test vectra 2.4 cd automatico

Oposiciones Masters

Semanario Automotriz

Hoja 4 del Test

RESUMEN

TEST Nº 23

* El panel de puerta delantero pandea al bajar los vidrios.

* Consumo elevado en ciudad.

* Mal ubicada la tecla de apertura del baúl (a la mano de todos)

* Faltan gavetas porta-objetos en la consola.

* Rueda de auxilio de distinto tamaño.

* Falta apoyabrazos central delantero.

* Los difusores de aire resultaron con poco caudal de aire.

* La cola es alta y la falta de sensores de acercamiento dificultan maniobras de estacionamiento.
* Al pulsar el botón de cierre en la llave de contacto, no cierra el techo corredizo y si las 4 ventanillas.

* De acuerdo a la posición de manejo hay luces testigo del tablero que no son visibles por el conductor.

* Aspecto robusto y musculoso.

* El ángulo de apertura de puertas es óptimo.

* Se logra una correcta posición de manejo.

* Ergonomía de los comandos en general.

* Botón de baliza muy bien ubicado.

* Iluminación interior correcta.

* El diseño del tablero sencillo y de fácil lectura.

* El accionamiento de la bocina es preciso.

* Motor silencioso y con una excelente elasticidad.

* Optima aislación acústica.

* Interiores muy elegantes.

* Airbags frontales y laterales

* Comportamiento dinámico, suave y silencioso.

* Los grupos ópticos delanteros y traseros son eficientes y de excelente diseño.

* Excelente funcionamiento del equipo de audio para 6 CDs + MP3 + WMA (no saltó nunca).

* El volante tiene un excelente grip, revestido en cuero, y cosido.

* Butacas muy cómodas y con buena sujeción lateral.

* Excelente terminación en general y materiales utilizados.

* 5 cabeceras regulables en altura. Solo 1 de las 2 traseras es del tipo coma.

* Los comandos de levantavidrios y reglaje de espejos retrovisores muy bien ubicados e iluminados.

* Llantas de aleación.

* Paragolpes color carrocería.

* Espejos eléctricos de tamaño correcto.

* Freno de mano con puntera cromada.

* Cierre automático de puertas a velocidad.

* Kit de herramientas.

* Inmobilizador de motor.

* Frenos a disco en las 4 ruedas con Sistema ABS con EBD.

* Protector de cárter.

* Control electrónico de tracción.

* 3° luz de stop.

* Alarma antirrobo.

* Vidrios totalizados.

* Guantera refrigerada con llave e iluminación.

* Molduras interiores "Madera".

* Espejo retrovisor electrocrómico.

* Parasoles con espejos iluminados.

* Paneles interiores de cuero.

* Luces de lectura traseras.

* Porta-anteojos.

* Indicador de velocidad máxima programada.

* Aviso de nivel bajo de combustible.

* Alarma de luces encendidas.

* Aviso de olvido de llave colocada.

* Aviso de puertas abiertas.

* Aviso luminoso de colocación cinturón de seguridad.

* Salidas de aire acondicionado en compartimiento trasero.

* Sensor de lluvia.

* Columna de dirección regulable en altura y profundidad.

* Dirección electro-hidráulica... un placer.

* Asiento conductor con ajuste eléctrico.

* Ajuste lumbar asiento conductor.

* Asiento trasero rebatible.

Conclusión de PruebautoS: este producto de Chevrolet está peleando en un segmento plagado de ofertas. De menos caudal de ventas, pero cargado de modelos y marcas. Tiene con qué batallar? Entendemos que si, con la marca, el prestigio, la gran capacidad de carga, y el diseño, con todo esto tiene armas de sobra. Los aspectos mas sobresalientes son la terminación, el buen equipamiento, la tenida en ruta, el estilo dual deportivo+lujo, las prestaciones, entre otros ítems. Es un auto fuerte. Nos sentimos cómodos. Es un sedán mediano a tener en cuenta. Si bien comparte la plataforma con el Astra, se diferencia bien de su hermano. Está un escalón por encima de este.

Sergio Pineda - PruebautoS