¿Qué es Fiat? Una de las compañías pioneras de la industria automotriz, Fiat lleva producidos aproximadamente 90 millones de autos y vehículos comerciales livianos, incluyendo no menos de 400 modelos desde 1899, año de su fundación en la ciudad de Turín, Italia. Algunos de sus modelos son hitos de la industria automotriz. El sector autos del Grupo Fiat abarca Fiat Group Automobiles son Fiat Automobiles; Lancia Automobiles; Alfa Romeo; Fiat Professional y Abarth. Tanto Ferrari S.p.A. como Maseratti S.p.A., , dependen directamente de Fiat S.p.A.

 

El Grupo opera a escala global con las siguientes marcas: Fiat, reconocida por economía e innovación, y que produce autos en forma masiva que se distribuyen en casi todas las categorías de precio; Lancia (adquirida en 1969) representa autos de prestigio reconocidos por su estilo elegante y confortable; Alfa Romeo (adquirida en 1986) es famosa por la deportividad de sus modelos, sus diseños con estilo y distinción; Fiat Light Commercial Vehicles responde a las necesidades de todos los clientes con furgonetas hasta la nueva Ducato de 2 toneladas de capacidad de carga. Ferrari (adquirida en 1969), renombrada por su diseño sin igual, performance y lujo, con modelos que prestigian a sus dueños. Maserati (adquirida en 1992) representa una leyenda en la historia de los automóviles. 

www.fiatautopress.com; www.fiat.com; www.lancia.com; www.alfaromeo.com; www.maserati.com; www.ferrariworld.com

 

2010

El Portal

Sección dedicada a la centenaria empresa italiana. A medida que recibimos los distintos comunicados son agregados para su conocimiento.

Sergio Pineda

NOTICIAS

 

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LINEA DE CONTACTO

Fiat Auto presenta nueva gama Uno Fire MY2011

Con el objetivo de mejorar su competitividad y acercar aún más la oferta de equipamiento a las necesidades del mercado, Fiat Auto Argentina presentó una nueva gama Uno Fire MY2011, que ya se encuentra disponible en los concesionarios oficiales de todo el país.

 

Con estas modificaciones, el Uno Fire recupera su condición del 0KM más económico del mercado argentino, ya que la versión de ataque reduce su precio frente a la opción actual. Asimismo, es importante destacar que mediante la combinación de nuevas versiones y opcionales libres se puede configurar el mismo modelo del producto vigente.

 

Nueva configuración de la gama Uno Fire MY2011

 

Versión base (3 y 5 puertas):

-       luneta térmica

-       predisposición radio

-       apoyacabezas traseros laterales

 

Pack Confort (disponible para 3 y 5 puertas):

-       Aire acondicionado

-       Espejos retrovisores con comando interno

-       Limpialavaluneta

-       Paragolpes color carrocería

-       Radio con CD player

 

Dirección asistida: opcional libre en todas las versiones

 

Precios de la nueva gama Uno Fire MY2011

El Consejo de Administración de Fiat aprobó la escisión de sus unidades de negocios en Fiat y Fiat Industrial

 

El pasado 21 de abril de 2010 Fiat S.p.A. anunció su intención de proceder a una escisión de sus negocios de vehículos industriales, maquinaria agrícola y para la construcción y los correspondientes motores y transmisioens..

 

Hoy el Directorio aprobó una escisión parcial y proporcional según el artículo 2506 y siguientes del Córdigo Civil Italiano, a través del cual Fiat SpA procura transferir a una sociedad de nueva constitución, Fiat Industrial SpA., algunos elementos del activo (prevalecientemente participaciones) relativas a los negocios del sector de vehículos industriales, motores marinos e industriales, maquinaria agrícola y para la construcción, así como también pasivos de deuda. Con la escisión, estas actividades serán separadas de la división autos y componentes, que incluyen Fiat Group Automobiles, Ferrari, Maserati, Magneti Marelli, Teksid, Comau Y FPT Powertrain Technologies (passenger & commercial vehicles powertrain business).

 

A partir de la fecha oficial de escisión - se espera que ocurra el 1° de enero 2011 – las acciones de Fiat Industrial serán asigandos a los accionistas Fiat en una proporción de uno a uno. Después de la división, Fiat y Fiat Industrial cotizarán por separado en la Bolsa de Valores de Milán y funcionarán como empresas independientes con sus respectivos managment y consejos de administración.

 

La escisión proporcionará claridad estratégica y financiera a ambas empresas y les permitirá desarrollarse estratégicamente en forma independiente una de la otra. Además el Consejo considera que esta operación permitirá una justa valoración en los mercados de capitales de ambas sociedades. La división será totalmente proporcional (es decir, cada accionista recibirá un mismo número de acciones y de la misma clase que poseían al momento de la separación)  y, por lo tanto, a partir de esa fecha los accionistas de Fiat serán los mismos que los accionistas de Fiat Industrial.

 

Como resultado de la escisión el patrimonio neto de Fiat se reducirá a €3.750.346.053. Tal reducción (lograda a través de la reducción correspondiente del capital social y las reservas) no dará lugar a la cancelación de acciones, pero se traducirá en una disminución proporcional del valor nominal de cada clase de acción que, después de la fecha de la escisión, será equivalente a € 3.50. En consecuencia, el capital social de Fiat Industrial se incrementará a € 1.913.178.892, además €1.837.167.161 serán atribuidos a través de las otras reservas.

 

El número y las categorías de acciones (y sus relativos derechos) de Fiat Industrial reflejará exactamente el número y las categorías -y los relativos derechos- de las acciones de Fiat SpA.. El valor nominal de cada una categoría de acciones de Fiat Industrial  será de € 1.50. Estas variaciones entrarán en vigor a partir de la fecha de la efectiva escisión y, por lo tanto, no se aplicarán al ejercicio financiero de 2010.

 

Las acciones propias actualmente en poder de Fiat, que representan cerca del 3% del capital social, no serán transferidas a Fiat Industrial. Después de la escision, consecuentemente, Fiat detendrá cerca del 3% de Fiat Industrial. No se admitirán modificaciones sustanciales a los planes de incentivos de Fiat, a excepción de cualquier referencia o derecho a comprar u obtener acciones de Fiat SpA serán cambiadas, como resultado de la división, por un número equivalente de acciones de Fiat y de Fiat Industrial. Estos planes serán atendidos con acciones propias y con las acciones de Fiat Industrial recibidas conforme a la escisión.

 

La escisión esetá sujeta a la aprobación de los accionistas y a las autorizaciones de las autoridades reguladoras (Consob y el Stock Exchange italiano). El Consejo de Administración autorizó al Presidente y al CEO de Fiat a convocar la asamblea ordinaria y extraordinaria de los a los accionistas para aprobar la operación y algunas modificaciones estatutarias que o son consecuencia de la escisión (inlcuyendo la reducción del monto máximo autorizado para la compra de acciones propias) o son requeridas para introducir las modificaciones derivadas de normas en materia societaria entradas en vigor recientemente. Considerada la presencia noral de accionistas de Fiat, la asamblea se realizará previsiblemente, con el quorum necesario, el próximo 16 de septiembre de 2010. La escisión se hará en continuidad de valores y, por consiguiente, no tendrá ningún efecto en los resultados consolidados del Grupo o en el resultado legal de Fiat SpA para el año que finaliza el 31 de diciembre de 2010.

