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La verdad en autos |
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El mundo automotriz |
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Este es un portal informativo de la industria automotriz. Testeamos vehículos, y brindamos la mejor y mas actualizada información sobre las novedades nacionales e internacionales. Respecto a los test, el fin es satisfacer al futuro usuario y ayudarlo en la elección de su inversión. Por ello, el criterio utilizado al hacer los contactos es desde la óptica del usuario normal, o sea, usted. Qué busca usted en un vehículo?, Confiabilidad, bajo costo de mantenimiento, comodidad, excelente servicio de post-venta, entre otros ítems importantes. Estoy seguro de que le podré ser de suma utilidad. Sergio Pineda - PruebautoS - Buenos Aires - Argentina |
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2010 |
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El Portal |
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Lopez, Fontana, Moriatis, 3 que van a fondo, 3 que recibieron su merecido premio. |
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CESVI |
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A NUESTROS VISITANTES Es un privilegio para PruebautoS recibir visitantes de toda la Argentina, Brasil, Uruguay, Chile, Paraguay, Perú, Venezuela, Colombia, Bolivia, Panamá, México, Nicaragua, Costa Rica, Cuba, Honduras, Ecuador, República Dominicana, El Salvador, Haití, Estados Unidos, Canadá, Francia, España, Yemen, Rumania, República Checa, Italia, Holanda, Suecia, Japón, Marruecos, Portugal, Polonia, Ucrania, Turquía, Bulgaria, Egipto, Hungría, Rusia, Moldavia, Israel, Argelia, Tailandia, Irlanda, China, Polonia, Bélgica, Inglaterra, Alemania, Croacia, Austria, Luxemburgo, Pakistán, Qatar, Etiopía, Is. Maldivas, India, Grecia, Córcega, Filipinas, entre otros. Gracias por hacer de PruebautoS uno de los portales automotrices mas visitados de la Web. A todos gracias por permitirnos acompañarlos. Semanario Automotriz PruebautoS |
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Notas mas vistas - bariloche_amarok |
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PruebautoS junto al presidente de Fiat Auto Argentina, Señor Cristiano Ratazzi en la entrega de premios a los Campeones 2009 en el ACA. |
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Portal inaugurado el 01/junio/2006
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Noticia rápida 2 |
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Noticias rápidas |
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PRECIOS DE LA VW AMAROK 163 CV Amarok Trendline 4x2 $ 123.640 Amarok Trendline 4x4 $ 146.740 Amarok Highline 4x2 $ 134.330 Amarok Highline 4x4 $ 160.030 Amarok Highline Pack 4x2 $ 142.000 Amarok Highline Pack 4x4 $ 167.700 |
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En el año del Centenario, el nombre es un tributo a un mito del automóvil y de Alfa Romeo. Giulietta es el auto que en los años cincuenta hizo soñar a los automovilistas de todo el mundo, permitiendo acceder por primera vez al sueño de poseer un Alfa Romeo disfrutando de su confort de alto nivel y de su excelencia técnica. |
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Noticia rápida 1 |
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Especiales |
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La gente de Pasión 4X4 prepara viajes solidarios al impenetrable. Como podrán apreciar en el video es a la escuela y comunidad Wichi de Rivadavia Banda Sur (Salta) Queda abierta la invitación a quien quiera participar. Solicitan se anoten así saben con cuantas camionetas y gente pueden contar. Informes: De: cintiacardozo@hotmail.com |
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Maxi desde España nos informa que el Artega GT es un prototipo de deportivo coupé, fabricado en Alemania. Las especificaciones básicas de los ingenieros eran conseguir un deportivo compacto, bajo, ligero, ágil, dinámico, seguro, espacioso, cómodo y de fácil control. Tiene base de aluminio y cuerpo de fibra de carbono con materiales Volkswagen. El motor es un 3.6 V6 de inyección directa, 300 CV y 350 Nm de par (3.6 kg/CV), también del Grupo Volkswagen (el del Volkswagen Passat R36) y suena casi como un Porsche Boxter. Su tracción es trasera mediante un cambio con doble embrague (DSG) de seis velocidades y puede pasar en tan sólo 4,8 segundos de 0 a 100 km/h y su velocidad máxima es de 270 km/h. Usa neumáticos de serie de 285 mm sobre unas llantas de 19". Su precio es de 80.000 euros. El objetivo de sus creadores es situarse en el nicho existente entre los grandes productores de deportivos y las marcas generalistas, y tienen la intención inicial de fabricar 500 unidades. |
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Un auto eléctrico, patrocinado por KPMG, recorrerá 26.000 kilómetros desde Alaska hasta Ushuaia
