Palio Adventure Locker a la red de concesionarias Fiat

 

Tras la presentación a la prensa especializada en Porto de Galinhas, Brasil, y la exhibición con carácter de “avant premiere” en diversos eventos de promoción y operativos test-drive por el país, el 25 de septiembre próximo se realizará el Operativo “Porte Aperte” en toda la red de concesionarias de la marca para presentar el nuevo Palio Adventure Locker 1.8, dando comienzo a la comercialización del mismo. Esta nueva generación de Palio Adventure ofrece una completa renovación de su diseño exterior, un aspecto más robusto y agresivo con mayores aptitudes off road derivadas del diferencial blocante “Locker”, la suspensión reforzada Power Shock y un mayor despeje del suelo (190 mm), características que potencian la gama y lo convierte en el complemento ideal para quienes difrutan una vida en comunión con la naturaleza.

 

Además suma nuevos contenidos de confort y seguridad, tales como brújula e inclinómetro, 3er apoyacabezas en asiento trasero, radio con sistema viva voz, Ipod y puerto USB y asiento con regulación en altura, entre otros.Con este lanzamiento se completa la familia compuesta por Palio Weekend, Palio Trekking y Palio Adventure Locker.

 

Equipamiento de serie

Alzacristales delanteros

Cierre centralizado y comando a distancia

Alarma antirrobo

Alzacristales posteriores

Aire acondicionado

Dirección Asistida

Columna dirección regulable en altura

Faros de profundidad y antiniebla

Tercera luz de stop

Barras de techo

Espejos retrovisores externos eléctricos con indicador direccional

Radio CD MP3 integrada

Locker – Diferencial autoblocante

Llantas de aleación 15´´ y neumáticos mixtos más grandes (205/70 R15)

Brújula e inclinómetros

Asiento trasero con 3er apoyacabezas regulable y bi partido

 

Opcionales

Pack Seguridad: Doble airbag + ABS

Pack Xtreme: Doble Airbag + ABS + sensores de lluvia, crepuscular y de estacionamiento + espejo electrocrómico + asiento conductor regulable en altura + radio integrada con Viva Voz, Ipod, USB

Opcionales Libres

Pintura metalizada

Asiento conductor regulable en altura

 

Los precios de lanzamiento sugeridos al público (con IVA) son:

Palio Adventure Locker: $60.200 / Con Pack Seguridad: $64.080 / Con Pack Xtreme: $68.800

El Fiat Fiorino elegido "International Van of the Year 2009"

 

El Fiat Fiorino fue reconocido “International Van of the Year 2009” - con 112 puntos sobre 140 disponibles - por un jurado compuesto por periodistas de 20 países europeos, especializados en el sector de vehículos comerciales. El prestigioso trofeo fue entregado a Franco Miniero, Ceo de Fiat Professional, durante la ceremonia realizada en la Feria donde se desarrolló la 62° edición del Salón Internacional de Hannover, la más importante exposición europea de vehículos comerciales e industriales.

 

El reconocimiento premia sobre todo las numerosas e importantes novedades del Fiat Fiorino, un vehículo único en su género que nace para satisfacer las necesidades de quien busca un furgón compacto, económico en cuanto a los costos de gestión, ágil en el tráfico y de fácil manejo en las maniobras de estacionamiento.

 

El nuevo Fiorino redefinió completamente los standard del segmento 1B y cumple un rol de protagonista en el mercado de los vehículos comerciales livianos. En particular, el Jurado de la International Van of the Year valoró el hecho de que el nuevo vehículo haya creado un nuevo segmento de mercado. De hecho, en el transcurso de los últimos diez años, los vehículos comerciales livianos han evolucionado en la capacidad de carga (volumetría y peso total a tierra) dejando un vacío en el segmento más bajo de la oferta.

 

 

Gracias a Fiorino los clientes de este segmento de mercado tienen la posibilidad de comprar un vehículo “a medida” para su trabajo y actividad: con cargas de 610 y 660 kg, un volumen de 2,5 metros cúbicos, un largo interno de 1,5 metros (que se convierten respectivamente en 2,8 m3 y 2,5 metros inclinando el asiento del pasajero), el Fiorino responde plenamente a estas exigencias.

 

Según el jurado, el nuevo Fiat Fiorino es un producto verdaderamente único e innovador por sus dimensiones, estilo, seguridad y respeto hacia el medioambiente. En general, se presenta como una van concebida en forma óptima, con una gran funcionalidad, con una excelente relación calidad/precio y con dotes de economicidad que responden al más importante criterio de mérito del jurado, es decir, la capacidad de un vehículo de contribuir en forma eficiente al transporte de mercaderías en las calles. Nacido en el ámbito de la cooperación industrial ente Fiat Group Automobiles y PSA, el vehículo comercial original se fabrica en el establecimiento de Tofas en la localidad de Bursa (Turquía) y se comercializa en alrededor de 80 países del mundo. Caracterizado por un estilo original y dinámico, el Fiat Fiorino mide 3,86 metros de largo, 1,72 de alto y ancho 1,71 metros: dimensiones externas compactas, por lo tanto, que le permiten enfrentar con soltura cualquier centro ciudadano, gracias incluso a un diámetro de giro de apenas 9,95 metros.

 

Fiat Fiorino ofrece una gama completa de variantes y de contenidos: Furgones para transporte de mercaderías; combi para el transporte mixto de personas y cosas; versiones para el transporte de personas con equipamientos “Adventure”, dotados de posición realzada y dentro de poco también de un sistema especial de tracción para uso en zonas rurales y en terrenos de baja adherencia; una caja de cambio robotizada con 6 marchas; dispositivos de seguridad innovadores para la categoría como ser el ESP y el limitador de velocidad. Fiat Fiorino estará luego disponible también con tracción eléctrica y con un motor a gas natural comprimido (CNG).

 

Segura y confiable, el Fiorino se caracteriza por un óptimo comportamiento dinámico cualquiera sea su uso o el recorrido tomado. Gracias a los dos propulsores - el de nafta 1.4 de 73 CV y el turbodiésel 1.3 Multijet da 75 CV – que se caracterizan por el placer de manejo, confiabilidad, respeto al ambiente, además de las prestaciones excelentes y reducidos costos operativos (consumos y mantenimiento). Particularmente, el 1,3 Multijet permite una autonomía de 1.000 km con un tanque de combustible lleno (4,5 l/100 km en el ciclo combinado) y se caracteriza por emisiones de CO2 equivalentes a sólo 119 g/km, valor best in class en el segmento. Los cambios de aceite de ambos motores están fijados a los 30.000 km (o bien a los 24 meses). Además, la disposición de cada componente de los propulsores ha sido estudiada para reducir de manera significativa los tiempos necesarios para las intervenciones de mantenimiento y reparación.

 

El prestigioso reconocimiento “International Van of the Year 2009” confirma por lo tanto, el gran aprecio adquirido por el nuevo Fiorino entre los clientes europeos y la promesa de “llegar donde los demás no llegaron”- como dice el claim de la comunicación publicitaria. De hecho, desde su lanzamiento (ocurrido el mes de diciembre pasado) hasta mediados de septiembre de este año, Fiorino obtuvo en total 28.000 solicitudes con las versiones furgón y Combi.

 

Turín, septiembre 2008

 

 

 

            

Fiat lanzó su promo Idea Playstation Portátil Sony

 

Desde el pasado 17 de julio y por un mes, Fiat Auto Argentina lanzó su nueva promo Idea Playstation Portátil Sony, por la que cada cliente que compre cualquiera de las versiones de la gama Idea podrá llevarse de regalo una Playstation Portátil Sony.

 

Esta promo ofrece a  los compradores del mencionado modelo la posibilidad de contar con un elemento aspiracional de entretenimiento familiar, con funciones video juego (con el juego de fútbol sin cargo) reproductor de películas, almacenamiento de fotos y navegación con Wi-Fi.

 

Todas las concesionarias de la red Fiat del país exhiben actualmente junto a la gama Idea una Playstation portátil para que los clientes puedan probar y disfrutar antes de adquirir la unidad. Una vez que el cliente compre el vehículo se hará acreedor de esta Playstation que será enviada directamente a su domicilio.

 

También durante la vigencia de la promoción se exhibirá un Fiat Idea en el local Sony Style del shopping Dinosaurio Mall en Córdoba. Dicha promo durará 30 días, es decir hasta el 17 de agosto ó hasta agotar el stock de 200 unidades de Playstation Portátil Sony.

 

Fiat cuenta toda la verdad sobre el caso Mascherano

 

Durante el mes de julio se filtró en la red un supuesto informe periodístico que prometía develar cuál era el verdadero secreto de Javier Mascherano, uno de los referentes y símbolo de la actual selección argentina de fútbol. Cinco videos y un conjunto de fotos, todos subidos en un blog personal de un ficticio y enigmático periodista, complementado con diversas apariciones en los medios televisivos, radiofónicos y gráficos, lograron despertar la curiosidad de un público amplísimo y variado: más de 3 millones de visitantes vieron los cortos que integran la historia del caso Mascherano en el blog creado como parte de la campaña. El objetivo de Fiat Auto Argentina, conjuntamente con la agencia de publicidad Leo Burnett Argentina, fue presentar de una forma original y rupturista el nuevo motor turbodiésel MultiJet de FPT Powertrain Technologies,  un propulsor sumamente moderno en términos tecnológicos, de alta performance, bajo consumo y emisiones, y que se lanzó en el mercado argentino equipando una versión del Fiat Punto.

 

Toda la campaña logró transcender los diferentes medios usados y abrió un interesante debate entre la realidad y la ficción. ¿Serian verdad las pruebas que nos brindaba el periodista Luis Dapelo, demostrando que Mascherano tenia un motor Multijet en su cuerpo que lo hacia mejorar sorprendentemente su rendimiento en la cancha? ¿O sólo se trataba de una ficción bien armada?

Más allá de los números sorprendentes de la campaña, el caso puso en evidencia el nuevo posicionamiento de Fiat hacia el futuro. Un estilo de comunicación novedoso y coherente con la nueva etapa que transita la marca en términos de innovación, productos y servicios.

 

La campaña logró la viralidad de una acción que cautivó e intrigó durante semanas a buena parte de la opinión pública. En internet se podían seguir los avances del caso Mascherano desde el blog del ficticio periodista, también desde Twitter, e inclusive se podía chatear con él desde la red social Facebook. En dos semanas, un millón cien mil personas entraron al site, con un promedio de 18 minutos de navegación y, al primer día hábil de agosto, mas de t3 millones de vistas de los cortos que van desentrañando los capítulos de la seudo investigación periodística en torno al caso Mascherano. Lo concreto, una campaña que evidenció su eficacia para dar a conocer las fortaleces del nuevo motor turbodiésel de Fiat.

 

Motor turbodiésel Multijet

 

Con la incorporación del nuevo motor turbodiesel Multijet 1.3 16v de 90 cv, que se destaca por sus prestaciones, alta tecnología, gran confiabilidad y respeto del medio ambiente, se amplió la familia de versiones del modelo Fiat Punto. Producido en Europa por Fiat Powertrain Technologies (FPT), esta motorización ingresa en el mercado argentino inicialmente montado en la versión ELX Top del Fiat Punto. que trae como equipamiento de serie, entre otros: acelerador electrónico; aire acondicionado; alzacristales eléctricos delanteros; cierre centralizado; computadora de abordo; dirección asistida; espejos exteriores con regulación eléctrica; llantas de aleación; equipo de sonido con cd y mp3; sistema My Car Fiat que personaliza varias funciones del auto y sistema “Follow me”. Por el lado del opcionales dispone de frenos ABS; doble airbag frontal; sistema Blue&Me, manos libres por Bluetooth® y entrada USB y techo solar eléctrico Skydome, entre otros.

