PruebautoS presenta un programa de TVE

En la década del 70 se realizaron distintos videos a cargo de Paco Costas. Muchos de los vehículos que usted verá en estos videos fueron conocidos aquí. Hay Fiat, Citroën, Renault, Morris, entre otros.

Quién es Paco Costas?

Francisco Costas Verde, más conocido en los medios informativos como Paco Costas, ha dedicado toda su vida profesional al automóvil en todas sus facetas. Aprendiz de mecánico en su infancia, industrial del ramo y piloto aficionado, inicia sus primeros pasos en el periodismo en las páginas del motor del Diario de Avila. Al principio de la década de los setenta, comienza sus colaboraciones en Televisión Española en el programa "Cuatro Tiempos" que dirige y presenta.

Las series "La Segunda Oportunidad", "Grand Prix: Así es la Fórmula 1", "Así Fue y Así’ lo Cuenta" y Seguridad Vial", forman parte de los trabajos en TVE en los que Paco Costas ha sido director, guionista y presentador. En prensa escrita, "El País", "Nuevo Diario", "Pueblo", "Diario de Avisos" de Tenerife, "Las Provincias" de las Palmas, "Diario 16" y últimamente el desaparecido "Ya", son algunos de los diarios en los que ha tenido la responsabilidad de la información del motor, además de diversas colaboraciones en revistas especializadas, "Carreteras", "Flotas", "Auto 1", "Car & Driver", "Motor 16" "Auto Diesel", y Teleradio entre otras.

En radio, ha colaborado como director y presentador en programas de Antena 3, COPE y Onda Cero. En la actualidad colabora con Nieves Herrero en "Así es la Vida", en Radio Nacional de España. El premio RACE de periodismo y el primer premio mundial a la prevención de accidentes otorgado a la serie "La Segunda Oportunidad" por el gobierno de Filipinas, figuran entre algunos de los galardones obtenidos por Paco Costas a lo largo de su trayectoria profesional dedicada al mundo del motor y a la seguridad vial.

La Segunda Oportunidad

Si, no te sorprendas querido amigo, la piedra que has visto en la cabecera de la serie pesaba 16.000 kilos, la encontramos en un campo que flanqueaba la carretera entre Avila y Arévalo, y durante el rodaje de la secuencia que duró toda una semana debido a su complicada realización, una enorme grúa la elevaba y la depositaba en el centro de la carretera de forma que, pudiese pasar el tráfico controlado en todo momento por la Guardia Civil.

¿Cómo pudimos hacer que, el día señalado, el Daimler, sin conductor a bordo se estrellase contra la piedra? Con la ayuda de Reyes Abades, al que el tiempo y una dedicación ejemplar al trabajo han terminado por convertir en uno de los mejores especialistas en efectos especiales del mundo, fue el que aportó y puso en práctica la idea. Se colocó en un extremo del tramo de carretera elegido, un camión cargado de arena, y en el otro extremo, a unos 700 metros, otro camión también muy cargado.

Un cable de acero enganchado a uno de los camiones, se hizo pasar por unas anillas soldadas a los bajos del Daimler, y el otro extremo del cable, al otro camión, pero haciéndolo pasar primero por debajo de la piedra. Cuando Fernando Navarrete, director de la serie dio la voz de acción, con seis cámaras grabando desde ángulos distintos, Reyes Abades, ató el cable del acelerador a tope con un alambre y, con la palanca del cambio automático engranada, bajó de un manotazo el capó y aquella masa de casi 2.000 kilos empezó a dirigirse hacia la piedra guiado por el cable cada vez a mayor velocidad.

Hasta que el coche se estrelló a 145 kilómetros por hora, Reyes Abades me confesó hace muy poco tiempo, que había sentido verdadero pánico por el temor de que la rotura del cable hubiese podido causar una verdadera tragedia. Yo también le confesé, y todo el equipo debió sentir entonces los mismo, que su temor de entonces era fundado y compartido por todos. Naturalmente, el conductor que rodea la piedra para dar el ejemplo después de choque, era yo, pero puedes imaginarte que la escena se grabó antes del terrible impacto.

Yo creo que muy pocas personas han tenido la oportunidad de ver de forma real y en el momento que se produce, una colisión de esas proporciones. Aunque la piedra se desplazó ligeramente, la deceleración casi instantánea que sufrió el Daimler fue brutal.  Creo firmemente que, si muchos conductores poseídos del vértigo de la velocidad pudieran presenciar algo semejante, se lo pensarían dos veces antes de aventurarse a pisar de más el acelerador cuando y donde no deben.

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Pero con haber sido la seguridad vial y su difusión a través diferentes medios, la faceta por la que se conoce más a Paco Costas, su gran pasión personal han sido las carreras de Fórmula 1 que ha seguido durante 25 años para diversos medios. Esta experiencia vivida en los cinco continentes le ha permitido conocer y, en ocasiones, llegar a tener amistad, con muchos de sus más famosos protagonistas: Fangio, Stewart, Tyrrell, Hunt, Lauda, Depailler, Scheckter, Senna, Prost, Brundle, Warwick, Capelli, Winkelhock, Pérez Sala, Geancarlo Minardi, Jo Ramirez, Alesi, Berger, Patrese, son sólo algunos de los personajes que en mayor o menor medida, le permitieron conocer por dentro el complicado y a la vez extraordinario mundo de las competiciones automovilísticas en la más alta de sus categorías.

En la actualidad, aunque más de lejos, Paco Costas continúa siguiendo muy de cerca todo lo que sucede en este apasionante mundo del que, a través de una colaboración en la revista Motor 16, y de esta web, expresa su opinión sobre los Grandes Premios.

Próximamente va a ser publicado un libro en el que, bajo el título La Década Mágica, Paco Costas cuenta a través de casi quinientas páginas, como es el mundo de la Fórmula 1 que normalmente el aficionado no conoce, como él lo ha visto durante todos esos años y como son algunos de sus personajes vistos de cerca.

Las pasiones, los intereses, los miedos, las rivalidades entre grandes equipos, las trampas, las derrotas, los abusos en ocasiones de la autoridad deportiva, y también, tristemente en muchos casos, el lado más negro de las carreras con la muerte en accidente de los pilotos.

El contenido de Década Mágica forma una parte muy importante de la verdadera biografía de su autor y aunque sus actividades en el mundo del automóvil como profesional y periodista llenarían muchas páginas de otros libros, la Fórmula 1 sigue y seguirá siendo su gran pasión, mientras al volante de sus monoplazas, se siente un deportista para dejar patentes su talento y su valor por encima de la contaminación de intereses materiales. Cuando un piloto, en cualquier especialidad del automovilismo o el motorismo deportivo, baja la visera de su casco, el dinero, la fama, y cualquier otro tipo de intereses, desaparece totalmente de su vista para dar paso únicamente a la imagen de la primera curva del circuito. En ese momento sabe que está solo con sus miedos y con su máquina. Y es ahí, precisamente, donde reside la grandeza de este deporte.

Fuente: pacocostas.com

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