Se presentó en Estambul el Fiat Linea

 

Exhibido en “avant premiere” el pasado mes de octubre en Estambul, también fue dicha ciudad el epicentro del evento de presentación del Fiat Linea, una berlina de tres volúmenes del segmento C que conjuga de manera original estilo, funcionalidad y placer de conducción, además de proponer una relación precio/contenidos muy competitiva. Nacido en el ámbito de Tofas A.S., la joint-venture 50-50 entre Fiat Auto y Koc Holding que cotiza en la Bolsa de Estambul, el nuevo modelo se produce en el establecimiento turco de Bursa (a régimen están previstas 60.000 unidades/año) y será comercializada en algunos países europeos y extraeuropeos: de la España a Alemania, de Marruecos a Finlandia. Por otra parte, sucesivamente el Fiat Linea se fabricará también en Brasil, India, China y Rusia. Con clara vocación internacional, el nuevo modelo fue diseñado por el Centro Stile Fiat y presenta un diseño externo elegante, dinámico y fuertemente “italiano”. El objetivo es agradar al público con líneas puras y suaves que, por una parte confirma el nuevo “family feeling” Fiat (desde el Grande Punto al Nuevo Bravo) y, por otra parte, reinterpreta el carácter de la gran tradición automovilística italiana en el campo de las berlinas. Consecuentemente, de este extraordinario patrimonio estilístico nace Fiat Linea, un auto cuatro puertas, esbelto, elegante y, al mismo tiempo, de generosas dimensiones que lo colocan al vértice de su categoría: en efecto, tiene un largo de 4,56 metros; un ancho de 1,73 m.; una altura de 1,5 metros y un paso entre ejes de 2,6 metros, además de tener un amplio baúl de 500 litros.

 

La misma atención estilística se le dedicó al interior, donde las líneas son armoniosas, bien equilibradas con las exteriores y crean un ambiente acogedor, luminoso y capaz de garantizar una extraordinaria habitabilidad interior y un confort superior en materia de ergonomía y de espacio disponible para el conductor y los pasajeros. Y es justamente en el plano de la calidad, del confort, de la funcionalidad y del aprovechamiento de los interiores que el Fiat Linea quiere diferenciarse, como se puede observar en el refinamiento de los materiales y de las combinaciones cromáticas, además del cuidado por los detalles y por el montaje. Destinado a un público elegante, con personalidad y sofisticado, el nuevo modelo se confirma como un automóvil ágil y agradable de conducir en cualquier situación. Una excelencia derivada principalmente de sus propulsores que combinan excelentes prestaciones, consumos reducidos y un absoluto respeto por el medio ambiente (son todos Euro 4).

 

En el momento del lanzamiento estarán disponibles un motor de gasolina (1.4 8v de 77 CV) y un turbodiesel (1.3 Multijet 16v de 90 CV con turbina de geometría variable), ambos acoplados a cambios manuales de cinco velocidades y, posteriormente, se ofrecerá el 1.4 16v Turbo de 120 CV que pertenece a la nueva familia T-Jet. Para satisfacer a una clientela que considera los automóviles de esta clase como una auténtica inversión, ya que representan el vehículo principal de la familia, la gama del Fiat Linea es muy variada y se adapta a los numerosos mercados de comercialización. En general, en el momento del lanzamiento, la oferta está formada por dos motores (1.3 Multijet de 90 CV y 1.4 16v de 77 CV), tres versiones (Active, Dynamic y Emotion) y 11 colores de carrocería. Además, la gama propone contenidos propios de segmento superior, como demuestran algunos sofisticados dispositivos climáticos e infotelemáticos que mejoran el confort y la calidad del tiempo transcurrido a bordo: climatizador automático, sistema Blue&Me® con puerto USB, autorradio con lector de CDs (y de archivos MP3), Cruise Control, sensores de lluvia, crepuscular y de aparcamiento. En resumen, son realmente numerosas las combinaciones posibles, todas caracterizadas por un elevado valor de mercado y distinguidas con la mejor relación entre precios y contenidos.