Nueva configuración de versiones en la gama Fiat Idea

 

A partir del corriente mes, Fiat Auto Argentina propone una evolución de versiones y contenidos en la gama del Fiat Idea, con el objetivo de satisfacer los requerimientos actuales de sus clientes.

 

En primer término, el Idea 1.4 ELX incorpora de serie un nuevo equipo de radio con entrada auxiliar, MP3 y puerto USB. Además, su tradicional pack Top es reemplazado por el nuevo pack Top II, el cual incorpora el doble airbag, un equipamiento de seguridad muy valorado por el target. Asimismo, las llantas de aleación se ofrecen como opcional libre.

 

En el caso del Idea 1.8 Adventure, se ofrece un nuevo Pack Confort compuesto por levantavidrios traseros, apoyabrazos delantero, alarma y doble airbag, además de crearse un nuevo pack Seguridad que incorpora ABS y sensor de estacionamiento. Entre los opcionales libres de esta versión se encuentran el techo solar eléctrico, el tapizado de cuero y el sistema Locker

 

De esta manera la familia Idea queda configurada por nuevas versiones que ofrecen un elevado nivel de equipamiento y tecnología, que apuntan a satisfacer las necesidades de sus potenciales clientes.

Primeras imágenes del nuevo Fiat Punto Evo

 

Fiat dió a conocer las primeras imágenes del Fiat Punto Evo, la evolución del Fiat Grande Punto. Este modelo, que será primicia mundial en el próximo Salón de Frankfurt, está destinado a repetir el éxito de su predecesor, convirtiéndose en una referencia en su segmento en innovación, seguridad y estilo.

 

El calificativo “Evo” identifica un nivel de diseño capaz de satisfacer las demandas de los clientes más exigentes en términos de tecnología, placer de conducir y respeto al medio ambiente.

 

La excelencia tecnológica del Punto Evo se muestra, en primer lugar, en su novedosa gama de motores con homologación Euro 5. Destacan, así, tanto la segunda generación de motores 1.3 Multijet, como los propulsores nafteros 1.4, que incorporan ya la innovadora tecnología Multiair desarrollada por Fiat Powertrain. El nuevo Punto Evo cuenta, además, con dos versiones de gas (gas natural y GLP) que completan una gama de motores de amplio compromiso medioambiental. Con el objetivo de reducir el consumo y las emisiones, el nuevo modelo ofrece también el sistema Start&Stop, de apagado y encendido automático del motor. El sistema Start&Stop se ofrecerá de serie en todos los motores, diesel y nafta con homologación Euro 5.

 

Además el Punto Evo estrena también un nuevo sistema telemático, El “Blue&Me Tom Tom”, que fusiona en un mismo dispositivo portátil las funcionalidades del Blue&Me (teléfono bluetooth, MP3) con la navegación por satélite. En el campo de la seguridad, el Fiat Punto Evo cumple con los estándares más exigentes, destacando en su equipamiento los 7 airbags, entre los que se incluye el airbag de rodilla, de serie en todas las versiones. El equipamiento también incluye ESP con Hill Holder, ABS y EBD. Estéticamente, el Punto Evo ha sido remodelado por el Centro Stile Fiat, con nuevos interiores (salpicadero, asientos e instrumentación) y un renovado “look” en la carrocería exterior.

 

Innovación tecnológica

El Fiat Punto Evo expresa su máxima excelencia tecnológica en la incorporación de nuevos motores con homologación Euro 5. Incorpora, de este modo, los nuevos y revolucionarios motores Multiair, así como la  segunda generación de propulsores diesel Multijet.  Desarrollada y patentada por FPT  – Fiat Powertrain Technologies – la tecnología Multiair será implementada paulatinamente en todos los motores del Grupo Fiat. Multiair es el nuevo sistema electro-hidráulico de gestión de las válvulas para un control dinámico y directo del aire y de la combustión, cilindro por cilindro, ciclo  a ciclo. Gracias a un control directo del aire, mediante las válvulas de admisión del motor, sin la utilización de la mariposa, el Multiair reduce las emisiones y también mejora el rendimiento, al aumentar la potencia y el par motor.

 

Resultados similares se han alcanzado también en las versiones diesel, gracias a la adopción de la segunda generación de motores Multijet. Estos motores incorporan nuevos inyectores common rail que, gracias a una nueva  servo-válvula hidráulica, controla con mayor precisión, rapidez y flexibilidad  la cantidad de combustible inyectado en la cámara de combustión. El abanico de motores disponibles para el Punto de Evo es el  más completo y ecológico de su segmento, incorporando incluso propulsores de combustibles alternativos, como el gas natural o el GLP.

 

Blue & Me Tom Tom

El nuevo Punto de Evo está equipado también con  la última versión del sistema Blue & Me. "Blue & Me-TomTom" es un sistema de información y entretenimiento totalmente integrado que gestiona en una única pantalla táctil,  el teléfono, el sistema de navegación y las funciones.  El dispositivo, resultado de una alianza entre Fiat Group Automobiles y TomTom, se integra con otros sistemas del coche gracias al Blue & Me.  Incorpora también el programa "eco:Drive" que ofrece información en tiempo real sobre el estilo de conducción, aportando sugerencias útiles sobre el cambio de marcha y el uso del acelerador para reducir el impacto ambiental y optimizar el consumo.

 

Respeto al medioambiente

En Fiat, innovación es sinónimo de respeto al medio ambiente. De hecho, el medio ambiente es uno de los principales factores que se tienen en cuenta en el desarrollo de los vehículos, situando a Fiat como la marca con la gama más ecológica del mercado europeo.  El Punto de Evo no es una excepción. Los nuevos motores Multiair son un ejemplo. En comparación con un motor de gasolina convencional del mismo tamaño, un motor de Multiair ofrece más potencia (hasta 10%) y par (hasta el 15%), mientras que el consumo es significativamente menor (hasta un 10%), con menores emisiones de CO2 (hasta un 10 %), menos partículas (hasta un 40%) y menos de NOx (hasta un 60%).

 

Igualmente, la segunda generación de motores diesel Multijet también ofrece una combustión más precisa, con mejoras en las cifras de consumo, emisiones, NVH y manejabilidad. Esto se ha logrado gracias a  una nueva inyección "common rail" que modula la inyección de combustible en la cámara de combustión, ofreciendo, en los motores Euro 5 una mejora de alrededor del 2% en el consumo y las emisiones de CO2, con una reducción de las emisiones de NOx de  hasta el 30%.

 

Continuando con el objetivo de recudir las emisiones y moderar el consumo, el nuevo Punto de Evo también está equipado con el sistema Start&Stop, de serie en todos los propulsores con homologación Euro 5. El motor de metano, por su parte, es el más ecológico y económico de su segmento. Con unas emisiones de C02 de tan sólo 115 g/km, consume apenas 4 euros de combustible por cada 100 km. Se ha desarrollado, además, una versión de Gas Licuado (GLP) para responder al extraordinario crecimiento de  este mercado. El Fiat Punto Evo GLP cuenta con autonomía de 1.500 km en ciclo extra-urbano, y contabiliza unos gastos de funcionamiento hasta un 50% menos que  su equivalente de gasolina.

 

Seguridad

El Punto Evo  ha sido diseñado y construido para alcanzar los más altos niveles de seguridad. El modelo cuenta con un gran número de dispositivos de seguridad (de serie u opcional, dependiendo del mercado y la versión). En lo que se refiere a seguridad pasiva, destacan los 7 airbags (2 airbags frontales, 2 airbags laterales delanteros, 2 airbags de ventana y un airbag de rodilla para el conductor). El Punto Evo es uno de los pocos coches de su segmento en el que el airbag de rodilla es de serie en todas las versiones. El modelo está también equipado con luces antiniebla delanteras con cornering (función de luz en curva). Igualmente, el Punto Evo asegura un comportamiento en carretera constante y predecible, gracias a los más avanzados sistemas de control dinámico del automóvil, desde el frenado hasta la dirección. Se dispone, así, de ABS con EBD y  ESP con Hill-holder.

 

Estilo y confort

El Punto Evo es más impresionante que nunca gracias a la labor del Centro Stile Fiat. En particular, los interiores del nuevo modelo han sido completamente rediseñados con materiales de primera calidad y una excelente atención a los detalles. El resultado es un ambiente luminoso y elegante, con un salpicadero totalmente renovado, nuevos asientos, incorporación de diferentes compartimientos de almacenamiento y una nueva  instrumentación.

 

En el exterior, se ha rediseñado el frontal y la parte trasera, con nuevos parachoques y la incorporación innovadores y originales faros delanteros y luces traseras. También se ha "estirado" el coche, que alcanza ahora una longitud total de 406 centímetros, manteniendo así su liderazgo en habitabilidad interior.  Las otras dimensiones externas permanecen invariables, con una anchura de 169 cm, una altura de 149 cm y una distancia entre ejes de 251 cm.

 

Turín, agosto 28 de 2009.

Fiat lanza nuevas versiones del Palio ELX 1,4 y  Palio 1,8 R   

 

A partir del corriente mes, en los salones de ventas de la red de concesionarios se presenta el Nuevo Palio 2010 con un estilo más moderno y una gama más completa que busca satisfacer las necesidades de nuestros clientes. Los cambios producidos respecto al modelo actual son los siguientes:

 

Nuevo frontal con proyectores bi parábola  (estilo Siena)

          Nuevas molduras cromadas en rejilla radiador y alojamiento de faros de profundidad

          Nuevos faros posteriores

          Nuevo cuadro de Instrumentos fondo negro

          Limpiaparabrisas automático (al conectar el lavaparabrisas)

          Temporizador de luz interior

          Limpia-lavaluneta automático (al conectar marcha atrás con limpiaparabrisas funcionando)

 

El Nuevo Palio ELX 1,4 MY 2010 agrega una nueva versión de entrada en carrocerías de 3 y 5 puertas, con contenidos alineados a los que ofrecen sus competidores del segmento.

 

•         Aire Acondicionado

•         Dirección Asistida

•         Apoyacabezas traseros

•         Espejos retrovisores con comando interno manual

•         Tacómetro

•         Tercera luz de Stop

•         Fiat Code

•         Radio AM/FM CD MP 3

•         Computadora de abordo

•         Cinturones de seguridad traseros inerciales

 

A estas versiones de ingreso del Palio ELX 1,4 se podrán  adicionar los

siguientes packs opcionales (sólo en versiones 5 puertas):

 

Pack Active que incluye:

Alzacristales eléctricos delanteros

Cierre centralizado de puertas

Faros delanteros de profundidad

Asiento trasero bi partido 1/3 2/3

Alarma antirrobo

Manijas de puertas y espejos retrovisores externos color carrocería

 

Pack Emotion que incluye Pack Active más:

Ruedas de aleación liviana

Espejos externos mando interno eléctrico

Air bag conductor y pasajero

Radio AM/FM CD MP3 frente desmontable y entrada USB

 

Con las modificaciones antes mencionadas la gama de oferta de los modelos Palio ELX 1,4 y Palio 1,8 R MY 2010 queda conformada de la siguiente manera con los precios al público vigentes a la fecha:

 

Modelo       Precio Público con IVA

           

      Palio ELX 1,4 2010        

3 puertas                       $46.050.-  

5 puertas                       $47.550.-

        

Pack Active (sólo 5 p)         $1.900.-

Pack Emotion (sólo 5p)       $5.600.-              

          

      Palio 1,8 R 2010

5 puertas                       $57.800.-

 

      Opcionales libres:

ABS                        $2.200.-

 

 

        

Fiat Auto entregó los autos a los hospitales de pediatría representados en la

“Carrera famosos por los niños – Fiat Linea Competizione”

 

Fiat Auto Argentina hizo entrega de cuatro modelos de la marca a los hospitales de pediatría de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires que fueran representados por personalidades de los medios en la “Carrera Famosos por los Niños – Fiat Linea Competizione”. El acto de entrega se llevó a cabo ayer en “Stile Italia”, el local de  Fiat en La Recova de Posadas, y que presidió el Jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Mauricio Macri, junto a Cristiano Rattazzi y Gerardo Bovone, Presidente y Director General, respectivamente, de Fiat Auto Argentina, y el Presidente de Automóviles Deportivos S.A. (TC2000), Pablo Peón, además de las máximas autoridades de los hospitales Tobar García, Elizalde, Gutiérrez y Garrahan.