El SRZero partió desde la bahía de Prudhoe, en Alaska, y pasará por Buenos Aires en el mes de septiembre. A través de esta iniciativa sin precedentes, KPMG apunta a promover las tecnologías ecológicas y alentar la innovación. Julio, 2010 | El 4 de julio partió desde la bahía de Prudhoe, en Alaska, el SRZero, primer auto eléctrico de cero emisiones que recorrerá 26.000 kilómetros a través de la ruta Panamericana hasta Ushuaia en una travesía que durará más de 80 días, recorriendo 14 países. La iniciativa, denominada Racing Green Endurance (RGE), cuenta con el patrocinio de KPMG. El equipo que manejará el auto estará integrado por once estudiantes del Colegio Imperial de Londres. Ellos, a su vez, son los responsables de haber transformado uno de los vehículos alimentados por nafta más veloces del mundo en un modelo eléctrico de alta performance que puede alcanzar velocidades de hasta 200 km por hora. La primera parada del SRZero será en Fairbanks (Alaska) y luego atravesará el continente a un promedio de 290 km por día y deteniéndose en las ciudades de Vancouver (Canadá), San Francisco, Las Vegas, Austin (Estados Unidos), México D.F. (México), Bogotá (Colombia), Quito (Ecuador), Lima (Perú), Santiago (Chile) y Buenos Aires, para concluir su recorrido en Ushuaia (Argentina). El recorrido podrá seguirse por http://twitter.com/rgendurance
El compromiso de KPMG A través de esta apuesta, KPMG se propone reafirmar su compromiso con la contribución en el avance de los combustibles alternativos y las tecnologías ecológicas, a través de la innovación en el sector de la industria automotriz, y por el otro, impulsar el debate y las iniciativas en materia de energías renovables a través del trabajo junto a sus clientes y el desarrollo de conocimiento. “KPMG debe desempeñar un papel crítico en ayudar a solucionar los problemas mundiales, y queremos estar plenamente involucrados en la búsqueda de soluciones sustentables a temas globales, como el medioambiente y la educación. Ayudar al equipo de RGE es otro ejemplo de nuestro compromiso con un futuro mejor y más ecológico”, afirmó Michael Hastings, Jefe Global de Ciudadanía y Diversidad de KPMG International. Al respecto, Diego Medone, Director de Marketing y Comunicaciones de KPMG Latinoamérica, agregó: “En KPMG utilizamos nuestras capacidades y recursos para comprometernos con el desarrollo de soluciones sustentables a los problemas locales y globales, trabajando junto con empresas, gobiernos, universidades, organismos internacionales y equipos como el de Racing Green Endurance. Creemos que los vehículos eléctricos tienen el potencial de transformarse en el transporte del futuro que no ocasione daños a recursos valiosos para las generaciones venideras.”
Acerca del auto Con esta iniciativa tanto el equipo de Racing Green Endurance como KPMG esperan despertar el interés por los autos eléctricos. “Queremos comprometer a la sociedad al demostrar el enorme potencial de la tecnología EV (electric vehicle) al recorrer a bordo del auto algunos de los más impresionantes paisajes del continente,” dijo el vocero de la RGE. “Desde el desierto de Atacama en Chile, hasta las zonas selváticas de Colombia, las grandes llanuras en los Estados Unidos y la interminable Patagonia argentina través de la Ruta Panamericana esta iniciativa representa la máxima prueba para cualquier auto.” El SRZero fue construido sobre el chasis del modelo de automóvil más veloz del mundo. Este vehículo eléctrico tiene más de 400 hp y alcanza velocidades máximas de hasta 200 km por hora. Cuenta con dos motores eléctricos en la parte trasera que transforman la energía eléctrica en movimiento mecánico y duplican la cantidad de potencia disponible. Además tiene inversores que facilitan el funcionamiento de los motores y un sistema de frenos regenerativo cinético que convierten la potencia de las baterías CC en una señal de CA. El auto tiene pilas de fosfato de litio-hierro con una capacidad total de 56 kWh que suministran la potencia requerida. Por último, cuenta con un controlador que integra todos los componentes en el tren de potencia, el sistema de manejo de baterías, los controladores del motor, la interfaz del conductor y los sistemas de seguridad. Para acceder a más información acerca del auto ingrese a http://kpmg.com/Global/en/WhoWeAre/CorporateCitizenship/racing-green-endurance/Pages/default.aspx |
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El viernes 30 de abril abrió sus puertas el Nuevo Centro de Renovación de Licencias de Conducir en el Centro de Servicios Congreso, gracias a un convenio celebrado entre La Caja y el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires. Allí se podrán renovar licencias de categorías A y B con vencimiento menor a 90 días y con beneficios exclusivos para nuestros asegurados del Pack Cómodo. Los clientes de este plan de seguros podrán hacerlo vía web en la página de La Caja (www.lacaja.com.ar/licencias). El resto podrá obtenerlo en la página del Gobierno de la Ciudad (www.buenosaires.gov.ar ), o telefónicamente al 0800 999 2727. También se puede realizar la charla obligatoria, requisito para la renovación, la cual está a cargo de la Asociación Civil Alerta Vial en conjunto con la Gerencia de Siniestros y Negocio Automotor de la Caja de Seguros S.A.