 

El Fiat Linea está dotado de un fiable esquema de las suspensiones que garantiza una gran facilidad y precisión de conducción, un excelente agarre a la carretera y el mejor confort posible para los pasajeros. En el eje delantero son de ruedas independientes tipo McPherson, mientras que en el eje trasero son de ruedas semi-independientes e interconectadas mediante eje de torsión (puente de torsión). Pero el Fiat Linea no sólo ofrece un estilo con mucha personalidad, una mecánica moderna y fiable, ricos contenidos y gran confort. También es un automóvil muy seguro. Es algo más que cada uno de los dispositivos, es el conjunto de todas las soluciones adoptadas que lo convierten en uno de los automóviles más seguros del segmento. La frenada estable y eficaz, junto con la buena aceleración garantizada por los propulsores y un comportamiento en carretera (handling) previsible, permiten al Fiat Linea superar sin problemas las situaciones críticas. Además, en el campo de la seguridad pasiva, el nuevo modelo propone un completo equipamiento, como demuestran, por ejemplo, los 6 airbags (delanteros multifase, de cortina y laterales) que son de serie según la versión y el mercado. El nuevo modelo, además, adopta soluciones técnicas innovadoras para garantizar un perfecto control del automóvil por parte del conductor (seguridad activa). Entre éstas, destacan el ABS de última generación con sistema EBD (Electronic Brake Distribution) y, bajo pedido, el sofisticado ESP (Electronic Stability Program).

 

Resumiendo, éstas son las cartas ganadoras del Fiat Linea que quiere jugar un papel protagonista en esta categoría, donde compiten los mejores fabricantes del mundo. El segmento C representa el 20% del mercado de los automóviles en Europa Occidental, es decir, el “corazón” del mercado con aprox. 3.000.000 unidades anuales. Sin embargo, en el segmento C la parte principal está formada por los automóviles de dos volúmenes (hatchback), mientras que los de 3 volúmenes (sedan) sólo representan el 5% de dicho mercado, con 150.000 unidades al año (para 2013 se prevé un aumento de hasta 160.000 unidades).

 

En cambio, son más significativas las cuotas en los demás países extraeuropeos. Por ejemplo, en Turquía, el segmento C representa el 52% de todo el mercado, y los “sedan” representan el 75% con 170.000 automóviles anuales (de éstos, un 50% son automóviles premium, y la combinación de ventas está fijada en 50% para los motores gasolina y 50% para los diesel). En China, el Fiat Linea estará destinado a representar un automóvil estratégico para la gama Fiat: el mercado chino alcanzó una totalidad de 4.000.000 vehículos en 2006, con previsiones de alcanzar las 7.500.000 unidades en 2013.

 

Por último, en Brasil, el mercado alcanzó 1.835.000 automóviles en 2006 con previsiones de 2.250.000 unidades en 2013 (ya que el mercado brasileño tiene una segmentación ligeramente diferente, el Fiat Linea se coloca en la categoría D, con el objetivo de alcanzar el 13,0% de cuota en el segmento). Además, en Brasil se comercializará una versión equipada con el nuevo 1.9 130 CV Flexfuel (gasolina, con un contenido de aproximadamente el 22% de etanol y bio-etanol puro). El bio-etanol y la gasolina se vierten en el mismo depósito, una característica que facilita los abastecimientos del conductor. El software del motor detecta la composición de la mezcla y, a continuación, modifica de manera completamente automática, los parámetros de inyección y de encendido. Los motores Flex fuel pueden funcionar del mismo modo y con las mismas prestaciones tanto con los combustibles tradicionales como con los naturales a base de alcohol. A nivel ambiental, la ventaja del etanol reside en el hecho que es una fuente de energía renovable y que contribuye a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, ya que en el proceso de producción captura anhídrido carbónico.

 

Turín/Buenos Aires, mayo de 2007.

