseño trapezoidal de los pasa ruedas enfatizan el atractivo perfil del nuevo Cherokee. Tanto en la versión Sport como en el Limited, los pasa ruedas están ahora acabados en color carrocería. Las molduras laterales del modelo Sport son de color gris oscuro mientras que en el Limited son cromadas. En el extremo trasero del capó se integra una toma de aire de siete ranuras en color negro. La rueda de auxilio, ahora situada debajo del vehículo aumenta el espacio de carga.
Funcional espacio interior con un sorprendente equipamiento El interior del nuevo Jeep® Cherokee ofrece un diseño sencillo, claro y funcional que se complementa con el amplio espacio disponible para los pasajeros y la carga.
El asiento trasero plegable en plano por secciones (60/40) y el asiento del acompañante abatible aseguran máxima versatilidad. El asiento trasero también es reclinable por secciones, una función que ofrece confort personalizado a cada ocupante. Todos los asientos son de generosas dimensiones, tienen un respaldo alto y una larga base para ofrecer mejor apoyo. Además, incorporan un sólido acolchado para sujetar adecuadamente a los ocupantes y ofrecerles sentido de seguridad.
La consola central, de color negro en el Cherokee Sport y en tono plata satinada en el Limited, aloja con una accesible disposición los mandos del climatizador, las salidas de aire, los diversos interruptores y el sistema de sonido. El nuevo Cherokee dispone de un sistema de sonido con radio AM-FM, CD y MP3 con seis parlantes. De serie en ambos modelos, el nuevo climatizador automático integra un filtro de partículas para el habitáculo.
Capacidad de carga y transporte El área de carga del nuevo Jeep® Cherokee cuenta con soluciones prácticas que facilitan el transporte. Los paneles laterales disponen de anillos de anclaje para sujetar la carga. El panel izquierdo integra un pequeño compartimiento para el crique y las herramientas. El piso del área de carga reversible ejemplifica la versatilidad del vehículo.
Experimentado motor naftero 3.7 V6 Con su probada durabilidad, el motor nafta 3.7 V6 SOHC aporta al nuevo Jeep® Cherokee un competitivo nivel de potencia y par motor con un funcionamiento refinado, suave y silencioso. Este seis cilindros ofrece 205 CV (151 kW) a 5.200 rpm y 314 Nm (232 lb/pie) de par motor a 4.000 rpm.
Las mejoras realizadas en la distribución y en la cámara de combustión han aumentado la elasticidad y permiten un giro al ralentí de máxima suavidad con un mínimo ruido del motor. El sofisticado Control Electrónico del Acelerador contribuye a la calidad de conducción y mejora la respuesta del pedal. La válvula EGR de recirculación de gases de escape favorece la reducción tanto del consumo como de los niveles de emisiones.
Económico y potente diesel 2.8 CRD El turbodiesel 2.8 CRD (Common-Rail Diesel) permite al nuevo Cherokee ofrecer el mejor par motor de su clase: 410 Nm (302 lb/pie) a 2.000 rpm (con transmisión manual de seis velocidades) y 460 Nm (339 lb/pie) a 2.100 rpm (con transmisión automática de 5 velocidades), la mayor capacidad de remolque en su clase: hasta 2.800 kg y una ejemplar autonomía de 725 km. Con soluciones como la distribución con 16 válvulas accionadas por doble árbol de levas en cabeza (DOHC) y turbo de geometría variable (VGT), el nuevo 2.8 CRD ofrece una potencia de 177 CV (130 kW) a 3.800 rpm.
Dentro de las importantes mejoras llevadas a cabo en este motor, se destaca una reducción aproximada de su peso del 6%, una mayor vida útil de la correa de distribución y la incorporación de nuevos inyectores piezoeléctricos que logran una elevada presión de 2.000 bares que optimiza el rendimiento global y la economía de combustible. Además, su nuevo cigüeñal de acero forjado tiene ocho contrapesos (anteriormente cuatro) y el turbo de geometría variable (VGT) está ahora gestionado electrónicamente, un avance que en comparación con el anterior control neumático mejora el arranque en frío, permite una entrada más rápida del turbo desde el ralentí, aminora su retardo y aumenta el par a cualquier régimen de giro. El cárter estructural contribuye a reducir el ruido y las vibraciones de este nuevo y económico motor 2.8 CRD.