 

De la escisión no nacerán derechos de receso de los accionistas.

 

El plan de escisión, el reporte del Consejo Directivo y el documento informativo serán puestos a disposición del público en al sede de la compañía y en la oficina de Italian Stock Exchange SpA, así como también en la página web de Fiat, www.fiatgroup.com.  Para concluir, Fiat Industrial Group recibió una importante carta de confianza firmada conjuntamente por Barclays Capital, BNP Paribas, Citi, Crédit Agricole Corporate y Investment Bank, IntesaSanpaolo S.p.A., Société Générale Corporate & Investment Banking, The Royal Bank of Scotland plc, y Unicredit Corporate Banking S.p.A para una nueva línea de crédito de hasta 4 mil millones de euros (disponible como línea de crédito renovable y un préstamo a plazo) que se espera que esté finalizado antaes de la fecha de escisión.

 

Tal financiamiento podrá ser utilizado para propósitos corporativos generales y las necesidades de capital de trabajo, incluyendo el reembolso por parte de Fiat Industrial, después de la fecha de la efectiva operación de escisión, de los préstamos intragrupo concedidos por Fiat hasta la fecha de la efectiva escisión.

 

Turín, 21 de julio de 2010

 

Resultados de Fiat Group en el segundo trimestre de 2010

 

El Grupo Fiat registró en el segundo trimestre un buen desempeño, con ingresos del orden de los 14.800 millones de euros (+12,5% respecto al 2009); más del doble de utilidades por la gestión ordinaria, por 651 millones de euros y utilidades netas de 113 millones de euros.

 

El cash flow generado, en el orden de 1.000 millones de euros, fue significativo y permitió reducir el endeudamiento industrial neto a 3.700 millones de euros, y la liquidez se elevó a 13.500 millones de euros.

 

Con los resultados logrados, en el primer semestre del año los ingresos del Grupo Fiat se elevaron a 27.800 millones de euros, con un aumento del 13,5% respecto a igual período de 2009. Las utilidades de la gestión ordinaria en el período fueron del orden de los 1.003 millones de euros (3,6% de margen de contribución), en aumento respecto a los 262 millones de euros del primer semestre de 2009 (1,1% de margen). El mejor desempeño se corresponde principalmente a los mayores volúmenes de ventas y al enfásis puesto en las poíticas de contención de costos. El primer semestre de 2010 se cerró con una utilidad operativa de 980 millones de euros, muy superior a los 29 millones de euros registrados en 2009, resultado alcanzado gracias al incremento de la gestión ordinaria (+741 millones de euros) y a menores cargas extraordinarias netas por 210 millones de euros.

 

Segundo trimestre:

 

Los ingresos, por 14,8 mil millones de euros, aumentaron 12.5% respecto del segundo trimestre de 2009, gracias a las mejores condiciones de mercado en todos los negocios. La utilidad de la gestión ordinaria saltó a 651 millones de euros (310 millones de euros en igual período de 2009) con la contribución positiva de todos los negocios, pero en particular CNH y FGA. El margen de contribución aumentó al 4,4% (2,4% en el segundo trimestre de 2009), principalmente gracias al crecimiento de los volúmenes y a la constante disciplina en la gestión de costos.

 

El Grupo retornó a registrar un resultado neto positivo, logrando una utilidad de 113 millones (pérdidas por 179 millones de euros en el segundo trimestre de 2009). El endeudamiento neto industrial descendió a 3.7 mil millones de euros (4,7 mil millones al cierre del primer trimestre), por la positiva evolución del cash flow derivado de la actividad operativa. La liquidez se elevó a 13.5 mil millones de euros (11,2 mil millones a finales del primer trimestre).

 

Los objetivos del Grupo para 2010 se mantienen invariables, pero serán probablemente revisados a la suba en base a los resultados del tercer trimestre. -Los ingresos del Grupo en el segundo trimestre crecieron un 12.5%, a 14,8 mil millones de euros, reflejando mejores condiciones de mercado, superiores respecto a los bajos niveles de 2009, en  particular para CNH e Iveco:

 

Fiat Group Automobiles (FGA) registró ingresos por 7.4 mil millones de euros (+6.4%) con 554.300 autos y vehículos comerciales livianos consignados (-6.2% respecto al segundo trimestre de 2009). La recuperación de la demanda en el segmento vehículos comerciales livianos y la favorable evolución del cambio han más que compensado la caída de los volúmenes de autos seguida a la progresiva eliminación de los eco-incentivos en muchos mercados claves de Europa. FGA registró una cuota del 30.3% en Italia (-4.1 puntos porcentuales) y del 7,5% en toda Europa (-1.5 puntos porcentuales), reflejando la caída de la demanda en los segmentos de autos chicos. En Brasil, Fiat mantuvo el liderazgo con una cuota del 23.3%.

 

Los ingresos del Sector Maquinaria Agrícola y para la Construcción (CNH) aumentaron 16% a 3.3 mil millones de euros: el positivo desempeño en los mercados americanos y del Resto del Mundo han más que compensado las débiles condiciones del mercado de la maquinaria agrícola en Europa, en los país del CIS y en Australia. Los Vehículos Industriales (Iveco) registraron un crecimiento de sus ingresos del 18,3% a 2.1 mil millones de euros. La demanda mejoró en todos los mercados y segmentos, pero se mantiene significativamente por debajo de los niveles medios de 2007/2008. Las ventas totales aumentaron 32.4% a 34.318 vehículos.

 

El  negocio de los Componentes y Sistemas de Producción verificó un crecimiento significativo (+35.2% respecto al segundo trimestre de 2009, gracias al aumento de la producción en el sector automotor a nivel global. -El resultado de la gestión ordinaria en el segundo trimestre fue de 651 millones de euros, con un incremento de 341 millones, con un margen de contribución del 4.4% (2.4% en el segundo trimestre de 2009, con significativo mejora respecto al año precedente gracias a los mayores volúmenes, a los mejores mix de las ventas y a los continuos beneficios derivados de las acciones de contención de costos:

 

FGA  alcanzo una utilidad de la gestión ordinaria de 185 millones de euros  (+19.4% respecto del segundo trimestre de 2009). El mejoramiento del mix de ventas, ligado principalmente a la demanda de comerciales livianos, y las eficiencias en las compras, dieron la mayor contribución al aumento de los márgenes (2,5% respecto al 2,2% en el segundo trimestre de 20009). CNH registró un beneficio de la gestión ordinaria de 263 millones de euros (123 millones en el segundo trimestre de 2009), con un margen de contribución del 7.9% (4.3% en igual trimestre de 2009). Tanto el sector de la maquinaria agrícola como el de equipos para la construcción verificaron desempeños más sólidos en el período. La mejora estuvo determinada por mayores volúmenes, mejores precios y menores costos industriales.

 

Iveco alcanzó 50 millones de euros en beneficios de la gestión ordinaria (18 millones de euros en el segundo trimestre de 2009), al efecto de los mayores volúmenes de ventas se agregó el beneficio derivado de la eficiencia productiva. El negocio de los Componentes y Sistemas de Producción pasó de una performance negativa en segundo trimestre de 2009 a una utilidad en la gestión ordinaria de 86 millons de euros. -El endeudamiento industrial neto del Grupo en el trimestre se redujo en 1.000 millones de euros, pasado a 3.7 mil millones de euros, principalmente por efecto del positivo desempeño operativo.