Fiat lanzó una nueva versión del Fiat Idea, con motor Fire 1.4 de 82 CV

 

Con el objeto de ampliar la gama de oferta del Fiat Idea, Fiat Auto Argentina acaba de lanzar  una nueva versión más accesible y de menor costo operativo. Se trata del Fiat Idea ELX, equipado con el motor Fire 1.4 de 82 CV, reconocido por su excelente rendimiento y economía. Aún en su condición de versión de ataque, el nuevo Idea ELX ofrece contenidos de serie que apuntan a satisfacer plenamente los requerimientos de los clientes de la categoría y superan claramente a los incluidos en las versiones de ingreso de la competencia. Los mismos incluyen:

1. Dirección asistida

2. Aire acondicionado

3. Alzacristales eléctricos delanteros

4. Cierre centralizado de puertas

5. Computadora de a bordo

6. Apertura interna de baúl y tanque de nafta

7. Radio CD con MP3

8. Tercera luz de freno

Adicionalmente, esta versión puede disponer de un pack opcional “Top” compuesto por los siguientes ítems:

1. Manijas, moldura de puertas y espejos color carrocería

2. Faros antiniebla delanteros

3. Llantas de aleación

4. Barras longitudinales de techo

5. Alarma antirrobo

El precio sugerido al público (IVA incluido) de este nuevo modelo es de 41.850 pesos, en tanto el pack opcional se ofrece a 1.750  pesos. Con la incorporación de esta nueva versión ELX 1.4, se discontinua la versión HLX 1.8 Base, con lo que la gama del Fiat Idea queda conformada como sigue:

o   Idea ELX 1.4

o   Idea ELX 1.4 pack Top

o   Idea HLX 1.8 pack Emotion

o   Idea Adventure 1.8

Buenos Aires, Junio de 2007.

Se invertirán otros U$S 60 millones para la fabricación a régimen de 50.000 vehículos/año a partir de enero de 2008 con un alto nivel de integración nacional, generando 3.000 nuevos empleos

 

Fiat Group Automobiles vuelve a producir el Siena en Córdoba

 

Con salida productiva a partir de enero de 2008 y con una previsión de producción a régimen  de  50.000 unidades/año, Fiat Group Automobiles retomará la fabricación de autos en su planta de Ferreyra, Córdoba. La iniciativa, que comenzará a ejecutarse a partir de este mes de junio con las obras de reestructuración tecnológica de la planta, demandará una inversión de U$S 60 millones y prevé la generación de unos 3.000 nuevos puestos de trabajo directos e indirectos destinados a cubrir las exigencias del proceso industrial en el establecimiento y en la cadena de proveedores. El proyecto prevé alcanzar un nivel de integración de componentes nacionales del orden del 50% y del 90% a nivel regional.

Esta iniciativa productiva se agrega a otras en curso de ejecución, como el proyecto de desarrollo y producción de una pick-up marca Fiat, bajo licencia Tata, y los programas de incremento de fabricación de motores, cajas de cambio y otras piezas mecánicas-, e implica la reactivación integral de la planta de Ferreyra, volviendo a ser uno de los principales polos productivos de la industria automotriz en la Argentina.

 

Una delegación de directivos de la empresa, encabezada por el Presidente y el Director General de Fiat Auto Argentina, Cristiano Rattazzi y Franco Ciranni, respectivamente, informó al Presidente Néstor Kirchner y a otras altas autoridades del Gobierno Nacional la decisión de producir el Fiat Siena , en función de la favorable evolución del mercado automotor en América Latina. El carácter emblemático del modelo en el país, también se ve reforzado por el hecho que fue la Argentina la plataforma del lanzamiento internacional de la primera generación del Fiat Siena, dado que la planta de Ferreyra fue el primer polo productivo del mundo Fiat en fabricarlo. Con la producción del Siena, la reactivación de la Unidad Carrocería del complejo industrial de Fiat en Córdoba se anticipa a enero de 2008, si bien el programa de adecuación tecnológica del establecimiento comenzará a ejecutarse ya a partir de ahora.