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Nuevo Centro de Renovación de Licencias de Conducir |
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NAVTEQ Voice™ ahora disponible en Argentina La incorporación de acentos locales permite una guía de navegación más intuitiva NAVTEQ, el proveedor líder a nivel mundial de datos cartográficos, tráfico y ubicación que permiten la navegación GPS, los servicios basados en ubicación y la publicidad móvil en todo el mundo, anunció hoy que los mapas NAVTEQ® para Argentina incluyen fonemas con acento local. Este contenido mejora considerablemente la funcionalidad del sistema de navegación al permitir que utilicen los datos de NAVTEQ Voice para proporcionar una guía parlante que contiene más de 40,000 nombres de calles, señalizaciones y zonas administrativas con acento argentino. Por ejemplo, muchos sistemas de navegación dan las direcciones audibles de forma genérica tales como "gire a la derecha" o "manténgase a la izquierda". Con la inclusión de fonemas verbales a mapa NAVTEQ, los sistemas de navegación pueden pronunciar correctamente las direcciones ofrecidas tales como: "Doble a la izquierda sobre Avenida Corrientes, luego a la derecha sobre Libertad”. Además, la base de datos de los mapas NAVTEQ no cuenta con abreviaturas para evitar confusiones de pronunciación; Avenida (a-ve-ni-da) puede encontrarse como AVE (a-ve) en algunos programas de transcripción menos sofisticados. Otro beneficio para el usuario final es contar con una selección de destino más fácil. Los sistemas de navegación que admiten NAVTEQ Voice pueden ofrecer a los usuarios finales la opción de decir en voz alta la dirección del destino, la cual será reconocida por el sistema posibilitando una interfaz de manos libres. "Los resultados de la investigación de mercado privada efectuada por NAVTEQ revela que más del 70% de los usuarios de sistemas de navegación en automóviles manifestó que la calidad y claridad de la guía parlante sería un factor clave al momento de elegir un sistema de navegación, manifestó Cindy Paulauskas, Vicepresidenta de Productos de Contenido y Mapas para las Américas de NAVTEQ. "Para ofrecer una experiencia de calidad al usuario final es clave trabajar con analistas geográficos con conocimiento de los nombres de calles, administrativos y de destino". Los equipos de campo de NAVTEQ trabajan con una variedad de recursos, desde oficinas locales de turismo a oficinas del gobierno, para verificar la pronunciación local y la interpretación de las abreviaturas. Luego, emplean un método único de transcripción de datos de voz que incluye la verificación manual de todas las transcripciones. El resultado final son datos muy precisos que pueden interpretar, corregir y alternar pronunciaciones, entre otras variantes. Esta atención puntillosa admite la integración de la funcionalidad de clasificación geográfica. Los clasificadores geográficos mejoran la experiencia del usuario final mediante el cambio de pronunciación de las palabras según la ubicación geográfica del dispositivo. Por lo tanto, las palabras argentinas que llevan "LL" se pronuncian "sh", "y" o bien "i", dependiendo de la región. Dado a la gran capacidad del diccionario de fonemas de NAVTEQ Voice, una vez que el dispositivo identifica dónde se encuentra el usuario final, el sistema de navegación puede proveer la pronunciación regional preferida. "La adopción de tecnologías de sistemas de posicionamiento global (GPS) en Argentina está generando enormes oportunidades para los dispositivos de navegación personal (PND) y para fabricantes de equipos portátiles", explica Helder Azevedo, Director General de NAVTEQ para América Latina. "Además, la habilidad de desarrollar servicios diferenciados basados en la ubicación y la navegación utilizando contenidos como NAVTEQ Voice puede ser decisiva para el éxito de estos nuevos servicios y soluciones". NAVTEQ cuenta con treinta empleados en Argentina. Además del soporte de producción y recopilación, el soporte técnico al cliente está disponible en la oficina Argentina para ayudar a los clientes que trabajan con base de datos cartográfica de NAVTEQ. Como NAVTEQ estandariza su base de datos cartográfica en una especificación de datos globales única, los clientes pueden volver a recurrir con más facilidad a los esfuerzos de desarrollo usados para lanzar el producto al mercado argentino en aplicaciones para que ingresen al mercado de otros países. Esto es extremadamente útil en Sudamérica, donde además de Argentina, NAVTEQ suministra mapas para