 

-La liquidez se ha reforzado ulteriormente alcanzado los 13.5 mil millones de euros (11,2 mil millones de euros a fines del primer trimestre), gracias al positivo cash flow derivado de la actividad operativa y a la emisión en junio por parte de CNH de obligaciones por 1.5 mil millones de dólares. -La actividad relativa a la escisión presentada el 21 de abril están avanzando según lo planificado.

 

Perspectivas para el año en curso

 

Según lo esperado, 2010 se presenta como un año de transición y estabilización. El Grupo espera para todos los Sectores un mejor desempeño en el segundo semestre respecto al año pasado, con la excepción del negocio del Auto, cuya performance se verá resentida, en Europa Occidental, por la reducción y/o eliminación de los programas de eco-incentivos que sostienen la demanda de autos en los segmentos A y B.

 

El Grupo está continuando a aplicar la rigurosa disciplina de contención de los costos que se introdujo en la última parte de 2008. Para los programas de inversiones se prevé un crecimiento confrontados con los anómalos y particularmente bajos niveles de 2009, con el restablecimiento de un nivel de inversiones normalizado para todos los sectores. En espera del cierre y publicación de los resultados del tercer trimestre, el Grupo confirma los siguientes objetivos para el año en curso:

 

Ingresos superiores a 50.000 millones de euros

Utilidades de la gestión ordinario entre 1,1 y 1,2 mil millones de euros

Resultado neto cercano al break-even

Endeudamiento neto industrial superior a los 5.000 millones de euros

 

Vista el desempeño conseguido hasta ahora por el Grupo y las previsiones del contexto de mercado para nuestros negocios en lo que resta del año, es muy probable que Fiat revea a la suba los objetivos para 2010 en ocasión de la publicación de los resultados del tercer trimestre. Trabajando para logar los objetivos, el Grupo Fiat continuará a implementar la estrategia de alianzas focalizadas, a fin de optimizar el empleo del capital y reducir los riesgos.

 

Turín, 21 de julio de 2010.

Fiat con novedades en la exposición Rural 2010 Bicentenario

Presenta en avant premiere el Fiat 500 Cabriolet, recién llegado a nuestro país. Contará con una pista para demostraciones de toda su gama Adventure.

 

Del 22 de julio al 3 de agosto se lleva a cabo en La Rural la 124° Exposición de Ganadería, Agricultura e Industria Internacional. En la tradicional feria Fiat Auto Argentina estará presente con un stand de 200 m2 y con una pista de 4.000 m2 para demostraciones de modelos de la gama Adventure. Pero sin dudas que la “perla” de la exposición será el nuevo Fiat 500C que llega como avant premiere y que también se expondrá a partir de hoy en el espacio Stile Italia, en la Recova de Posadas.

 

En el stand la marca también exhibe otras novedades, como el Palio Groove y la Strada Doble Cabina –está última también en carácter de “ante prima” de su lanzamiento comercial-, que están acompañadas por el Fiat Linea. Asimismo la pista de pruebas contará con 6 vehículos de dinámica de la gama Adventure como así también la muestra estática de la Palio Adventure Locker.

 

Fiat 500C: La libertad de viajar a cielo abierto

El Fiat 500C es la nueva versión Cabriolet del clásico Fiat 500 que fue lanzada en toda Europa en primavera del 2009. Expresión “libre y emotiva” del automóvil, la versión original cabriolet es un homenaje al coche “descubierto” de 1957, pero al mismo tiempo, propone soluciones de vanguardia en materia de la mecánica, de la tecnología y del bienestar a bordo. Todo, según la más auténtica tradición Fiat que “libera" el acceso a contenidos y tecnologías nunca antes ofrecidas en el sector.

 

Con su innovadora capota – que asegura una verdadera “ventana al cielo” – el nuevo Fiat 500C conserva las mismas dimensiones del modelo estándar (3,55 m de longitud, 1,65 m de anchura y 1,49 m de altura) y comparte el motor Fire 1.4 16v que eroga una potencia máxima de 100 CV a 6.000 rpm. Desarrollado con particular atención a la prestación y consumos, el 500C está disponible con dos tipos de cambio: manual a 6 marchas y Dualogic® a 5 marchas con comando a levas detrás del volante. Este motor se destaca por su generosidad, su temperamento brillante y además, por las altas prestaciones y la sofisticada tecnología.  Además, entre sus principales cualidades se encuentran la fiabilidad y el respeto por el medio ambiente.

 

Alegre y cómodo, ecológico y con la mejor tecnología, todo con el sello del estilo italiano. Gracias a su capota sencilla y funcional, y que además combina a la perfección con los colores de la tapicería, este auto resulta muy práctico, sea la estación del año que sea. Además se puede personalizar hasta el más mínimo detalle. La capota, está disponible en color Marfil, Rojo y Negro, y también se puede elegir entre 11 colores de pintura y tapizados.

 

Derivado de la versión berlina (el primer auto debajo de los 4 metros en obtener las 5 estrellas EURONCAP), el Fiat 500C hereda todas las características y contenidos de seguridad (activa y pasiva) que lo colocan entre los “best in Class” del mercado.

 

En lo que atañe a la seguridad pasiva, el Fiat 500C no conoce rivales en el mercado por sus 7 airbags estándar (dos delanteros, dos Windows-bag, dos airbags laterales y uno para la protección de las rodillas del conductor, además del sofisticadas soluciones técnicas que garantizan un perfecto control del vehículo por parte del conductor (seguridad activa): desde el sistema de frenos con ABSS con EBD (Electronic Brake Distribution), el sistema ESP (Electronic Stability Program), el sistema ASR (Anti Slip Regulation) a los dispositivos Hill Holder, que ayudan al conductor en el momento de arrancar el vehículo en pendiente y el HBA (Hydraulic Brake Assistance) que contribuye al control del auto en circunstancias de frenadas de emergencia. Por otra parte, para garantizar la seguridad de los ocupantes, el Fiat 500C propone una carrocería proyectada según los criterios más modernos en términos de resistencia a los impactos (es el primer vehículo compacto dotado de una estructura delantera específica diseñada para la mayo compatibilidad entre vehículos en los choques frontales).

NUEVO FIAT IDEA

Atractivo design, nuevos motores y más tecnología

 

El exitoso Fiat Idea gana novedades de peso para ser aún más competitivo. Entre ellas, nuevo design externo, nuevos motores E.torQ, una renovada gama de versiones y más tecnología. El nuevo design del Idea, desarrollado por el Centro de Estilo Fiat para América Latina, con sede en Betim (MG, Brasil) le  otorga al modelo un aire más sofisticado, con líneas armoniosas y con planos bien definidos delineados por pliegues. En el sector posterior, las nuevas luces iluminadas por LEDs — el Fiat Idea es el primer auto brasileño en ofrecer esta tecnología-  denotan la fuerte identidad del modelo, confiriendo una imagen visual única y distinguida.

