|
PRESENTACION INTERNACIONAL
|
|
Semanario Automotriz |
|
Volvo, dedicada a la fabricación de utilitarios y transportes, presenta en nuestro país la línea FM 11 |
|
ALGUNOS DATOS INTERESANTES
- motor de 11 litros y potencia de 370cv
- apto para el transporte de cargas de alrededor de 50 toneladas de PBTC (Peso Bruto Total Combinado).
- llega en las versiones 4x2T e 6x2T
- nuevo y exclusivo sistema de suspensión para ejes traseros tándem (6x2) de fábrica.
|
|
Nota al Señor Fernando Jaremczuk - Post Venta Volvo Trucks Argentina |
|
Clip de la impresión de manejo del Volvo FM 11 por Pruebautilities |
|
Clip de las generalidades del evento |
|
Textos |
|
Foto-Wall |
|
Volvo lanza un nuevo camión en Argentina: Es el Volvo FM 11 litros. El vehículo pesado se ofrece al mercado con el nuevo motor de 11 litros y potencia de 370cv, apto para el transporte de cargas de alrededor de 50 toneladas de PBTC (Peso Bruto Total Combinado). El nuevo FM llega en las versiones 4x2T e 6x2T, ideales para las operaciones que necesiten un camión de media y larga distancia de gran produtividad.
“El nuevo Volvo FM 11 litros es un camión que viene para complementar la oferta de vehículos Volvo”, afirma Tommy Svensson, presidente de Volvo Trucks para America Latina. “Es un camión para quien precisa productividad y una relación costo-beneficio adecuada a las operaciones de media y larga distancia, con semirremolques tales com tanque, furgón, sider, o de varanda baja”, observa Gilberto Vardanega , Gerente de Ventas de camiones. “Este camión viene para atender diversos segmentos, que van desde el transporte de componentes industriales y autopiezas, pasando por de combustibles, hasta componentes industrializados”, completa Vardanega.
“Con este modelo completamos nuestra oferta de soluciones de transporte. Ahora, podremos atender todas las prestaciones de los transportistas, en todos los segmentos, aplicaciones y cualquiera sea el tipo de carga al que se destine”, afirma Carlos Pacheco, presidente de Volvo Trucks & Buses Argentina.
Línea completa
“El Volvo FM 11 litros vino para completar nuestra línea de camiones”, dijo Pacheco. Ahora Volvo posee soluciones de transporte en todas las fajas de potencia, segmentos de aplicación y tipos de carga. Desde el VM 210cv, 260cv y 310cv, pasando por el nuevo Volvo FM 11 litros 370cv, hasta los FH y FM 400cv, 440cv, 480cv y el FH 520cv.
“En nuestra oferta por segmentos de aplicación había un espacio que ahora está cubierto por el nuevo FM 11 litros” refuerza el ejecutivo.
Volvo presenta su nuevo modelo Volvo FM tractor con una nueva versión de suspensión trasera para ejes tándem 6x2, totalmente ensamblada en fábrica. Las características exclusivas y las ventajas tecnológicas del nuevo sistema, la convierten en la suspensión más segura y competitiva del mercado para todos los tipos de aplicación.
EL nuevo sistema de suspensión para ejes de tracción en tándem, 6x2, de Volvo, le agrega mayor desempeño y confiabilidad a los nuevos FM 11 litros. “Se trata de una versión de suspensión en que se han reducido prácticamente por completo los componentes sujetos a desgaste”, afirma Carlos Pacheco, Director Presidente de Volvo Trucks & Buses Argentina . “Con eso no solo reducimos el tiempo de mantenimiento y aumentamos la vida útil y la disponibilidad del vehículo, sino que le otorgamos mayor confort y suavidad de manejo al conductor” completa Pacheco. Menor desgaste, mayor confiabilidad y gran desempeño
La nueva versión de suspensión trasera para ejes tándem 6x2 de Volvo ha sido diseñada bajo el concepto de Ingeniería Global de Volvo, para reducir los tiempos de mantenimiento y los costos de reparo a lo largo de la vida útil del camión. Además de poseer un numero menor de componentes de desgaste, el sistema podrá atender tanto a segmentos de transporte de carretera, como carga general, o líquidos, por ejemplo, como así también aquellos con grado de exigencia mayor.