Brasil, Chile, Colombia, Guayana Francesa, Perú, Uruguay y Venezuela. Acerca de NAVTEQ : NAVTEQ es el principal proveedor global de datos de ubicación, tráfico y mapas digitales (contenido de ubicación digital) que permiten la navegación, los servicios basados en ubicación y la publicidad móvil alrededor del mundo. NAVTEQ proporciona contenido de ubicación digital para alimentar sistemas de navegación de automotores, dispositivos de navegación móviles y portátiles, aplicaciones cartográficas basadas en Internet, soluciones comerciales y gubernamentales. Esta empresa con sede en Chicago se fundó en el año 1985 y tiene unos 4700 empleados trabajando en 204 oficinas de 46 países. |
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Qué pasa en un accidente si el registro está vencido por Carlos Tagliaferr, Abogado especialista en Seguros - fuente: INFO AUTO |
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En Junio de 2008, el criterio jurisprudencial imponía como oponible al damnificado de un daño la cláusula que excluye el deber de indemnizar por la aseguradora ante la falta de habilitación para conducir de su asegurado o con licencia vencida. La exigencia del carnet habilitante y vigente configura una obligación legal de obligatoria vinculación para el conductor por la Ley de Tránsito. Esta prescribe como requisito para poder circular que el conductor esté habilitado para ello y lleve consigo la licencia correspondiente. Asimismo, dispone que está prohibido en la vía pública conducir sin la licencia correspondiente o cuando estuviere vencida. Es decir, que la falta de registro o estando vencido, libera de responsabilidad a la aseguradora para indemnizar a terceros damnificados por un daño. Además de las condiciones de póliza que delimitan el riesgo en tal sentido de la exigencia legal que impone una habilitación, conducir con registro vencido o sin registro crea un riesgo adicional que las aseguradoras no deben afrontar porque modifican sustancialmente las condiciones del contrato de seguro. Esta jurisprudencia es la aplicación lisa y llana de la ley y del contrato de seguro. Además, las aseguradoras no podrían dar cobertura a un hecho ilegal. No obstante, hoy ese criterio jurisprudencial ha cambiado. El seguro obligatorio de Responsabilidad Civil, en razón de su función social, obliga a la aseguradora. El asegurado contrata el seguro para cumplir con la ley y para mantener indemne su patrimonio por lo que se entiende que el seguro tiene un interés comunitario y por ende es una cuestión de orden público. Para la jurisprudencia reciente, lo que importa no es el hecho administrativo de tener una licencia de conducir en legal forma, sino la idoneidad para conducir que se podría acreditar por otros medios de prueba. La idoneidad en la conducción es requerida como exigencia básica, un verdadero presupuesto técnico que a través de la autoridad administrativa convirtió a dicha habilitación como circunstancia objetiva para mantener la cobertura. El nuevo criterio permite la acreditación de dicha idoneidad por otros medios. Por ejemplo, si se tiene un accidente con un registro vencido que luego se renueva, se supone la idoneidad del asegurado entre el lapso del vencimiento y renovación, por ende la aseguradora responde. En estos términos la cláusula de exclusión de cobertura es razonable, pero su aplicación en determinados casos parecería abusiva por exceder las necesidades técnicas del seguro. Las cláusulas de exclusión de cobertura son en principio oponibles al damnificado en la que se incluye la habilitación de manejo, pero si por las circunstancias del caso esa falta no ha incidido en la producción del siniestro no sería razonable excluir la responsabilidad de la aseguradora. La falta de registro para conducir es causa de exclusión cuando denota falta de idoneidad o impericia en la conducción que en definitiva, además del incumplimiento de la ley, es una agravación de riesgo. El registro acredita en principio idoneidad, pero se admite prueba en contrario. En éste supuesto también la aseguradora responde salvo dolo o culpa grave. TEXTUAL “Por ejemplo, si se tiene un accidente con un registro vencido que luego se renueva, se supone la idoneidad del asegurado entre el lapso del vencimiento y renovación, por ende la aseguradora responde. En estos términos, la cláusula de exclusión de cobertura es razonable, pero su aplicación en determinados casos parecería abusiva por exceder las necesidades técnicas del seguro”.
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