 

El habitáculo del nuevo Idea ofrece más confort al conducir, terminaciones cuidadas,  espacio generoso y muy bien aprovechado: con piso trasero plano y tres asientos con apoya-cabezas, lleva cinco personas con comodidad. El nuevo Fiat pasa a ofrecer la nueva familia de motores E.torQ 1.6 16V y 1.8 16V, desarrollada por la ingeniería de FPT Powertrain Technologies. Bicombustible y con 16 válvulas, estos modernísimos motores concilian desempeño, economía y bajo nivel de emisiones y de ruidos, además de confiabilidad y durabilidad. Se producen en la recientemente inaugurada planta de FPT en Campo Largo, Paraná (Brasil).

 

Ahora, el cliente de Fiat Brasil puede optar entre siete versiones de la nueva gama del Fiat Idea: son tres motorizaciones (Fire 1.4, E.TorQ 1.6 16V e 1.8 16V), cuatro niveles de equipamientos (Attractive, Essence, Sporting e Adventure) y dos tipos transmisiones – mecánico de cinco marchas o Dualogic® Automático –, atendiendo siempre las necesidades del consumidor con el mejor costo-beneficio. Desde su lanzamiento, en 2005, el Fiat Idea fue un suceso. Con sus líneas originales, versatilidad y amplio espacio interno, combina el equilibrio de sus dimensiones de una vehículo compacto con las funcionalidades de un monovolumen, trayendo diversas novedades para el segmento.

 

La tecnología fue un aspecto importante en el desarrollo. Techo solar Skydome, frenos con ABS, airbags, viva-voz con Bluetooth™, sensores de lluvia, de estacionamiento y crepuscular, entre otros, cautivaron a los clientes. Además de eso, fue el único modelo de su segmento en ofrecer dos motorizaciones Flex. Al año siguiente, Fiat amplió el concepto del auto al ofrecer la versión Adventure. El Fiat Idea Adventure fue la primer minivan de Brasil con características de off-road light: unió el confort y el espacio interno de un vehículo urbano,  el estilo y la robustez de una off-road. Todo en un solo modelo, con una vasta lista de contenidos de serie.

 

En 2008, otro importante avance: el Fiat Idea Adventure pasó a recibir el bloqueo de diferencial, el sistema Locker. Fiat fue la primera casa automotriz en ofrecer un vehículo con bloqueo del diferencial en un auto de tracción delantera. Hoy, toda la familia Adventure dispone de ese dispositivo que ayuda al vehículo a enfrentar condiciones difíciles para transitar. Un año después, la versión recibió la opción del Dualogic® Automático, para hacer la conducción aún más placentera. Ahora, llega al mercado la evolución de Fiat Idea. Más atractivo, mejor desempeño y más completo: tiene todos los atributos para continuar su trayectoria de suceso.

 

Design sofisticado

 

Las nuevas líneas del Nuevo Fiat Idea resaltan mucho más su fuerte personalidad. Sus nuevas formas fueron desarrolladas por el Centro Estilo Fiat para América Latina e incluyen cambios marcados en el frente y la parte trasera, tornando al modelo mucho más moderno, dinámico y elegante, con un temple de mayor deportividad. En la parte delantera, el capó, el para-golpes y la parrilla son nuevos, otorgándole al frente una imagen más redondeada e imponente. El capó se volvió más afilado, con planos curvos y pliegues bien definidos. El para-golpes es más envolvente y robusto y, al mismo tiempo, la parrilla fue refinada. Esos elementos dan al nuevo Fiat Idea un aire más elegante. 

 

Lo que más llama la atención son los nuevos faros poli-elípticos de doble parábola, que ofrecen una mejor distribución de la luz y excelente homogeneidad. Ahora son más grandes y están más inclinados, con formato semejante al de un triángulo inclinado con cantos redondeados. Su diseño, rico en detalles, que también se resalta por el contraste de las texturas y por los nuevos colores creados especialmente para cada versión, refuerza la imagen de fortaleza del nuevo Fiat Idea.

 

Grandes modificaciones fueron efectuadas en la parte trasera del Fiat Idea. El portón – con aerofólio integrado – y el vidrio posterior son nuevos y encajan perfectamente con la imagen del modelo, con líneas más dinámicas y superficies mejor definidas. El para-golpes trasero, que trae la patente de vehículo embutida, sigue la forma del frente. En armonía con las líneas del auto, confiere robustez y modernidad al Idea. Una novedad importante son las luces traseras. Incorporan tecnología innovadora, el sistema de iluminación por LEDs y guías de luz. Es la primera vez que un modelo fabricado en Brasil incorpora luces de este tipo. Novedosa también la terminación estética de las ópticas traseras, con  máscara en material opaco. Eso confiere al Fiat Idea una imagen singular, haciéndolo fácilmente identificable inclusive desde largas distancias.

 

Los LEDs – que responden más rápidamente al accionamiento y tiene una vida útil muy superior a las lámparas convencionales – instalados en las ópticas producen  un efecto visual diferenciado cuando las luces de posición del auto se conectan y las guías de luz se iluminan. Estos componentes también ofrecen bajo consumo de energía, alta resistencia a impactos y vibraciones, además de alta eficiencia de color. Por otra parte, siendo un ítem de design, esa tecnología facilita también la visibilidad de las luces por parte de otros conductores. El brake-light también está compuesto por LEDs.

 

El lateral recibió nuevos guardabarros delanteros y molduras cromados. Un toque elegante que ayuda a definir los armoniosos planos del vehículo. Los espejos retrovisores externos son más grandes (aumento 40% en relación al anterior) – mejorando la visibilidad y aportando a la seguridad – y con repetidores laterales de LEDs y guías de luz. Llanta de aleación ligera, tasas y manijas también son nuevas. Las versiones Sporting y Adventure ganaron detalles exclusivos. Para el Sporting fue creado un conjunto de elementos estilísticos, con una imagen más seductora y deportiva. Se compone por faldones laterales, spoilers delantero y trasero, alerón y llantas de diseño exclusivas, además de los faros y ópticas traseras con máscara negra. El Adventure posee para-golpes y apliques en guardabarros y en laterales específicos, dándole un carácter robusto – como condice a su perfil de uso.  La rueda de auxilio queda a la vista, recubierta y protegida por un protector que fue desarrollado para este nuevo Idea.

 

Mayor confort

 

El interior también recibió atención y novedades. Los asientos delanteros son más envolventes, facilitando al conductor una mejor posición para  conducir. El revestimiento de los asientos puede ser en cuero, traer apoya-brazos central, además de ser posible adicionar una mesita atrás de la butaca del acompañante. Los asientos también ganaron nuevos tejidos diferenciados para cada versión y la adopción de tecnología “embossed”, que aplica formas y diseño en relieve, que lo enriquecen aún más. La nueva estructura del asiento posee también una nueva regulación de altura. Con una carrera mayor de 20 mm, mejora la ergonomía del modelo. El volante, igualmente, es nuevo. Su diseño moderno, con un toque de deportividad, proporciona tanto confort al conducir como belleza.

 

Funcionalidad es otro aspecto importante del habitáculo. Porta-objetos dispuestos en puntos estratégicos aprovechan el espacio interno inteligentemente. Se destaca la consola en el techo, con cuatro porta-objetos y espejo vigía del asiento trasero, ítem exclusivo en el segmento, de serie en todas las versiones.