 

La decisión de producir el Siena a una velocidad a régimen de 50.000 unidades/año conlleva una inversión de otros U$S 60 millones,  elevando el monto total del programa de inversiones de Fiat Auto en la Argentina a unos U$S 190 millones, de los que U$S 80 millones corresponden al proyecto para producir la pick-up Fiat y en tanto otros U$S 50 millones están dedicados a los planes en ejecución para incrementar la producción de la Unidad Mecánica. En términos de empleo, la nueva iniciativa implica la creación de unos 3.000 nuevos puestos de trabajo, de los que unos 1.000 estarán en el complejo industrial de Fiat en Ferreyra y cerca de 2.000 serán generados en el tejido de proveedores.

 

La producción del  Siena, también plantea un ambicioso programa de nacionalización de proveedores, ya que el objetivo propuesto es alcanzar un 50% de integración de componentes locales y del orden del 90% a nivel regional. La decisión de volver a producir autos en la planta de Córdoba es el correlato del fuerte crecimiento de la demanda automotor tanto a nivel local como en los demás países de América Latina, con un mercado Mercosur que se proyecta nuevamente en torno de los 3 millones de unidades/año. En tal sentido, confirma la estrategia enunciada  por el máximo responsable del Fiat Group Automobiles a nivel regional, Cledorvino Belini, quien en 2006 anticipó que la planta de Córdoba volvería a producir autos una vez que el establecimiento de Fiat en Betim (Brasil) estuviese al borde de operar al máximo de su capacidad instalada.

 

Con la producción a régimen de 50.000 unidades Siena por año, el complejo de Fiat Auto en Córdoba no sólo retoma la actividad integral de todas sus unidades productivas, sino que vuelve a convertirse en un polo industrial referencial de la industria en la Argentina, con una extraordinaria fuerza multiplicadora de actividades en toda la cadena de proveedores dadas las distintas iniciativas en ejecución, entre ellas:

 

Producción de motores: 40.000 unidades en 2007 y 60.000 a partir de 2008.

Producción de cajas de cambio: 100.000 unidades en 2007 y 260.000 a partir de 2008, incluyendo el acuerdo para proveer 140.000 para PSA Peugeot Citröen.

Proyecto pick-up Fiat

Producción Fiat Siena

 

Buenos Aires, 30 de Mayo de 2007.

TURÍN Y OTRAS 30 CIUDADES ITALIANAS CELEBRAN LA LLEGADA DEL FIAT 500 CON GRAN ACCIÓN DE CARIDAD

 

El debut del muy esperado Fiat 500 dio por tierra con los límites tradicionales de las campañas de presentación comercial para tomar un valor simbólico, muy parecido a lo sucedido con su antecesor en 1957. Algunos deben recordar, seguramente, que en aquel 4 de julio de hace 50 años atrás, Turín celebraba la llegada del 500 con una inolvidable parada de más de 150 coches; hoy su heredero recibe la misma bienvenida con un show extraordinario que tendrá lugar los próximos 4 y 5 de julio en toda la ciudad. El evento será seguido además de la población local, por más de 7.000 visitantes de 63 países, incluyendo 3.750 distribuidores, importadores y representantes de grandes empresas, más de 1.000 periodistas, cerca de 100 analistas financieros, 200 proveedores y 1.000 invitados entre los que se cuentan autoridades, hombres de negocios y personalidades del mundo del entretenimiento, la moda y el deporte. Y en la tarde del 5 de julio, los más altos directivos de Fiat irán a Roma y presentarán el Fiat 500 al Presidente de la República. Es importante mencionar que, paralelamente a la presentación del nuevo automóvil, Fiat da su apoyo al proyecto de la Fondazione L’Albero della Vita “Un nido per Pollicino – Aiutiamo i più piccoli a diventare grandi” (Fundación árbol de la Vida “Una casa para Pulgarcito – Vamos a ayudar a los niños pequeños a crecer”) en favor de los bebés prematuros.