 

En el evento se hizo entrega de las llaves de cada unidad a los representantes de cada institución: el Dr. Roberto Yunes, Director Hospital Tobar García; el Dr. Norberto Garrote, Director Hospital Elizalde Ex Casa Cuna; la Dra. Cristina Galoppo, Directora del Hospital Gutiérrez y la Dra. Josefa Rodríguez, Directora del Hospital Garrahan.

 

El pasado 16 de agosto en el Autódromo Oscar Gálvez se realizó una carrera de famosos a beneficio de los cuatro hospitales de pediatría de la Ciudad de Buenos Aires. Cada entidad fue representada por 2 figuras del espectáculo que corrieron en los vehículos de la Fiat Linea Competizione, cuyo premio era 4 diferentes modelos de la marca.

 

El Hospital Tobar García obtuvo un Fiat Punto gracias al primer puesto de los famosos que consiguió “Nacho” Viale; en tanto el Hospital de Elizalde se llevó un Fiat Nuevo Siena por la actuación de Victoria Vannucci; el Hospital Gutiérrez un Fiat Nuevo Palio por la destacada posición de Gonzalito Rodríguez en la carrera, mientras que el Hospital Garraham se llevó un Fiat Palio conforme a la orden de llegada de su representante, Mike Amigorena.

Nuevas nominaciones en el Consejo Ejecutivo Mundial del Fiat Group

 

El Presidente de Fiat Automóveis y del Grupo Fiat en América Latina, Cledorvino Belini, pasa también a integrar el Consejo Ejecutivo de Fiat Group  -Group Executive Council (GEC), la más elevada instancia mundial del comando ejecutivo del Grupo.

 

Fiat S.p.A., la holding mundial del Grupo Fiat, anunció hoy en Turín (Italia), la nominación, con efecto inmediato, de dos nuevos miembros en el Consejo Ejecutivo del Grupo (Group Executive Council –GEC-), la más alta instancia mundial de dirección ejecutiva del grupo. Los nuevos dirigentes son Cledorvino Belini y Lorenzo Sistino.

 

Cledorvino Belini, 60 años, es Presidente de Fiat Automóveis S.A. (FIASA) desde 2004 y responsable de las actividades del Grupo Fiat en América Latina. Ingresó a Fiat en 1973 y ha ejercido funciones de creciente responsabilidad en diversas líneas de negocios del Grupo. Bajo su comando, Fiat alcanzó el liderazgo en el mercado del auto que representa la contribución más significativa para los resultados operativos del Fiat Group Automobiles.

 

Lorenzo Sistino, 47 años, es el CEO de Fiat Automobiles (autos y vehículos comerciales livianos con la marca Fiat) y responsable comercial de las operaciones europeas de todas las marcas de Fiat Group Automobiles (Fiat, Lancia, Alfa Romeo y Fiat Professional). Ingresó a la empresa en 1987, cubriendo con suceso diversas responsabilidades, entre ellas la de CEO de New Holland Agriculture, trabajando tanto en Gran Bretaña como en los Estados Unidos. La marca Fiat, en el curso de 2009, progresivamente ha fortalecido su penetración en el mercado automotor europeo y hoy detenta una cuota superior al 26 por ciento en Italia y del 7,3 en Europa. En conjunto, las marcas de Fiat Group Automobiles tienen una cuota del 32 por ciento en el mercado italiano y del 9 por ciento en el europeo.

 

“Estoy particularmente satisfecho –comentó Sergio Marchionne, CEO del Grupo Fiat- de tener la oportunidad de nominar dos personas de gran experiencia para el Group Executive Council (GEC), que fue creado hace más de cinco años y representa el más importante órgano ejecutivo y la más alta instancia decisional después del Consejo de Administración. El GEC ha tenido la responsabilidad de la reestructuración de Fiat en los últimos años y de la consolidación de un sólido nivel de internacionalización de sus actividades. La competencia y el conocimiento del mercado latinoamericano de Cledorvino Belini junto a la profesionalidad y la experiencia comercial de Lorenzo Sistino fortalecerán sin duda las capacidades decisionales del GEC”.

 

 

Fiat se confirma como la marca más respetuosa con el medio ambiente

 

El informe realizado por la consultora británica Jato Dynamics confirma a  Fiat como la marca con menores emisiones medias en su gama de vehículos comercializados.  “Los resultados de Fiat son impresionantes –afirma el informe de JATO- teniendo en cuenta el volumen de ventas y la amplitud de su gama”.

 

Se trata de la única marca de volumen que cuenta con unas emisiones medias inferiores a los 130 g/km, adelantándose en 6 años al objetivo marcado por la UE para 2015. Según el último informe realizado por la consultora británica Jato Dynamics, referido al 1º semestre de 2009, Fiat se confirma una vez más como la marca automovilística con menores emisiones medias en su gama de vehículos comercializados. Con un promedio de emisiones de 129,1 g/km (la cifra era de 133,7 g/km hace seis meses) Fiat se convierte, además en la única marca de volumen en alcanzar unas emisiones  medias inferiores a los 130 g/km, adelantándose en 6 años al objetivo marcado por la UE para 2015. “Los resultados de Fiat son impresionantes –afirma el informe de JATO- teniendo en cuenta el volumen de ventas y la amplitud de su gama”.

 

Por grupos automovilísticos, la primera posición también recayó en el Grupo Fiat, con unas emisiones medias de CO2 de 132,9 g/km. A continuación se sitúan Toyota, PSA, Renault y Hyundai. Los resultados de este a análisis demuestran el compromiso de Fiat para encontrar soluciones innovadoras y accesibles que reduzcan las emisiones contaminantes. Los nuevos motores Multiair (gasolina) y Multijet II (diésel), los cambios robotizados y el sistema Start&Stop constituyen algunos ejemplos de tecnologías ya aplicadas a los automóviles en su apuesta por una movilidad sostenible.

 

No hay que olvidar tampoco que el bagaje ecológico de Fiat contempla otros importantes hitos, como haber sido el  constructor que lanzó e inventó la inyección directa y el common rail para turismos diésel. O también, el ser líderes en propulsión por metano y en la tecnología que permite utilizar combustibles de origen vegetal, con la que lidera el mercado brasileño desde hace más de 20 años. En 2009, además, ha introducido una nueva gama de motores de GLP para completar la oferta de combustibles alternativos. En lo que respecta a los hábitos de conducción, la marca acaba de lanzar el nuevo sistema Ecodrive (www.ecodrive.com). Se trata de una aplicación informática, desarrollada conjuntamente con Microsoft, que permite a los conductores conocer en tiempo real en qué medida sus hábitos de conducción afectan a su consumo y a la emisión de elementos contaminantes. El sistema procesa detalladamente toda la información referida a las características de conducción de los usuarios. Gracias a la versatilidad del puerto USB Blue&Me, dicha información se transmite a través del mismo USB para que pueda ser leída posteriormente en el ordenador. Actualmente, más de 25.000 usuarios de automóviles Fiat utilizan diariamente este “entrenador” ecológico.

Fiat Auto, Iveco y FPT presentes en Metal Expo 2009

 

Del 24 al 26 de septiembre en el predio Parque Ferial de Forja, en Córdoba; Fiat Group con sus empresas Fiat Auto Argentina, FPT Powertrain Technologies e Iveco Argentina, están presente una vez más en Metal Expo 2009: Exposición Bienal de la Industria Metalúrgica, Metal Mecánica y Afines.

 

La presencia de Fiat Group en esta muestra está enmarcada dentro del plan de trabajo que realiza Fiat Group Purchasing, que se encarga de las compras para todas las compañías del grupo, y que lleva adelante el Programa de Nacionalización de Piezas para todos los productos fabricados por las tres compañías. Este programa es fundamental para logar el objetivo de ser un grupo cada vez más competitivo y con significativos avances tecnológicos.  

 

Dentro de Metal Expo 2009 se exhiben los modelos Punto MultiJet, Linea y Nuevo Siena, como así también se montó un stand donde las compañías exhiben gran parte de sus adelantos tecnológicos incorporados en las plantas industriales de Ferreyra.

 

Asimismo FPT Powertrain Technologies está exhibiendo un Motor Nafta 1.9, que se fabrica en la planta cordobesa y que se exporta a Brasil para montar en el nuevo Fiat Linea, y además una caja Fiat C513, también de producción local.

Fiat Auto produjó la unidad 2.000.000 de la marca en el país

 

En los últimos días de octubre, el personal de la planta de Fiat Auto Argentina en Ferreyra, Córdoba, celebró la salida de la línea de montaje de la unidad N° 2.000.000 de la marca producida en el país. Se trató de un Fiat Siena HLX color rojo. Este hito histórico de la marca coincidió con el buen rtimo productivo al que está operando la planta de Fiat en Córdoba y la celebración de 90 años de Fiat en el país.

 

Desde que el 8 de abril de 1960 saliera el primer Fiat 600 D, color gris, saliera de la línea de montaje de la planta de Caseros, Fiat fabricó en la Argentina unos 15 modelos y decenas de versiones de los mismos en cuatro locaciones industriales.

 

Si bien los modelos de Fiat comenzaron a comercializarse en la Argentina en 1903 y en 1919 se constituyó la primer sociedad Fiat en el país, la producción de autos Fiat se remonta a comienzos de los años ’60, inicialmente en la fábrica de Caseros, a la que le siguió la planta de El Palomar y posteriormente el establecimiento de Berazátegui como unidad productiva complementaria. En diciembre de 1996 comenzó a operar el complejo industrial de Ferreyra, Córdoba, con la producción de la primera generación del modelo Fiat Siena, a la que se agregaron la fabricación del Fiat Palio, el Uno y el Duna. Interrumpida la producción en 2002, el establecimiento de Ferreyra retomó la producción de autos en enero de 2008, acumulando un total de 87.309 unidades producidas –entre los modelos Siena y Palio- desde entonces.

 

La producción de la unidad 2.000.000 corona a menos de dos años de la reapertura de su planta, el excelente momento que vive el complejo de Ferreyra. Actualmente en la planta de Córdoba se produce a un ritmo de 420 autos por día, el máximo histórico del Complejo Industrial Ferreyra. Tal es así que desde su reapertura en enero de 2008 ya fueron producidos 87.309 automóviles de los modelos Siena y Palio, proyectándose en torno de 80.000 unidades el total de vehículos a fabricarse a lo largo de 2009. 