 

Otro detalle importante es la adopción del cierre eléctrico del baúl en todas las versiones del nuevo Fiat Idea. No hay más tambor. Eso amplía el confort y la seguridad, pues el portón trasero puede ser abierto a distancia o desde el interior del auto. Basta presionar el botón del telecomando o el botón de cierre de las puertas en parte central del panel. Esta solución también otorga una imagen más limpia del portón. El nuevo Idea también llega con un nuevo sistema de aire acondicionado. Más eficiente, el trae nueva toma de aire, además de nuevo electro-ventilador potencializado y aumento del flujo de aire en un 38%.

 

Las versiones Attractive y Essence del nuevo Fiat Idea reciben cuadro de instrumentos con iluminación blanca. Moderno y con mejor visualización, trae velocímetro, cuenta-vueltas, marcadores graduales del nivel de combustible y de la temperatura del agua y un display con reloj, odómetro, computadora de a bordo y My Car Fiat. Opcionalmente, las versiones Essence pueden ser equipadas con un cuadro de instrumentos más completo, que trae informaciones de la computadora de a bordo B, de la radio, del calendario y de la temperatura externa.

 

Para el Fiat Idea Sporting se creó un cuadro de instrumentos exclusivo, con iluminación blanca e inscripción "Sporting", que exhibe un conjunto completo de informaciones: velocímetro, cuenta-vueltas, marcadores graduales del nivel de combustible y de la temperatura de agua, computadoras de a bordo A y B, odómetro, reloj, radio, calendario e indicación de la temperatura externa. Las versiones Adventure también poseen un cuadro de instrumentos diferenciado, con serigrafía exclusiva, y que trae las mismas informaciones que el panel del Fiat Idea Sporting. Independientemente de la versión, el panel fue concebido para componer un conjunto integrado de nuevos colores, materiales y texturas con el volante y el cuadro de instrumentos. Cada detalle fue pensado para proporcionar mayor placer de conducción.

 

Nuevos Motores

 

El Fiat Idea se presenta con tres motorizaciones: Fire 1.4 8V Flex  y los nuevos E.torQ 1.6 16V e 1.8 16V, ambos Flex. El motor 1.4 es el mismo que equipa al actual Fiat Idea ELX, reconocido por equilibrar buen desempeño con economía en el consumo de combustible. Y los nuevos motores E.torQ ofrecen alto desempeño, con excelente torque en bajas rotaciones, sin sacrificar el consumo. Son producidos en la modernísima fábrica de FPT Powertrain Technologies, en Campo Largo, Paraná, Brasil.

 

Los motores E.torQ son compactos y livianos. También son ecológicamente correctos, funcionan silenciosamente y con bajos niveles de emisiones, adecuados a las más resientes legislaciones en la materia.

 

Están dotados de una serie de ítems de alta tecnología. Abajo algunos de esos componentes:

Pistones optimizados y grafitados

Bielas simplificadas, forjadas y fracturadas

Aros del tipo low friction

Cámara de combustión con baja relación superficie/volúmen

Cuerpo de mariposa drive-by-wire con sensor contactless

Colector de aspiración en plástico y tapa de cilindros en plástico

Cadena de distribución y botadores hidráulicos

Cigüeñal con microestructura especial y ocho contra-pesos

Cárter estructural en aluminio

 

El motor E.torQ 1.6 16V que equipa las versiones Essence eroga 115 CV de potencia alimentado solamente con gasolina, y 117 CV con etanol. Su torque máximo – 16,2 kgfm con gasolina y 16,8 kgfm con etanol – se alcanza a 4.500 rpm. Y el 1.8 16V Flex tiene una potencia de 130 CV con gasolina y 132 CV con etanol. El torque máximo, 18,4 kgfm (gasolina) y 18,9 kgfm (etanol), se alcanza a 4.500 rpm. La curva de torque de los dos motores es realmente muy buena. A 1.500 rpm ya erogan el 80% de su torque máximo; y a 2.500 rpm, 93% de su fuerza máxima. Eso garantiza condiciones más que suficientes para circular con placer y confort, y garantizar seguridad en los sobrepasos.

 

Más Versiones

 

He aquí la nueva gama del Fiat Idea en el mercado brasileño, la más completa del segmento:

 

El nuevo Fiat Idea llega al mercado con su gama totalmente renovada. Las modificaciones introducidas tienen como objetivo ofrecer al cliente Fiat la oportunidad de elección, de tal forma que encuentre la versión que mejor se adecue a sus necesidades –sea en términos de precio, motorizaciones, niveles de terminación o equipamientos-.

 

El cliente también encuentra al nuevo Idea con una amplia gama de colores, con 15 tonalidades, entre ellas dos nuevas opciones: Verde Lit y Rojo Oppulence.

 

Fiat Idea Attractive. La versión de entrada de la nueva gama posee las mismas características y cualidades de la actual versión ELX 1.4. Además de su precio, atrayente, trae un bueno nivel de equipamiento de serie, entre ellos: dirección hidráulica; vidrios eléctricos delanteros; trabas eléctricas; computadora de a bordo; volante y asiento del conductor con regulación de altura; Follow me home; tres apoya-cabezas en el asiento trasero; asiento trasero bipartido; comando eléctrico de portón de baúl; consola en el techo; luces traseras con iluminación a LED; retrovisores externos con luces indicadoras de dirección, spoiler, luces de lectura delantera y trasera y llave  integrada con telecomando.

 

Además del nuevo sistema de aire acondicionado más eficiente, los opcionales del Idea Attractive incluyen también desempañador; airbags delanteros; frenos con ABS; dos alternativas de radio (CD MP3 o Connect CD MP3, con conexión Bluetooth™ para utilizar el sistema de audio del vehículo en llamadas viva-voz de celular y entradas USB/iPOD); espejos retrovisores externos eléctricos; sensor de estacionamiento; vidrios eléctricos traseros; faros de antiniebla y llantas de aleación  liviana de 15”.

 

Fiat Idea Essence. Incorpora el nuevo motor 1.6 16V E-torQ, acoplado a una transmisión mecánica de cinco marchas o a Dualogic® Automático. Trae los mismos equipamientos y nivel de terminaciones de la versión Attractive, pero también ofrece algunos ítems opcionales más: asientos en cuero; apoya-brazos para el conductor; asiento delantero del pasajero plegable para ampliar espacio de carga; airbags laterales delanteros; techo solar Skydome; sensores crepuscular y de lluvia; espejo retrovisor interno eletrocrómico y subwoofer.

 

Fiat Idea Sporting. Se trata de una nueva versión del modelo, bastante diferenciado en términos de terminación interna, visual externa y nivel de equipamientos. Las versiones Sporting vienen con opción de cambio mecánico o el Dualogic© y equipa el nuevo motor 1.8 16V E.torQ. Sus ítems de serie incluyen todos los presentes en la versión Attractive, más aire acondicionado; computadora de a bordo B; faros antiniebla; radio con CD con MP3; llantas de aleación liviana de 16” (inclusive la rueda de auxilio); espejos retrovisores externos con accionamiento eléctrico y apoya-brazos central para el conductor.