Totalmente nuevo sistema de tracción 4x4 Selec-Trac II® De serie tanto en el Cherokee Sport como en el Limited, el nuevo sistema de tracción 4x4 Selec-Trac II® es un sistema permanente y activo que se anticipa a las variaciones del grado de adherencia y evita el deslizamiento de las ruedas antes de que ocurra. El sistema Selec-Trac II® es ideal para una gran variedad de condiciones, incluyendo asfalto seco.
Selec-Trac II® ofrece tres modos de utilización. El modo "4WD Auto" resulta perfecto para una conducción continuada, el sistema emplea diversos sensores para ajustar y distribuir en tiempo real el par entre ambos ejes según las condiciones de conducción, aportando máxima capacidad de respuesta y óptima tracción.
Para disponer de máxima tracción a baja velocidad, el "4WD Low" aplica la reductora (relación 2,71:1) para superar pendientes pronunciadas, terrenos difíciles o firmes con poca adherencia. Además, este modo bloquea el embrague de la caja de transferencia para aportar máxima tracción. En condiciones favorables, el modo "2WD" envía la tracción sólo a las ruedas traseras. Además, el sistema dispone de la posición NEUTRAL que desbloquea la caja de transferencia para facilitar el remolcado del vehículo. La selección de los modos de funcionamiento se realiza mediante un interruptor situado en la consola central.
Transmisiones Dependiendo del motor elegido, el Jeep® Cherokee está disponible con dos transmisiones automáticas. Una de 5 velocidades W5A580 combinada con el motor 2.8 CRD, también utilizada en el Jeep® Grand Cherokee, que ha recibido mejoras que dan como resultado un funcionamiento más silencioso. Con el motor 3.7 V6 nafta se combina una trasmisión automática de 4 velocidades 42 RLE.
Suspensión y dirección totalmente nuevas La nueva suspensión delantera independiente, la nueva suspensión trasera de cinco articulaciones y la dirección de cremallera asistida aseguran una ideal combinación de confort, agilidad y segura manejabilidad.
Control de Velocidad en Descensos (HDC) desarollado por Jeep® El Control de Velocidad en Descensos (HDC) permite mantener una velocidad constante y controlada en pronunciados descensos circulando en modo "4WD Low" y con cualquiera de las relaciones de transmisión. Su intervención sobre el sistema de frenos controlada electrónicamente complementa de forma progresiva la propia frenada realizada por el conductor y la capacidad de retención del motor a través de la caja de transferencia con la reductora acoplada. El Control de Velocidad en Descensos (HDC) es de serie.
Asistencia para Salida en Pendiente (HSA) Al reiniciar la marcha en una cuesta, la Asistencia para Salida en Pendiente (HSA) concede al conductor el tiempo necesario para dejar de pisar el freno y accionar el acelerador evitando que durante ese lapso de tiempo el vehículo retroceda. Tras dejar de pisar el freno, el sistema HSA mantiene la presión en el circuito hidráulico de los frenos durante 2 segundos, en caso de un rápido accionamiento del acelerador, la presión en el circuito se reduce y anula para permitir una suave salida. Este sistema nuevo en el Jeep® Cherokee resulta extremadamente útil tanto al detenerse ante un semáforo en cuesta, como al conducir en campo con pendientes pronunciadas. La Asistencia para Salida en Pendiente (HSA) es de serie en ambas versiones del Jeep® Cherokee. |
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Foto-Wall The new old Jeep Cherokee |
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Conferencia Sr. Vignatti |
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Conferencia Sr. Brusa |
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Nuestro agradecimiento a la Sra. Moira Dillon de la Dirección de Comunicación y Prensa de Chysler Argentina SRL, por permitirnos participar de este evento. |
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Precios Sport 3,7 ATX a U$S 40.956 (IVA inc) Sport TD 2.8 ATX a U$S 49.200 (IVA inc) Limited 3.7 ATX a U$S 43.500 (IVA inc)
Seguridad - principales ítems • Avanzados airbags frontales multietapa • ABS con detección de calzada irregular • Control de tracción permanente • Asistencia a la frenada (BAS) • Anclajes ISOFIX para asientos infantiles • Zonas de deformación programada • Mitigación electrónica del balanceo (ERM) • Programa electrónico de estabilidad (ESP) • Perfeccionado sistema de respuesta al accidente (EARS) • Control de Velocidad en Descensos (HDC) • Asistencia para Salida en Pendiente (HSA) • Cinturones delanteros con pretensores • Inmovilizador electrónico antirrobo Sentry Key® • Airbags laterales de tipo cortina para ambas filas de asientos • Sistema de Monitorización de la Presión de Neumáticos • Alarma antirrobo |
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Generalidades |
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The new old Jeep Cherokee - Presentación y comerciales |