 

La llegada de este coche es importante no sólo para Turín, sino para el país como un todo. Por esta razón, los días 5 y 6 de julio, en un acto de asociación conjunta con el lanzamiento oficial, otras 30 ciudades italianas prestarán sus más bonitas plazas para permitir que el nuevo coche sea presentado. Son, entre otras, la Plaza del Popolo en Roma, Il Duomo en Milán, la Plaza Pliteama en Palermo y la Plaza San Carlo en Turín, todas ellas mundialmente famosas. Los escenarios armados en ellas albergarán entretenimientos, juegos y música temática, y también serán la casa de una gran iniciativa de caridad: en verdad, los días 5 y 6 de julio, el público podrá comprar el CD Fischia 500 o una camisa exclusiva para dar apoyo al proyecto solidario “Un nido per Pollicino”. La iniciativa será repetida los días 7 y 8 de julio en todas las distribuidoras Fiat durante la Campaña de Puertas Abiertas del Fiat 500.

 

El evento en el río Po, será televisado por el Canal 5 y Notte Bianca 500.

 

El momento más esperado será seguramente el show preparado para Turín el 4 de julio y que comenzará a las 22 horas en Murazze, en las márgenes del Po. El evento lo produce K-events/Film Master Group, dirigido por Marco Balich, el productor italiano famoso por su creatividad y conocido en todo el mundo por sus espectáculos inspirados e imaginativos, incluyendo las ceremonias de inauguración y clausura de los Juegos Olímpicos de Invierno que el año pasado atrajo la atención mundial hacia la ciudad de Turín.

 

Para el Fiat 500, Balich organizó un extraordinario kaleidoscopio de luces, sonidos, música y performances sorprendentes que hipnotizarán al público presente en los stands en corso Cairoli (además de los 7.000 invitados ya mencionados, estarán presentes 500 empleados de la fábrica Fiat de Mirafiori y 4.500 personas que participarán del concurso de papel lija promovido por La Stampa) y también a aquellos que asistan al show por las maxipantallas colocadas en las más importantes plazas de Turín (Plaza Vittorio Veneto, Plaza San Carlo, Plaza Castello y Plaza Emanuele Filiberto) o a todos los que decidan ver la transmisión en vivo por el Canal 5. Además, desde las 22 horas, el evento será transmitido por el sitio www.fiat500.com, ofreciendo, así, a los espectadores la posibilidad de experimentar todas las emociones de la celebración en Turín, desde cualquier lugar del mundo. El climax de la presentación será, obviamente, el “reveal” del auto que, por primera vez, será exhibido al público, libremente, en toda su belleza y originalidad. Y luego, la fiesta continuará con la Notte Bianca 500 y millares de participantes.

 

 

Turín, 29 de junio de 2007.

 

 

El jurado internacional del Premio “Car of the year”, integrado por 58 periodistas especializados de 22 países europeos, eligieron al Fiat 500 como “Car of the Year 2008”, que obtuvo 385 puntos contra 325 puntos que logró el segundo el Mazda 2 y el Ford Mondeo (con 202 puntos). Además de obtener el galardón de auto del año 2008, el supercompacto de Fiat fue votado por la mayoría de los miembros del jurado (57 sobre 58) y 33 de ellos lo colocaron en el primer puesto de su ranking personal. Esta es la segunda vez -la primera fue el Fiat Panda en 2004- que un modelo del segmento A se adjudica el premio de más prestigioso de la industria automotriz a nivel mundial. Un récord extraordinario que eleva a 12 las victorias de Fiat Group Automobiles: Fiat 124 (1967), Fiat 128 (1970), Fiat 127 (1972), Lancia Delta (1980), Fiat Uno (1984), Fiat Tipo (1989), Fiat Punto (1995), Fiat Bravo/Brava (1996),  Alfa 156 (1998). Alfa 147 (2001), Fiat Panda (2004) y Fiat 500 (2008).