 

Entre sus opcionales están los asientos tapizados en cuero; asiento delantero derecho plegable; airbags delanteros; side bags delanteros; frenos con ABS; radio Connect CD con MP3; sensores de estacionamiento, crepuscular y de lluvia; espejo retrovisor interno eletrocrómico; techo solar Skydome; vidrios eléctricos trasero; kit tuercas anti-robo de las ruedas y subwoofer.

 

Fiat Idea Adventure. Con la misma oferta de equipamientos – acrecentada con airbags delanteras, frenos con ABS y faros de profundidad – y motorización que la versión Sporting,  se presenta con elementos o terminaciones externos e internos característicos de la línea Adventure. O sea, barras porta-objetos exclusivas en el techo; brújula e inclinómetro; parrilla frontal cromada con inscripción Adventure, rueda de auxilio fijado en el portón trasero (con traba anti-robo); protector de cárter; nuevas llantas de aleación con neumáticos de uso mixto 205/70 R15; suspensión elevada; porta-objetos internos en el portón trasero y todos los detalles estéticos que distinguen a la versión Adventure.

 

Para una mayor flexibilidad en la comercialización, el bloqueo del diferencial electrónico, el sistema Locker, pasa a ser parte de la lista de opcionales del nuevo Idea Adventure. En esta lista también figuran los opcionales de las versiones Sporting más volante en cuero.

 

 

Fiat Linea presenta el Torneo Benéfico Snow Polo & Fashion en el Cerro Catedral

 

Fiat Auto Argentina presenta el torneo benéfico Snow Polo & Fashion en Bariloche en el que competirán 8 equipos para quedarse con la Fiat Linea Polo Cup y el trofeo Bicentenario, creado especialmente para esta ocasión. El encuentro será el domingo 15 de agosto a partir de las 13 horas en la base del Cerro Catedral. Además asistirá como invitado especial Horacio Heguy, ganador en 6 oportunidades del Abierto Argentino de Polo. Además participarán integrantes de la nueva “legión del polo argentino”, como los Trotz, Novillo Astrada y Araya junto a modelos e invitados internacionales. Fiat Auto Argentina tiene en lugar un espacio exclusivamente preparado para que sus clientes y usuarios puedan ver el torneo y realizar un test drive por distintas zonas de Bariloche en las unidades de la marca disponibles en el lugar.

 

En esta que es la quinta edición la organización presentó las novedades:

 

La creación de un nuevo trofeo, la COPA BICENTENARIO que será entregada al equipo ganador.

Fiat Auto Argentina distinguirá al jugador más destacado de la cancha con el premio “Estilo Linea“.La Dolfina, proveedor oficial de la indumentaria y equipamiento, presenta su nueva colección Snow Polo 2010, exclusivamente creada para esta 5º edición de Snow Polo & Fashion.Una selección de las mejores jugadoras de polo nacional participan en un chukker Femenino mostrando las habilidades de las mujeres en esta disciplina deportivaArte y Polo. Nuevamente a beneficio de FUNDALEU (Fundación para combatir la leucemia) se hará una subasta de las obras del reconocido artista Julio Delacroix, quien viaja especialmente para montar la exhibición, inspirada en el polo argentino.

 

Cerro Catedral – Bariloche sede internacional del Polo.  El centro internacional de ski y la ciudad se consolidan como sede oficial a la gira internacional Polo & Fashion que incluye Punta del Este, Miami Beach y el Abierto Argentino de Palermo, recibiendo invitados internacionales al torneo, como el Presidente del Club Europeo, Representantes de la Unión Europea y jugadores de USA. Brasil e Italia

El nuevo estilo del polo en la nieve.

La característica distintiva de los torneos es la reunión de más de 30 jugadores, disputando 5 partidos en una misma tarde. Este año, una selección de jugadores integrantes de la nueva generación del polo se combina con los de mediano y alto handicap lo cual garantiza vértigo y  calidad de juego en todos los partidos.

En ediciones anteriores de Polo & Fashion han participado  grandes nombres del polo como Paco De Narváez, Juan Martín Zabaleta, Alejandro Novillo y Alejandro Agote junto a la belleza de las modelos Dolores Barreiro, Julieta Prandi, Rocío Guirao Díaz, Lara Bernasconi y Sofía Zamolo.

Los equipos y el partido.

Los equipos están compuestos por 3 integrantes, combinando jugadores de alto y mediano handicap, empresarios y figuras invitadas. La modalidad en la nieve presenta un campo de juego de medidas inferiores al tradicional en césped. En este caso, el escenario es la Plaza Catalina Reynal, en el corazón del Cerro Catedral.

Compiten 8 equipos jugando 2 zonas distintas. Los ganadores llegan a la final por diferencia de goles a favor. En la Zona 1 se disputa la Fiat Línea Polo Cup y el Trofeo Mayor Copa Bicentenario. En la 2º, la Copa Gral. San Martín. Los equipos participantes son: Fiat Linea Polo Team, Personal, Aeropuertos 2000, Cerro Catedral, Macair Jets, Medellín Polo Club, Hotel Panamericano y Air Europa.

Las mujeres en la cancha

Apoyando en crecimiento del polo femenino en el país, se incorporan por primera vez 4 chukkers exclusivos de polo femenino. Bariloche tiene destacadas representantes de esta especialidad como Anabelle Winterhalder. Viaja desde Buenos Aires invitada por la organización, Mumi Bellande.

Una nueva oportunidad para colaborar

Deporte y entretenimiento con un profundo sentido solidario. Este es el lema que lleva adelante el torneo desde sus inicios. Continuando con el apoyo a FUNDALEU (Fundación para combatir la Leucemia) se hará una subasta benéfica de las obras del artista Julio Delacroix, quien ha preparado una serie de cuadros y láminas inspiradas en este deporte y principalmente en los caballos.

 

 

Programa Torneo – Domingo 15 de Agosto

- Cocktail Conferencia de prensa            13.00 hs.  Base del Cerro Catedral

- Desfile de Caballos y equipos               14.30 hs.  Base del Cerro Catedral

- Inicio de Torneo                                           15.00 hs.  Plaza Catalina Reynal

- Partido Final                                                  17.00 hs.

- Entrega de Copas                                        17.30 hs.

- Chill Out  l  Desfile en Carpa VIP          18.00 hs.

La gama Adventure de Fiat acompaña nutrido calendario de eventos de atletismo a lo largo y ancho de la Argentina

Con su gama de modelos “off road”, el Palio Adventure, la Strada Adventure Doble Cabina y el Idea Adventure, todos equipados con el sistema Locker (un sistema exclusivo de bloqueo del diferencial), Fiat Auto Argentina acompaña un nutrido calendario de competencias de atletismo de alto rendimiento que se celebran a lo largo y ancho del país y que se complementan con acciones solidarias y comunitarias. En ese marco, con su gama Adventure, Fiat dijo presente en el LakeMan Nativa que el fin de semana último se realizó en Chascomús y que integra el calendario de actividades del Circuito Argentino de Duatlón. En septiembre, Fiat estará presente en el evento Hombre de Piedra Nativa, en Tandil, así como también acompañará el Triatlón Olímpico Nativa que se celebrará en Mar del Plata en diciembre próximo, entre otras del calendario de competencias que patrocinará Fiat.