 

Fiat Auto lanza al mercado la nueva pick up

Strada Working 1.4

 

La nueva pick up Strada Working 1.4 cabina simple llega este mes a la red de concesionarios Fiat del país. La misma está específicamente dirigida al mercado de trabajo y se agrega a la gama actual del  modelo compuesta por las versiones Trekking 1.4 cabina simple y Adventure 1.8 cabina extendida, conformando la oferta más amplia en su segmento.

 

Este nueva versión está equipada con el motor Fire 1.4 e incluye contenidos de serie que proporcionan un favorable posicionamiento competitivo en su segmento, tales como:

 

•       Apoyacabezas espumados regulables en altura

•       Barras de protección lateral

•       Dirección Asistida

•       Espejos retrovisores con comando interno

•       Fiat Code

•       Molduras sobre pasarruedas

•       Neumáticos 175/70R 14

•       Puerta de caja removible y con llave

•       Protección motor y caja

•       Radio AM/FM con CD

•       Tacómetro

•       Vidrios tonalizados

 

Los precios sugeridos al público de la nueva Strada Working 1.4 y sus opcionales libres serán los siguientes (valores en pesos con IVA incluido):

 

 

Descripción                        P. Lista

Strada 1.4 Working        $ 42.300

Aire acondicionado           $ 2.500
Pintura metalizada           $ 330      

Después de cuatro meses, los clientes desvelan los deseos de su automóvil ideal

 

A poco más de cuatro meses del lanzamiento de la investigación a través del sitio www.fiatmio.cc, aproximadamente diez mil internautas de más de 140 países hicieron llegar más de siete mil ideas libres, sugerencias y pedidos que ayudaron a Fiat a construir el FCC III, el tercer concept car Fiat (Fiat Concept Car) desarrollado en Brasil y que será presentado en el Salón Internacional de Automóvil de San Pablo, en 2010.

 

Con las ideas definidas, los diseñadores e ingenieros comienzan el trabajo de desarrollo del concept car. En esta nueva fase, el trabajo virtual será dirigido para profundizar los deseos de los clientes en el desarrollo del automóvil de los sueños, idealizado por internautas y concebido por Fiat en el Polo de Desarrollo Giovanni Agnelli en Betim (MG). “Queremos crear un automóvil fiel a los deseos de nuestros clientes y ahora comenzamos a intentar a entender mejor lo que ellos quieren y a buscar las soluciones reales de tecnología”, afirmó Giancarlo Bertoldi, Director de Ingeniería de Fiat América Latina. “Nuevas ideas son más que bienvenidas y esta fase continuará activa en el portal”, complementó.

 

Hoy ya podemos decir que los consumidores desean:

Concepción: un vehículo urbano, compacto y económico.

Sostenibilidad: utilización de energía limpia y materiales ecológicos.

Infotainment: integración con móvil, tocador de media (media player), GPS y otros aparatos a través de un sistema operativo propio.

Personalización: modularidad, posibilidad de alterar las configuraciones del automóvil. Un automóvil que reconozca al usuario.

Diseño: un automóvil bonito, moderno y deseable, con excelente visibilidad.

 

Entre los diversos tópicos, seguridad, infotainment, materiales y propulsión, fueron los más comentados durante la primera fase de la investigación. Además de los internautas de Brasil, que concentraron más del 65% de los mensajes, el portal www.fiatmio.cc  recibió ideas de internautas de los Estados Unidos, Alemania, Francia, Japón, Argentina, México, Colombia, Perú, Uruguay y hasta incluso países menos tradicionales para la industria automovilística como Laos y Vietnam.

 

El sitio está disponible en portugués, inglés y español, e incluso los comentarios de internautas pueden ser traducidos al alemán, francés e italiano. Fiat Auto es el primer fabricante mundial de automóviles que desarrolla un concept car junto con los clientes bajo una licencia Creative Commons, un sistema en que los derechos de creaciones son libres y compartidos. Cualquier persona puede participar de la creación del automóvil de los sueños, apenas publique sus ideas en el sitio www.fiatmio.cc .

 

 

Se realizó la 11º edición de los “Premios Fiat a la Educación”

 

El pasado 5 de noviembre las empresas que integran el Grupo Fiat en Argentina  (Fiat Auto Argentina, FPT Powertrain Technologies, Iveco Argentina, Comau Argentina, Fiat Services, SGR, CNH y Magneti Marelli) se celebró el acto de a entrega de “Los Premios Fiat a la Educación 2009” para los hijos de los colaboradores del grupo en el país.

 

El evento consistió en la entrega de estatuillas, diplomas y aporte económico a los egresados destacados por sus calificaciones de los niveles secundarios, terciarios y universitarios, atento que el objetivo de los mencionados Premios Fiat a la Educación es incentivar la búsqueda de la excelencia en el desarrollo académico, concientizar sobre la relevancia que tiene el conocimiento y el estudio en la sociedad actual y fomentar la cultura del esfuerzo y la dedicación como medios para alcanzar el éxito profesional y la superación personal.

 

La 11º edición de entrega de Premios Fiat a la Educación contó con la presencia de directivos de las distintas firmas del Grupo y se realizó en la sala Ciudad de las Artes de Córdoba, ámbito en que 19 egresados del nivel secundario y 1 egresado del nivel terciario del ciclo lectivo 2008 recibieron su reconocimiento por orden de mérito. En esta edición se entregó una estatuilla para cada ganador, un premio en dinero, diploma, y el evento cerró con una performance de Babel Recursos Artísticos, dirigida por Darío Pedreira. También tuvieron participación alumnos de escuelas secundarias adheridos al programa “La Compañía” de Junior Achievement, quienes expusieron sus micro-emprendimientos al finalizar el acto.

 

La entrega de los Premios Fiat a la Educación es parte de las acciones de Responsabilidad Social Empresaria que el Grupo Fiat lleva adelante en todos los países en los que está presente y que se lanzara hace más de 11 años con el propósito de otorgar un reconocimiento a los mejores promedios de los hijos del personal de las distintas compañías del Grupo.

 

Los premiados este año fueron, en la Categoría Terciario, Carolina Bornand, con un promedio de 8,3 en la tecnicatura de Administración de Empresas del Instituto Superior Empalme de Córdoba y en la Categoría Secundario, los jóvenes Carolina Gareis, con un promedio de 9,39, egresada de la Escuela de Danzas Nº 1 Profesora Nelly Ramicone de Capital Federal; Lucía Herrera, con un promedio de 9,21, egresada de la Ipem Nº 108 Clotilde G. de Rezzano; Jéssica Pedernera obtuvo un promedio de 9,11 y es egresada del Centro Educativo Cristo Rey de Córdoba; Tomás Ojeda Ledesma, egresado del Instituto Secundario Yocsina con un promedio de 9,03; Brenda Melano, con un promedio de 8,97 y egresada del Colegio Nuestra Sra. del Perpetuo Socorro de Berisso - Buenos Aires; Anita Gorena, obtuvo un promedio de 8,87 y es egresada de la Ipem Nº 319 de Córdoba; María Laura Palestrini, egresó del Instituto Obispo Caixal con un promedio de 8,86; Agustín Demos, con promedio de 8,8 egresado del Colegio Gabriel Taborín de Córdoba; Julieta Godoy, obtuvo un promedio de 8,64, es egresada del Instituto Modelo Mármol de Buenos Aires; Pamela Correa, con un promedio de 8,63 y egresada de la Ipem 107 Reino de España; María Agustina Calvo, obtuvo un promedio de 8,57 y es egresada del Instituto Nuestra Señora de Córdoba; Cecilia Olivera, con promedio de 8,51 al egresar del Instituto de Enseñanza Privado Ramón García Martínez de Córdoba; Mayco Boscatto, con un promedio de 8,51 egresado de la Ipem 62 Álvarez Condarco de Córdoba; Marcia Urbisaglia, con un promedio de 8,46 egresó del colegio Luis Manuel Robles; Paula Naish, obtuvo un promedio de 8,4, es egresada de la Escuela Superior de Comercio Manuel Belgrano de Córdoba; Facundo Domínguez, con un promedio de 8,12, es egresado del Colegio Nacional de Monserrat; Pierina Verino, un promedio de 8,1 y es egresada del Instituto Nuestra Señora de Córdoba; Denise Pastormerlo, egresó del colegio Santo Domingo de Guzmán de Córdoba con un promedio de 8,08, y Gonzalo Carranza con un promedio de 8,03, egresó del Instituto Técnico Salesiano – Villada de Córdoba.

Fiat Auto sponsor del espectáculo que el grupo Vaiven ofrecerá en benefecio de la Fundación Manos de la Cava

 

En calidad de sponsor, Fiat Auto Argentina se sumó a la función especial que el grupo Vaiven, el circo en altura, organiza a beneficio de la Fundación Manos de la Cava, ONG con 15 años de actividad solidaria e ininterrumpida en Villa La Cava tales como talleres de oficios, asistencia a un comedor para 200 niños y mujeres embarzadas y acciones en la prevención de drogas, delincuencia juvenil y embarazos tempranos.

 

El espectáculo se realizará el próximo viernes 18 de diciembre a las 19 horas en La Boya del club CASI (Del Fomentista 297 – Bajo de San Isidro, provincia de Buenos Aires). Comienza con una animada propuesta de juegos para los más chicos, tragos, snacks y bebidas para los más grandes, dando paso a las 21 horas y con la conducción de Maru Botana, al show de Vaiven.

 

“Una troupe de 20 acróbatas dibujando en el cielo con libertad y confianza van a dar vida al show Nocturna, una ocasión única y divertida para disfrutar en familia y colaborar con Manos de la Cava” afirman desde la organización.

 

Los valores de las entradas son: $10 los menores de 12 años y $25 los mayores.

 

El Fiat 500 y la Fiat Strada galardonados en Brasil

 

Fiat Automoveis (FIASA) venció en dos categorías en los Premios de Prensa Automotriz de 2009. La marca italiana recibió dos estatuillas una por el Fiat 500, que fue destacado como el Mejor Auto Importado; y la Fiat Strada, que obtuvo el reconocimiento como Mejor Pick Up. Este premio es organizado por Abiauto (Asociación Brasilera de Prensa Automotriz) y cuenta con un jurado compuesto por 72 periodistas especializados en automóviles, presentando a diarios, revistas, radios y televisión de todo Brasil.

 

El premio como Mejor Auto Importado confirma el suceso del Fiat 500 también en Brasil, que ya tiene en su haber más de 40 premios en todo el mundo. Entre los finalistas el Fiat 500 desbancó a fuertes competidores como el Audi A6, Ford Fusion, Mercedes Benz Classe E y el VW Passat CC.

 

Por su parte la Fiat Strada venció como Mejor Pick Up para Abiauto, donde también competían la Ford Ranger, Mitsubishi Triton, Toyota Hilux y VW Saveiro. Con el lanzamiento en dicho país de la innovadora versión Cabina Doble, este es el tercer premio que obtuvo la Fiat Strada en lo que va del año, ya ganó como Pick Up del Año para la revista Auto Esporte y Mejor Comercial Leve de la revista Autodata.

 

Actualmente la Fiat Strada es el comercial liviano más vendido en Brasil con el 56% en su categoría y con nueve años de liderazgo en ese mismo segmento.

El Fiat Linea fue elegido el “Mejor Auto Mercosur 2010”, premio que organiza todos los años la revista Auto Test

 

El premio lo recibió Cristiano Rattazzi y Gerardo Bovone, Presidente y Director General, respectivamente, de Fiat Auto Argentina .

 

El modelo Fiat Linea se quedo con el Premio “Mejor Auto Mercosur 2010”, premio que  otorga la revista Auto Test, y que tuvo como jurados –como anteriores ediciones- periodistas especializados de la propia editorial de la publicación –MotorPress- y de la revistas Parabrisas, MegaAutos, de los diarios Clarín y La Nación y del programa de televisión Auto al Día.