“El sistema de suspensión con levante del eje tándem por sistema neumático, se basa en el mismo principio de nuestras ya consagradas suspensiones 6x4. Por eso podemos ofrecerlas con ballestas parabólicas, cuanto con ballestas multileaf con 8 o 10 hojas de elásticos, de acurdo con la aplicación”, dice Roberto Gribosi, Ingeniero de Ventas de Volvo do Brasil y Líder del Proyecto en la fábrica.
El sistema de suspensión permite una elevación del eje tándem, de 18 cm con respecto al piso, gracias a su exclusivo sistema de elevación, además de estar perfectamente integrado a las diversas funciones del camión.
|
|
Volvo lanza el nuevo FM 11 litros, equipado con motor de 370 cv y 1770 Mn de torque. Sus características y ventajas competitivas convierten al flamante modelo FM en el vehículo perfecto para aplicaciones como el transporte de mercancías a granel o líquidas, en las que el peso del vehículo juega un importante papel.
Con el nuevo D11 de 370 cv y 1770 Nm de torque Volvo, no solo amplía la familia de motores diesel para su línea de camiones medianos y pesados, sino que entra a competir firmemente en el segmento de las 50 ton de Peso Bruto Total Combinado.
“Con la versión Volvo FM de 11 litros ofrecemos el camión perfecto para las aplicaciones en que el peso es un factor fundamental. Este nuevo camión combina una línea motriz potente, un elevado nivel de comodidad para el conductor y óptima capacidad de carga. Además se ha diseñado para atraer a clientes de un sector en el que vemos un sólido potencial de expansión”, comenta Carlos Pacheco, responsable de área de negocio en Volvo Trucks.
Bajo peso y alto rendimiento
El nuevo motor de 11 litros pesa 140 kg menos que el motor D13 de mayor tamaño, lo que hace posible elevar la capacidad de carga. El motor D11 fue desarrollado con base en la ya consagrada línea de motores Volvo y mantie El motor D11 ofrece también alto torque y rendimiento y por supuesto, excelente desempeño en materia de economía de combustible.
“En las pruebas que realizamos se han conseguido resultados excelentes en términos de consumo de combustible y rendimiento. Estamos seguros de que el FM con su nuevo motor de 11 litros se convertirá en el líder de su segmento y en una atractiva solución para los transportes regionales que aprecian la rentabilidad y los bajos costos operacionales”, dice Carlos Pacheco.
Bajos niveles de emisiones de gases, alta potencia y gran par motor
El nuevo motor D11 ha sido diseñado para respetar las normativas Euro 3, vigentes en el mercado local, pero ya se encuentra preparado para atender incluso Euro 4 y hasta la Euro 5, de próxima aplicación en la Unión Europea Europa, mediante la tecnología de tratamiento de los gases de escape SCR. “El nuevo motor de D11 es un desarrollo tecnológicamente correcto porque, no solo disminuyó el peso total, sino que al mismo tiempo aumentó la potencia, el torque y la economía de combustible. Eso demuestra una vez más nuestro compromiso con el respeto al medio ambiente, que es un de los valores fundamentales de la marca”, afirma Gustavo Cejas, responsable de Marketing y Comunicaciones de la empresa.
El nuevo D11 se presenta en la versión 370 CV con un par motor de 1.770 Nm. y ofrece excelente agilidad de respuesta dentro de la franja de 1.000 a 1.400, lo que coincide perfectamente también con su franja económica de consumo, entre 1.100 y 1.500 rpm.
“El rendimiento del nuevo D11 nos permitirá ofrecerle una solución de transporte ideal a quienes operan en segmentos donde la baja tara del vehículo es fundamental para la rentabilidad a mediano y largo plazo, ya que no solamente le permitira a sus propietarios transportar más por viaje realizado, sino que también les ofrecerá un excelente rendimiento en materia de consumo de combustible” afirma Gilberto Vardanega, Gerente de Ventas de camiones de Volvo Trucks & Buses Argentina. |