 

Lanzado el 4 de julio último, el nuevo Fiat 500 suscitó inmediatamente un gran interés y numerosos comentarios positivos de más de 7.000 personas de 63 países que asistieron a su debut en la ciudad de Turín, entre los que se encontraban más de 1.000 periodistas acreditados, autoridades institucionales, analistas financieros, empresarios, personajes del mundo del espectáculo, de la moda y del deporte. El Fiat 500 fue aclamado por la crítica y rápidamente conquistó a los clientes, como lo demuestra las más de 105.000 órdenes de compra recogidas en los primeros cuatro meses en sólo dos países (Italia y Francia), mientras su comercialización se expande gradualmente al resto de los mercados de Europa (por ejemplo en Alemania ya se realizaron 6.300 órdenes a pocas semanas de salir al mercado local). Al día de hoy, el Fiat 500 se ubica segundo en el segmento A con una cuota de mercado de 14.1% (detrás del Fiat Panda con casi 17.000 patentamientos registrados y una cuota de mercado de 21.2%).

 

El Fiat 500 es la representación de la “nueva Fiat”, un modelo que es en todos los aspectos la materialización de un nuevo enfoque de la compañía, de una nueva estrategia de marca y de una nueva manera de entender el automóvil. Por estos motivos el Fiat 500 viene con numerosas innovaciones y conquista a su paso importantes récords en su segmento.  Es la primera vez que un vehículo de casi 3.55 metros de longitud obtiene 5 estrellas EuroNCAP, además de ser el primer auto de la categoría que adopta 7 airbags de serie (el único compacto que incluye knee-bag) y la disponibilidad de ESP en todas sus motorizaciones (de serie en 1.4 16v 100 CV).

 

Asimismo, es la primera vez que un modelo se presenta con toda la gama de motorizaciones (1.2 69 CV, 1.3 Multijet 75 CV con DPF y 1.4 16v 100 CV), diseñadas para respetar el límite de emisiones de gases establecido por la norma Euro 5, dos años antes de la fecha límite estipulada por la legislación europea. El Fiat 500 es el primer auto pequeño que se lanza al mercado con un amplio abanico de posibilidades para que el cliente elija: 4 tipos diferentes de tapizados, 3 motores, 12 colores (de los cuales 6 se retrotraen a la década del ‘50 y ’60, y el blanco three-layer que es el resultado de un proceso de elaboración especial utilizado solamente en los modelos de segmentos superiores), 15 interiores entre los que se encuentran los prestigiosos Cordura y la Pelle Frau, 9 tipos de llantas, y 19 modelos de sticker, con lo que alcanza más de 500.000 variantes distintas. Además fueron diseñados 100 accesorios originales para el Fiat 500, entre los más sorprendentes se encuentran el difusor eléctrico de aromas y los revestimientos de diferentes colores para la llave, junto a los más avanzados dispositivos tecnológicos como el navegador portátil multifunción de la plataforma Blue&MeTM.

 

El premio auto del año nació en 1964. Para participar de la competencia los nuevos vehículos deben haber sido vendidos en por lo menos cinco mercado europeos diferentes en el transcurso del año. Las evaluaciones del jurado se expresan dentro de los siguientes parámetros: diseño, confort, seguridad, performance, practicidad, respeto por el medio ambiente y precio. La primera selección se realiza entre todos los modelos comercializados a lo largo del año (en esta ocasión fueron 33) quedando siete finalistas. Cada miembro del jurado cuenta con 25 puntos a distribuir entre los 7 vehículos  con un máximo de 10 puntos para su primera opción. La ceremonia de entrega del premio “Car of the Year 2008”, que en esta oportunidad será organizada por la revista alemana “Stern”, tendrá lugar en Berlín el 28 de enero de 2008.

 

Turín, 19 de noviembre de 2007

El Fiat 500 elegido

“Car of the Year 2008”  

Fiat Punto elegido “Carro del Año 2008” en Brasil

 

A cinco meses de su lanzamiento en Sudamérica, el Fiat Punto fue elegido “Carro del Año 2008” en Brasil por un jurado integrado por 37 periodistas de los medios de prensa especializados.