 

El evento tuvo lugar en La Mansión del Four Seasons, en el marco del encuentro que organizó Fiat Auto Argentina como cierre del año para los pilotos de la Fiat Linea Competizione y periodistas especializados de Buenos Aires, evento en el que también se hizo entrega de las copas al campeón y subcampeón de la Copa Fiat Linea Competizione 2009, los pilotos Mauricio “Coco” Barberis y Fernando “Pancho” Bracco, respectivamente, junto a los organizadores de la categoría monomarca, representados por Federico Suárez Salvia como titular de FS MotorSport.

 

La entrega de la estatuilla del Premio Auto Test al “Mejor Auto Mercosur 2010” estuvo a cargo de Carlos Figueras, director de la revista Auto Test, y fue recibida por Cristiano Rattazzi, presidente de Fiat Argentina, y Gerardo Bovone, Director General de Fiat Auto Argentina. “El Fiat Linea ha demostrado en todos sus testeos un excelente rendimiento y es por eso que fue reconocido por el prestigioso jurado con este premio” afirmó Figueras al momento de la entrega.

 

El jurado que dictaminó distinguir al Fiat Linea estuvo integrado por los periodistas Carlos Figueras, Matías Antico y Martín Sacán, en su calidad de integrantes del staff de la revista Auto Test, y los periodistas Martín Simacourbe (revista Auto Plus); Gabriel Tomich y Fernando Soraggi (La Nación); Víctor Russo y Gabriel Silveira (Clarín); Augusto Brugo Marcó (revista Parabrisas); Alberto Juárez (MegaAutos), y Eduardo Smok (Auto al Día). Ellos y todos los pilotos que formaron parte de las 12 competencias disputadas durante el año junto al TC2000, subieron al escenario para la foto final del grupo y disfrutaron de un cocktail de fin de año que contó además con uno de los autos de la monomarca y el show car de la escudería Fiat del TC2000.   

 

De izquierda a derecha:

Cristiano Rattazzi (Presidente Fiat Auto Argentina), Carlos Figueras (Director de la revista Auto Test)

 y Gerardo Bovone (Director General Fiat Auto Argentina)

< Foto de PruebautoS

Foto gentileza Fiat >

Fiat Auto organizó charlas en escuelas técnicas de todo el país

 

Durante todo el 2009 Fiat Auto Argentina realizó una acción que complementa su programa dedicado al resurgimiento de las escuelas técnicas en todo el país, así como durante el año próximo docentes de las escuelas técnicas de Córdoba serán capacitados por la empresa, también durante el 2009 y acompañando las fechas del Rally Argentino y el campeonato de TC2000, ingenieros y capacitadores de la marca brindaron charlas técnicas en escuelas industriales y técnicas de todo el país.

 

Así más de 1.000 adolescentes de varias ciudades participaron de una exposición multimedia que hizo foco en la aplicación de las nuevas tecnologías en la industria automotriz y circuló sobre tres ejes temáticos que involucraron seguridad, confort y control ambiental de los automóviles Fiat.

 

Profesores y autoridades de todas las instituciones siguieron con sumo interés cada uno de los temas expuestos durante las dos horas que duró cada encuentro. Al finalizar la charla, los alumnos fueron agasajados con obsequios de la marca.

 

Los encuentros se realizaron en escuelas de San Luis, Villa Mercedes (San Luis), San Juan, Santa Fe, Neuquén en dos oportunidades, Entre Ríos, Catamarca y Bariloche.

Arranca el Operativo Verano 2010 de Fiat Auto Argentina en Punta del Este, Mar del Plata, Cariló, Pinamar y Villa Carlos Paz

 

Durante todo el verano, Fiat Auto Argentina estará presente en diferentes centros turísticos de la costa atlántica y de las sierras cordobesas. El eje de las exhibiciones estará puesto en torno al Fiat Linea, el Fiat 500, la gama Adventure Locker (Idea, Palio y Strada), el Fiat Punto MultiJet, y como novedad la versión Palio “Groove” apuntado al público más joven.

 

La muestra de los modelos se complementará con pruebas de manejo, shows y entretenimientos.

 

Fiat estará presente en Punta del Este por tercer año consecutivo en el restó-bar Tequila, en esta oportunidad con dos modelos ícono como lo son el Fiat 500 y el Fiat Linea. Tequila, sin duda, se ha posicionado como uno de los lugares de encuentro en la movida esteña, ya que es el ámbito donde todas las noches personalidades de la moda y del espectáculo, empresarios y deportistas se divierten. Este año, como novedad, Fiat firmó un contrato con motivo del aniversario de la tradicional heladería Freddo, y exhibirá tanto en su local de la Barra como del Centro los modelos Adventure Locker Palio e Idea.

 

Y para acentuar su presencia en el país vecino, Fiat tendrá un espacio en el  “Le Club Posada de Mar”, convidando a todos aquellos que se acerquen a hacer un Test Drive con una copa en la playa.

 

Al igual que en los últimos años, Fiat también tendrá una fuerte presencia en Mar del Plata, con posiciones en diversos puntos de la ciudad balnearia. Ya es un clásico de todos los veranos la presencia de la marca en el Complejo Tío Curzio. Los turistas que recorran esta ciudad podrán ver el Fiat Linea y el Fiat Punto MultiJet, que se encontrarán en exhibición. Quienes visiten el stand podrán realizar pruebas de manejo con los distintos modelos de la marca, participar del sorteo Prueba Fiat y llevarse un souvenir. Además, los asistentes disfrutarán de diferentes fiestas y actividades semanales.

 

En el pintoresco Cariló, Fiat exhibirá el Fiat 500 y el Fiat Linea en pleno Paseo Comercial. El recorrido de las tardes de los turistas los llevará hacia donde se encuentran los modelos en exhibición.

 

Asimismo como en los últimos años, la marca italiana estará presente  en un nuevo stand en la ciudad de Pinamar, en Av. Bunge 620, al lado de Mc Donald´s, con un Centro de Atención e Información y un importante espacio para exhibir los vehículos. Allí los turistas que visiten el lugar se encontrarán con el Fiat Punto MultiJet, el Fiat Linea, la gama Adventure Locker (Idea, Palio y Strada), el Fiat Siena, y el nuevo Fiat Palio “Groove”. Además, contarán con la posibilidad de probar los diferentes modelos y participar del concurso Probá Fiat a través de test-drive urbanos y recorridos off road con la gama Adventure.

 

Por último, en Córdoba, Fiat desembarca nuevamente en la ciudad de Villa Carlos Paz, con un stand en pleno centro de la ciudad. Allí se exhibirán las unidades Palio Adventure Locker, Strada Adventure Locker, el Fiat Punto MultiJet, el emblemático Fiat 500 y  el nuevo Fiat Linea. Durante todo el verano, los turistas que visiten las sierras cordobesas podrán recorrer el stand, realizar test-drives, travesías y participar del sorteo Probá Fiat.

Fiat nuevamente líder en Brasil

 

Con un nuevo record de ventas en sus 33 años en Brasil, Fiat Automóveis, fue otra vez líder del mercado brasileño de vehículos en 2009 con un total de 736.973 unidades patentadas.

 

El número corresponde a una participación de 24,5% del total de patentamientos de automóviles y vehículos comerciales livianos, según el Registro Nacional de Vehículos Automotores (Renavam), con una ventaja de más de 52.500 unidades sobre la segunda empresa ubicada en el ranking y más de 141.000 unidades sobre la compañía que se ubicó en la tercera posición. En el año 2009 fueron vendidas 3.010.182 unidades en el país vecino.

 

“Este es el octavo año en que Fiat mantiene su liderazgo en el mercado brasileño, que comprueba un alto grado de satisfacción de nuestros clientes tanto en la calidad de nuestros productos como en la atención brindada en nuestra red de concesionarios” aseguró el director comercial de Fiat Automóveis, Léilo Ramos.

 

Según el ejecutivo, el año 2009 comenzó con la amenaza de la crisis financiera mundial, pero Brasil supo adoptar las medidas indicadas para garantizar el fortalecimiento del mercado interno, como reducir el IPI y aumentar la oferta del crédito. “El mercado de vehículos estuvo extremadamente competitivo y la industria automovilística tuvo el mejor desempeño de su historia consolidándose como uno de los principales mercados del mundo”, destacó Ramos. “En este escenario, Fiat supo ofrecer la mejor gama de productos y la mejor relación costo-beneficio para los consumidores, con un diseño admirado y contenidos diferenciados, logrando un desempeño del 12% por encima del resultado de vehículos registrados en 2008 (657.771 unidades), lo que representa un nuevo record para la marca” concluyó.

El Fiat Linea reconocido como

Mejor Vehículo Regional por Tiempo Motor

 

El Fiat Linea fue galardonado por el medio de comunicación especializado Tiempo Motor, como el Mejor Vehículo Regional (Mercosur + México) del año. De esta manera el modelo de la marca sigue cosechando menciones como la recientemente otorgada por la revista Auto Test como Mejor Auto Mercosur 2010.

 

En esta oportunidad el jurado no fue constituido por especialistas sino por los lectores de Tiempo Motor que eligieron al Fiat Linea como el auto que aportó más adelantos y novedades en su segmento, (sin dejar de lado relación precio-producto, amplitud de gama y diseño). El modelo obtuvo el 30,9 % de la elección superando por más de 7% a su inmediato perseguidor.

 

El Fiat Linea sigue cosechando elogios y desde Tiempo Motor destacaron sobre esta elección: “Con el Linea, la marca italiana retornó al segmento de los autos medianos en la región y lo hizo por la puerta grande: con un producto moderno, estéticamente muy logrado, que incorpora, además, modernos impulsores. El público lo votó como “el auto de la región” y creemos que no se equivocó”.

 

El Grupo Fiat junto a las poblaciones afectadas por el sismo en Haití

 

Luego del grave terremoto que desbastó Haití, el Grupo Fiat se puso en marcha inmediatamente para ayudar a la población local ofreciendo medios, soporte técnico y un aporte económico por un total de US$ 1 millón.

 

En colaboración directa con la Organización de las Naciones Unidas, la Cruz Roja Internacional y las asociación Francesca Rava, las diferentes empresas del grupo han puesto a disposición rápidamente medios y toda la colaboración ya durante la primera fase de los rescates: CNH ofreció 5 máquinas de movimiento de tierra y, gracias a los concesionarios Case Construction de Haití e Iveco, New Holland y Kobelco de la República Dominicana , garantizó ya en las primeras 24 horas un soporte operativo para la remoción de escombros; Fiat Group Automobiles ofreció dos ambulancias modelo Fiat Fiorino e Iveco 4 Daily y personal especializado para asistencia técnica.

 

El grupo, además, ofrecerá una contribución monetaria de US$ 250.000 y permanecerá en continuo contacto con las organizaciones que están gestionando las actividades de asistencia para enfrentar otras necesidades

LANCIA, coche oficial en The Brandery 2010

 

Lancia ha sido la marca elegida por la organización para trasladar a diseñadores, expositores y modelos a cada una de las actividades que se lleven a cabo en esta Feria de moda contemporánea. The Brandery vuelve con el doble de espacio que en la primera convocatoria y con la presencia de más de 160 expositores directos.

 

Alcalá de Henares 27 de enero de 2010. Lancia participa en la segunda edición de The Brandery, un gran encuentro de moda urbana contemporánea que tendrá lugar los días 27, 28 y 29 de enero en Barcelona. Lancia será el coche oficial de diseñadores, expositores y modelos para su trasladoa cada una de las diferentes actividades que se llevarán a cabo en esta plataforma comercial y de comunicación para el mercado de la moda del sur de Europa.