Entre ellas, figura la competencia de atletismo más importante del calendario argentino, la 10° Half ISS Nativa Triathlon Mar del Plata 2011, en marzo del año próximo y que convoca a los más prestigiosos triatletas del país y Sudamérica.

Asimismo, Fiat apoyará dos circuitos importantes como son el Nativa Tour 2010 y el Tour Weber, ambos manifestaciones deportivas con igual carácter: maratones solidarias y participativas. En el caso del Nativa Tour se realizará en 10 ciudades de la Argentina -Villa Carlos Paz, Mendoza, Tucumán, Neuquén, Rosario, Bahía Blanca, La Plata, Comodoro Rivadavia, Catamarca y Posadas-, en tanto el Tour Weber, se presentará en Villa Carlos Paz, Tigre y Tucumán.

Estos eventos son gratuitos: los participantes donan útiles que se entregan a las autoridades municipales para luego ser distribuidos entre las escuelas más necesitadas. De esta manera Fiat Auto recorre junto a su gama Adventure todo nuestro país, sumándose a las competencias más importantes del Circuito Argentino de Triatlón y Duatlón, como también manifestaciones deportivas complementadas por acciones solidarias.

LakeMan Nativa Chascomús 2010

El pasado sábado 7 de agosto se realizó la primera fecha del Circuito Nacional de Duatlón de Larga Distancia donde 300 participantes largaron esta 4° Edición del LakeMan Nativa en Chascomús. Las distancias a recorrer fueron 8K pedestre, 50K ciclismo, y 5K pedestre y Fiat Auto Argentina, junto a su concesionario oficial Italcar La Plata, acompañaron el evento con exhibición de sus modelos de la gama Adventure en su calidad de sponsor oficial del circuito.

Además de la presencia con cartelería, promotoras y la exhibición de vehículos, el Concesionario Oficial Fiat, realizó un sorteo de un reproductor de DVD entre el público que se acercó a ver la competencia. El circuito continúa en Tandil con el tradicional Hombre de Piedra Nativa el próximo mes.

Calendario de pruebas

21-08       Tour Nativa (Villa Carlos Paz) * fecha a confirmar

05-09       Tour Nativa (Mendoza) *

12-09       Tour Weber (Villa Carlos Paz)

19-09       Tour Nativa (Tucumán) *

25-09       Hombre de Piedra (Tandil)

03-10       Tour Weber (Tigre)

10-10       Tour Nativa (Bahía Blanca) *

24-10       Tour Weber (Tucumán)

07-11       Tour Nativa (Neuquén) *

14-11       Tour Nativa (La Plata) *

21-11       Tour Nativa (Rosario) *

12-12       Triathlon Olímpico (Mar del Plata)

Marzo 2011     10° HALF ISS (Mar del Plata)    (*) fechas a confirmar

FCC III será presentado en el Salón del Automóvil de San Pablo

 

El Fiat Concept Car III ( FCC III), una interpretación de las ideas cargadas por internautas de todo el mundo en www.fiatmio.cc será presentado en el Salón Internacional del Automóvil de San Pablo, en octubre, en Brasil.

 

Las primeras imágenes en 3D del modelo fueron totalmente hechas por el equipo de diseño virtual del Centro Estilo Fiat para Latinoamérica.

 

 “El trabajo virtual nos ayuda a ganar tiempo en la confección del prototipo. Nuestros diseñadores ganaron mucha agilidad al darle vida a las ideas de los internautas con esta tecnología”, afirmó Peter Fassbender, Gerente del Centro Estilo Fiat para Latinoamérica.

 

Antes del salón, los internautas pueden acompañar todo el proceso de producción del concept car  en www.fiatmio.cc/makingof. Ya existen siete episodios en video que muestran todas las etapas de producción del prototipo de Fiat.

El Fiat Linea Polo Team se adjudicó la Copa Trofeo Bicentenario en el Cerro Catedral

El Fiat Linea Polo Team se adjudicó la Copa Trofeo Bicentenario en la 5º Edición del Torneo Snow Polo & Fashion en el Cerro Catedral. Horacio Heguy, capitán del equipo, secundado por Benjamín Araya y Juan Budou, ganaron las semifinales jugadas en el nuevo estadio montado en la plataforma 1200. El equipo Catedral Alta Patagonia se adjudicó la Fiat Linea Polo Cup.

Para celebrar el 5º aniversario del torneo Snow Polo & Fashion, se inauguró un campo de polo en la Plataforma 1200 del cerro Catedral, donde compitieron 10 equipos integrados por jugadores y empresarios y en el que el Fiat Linea Polo Team se alzó con la Copa Bicentenario, el Catedral Alta Patagonia se adjudicó la Fiat Linea Polo Cup y el equipo Aeropuertos Argentina 2000 se quedo con la Copa Gral. San Martín. Del evento inaugural del nuevo campo de juego, tomaron parte invitados especiales de Fiat, como la modelo Lara Bernasconi, el diseñador Benito Fernández, Manuela Rattazzi, Martín Zorreguieta, Vanesa Kreth, Miriam Bunin, Cecilia Zuberbuhler, Hubert Gosse, Cocho López y Silvia Brown.

 

Copa Bicentenario. El triunfo del Fiat Linea Polo Team.

El Fiat Linea Polo Team, formado por los destacados jugadores argentinos Horacio Heguy, Benjamín Araya y Juan Budou, se impuso en 1º ronda al equipo de Soul Max,  para luego vencer en la final al Personal Polo Team por 4 -2, adjudicándose la Copa Bicentenario, trofeo en homenaje a la Revolución de Mayo. El equipo ganador demostró experiencia, conducción de la bocha y habilidad de juego en todo momento. Fiat Linea Polo Team es uno de los 2 equipos ganadores en forma consecutiva del torneo Snow Polo & Fashion.

 

“Es mi segunda participación en el Torneo. Haber subido la cancha desde la base a la plataforma de 1200 aquí en el Cerro Catedral le otorga al torneo un colorido especial porque disfrutamos no sólo del juego sino que tenemos una vista privilegiada al lago Nahuel Huapi y a toda la montaña. Creo que es un acierto haber hecho el cambio en esta 5º edición y esperamos volver en 2011 a defender el título que hemos ganado”, afirmó Horacio Heguy, capitán del equipo de Fiat y ganador en 6 oportunidades del Abierto Argentino de Polo durante la cena en El Patacón.

 

2º edición de  la  Fiat Linea Polo Cup.

Creada en 2009, la Fiat Linea Polo Cup es la única Copa Challenger del torneo, es decir, quien la gane debe volver al año siguiente a defender su título. La Fiat Linea Polo Cup, en esta edición, quedo en cabeza del team Catedral Alta Patagonia, equipo que logro un ajustado triunfo sobre el Medellín Polo Club, con una alineación integrada por Rodolfo Busquet, Gonzalo Azumendi y Luciano Remiro. Catedral reforzó este año sus filas con jugadores de destacado nivel y logró un juego ofensivo, bloqueando los ataques del adversario, formado por Daniel Bortnik, Javier Serigós y Gonzalo Azumendi.  Ahora, el equipo Catedral Alta Patagonia se verá obligado a defender la Fiat Línea Polo Cup el año próximo, demostrando su habilidad de juego en el polo stadium del Cerro Catedral.