 

Los modelos elegidos para esta ocasión son el Delta, máximo exponente de la filosofía de Lancia, y el modelo Phedra, la monovolumen de la marca. Ambos vehículos podrán probarse en el evento. El evento presenta una imagen y un lema inspirados en el New Deal, término procedente de las medias que el presidente de los EEUU Franklin D. Roosvelt aplicó en los años 30 para salir de la depresión del 1929, con el objetivo de promover una nueva generación de estrategias de mercado y crear oportunidades de negocio para las marcas. Se prestará especial atención a empresas de deportes de acción, sport style, moda técnica y street culture. En este sentido, se dará protagonismo a la música, al arte y al deporte dedicando un espacio específico a cada ámbito.

 

Organizado por Fira de Barcelona con el apoyo del Ayuntamiento y tras el éxito de la pasada edición, que reunió un total de 113 marcas y más 9.500 visitantes, este año The Brandery vuelve con el doble de espacio que en la primera convocatoria y con la presencia de más de 160 expositores directos. Asimismo, se espera recibir alrededor de 12.000 visitantes profesionales.

Fiat recibe las distinciones Sector Mover y Gold Class al desarrollo sustentable

 

SAM, sociedad especializada en las inversiones de sustentabilidad y que analiza las 2.500 mayores empresas del mundo para evaluar la inclusión de las mismas en el índide Dow Jones Sustainability, premió a Fiat S.p.A. con los reconocimientos Sector Mover y Gold Class.

 

Fiat fue de hecho la sociedad que en 2009 más ha mejorado la performance de sustentabilidad dentro del Automóviles (SAM Sector Mover) y se acercó al líder por una diferencia inferior del 5% (SAM Gold Class).

 

En Septiembre último, Fiat ya fue reconocida por SAM como el líder en Sustentabilidad con una puntuación de 90/100, ingresando así al prestigioso Dow Jones Sustainability World y Dow Jones Sustainability STOXX, a los cuales acceden únicamente las compañías mejor evaluadas por el desempeño del propio business no sólo desde el punto de vista económico-financiero, sino también por la gestión en el ámbito social y ambiental.

 

Estos importantes reconocimientos testimonian que la sustentabilidad es una parte integral del Grupo y en la que, a pesar de las condiciones adversas del mercado, Fiat continúa invirtiendo para alcanzar objetivos siempre más ambiciosos basados en la convicción que el desarrollo industrial solo tiene valor cuando es sustentable.

Abarth en el 80° Salón Internacional de Ginebra

 

Alcalá de Henares, 24 de febrero de 2010.- Como confirmación del interés del público y de la  inversión de Fiat Group en el proyecto Abarth, la marca se presenta en Ginebra con importantes novedades. Como primicias mundiales serán presentados Abarth Punto Evo y Abarth 500C, dos nuevas elaboraciones del Escorpión sobre modelos conocidos y de gran éxito.

 

Abarth Punto Evo es la elaboración en clave deportiva y tecnológica de la versión Fiat presentada recientemente. Con este modelo, Abarth busca reforzar su presencia en el corazón de los jóvenes apasionados, tal como ya ha ocurrido con el Grande Punto, que ha encontrado la mayor parte de sus clientes en un segmento comprendido entre los 18 y los 30 años.

 

Gran expectación y curiosidad se ha despertado en torno al Abarth 500C, primer descapotable de la nueva era del Escorpión. Un coche elegante y dinámico, que mantiene su alma Abarth gracias a sus contenidos deportivos. Además de ser fruto de una reelaboración técnica, el Abarth 500C representa también una opción estratégica de la casa del Escorpión. En efecto, con este coche, Abarth hace un guiño también a la clientela femenina, que busca diseño y elegancia pero que no desdeña las prestaciones de un verdadero deportivo. Estas importantes novedades serán comercializadas en los próximos meses a través de la red de ventas oficial Abarth en Europa, Japón y próximamente en otros mercados.

 

La mejor demostración de que la ruta iniciada es correcta se evidencia en los números, que “hablan” de una marca en continuo crecimiento: desde el año 2008 hasta hoy se han vendido casi 20.000 coches, de los cuales en 2009 se cuentan 8.400 Abarth 500 y 2.700 Abarth Grande Punto, además de 4.600  kits de potenciación. Un éxito comercial extraordinario, al cual agregar el continuo crecimiento de los distribuidores y preparadores oficiales. Además de la consolidación de mercados ya conquistados, se está ampliando la red a mercados de Europa Oriental, como Rumania, y del Mediterráneo, como Israel. La red de distribución Abarth cuenta ya en Europa con 141 showrooms, 140 preparadores oficiales y 300 puntos de asistencia.  A ellos hay que sumar los 6 preparadores “Abarth Racing”, encargados de modo exclusivo la venta y asistencia clientes de los coches de competición del Escorpión.

Fiat en el 80° Salón Internacional de Ginebra

 

Fiat presenta dos primicias mundiales que muestran su apuesta por la tecnología al servicio de la movilidad sostenible: el motor bicilíndrico, que debutará en el Fiat 500 el próximo septiembre, y el Nuevo Doblo Cargo Natural Power.

 

Fiat retorna al Salón Internacional de Ginebra con un stand de fuerte impacto escenográfico, en el que importantes primicias mundiales y modelos ya ampliamente conocidos se alternan para destacar la unicidad de la marca en el panorama automovilístico internacional. El área expositiva se desarrolla según el concepto “el mundo que desearía” visto con los ojos de los niños. Ellos son quienes "dibujan" este stand, liberando toda su fantasía y voluntad de construir un futuro cada vez más atento y preocupado por  el ambiente.  Entre las casas y las nubes de esta ciudad soñada por los niños, encuentran lugar las últimas novedades automovilísticas, coches que continúan apostando y mostrando innovaciones tecnológicas a favor de la movilidad sostenible.

 

El huésped de honor del stand es la última joya de la tecnología desarrollada por Fiat Powertrain Technologies: el motor bicilíndrico TWIN-AIR de 85 CV. El público podrá admirarlo como primicia mundial, tanto en el interior de una caja expositiva como a bordo de un 500, el modelo Fiat sobre el cual debutará el próximo mes de septiembre. Miembro fundador de una nueva familia de propulsores bicilíndricos de FPT (Fiat Powertrain Tecnologies), este propulsor emplea el revolucionario sistema Multiair combinado con una fluidodinámica específica, optimizada a fin de obtener máximo rendimiento de combustión. Además, fruto de la maximización del concepto de “downsizing” y de una inteligente puesta a punto de la mecánica de base, la nueva familia -con prestaciones comprendidas entre los 65 y los 105 CV- garantiza menores emisiones de CO2 y  menores consumos (hasta un 30% respecto de un motor de iguales prestaciones).

 

Con el mismo enfoque de innovación tecnológica al servicio del respeto ambiental, en la pasarela suiza desfilarán otras importantes novedades, como el Nuevo Dobló Natural Power,  otra primicia mundial, . Se trata de una versión equipada con un 1.4 16v T-JET (gasolina y metano), que confirma el indiscutido liderazgo mundial de Fiat en el campo de los vehículos con doble alimentación gasolina/metano (OEM). Respuesta ideal para un uso mixto, esta versión representa un óptimo compromiso entre prestaciones y consumo: en efecto, es ágil en el tráfico pero también es brillante en los trayectos largos, y todo ello con una reducción de costes de gestión. Sin considerar que el nuevo coche, de impacto ambiental mínimo, permite al cliente circular en todas las áreas urbanas sometidas a bloqueos o limitaciones del tráfico.

 

También se presentará oficialmente el Bravo MY 2010, que en el Salón es propuesto con un 1.4 Multiair de 140 CV y con sistema Start&Stop de serie,  motor que estará disponible a partir del próximo mes de junio. Se trata de uno de los mejores motores de gasolina del mundo en la relación emisiones/potencia: sólo 132 g/km y una potencia de 140, Según los mercados, estará disponible también un pack específico que reducirá el nivel de emisiones de CO2 a 129 g/km, es decir, la mejor relación emisiones/potencia entre los turbo de este segmento de potencia.

 

Respecto del 1.4 16v T-JET de 120 CV, el 1.4 Multiair de 140 CV ofrece tanto un aumento de potencia y par a bajos regímenes (+16%), como una reducción de consumos y emisiones (-10%), gracias también a la adopción del sistema Start&Stop. De esta forma, el nuevo propulsor garantiza máximo respeto ambiental (cuenta con homologación Euro5), sin limitar las prestaciones, ni el agrado de conducir. Para gozar de una conducción aún más dinámica, es posible activar la función Sport –mediante un botón exclusivo del equipamiento Sport-, que produce efectos sobre la respuesta del acelerador y el comportamiento del volante.

 

Entre los protagonistas del stand está también el 500 by Diésel, fruto del trabajo de los equipos creativos de Fiat y de la la conocida marca de ropa de Renzo Rosso, presentándose con un color especial de carrocería (azul “midnight indigo”) que recuerda las tonalidades de los conocidos vaqueros “by Diesel”. La unidad expuesta está equipada con el nuevo Multijet 1.3 de 95 CV (Euro5) de segunda generación y con sistema Start&Stop de serie. Espacio tiene también el Punto EVO, presente en el salón suizo con dos motores que destacan su excelencia tecnológica y el cuidado de los detalles: el potente Multiair 1.4 16v de 135 CV Euro 5, con emisiones de C02 de apenas 129 g/km, y la inédita motorización 1.3 Multijet II, de 85 CV con pack ECO, que permite alcanzar un limitadísimo nivel de emisiones (99 g/km). 

 

Además, en Ginebra Fiat presenta los más recientes resultados de su constante empeño puesto en situarse cada vez más próxima a los requerimientos de los automovilistas. Un empeño que se traduce en la multiplicación de la oferta de producto, tanto a través de nuevos modelos como de actualizaciones de la gama ya existente. En este contexto, también estarán presentes en el stand el nuevo Fiat Dobló (en su configuración de siete plazas), el Fiat 500 C, el Fiat Sedici, el Panda Panda Cross (equipado con el motor 1.4 de 70 CV Euro 5 de doble alimentación gasolina-metano).

 

TWIN-AIR de 85 CV, primicia mundial

 

En Ginebra debuta la nueva familia de propulsores bicilíndricos de FPT —Fiat Powertrain Technologies—, denominada TWIN-AIR, un desarrollo completamente nuevo que confirma el liderazgo del Grupo Fiat en este campo.  Producto del empleo de las tecnologías más avanzadas, el nuevo propulsor utiliza el revolucionario sistema Multiair, combinado con una gestión optimizada del aire de admisión y de los gases de escape con el fin de obtener el máximo aprovechamiento del combustible. Además, al aprovechar al máximo el concepto “downsizing” (reducción de cilindrada), y gracias a una puesta a punto especialmente afinada, esta nueva familia de motores, que incluirá versiones con potencias comprendidas entre los 65 CV y los 105 CV,  garantiza una reducción de emisiones de CO2 de hasta un 30% en comparación con un motor de rendimiento equivalente.

 

Los asistentes al Salón de Ginebra verán el estreno de esta nueva generación de motores en un Fiat 500, el primer modelo de Fiat en el que debuta la tecnología TWIN-AIR, que estará disponible a partir del próximo mes de septiembre. El Fiat 500 está equipado con un motor bicilíndrico turboalimentado con una potencia de 85 CV,  que consigue el nivel de emisiones más bajo para un motor de gasolina (95 g/km de CO2),  sin comprometer las prestaciones ni el agrado de conducción. Comparado con las dos motorizaciones de gasolina disponibles actualmente, este nuevo motor garantiza unas excelentes prestaciones, combinadas con una sensible reducción del consumo: el nuevo motor bicilíndrico Turbo de 85 CV consume un 15 por ciento menos y ofrece un rendimiento un 25 por ciento superior al del actual cuatro 1.2 de cuatro cilindros y 8 válvulas. Respecto al 1.4 16v, también de cuatro cilindros, la reducción de consumo alcanza el 30 por ciento, con prestaciones comparables y garantizando un gran placer de conducción.

 

Además, comparado con un motor de 4 cilindros de cilindrada media y rendimiento similar, el nuevo propulsor resulta significativamente más compacto (hasta un 23 por ciento más corto) y ligero (un 10 por ciento menos de peso), abriendo así nuevas vías a ulteriores desarrollos, como versiones alimentadas por gas metano, o a la combinación con tecnologías híbridas, siempre con miras a salvaguardar el medio ambiente.

 

En un futuro próximo se ofrecerá una versión del motor TWIN-AIR capaz de funcionar con metano, con una reducción adicional de las emisiones de CO2, gracias a la adopción de un par de inyectores adicionales en el colector de admisión. EL resultado en cuanto a consumo difícilmente se podrá mejorar utilizando motores de combustión interna, por lo que se requerirá el desarrollo de tecnologías alternativas. La combinación de los motores tradicionales de combustión con motores eléctricos resulta especialmente prometedora. Y precisamente debido a sus reducidas dimensiones, el TWIN-AIR es ideal para ser combinado con un motor eléctrico y, en general, con un dispositivo que, interpuesto entre motor y cambio, pueda recuperar y almacenar la energía que normalmente es disipada durante las frenadas.

 

Auténtica joya de la ingeniería, este motor bicilíndrico emplea la revolucionaria tecnología Multiair desarrollada y patentada por FPT —Fiat Powertrain Technologies— que debutó el año pasado en los motores FIRE. El corazón del Multiair es el nuevo sistema electro-hidráulico de gestión de las válvulas, que reduce el consumo gracias al control directo del aire mediante las válvulas de aspiración del motor (sin necesidad de mariposa) y las emisiones contaminantes (gracias a un control de la combustión mejorado), además de conseguir un sensible aumento de las prestaciones respecto de un motor convencional de gasolina de igual cilindrada. 

 

El nuevo propulsor TWIN-AIR lleva el concepto “downsizing” al límite: combinando un motor de reducida cilindrada con un turbocompresor de nueva generación consigue un rendimiento comparable o incluso superior que el de propulsores de mayor cilindrada, pero con consumo y unas emisiones inferiores. Y esto no es todo: la presencia del turbo aumenta sensiblemente el par máximo, que está disponible a un régimen de revoluciones muy bajo, de lo que resulta una gran elasticidad y una rapidez de respuesta sin comparación respecto de los tradicionales motores aspirados. Todo ello con una sencillez de fabricación que redunda en una mayor solidez y fiabilidad.

 

Y no menos importante, el nuevo motor ha sido objeto de numerosas intervenciones a nivel de optimización y puesta a punto. Por ejemplo, su arquitectura con dos cilindros, junto a la baja fricción de los componentes internos, permite a este bicilíndrico colocarse como auténtica referencia mundial en este apartado de reducción de rozamientos de los órganos internos en movimiento. Además, se han llevado a cabo simulaciones de cálculo para obtener la cilindrada ideal en términos de eficiencia termodinámica, así como la mejor configuración en cuando a dinámica de fluidos  para optimizar al máximo las posibilidades del sistema Multiair. Por último, se ha prestado especial atención a todo lo referido a confort acústico, vibraciones y suavidad —NHV, de Noisse, Vibration y Harshness—, con el fin de garantizar al menos un funcionamiento equivalente al de un motor de cuatro cilindros,  con idénticas prestaciones pero un sonido característico. Para tal fin se utiliza un árbol de equilibrado contra rotante, que mantiene niveles de vibración óptimos en todas las condiciones de funcionamiento del motor, desde el ralentí hasta el régimen de máxima potencia.

 

 

Fiat Group Automobiles líder en reducción de emisiones

 

Por tercer año consecutivo, el informe realizado por la consultora británica Jato Dynamics, destaca que Fiat es la marca con menores emisiones medias en su gama de vehículos comercializados.

 

Se trata de la única marca de volumen que cuenta con unas emisiones medias inferiores a los 130 g/km.

 

Fiat Group Automobiles se confirma, por tercer año consecutivo, como la marca automovilística con menores emisiones medias en su gama de vehículos comercializados en 2009. Según la consultora británica Jato Dynamics, líder mundial en asesoramiento e investigación del sector de la automoción, Fiat ha registrado unos valores medios de 127,8 g/km (133,7 g/km en 2009).

El informe muestra a Fiat por delante de marcas como Toyota (130,1 g/km), Peugeot (133,6 g/km), Renault (137,5 g/km), Citroën (137,9 g/km), Ford (140,0 g/km), Opel / Vauxhall (148,9 g/km), Volkswagen (150,4 g/km), Audi (160,9 g/km) y Mercedes (176,4 g/km).

 

Por grupos automovilísticos la primera posición también recayó en el Grupo Fiat (131,0 g/km), por delante de Toyota, PSA, Renault y Hyundai. El éxito del Grupo ha sido impulsado en primer lugar por la propia marca Fiat, pero también por el excelente resultado de Alfa Romeo, que con una reducción media de 18,3 g/km y 109.542 vehículos vendidos, ha logrado la mejor reducción global en toda la gama.

 

Los resultados de este a análisis demuestran el compromiso de Fiat para encontrar soluciones innovadoras y accesibles que reduzcan las emisiones contaminantes. Un ejemplo es el nuevo motor Twin-Air de dos cilindros, presentado en la última edición de Ginebra en el modelo Fiat 500. Con una cilindrada de 900 cc, una potencia de 85 CV y unas emisiones de CO2 de 95 g/km, constituye el punto de referencia de su clase.

 

Además, los motores Multiair (gasolina) y Multijet II (diésel), los cambios robotizados y el sistema Start&Stop constituyen algunos ejemplos de tecnologías ya aplicadas a los automóviles en su apuesta por una movilidad sostenible.

 

Un impulso fundamental para la obtención de estos resultados viene dado por el extraordinario crecimiento del metano en el sector. Una visión que Fiat Group Automobiles inició hace más de diez años y que ha convertido al Grupo en líder europeo indiscutible, con más 350.000 unidades vendidas y una amplia gama de modelos.

 

En lo que respecta a los hábitos de conducción, la marca pretende aumentar la sensibilización de los conductores para promover cada vez más un uso eco-comptible de sus vehiculos. Todo esto gracias al sistema eco:Drive, una aplicación informática, desarrollada conjuntamente con Microsoft, que permite a los conductores conocer en tiempo real en qué medida sus hábitos de conducción afectan a su consumo y a la emisión de elementos contaminantes. Gracias a la versatilidad del puerto USB Blue&Me, dicha información se transmite a través del mismo USB para que pueda ser leída posteriormente en el ordenador.

 

Desde su lanzamiento en octubre de 2008, la aplicación ha sido descargada (de forma gratuita desde www.fiat.com/ecodrive) por más de 100.000 usuarios.  El sistema ha sido recientemente complementado con la introducción de eco:Drive para Flotas, una nueva versión del programa orientado a una gestión más eficaz de las flotas, proporcionando beneficios tanto para el ecosistema y como para las empresas.

 

Ranking de fabricantes de automóviles, según sus emisiones medias de CO2

Magneti Marelli fabricará un nuevo producto en Córdoba

 

El complejo industrial que Magneti Marelli Conjuntos de Escape tiene en Córdoba desde 1996 para la producción de sistemas de escapes de gases para la industria automotriz, comenzó un ambicioso proyecto para desarrollar el Colector Tubular de Gases con Convertidor Catalítico, un conjunto que por primera vez se hará en el país y que demandará una inversión de $ 4 millones.

 

Este conjunto será el primero de su tipo en fabricarse en la Argentina reemplazando los antiguos Múltiples de Escape de fundición por una estructura tubular que garantiza una mejor dinámica de los fluidos aportando un óptimo rendimiento al motor; perfecciona la inercia térmica que consecuentemente mejora el “light off” del catalizador, y de esta manera asegura la catálisis de los gases del motor.

 

Este proyecto requiere de una inversión conjunta entre Magneti Marelli y Fiat Auto Argentina en procesos automatización y celosos controles de calidad, en el marco del programa de nacionalización de componentes que está desarrollando Fiat Auto Argentina en el país. Este nuevo producto se aplicará en los vehículos Palio y Siena en sus motorizaciones 1.0 y 1.4, para luego poder ser aplicado en otros vehículos de otras terminales automotrices.

 

Magneti Marelli Conjuntos de Escape es proveedora de conjuntos de escape para General Motors, Fiat Auto Argentina, FPT Powertrain Technologies; exporta 11.000 silenciadores por mes a Brasil y está trabajando para proveer a otras terminales de esta nueva generación de conjuntos que producirá en su planta de Córdoba.

La gama de versiones de la Strada se amplía y renueva con la incorporación del moderno motor turbodiesel 1.3 MultiJet

 

La familia de la pick up Fiat Strada se amplía y renueva con la incoporación del innovador motor turbodiesel 1.3 MultiJet 16V en las versiones Trekking Cabina Simple y Cabina Extendida, conformando la gama más completa en su categoría, con tres opciones de motores -1.4 nafta; 1.8 nafta y 1.3 MultiJet 16V-, dos configuraciones de carrocería –cabina convencional y extendida- y tres niveles de equipamiento -Working, Trekking y Adventure-. Además, con la introducción del motor MultiJet, la Fiat Strada es la única pick up diesel en la categoría.

 

El lanzamiento de la nueva pick up Strada 1.3 MultiJet en las versiones Trekking Cabina Simple y Cabina Extendida refuerza la oferta de Fiat Auto Argentina especialmente concebida para atender las necesidades del mercado de trabajo y de quienes hacen un uso intensivo de pick ups compactas o bien que disfrutan de las motorizaciones diesel de última generación.

 

El motor turbodiesel 1.3 Multijet 16V que se ofrece en estas nuevas versiones es el mismo que equipa desde mediados del año pasado al Fiat Punto MultiJet. Se trata de un turbodiesel desarrollado por Fiat Powertrain Technologies, segunda generación de los motores “common rail”, que se distingue por sus reducidas dimensiones, muy bajo consumo de combustible y brillantes prestaciones. Sus principales atributos, unánimemente valorados por la prensa especializada,  son su rendimiento, potencia y confiabilidad.

 

El equipamiento de serie de la nueva Strada Trekking 1.3 16V MultiJet Cabina Simple incluye:

 

Dirección Asistida

Espejos retrovisores con comando mecánico

Faros antiniebla

Fiat Code

Radio AM/FM con CD y MP3

Tercera luz de stop

Tacómetro

 

En esta versión,  se podrá solicitar como opcional libre el aire acondicionado.