 

Deporte & moda en las alturas

Como es característico en este torneo, el vértigo del juego convive con la belleza de las modelos invitadas. Lara Bernasconi, modelo exclusiva de Fiat Linea, fue la más fotografiada de la tarde y apoyó a su equipo desde la carpa VIP montada en la ladera de la montaña. La presencia de la invitada de Fiat en las alturas de Catedral terminó con una producción fotográfica junto a los diseñadores invitados Benito Fernández y Silvia Brown.

 

Otros resultados.

El conjunto de Aeropuertos Argentina 2000 alzó la Copa Gral. San Martín, creada en homenaje al Libertador, en la fecha de su recordación. El equipo formado por Ernesto Gutiérrez Conte, quien viene de participar en la Copa de la Reina, en Inglaterra con Adolfo Cambiaso, formó con Fernando Pigni y Diego Araya, ganador del trofeo mayor en la edición 2009.  Bajo una suave nevisca que acompañó todo el torneo, también se lucieron con su juego los equipos de Personal, Catedral Alta Patagonia, Soul Max, MacAir Jet, Medellín Polo Club y Air Europa. Colaboraron con el torneo: Casino de Bariloche, Hotel Panamericano, Huilke, El Patacón y Vía Bariloche.

 

Las polistas femeninas dieron el presente. Especial atención tuvo la inclusión del polo femenino en el torneo, con la invitación a la jugadora número uno de polo del mundo, Mumy Bellande. Junto con Verónica Pose, Guadalupe Ramírez, Anabelle Winterhalder, Camila Rossi y Martina Rossi, fueron las integrantes de los equipos femeninos de: Bodegas del Fin del Mundo y Piporé, participantes por primera vez del Snow Polo & Fashion en una iniciativa cuyo crecimiento anima la organización del certamen para las próximas ediciones.

 

El nuevo estadio en la altura. Tanto jugadores como espectadores del encuentro destacaron las virtudes del nuevo estadio inaugurado en esta edición, instalado en la Plataforma 1200, entre las estaciones superiores de las telesillas Esquiadores y Cóndor I, en el corazón del sector Norte del cerro Catedral y con una vista privilegiada al valle y el Lago Nahuel Huapi. Luego de cada chukker disputado, una máquina pisanieve alisaba la nieve para mantener en condiciones óptimas el campo de juego, semejando a las que rigen en estadios europeos.

 

Snow Polo y arte. A la hora de las premiaciones, se destacó el aporte de los artistas Ana Gallacher y Julio Delacroix. La artista plástica Ana Gallacher diseñó cinco premios de vidrio fundido, inspirados en textura del hielo, integrantes de su colección "Transparencias". El pintor Julio Delacroix, presentó sus nuevas obras, relacionadas con el polo y los caballos.  Indumentaria exclusiva del Fiat Linea Polo Team. En una continua búsqueda por alcanzar los más altos estándares de calidad y diseño, Fiat encomendó la creación de su indumentaria a La Dolfina, la marca respaldada por el multicampeón y número uno del mundo, Adolfo Cambiaso.

 

Alineación de equipos  y resultado de los partidos:

1º partido
Personal Polo Team: 3 (Javier Serigos -  Daniel Bortnik - Ignacio Azumendi)
Air Europa: 2 (Anabelle Winterhalder – Andrés Rossi – Luciano Cieza)
2º partido
Fiat Linea Polo Team: 6 (Horacio Heguy - Benjamín Araya – Juan Budou)
Soul Max Polo Team: 3 (Felipe Huidobro – Matías Busquet – Fermín Gutiérrez)

3º partido
Aeropuertos Argentina 2000: 3 (Ernesto Gutiérrez Conte – Diego Araya – Fernando Pigni)
Catedral Alta Patagonia: 2 (Gonzalo Azumendi – Rodolfo Busquet – Luciano Remiro)

4º partido
MacAir Jets: 2  (Juan José Araya – Diego Colunga –  Juan Jones)
Medellín Polo Club: 1 (Marcelo Conde – Cocho López – Justo Jones)

Final COPA BICENTENARIO
Fiat Linea Polo Team: 4 (Horacio Heguy - Benjamín Araya – Juan Budou)
Personal Polo Team: 2 (Javier Serigos -  Daniel Bortnik - Ignacio Azumendi)

Final FIAT LINEA POLO CUP
Catedral Alta Patagonia: 3 (Gonzalo Azumendi – Rodolfo Busquet – Luciano Remiro)
Medellín Polo Club: 2 (Marcelo Conde – Cocho López – Justo Jones)

“Probá Fiat” tiene su segundo ganador que viajará a Milán

El pasado 12 de agosto se llevó a cabo el segundo de los sorteos del concurso anual “Probá Fiat”, la acción promocional que Fiat Auto Argentina desarrolla con sus clientes en todo el territorio nacional y que ya había otorgado el primero de sus premios en abril último: un viaje a Turín al Centro Stile Fiat y a la fábrica de Fiat (Mirafiori) a Esther del Valle Toloza, de Catamarca.

 

En esta segunda instancia, el flamante ganador fue el señor Héctor Reynoso – DNI 12.001.324, oriundo de Lanús, Buenos Aires, quien viajará a Milán por haber participado en el operativo “Probá Fiat”, al testear un modelo de la marca.

 

El sorteo se llevó a cabo en la sede de Fiat, en el edificio Catalinas de la Ciudad de Buenos Aires ante escribano público.

 

De esta segunda etapa participaron cerca de 15.000 cupones de personas que probaron algún modelo de la marca en la red de concesionarios oficiales o bien en eventos promocionales realizados por Fiat Auto Argentina.

 

Culminada esta segunda etapa del concurso, aún hay tiempo para participar del último premio que busca su ganador para viajar a Módena y visitar la fábrica y el museo de Ferrari y realizar una prueba dinámica como copiloto de una Ferrari.

 

 

Nuevamente Fiat Auto Argentina recibió el Premio Fortuna – Mejor Empresa Automotriz 2009

En el marco de una nueva edición de entrega de los “Premios Fortuna a las Mejores y Mayores Empresas de la Argentina” que instituyó la Revista Fortuna de la Editorial Perfil, Fiat Auto Argentina fue la elegida del sector automotor por segunda vez consecutiva, siendo la receptora de la estatuilla es del artista Raúl Cano que la acredita como “Premio Fortuna - Mejor Empresa Automotriz 2009” y que recibió el presidente de la empresa, Cristiano Rattazzi.

 

Se trato de la sexta edición consecutiva de entrega de los Premios Fortuna, evento que se realizó en el salón The Ballroom, del Faena Hotel + Universe de la ciudad de Buenos Aires  y que congregó a importantes invitados. El presidente de la Editorial Perfil, Jorge Fontevecchia, fue el anfitrión de la noche.

 

Los ganadores de las distintas categorías surgen, según la habitual mecánica de los premios que entrega la Revista Fortuna, del análisis de los resultados de los balances de las propias empresas. Especialmente se tuvieron en cuenta los últimos ejercicios contables anuales de las compañías, analizados por la consultora especializada Gabriel Rubinstein & asociados.

 

En ese marco, la empresa L´Oréal Argentina se hizo acreedora del Premio Fortuna de Oro, como la mejor empresa del año 2009 y la compañía YPF se llevó la estatuilla de plata.