 

En cuanto a la Fiat Strada Trekking 1.3 16V MultiJet Cabina Extendida, el equipamiento principal de serie agrega a la versión anterior:

 

Aire acondicionado

Cierre centralizado

Espejos retrovisores con comando eléctrico

Levantavidrios eléctricos

Llantas de aleación

 

Los precios sugeridos al público de la nueva Strada Trekking 1.3 Multijet y sus opcionales libres  serán los siguientes:

 

Versión y opcionales libres

Precio Venta Público con IVA

Strada Trekking 1.3 MJet CC $58.700.-

Strada Trekking 1.3 MJet CE $64.700.-

Pintura Metalizada $ 330.-

Aire Acondicionado (para versión CC) $2.500.-

Lona cubre carga $740.-

 

Información e imágenes de las versiones que integran de la oferta del modelo Fiat Strada se puede encontrar en el site www.gamastrada.com.ar .

 

El motor 1.3 MultiJet

El MultiJet 1.3 16V, el más pequeño y avanzado de los diesel de inyección directa ”Common Rail” de segunda generación y que fuera una novedad absoluta en oportunidad del lanzamiento del Grande Punto en Italia, contribuye a dotar a la gama de versiones de la pick up Fiat Strada de un factor distintivo dentro de su categoría. Con un turbocompresor de geometría variable sobrealimentado, el Multijet 1.3 16V suministra 87 CV (a 4.000 r.p.m.) de potencia máxima y un par de 20,8 kgm (200 Nm a 1.750 r.p.m.), asegurando prestaciones excelentes: alcanza una velocidad máxima de algo más de 165 km/h y emplea 13,5 segundos en pasar de 0 a 100 km/h.

 

Además de su diferente sobrealimentación, la nueva motorización ofrece otras novedades. El nuevo sistema de combustión aumenta la eficiencia en los conductos de admisión y escape, reduciendo la turbulencia en la cámara de combustión y cambiando, consecuentemente, su geometría y relación de compresión de 17,6±0,4: 1. El sistema de control de las emisiones prevé una válvula EGR de actuación eléctrica gestionada directamente por el sistema de control del motor, un intercambiador para la refrigeración de los gases de escape en recirculación (EGR) y un catalizador “close coupled”.

 

En cuanto a la arquitectura del motor Multijet 1.3 16V, cabe destacar que se trata de un “4 cilindros en línea” de 1.248 cm3, con un diámetro de 69,6 mm y una carrera de 82 mm de longitud. Monta cuatro válvulas por cilindro, que se accionan directamente mediante un doble árbol de levas a la cabeza con botadores. Y no sólo eso. El Multijet 1.3 16V es una auténtica obra maestra de la tecnología en miniatura: “vestido” con todos sus accesorios, sólo pesa 140 kg; es de dimensiones reducidas (menos de 50 centímetros de longitud y 65 cm de altura) y tiene una “disposición” de los componentes estudiada para ocupar el mínimo espacio.

 

Diseñado siguiendo los criterios de la máxima racionalidad, eficacia y confiabilidad, el propulsor se caracteriza por su excelente rendimiento y es prácticamente “eterno”: de hecho, ha sido concebido para una vida de 250.000 km sin ninguna necesidad de mantenimiento de los componentes mecánicos.

 

Compacto y tecnológicamente sofisticado, el nuevo propulsor también es un motor con vocación ecológica, porque cumple los límites de emisión vigentes incluso sin el filtro para partículas  sólidas.

 

El Multijet 1.3 16V representa un auténtico salto tecnológico que, para el cliente, se traduce en una reducción del consumo y de las emisiones. Y todo esto sin contar el mayor silencio (debido a las ”inyecciones múltiples”); el mejor confort (menores masas alternativas significan menos vibraciones); la suavidad y placer de conducción (debidos a la excelente progresividad de par que, a su vez, está garantizado por la posibilidad de un mejor control de la combustión); la elasticidad y la rapidez de respuesta de un diesel que se parece cada vez más a los motores a nafta por el amplio rango del número de revoluciones (por ejemplo, ya no se advierte el “corte” de combustible por encima de las 4.000 revoluciones); las características ecológicas que permiten mejorar todavía más la principal cualidad del diesel con respecto al medio ambiente (el consumo), reduciendo al mínimo su principal defecto (la emisión de partículas sólidas).

 

Del turbodiesel de inyección directa al sistema MultiJet

Con la puesta a punto del sistema Multijet, el Grupo Fiat y Fiat Auto en particular conquistó una nueva e importante supremacía en el campo de los motores diesel, correlato del  “know how” acumulado en este campo desde 1986, cuando apareció el Croma TDI, el primer automóvil diesel de inyección directa del mundo.

 

Se trato, en aquellos años, de un resultado brillante: el primer paso adelante importante de los motores a gasoil para automóviles hacia una mayor eficacia en la combustión. Gracias a esta configuración técnica, que adoptaron posteriormente otros fabricantes, los automóviles diesel pudieron garantizar, al mismo tiempo, mayores prestaciones y menores consumos. Todavía había un problema: el ruido excesivo del propulsor a bajo régimen de giro y en los “transitorios”. Y es aquí donde comenzó la historia del Unijet o, mejor dicho, el estudio de un sistema de inyección directa más evolucionado, capaz de reducir radicalmente los inconvenientes del excesivo ruido de combustión.

 

Esta búsqueda llevó algunos años más tarde al Unijet, obteniendo mientras tanto otras ventajas importantes en materia de rendimiento y consumos. Para resolver el problema del ruido excesivo, solamente existían dos posibilidades: conformarse con una acción pasiva y aislar después el motor para impedir la propagación de las ondas sonoras, o bien, trabajar de modo activo para eliminar el inconveniente en la fuente, desarrollando un sistema de inyección capaz de reducir el ruido de combustión.

 

Decididos por esta segunda opción, los técnicos del Grupo Fiat se concentraron inmediatamente en la búsqueda del principio del “Common Rail”, descartando después de análisis cuidadosos otros esquemas de inyección a alta presión. Estos sistemas no permitían gestionar la presión de modo independiente con respecto al número de revoluciones y a la carga del motor, ni permitían la preinyección, que son precisamente los puntos fuertes del Unijet. Nacido del trabajo de los investigadores de la Universidad de Zürich, nunca aplicado anteriormente en un automóvil, el principio teórico sobre el que se inició el trabajo era simple y genial al mismo tiempo. Alargando la introducción de gasoil en el interior de un depósito, se genera presión dentro del mismo depósito, que se convierte en acumulador hidráulico (rail), es decir, una reserva de combustible a presión disponible rápidamente. Tres años después, en 1990, comenzaba la fabricación de unidades de preserie del Unijet, el sistema desarrollado por Magneti Marelli, Centro de Investigación Fiat y Elasis sobre el principio del “Common Rail”. Una fase que concluyó en 1994, cuando Fiat Auto decidió escoger un socio con la máxima competencia en el campo de los sistemas de inyección para motores diesel.

 

El proyecto se cedió posteriormente a Robert Bosch para la parte final del trabajo, es decir, la conclusión del desarrollo y la producción. Así, once años después del Croma TDI, en octubre de 1997, llega al mercado otro automóvil récord: el Alfa 156 JTD equipado con un revolucionario turbodiesel que asegura resultados impensables hasta ese momento.

 

Los autos equipados con este motor son increíblemente silenciosos, tienen una respuesta tan brillante como la de los propulsores a nafta y muestran, con respecto a un motor de precámara análogo, una mejora media de las prestaciones del 12%, además de una reducción de los consumos del 15%. El éxito de los Alfa 156 con motor JTD fue inmediato y rápidamente, además de ser empleado en otros modelos de Fiat Auto, muchas otras marcas automovilísticas adoptan propulsores similares.

 

Y vino el turno de la segunda generación de motores “Common Rail”: los Multijet y multiválvulas.

 

Como elemento base de los turbodiesel de segunda generación se mantienen los principios del “Common Rail”, es decir, la alta presión de inyección y el control electrónico de los mismos inyectores. Pero con una característica más: durante cada ciclo del motor, aumenta el número de inyecciones con respecto a las dos actuales. Dentro del cilindro, la cantidad de gasoil quemado sigue siendo la misma, pero se reparte en más partes; de esta manera, se obtiene una combustión más gradual. Entre las ventajas se destacan una reducción del ruido de marcha y de las emisiones y un aumento de las prestaciones de aproximadamente un 6-7%, unido a un rendimiento del motor que mejora aún más el manejo del automóvil.

 

Se trata de resultados muy importantes, ya que se lograron en un motor que, además de representar un salto tecnológico increíble con respecto a los diesel con cámara de precombustión, registra enormes mejoras incluso en comparación con los JTD de primera generación.

 

El elemento clave es, pues, la central electrónica, gracias a la cual es posible efectuar una serie de inyecciones muy próximas entre sí.

 

Desarrollado por los investigadores de FPT Powertrain Technologies con este mismo objetivo, el componente (junto con los inyectores) permite actuar en las “inyecciones múltiples“ que garantizan un control más preciso de las presiones y de las temperaturas desarrolladas en la cámara de combustión y un mayor aprovechamiento del aire introducido en los cilindros. De este modo se alcanzan objetivos adicionales en: el control del ruido de combustión, la reducción de las emisiones y el aumento de las prestaciones.

 

Detrás del desarrollo del sistema Multijet existe un largo trabajo de investigación. En primer lugar, los técnicos resolvieron el problema de los límites impuestos por las centrales. A continuación, extendieron un mapa de los beneficios que se obtienen cruzando una secuencia determinada de inyecciones múltiples (dos secundarias muy cercanas a la principal; una secundaria no demasiado cercana a la principal más otras dos secundarias más próximas; una secundaria y después, a una cierta distancia, dos principales cercanas entre sí; etc.) con los distintos campos de funcionamiento del motor: en la zona del ralentí, con bajas cargas y régimen de giro bajo; a un alto número de revoluciones y con una carga media; a bajo número de revoluciones y con una carga elevada, etc.

2010

El Portal

Sección dedicada a la centenaria empresa italiana. A medida que recibimos los distintos comunicados son agregados para su conocimiento.

Sergio Pineda

NOTICIAS

 

Resolución 1024x768

Certifican con la Norma de Sistemas de Gestión ISO 9001:2008 al  “Estandar de Excelencia en Atención al Cliente” de Fiat Auto Argentina homologado en todos los concesionarios oficiales de la marca

 

El Sistema de Gestión de Calidad que Fiat Auto Argentina aplica en los concesionarios oficiales de la marca, denominado “Estándar de Excelencia en Atención al Cliente”, obtuvo la certificación ISO 9001:2008 que otorga Det Norske Veritas (DNV) en su calidad de ente certificador y con el respaldo del Organismo Argentino de Acreditación (OAA).

 

La certificación ISO 9001-2008 que obtuvo este sistema de gestión de calidad de servicios en el proceso de venta y post-venta de Fiat Auto Argentina, comprende “la definición, implementación, homologación y mantenimiento del Standard de Excelencia en Atención al Cliente, en concesionarios oficiales de la red comercial” de la marca.

 

En una breve ceremonia, Cristiano Rattazzi, Presidente de Fiat Auto Argentina, acompañado por Roberto Gigliarelli, Director Comercial de la empresa, recibieron el certificado otorgado por DNV de manos de Mauricio Venturín, Director Regional Sudamérica del mencionado ente certificador.

 

La certificación ISO 9001:2008 para el “Standard Fiat” es un importante aval al trabajo que viene desarrollando Fiat Auto Argentina junto a su red de concesionarios en los procesos de mejora continúa de los servicios de venta y post-venta, con foco en la satisfacción de los clientes de la marca.

 

Todos los concesionarios de la red Fiat han logrado la certificación de los procesos de venta y post-venta y de tal modo asumen expresamente un compromiso ante sus clientes, basado en una relación transparente y de confianza, de respeto y cumplimiento de lo pactado.