 

El premio, en su edición N° 41 y organizado por la revista “Auto Esporte”, constituye un reconocimiento a la industria automotriz brasileña, como lo testimonian el nivel de los modelos que participaron del certamen, en el que el Punto cosechó un total de 235 puntos, seguido por el Citröen Pallas (208 puntos), Nissan Sentra (152 puntos), Renault Logan (146 puntos) y Chevrolet Vectra GT (134 puntos).

 

Este prestigioso galardón refleja la evolución exitosa que este modelo alcanzó en tan sólo tres meses: desde su lanzamiento en el mes de agosto se patentaron aproximadamente 10.000 unidades en Brasil. El Punto fue concebido para establecer nuevos parámetros de referencia sobre diseño, seguridad, calidad y confort, a los que se agrega el novedoso sistema Blue&Me, que establece nuevos estándares de comunicación y entretenimiento a bordo.

 

El premio “Carro del año 2008” se suma a una gran cantidad de premios otorgados por la prensa sudamericana: comenzando por el premio “Auto Interamericana 2008”, concedido por la Interamerican Federation of Automotive Periodicals (FIPA); al que se suman los premios “Carro Nacional del Año” y “Carro Abiauto del Año”, ambos entregados por la Brazilian Automotive Industry Association (Abiauto), y los otorgados por el jurado del Top Car TV: “Best National Car Over 1001 cc” y “Best Product Advertisment” por la pieza publicitaria “Bola de cristal”, el premio “Big Idea Chair” perteneciente a Yahoo Brasil, y el premio a la “Mejor Presentación 2007 – Fiat Punto” consignado por la revista Auto Test de la Argentina.

 

Buenos Aires, 5 de diciembre de 2007.

Fiat: Resultados del 4° trimestre y ejercicio 2007

 

Con una facturación de casi 59.000 millones de euro (un aumento del 12,9% respecto a 2006) Fiat Group cerró el año con un resultado en la gestión ordinaria de 3.200 millones de euro, el más alto registrado en toda su historia, muy superior al previsto y en crecimiento en cerca del 66% respecto al año último gracias a la contribución de todos los principales sectores operativos. El margen de contribución sobre el facturado subió al 5,5% respecto al 3,8% de 2006, con los negocios del  Auto que duplicó el resultado de la gestión ordinaria pasando a 1.100 millones de euro, CNH a 1.000 millones de euro (+46,7% en dólares) e Iveco a 800 millones de euro (+48,9%). El resultado neto,  igual a 2.100 millones de euro verificó un aumento del 78,5% respecto a 2006 y permite al Consejo proponer el pago de un dividendo global, para las diversas categorías de acciones, equivalente a 522 millones de euro.

En 2007 el Grupo Fiat

El nuevo Palio 2008 llegó a las concesionarias Fiat

 

Con presentaciones en todas las concesionarias de su red en el país en el marco de un operativo “porte aperte”, Fiat Auto Argentina amplió su oferta de gama producto con el lanzamiento de la cuarta generación del Fiat Palio, modelo que recientemente se presentara a la prensa especializada de América Latina. En el Nuevo Palio 2008 la actualización estilística se percibe como una evolución que fortalece la identidad del modelo y resalta sus aspectos positivos, colocándolo en una posición todavía más destacada en un mercado altamente competitivo. El modelo está disponible en la red Fiat con dos opciones de motor: 1.4 y 1.8.

 

El nuevo Fiat Palio corona una trayectoria de éxito. Desde 1996, año de su lanzamiento, más de dos millones de unidades han sido fabricadas en cinco países – si se trata de la familia Palio (considerando los modelos Siena/Palio Sedán, Palio Weekend y Strada), el total supera los 3,5 millones de unidades fabricadas. En el caso del mercado argentino, con el lanzamiento comercial de esta nueva generación de Palio en el próximo mes de abril, Fiat habrá reestructurado toda la gama de oferta del modelo, que al cabo de 10 años de presencia en el mercado lleva vendidas 120.000 unidades y es ya un ícono de la marca y referente en su segmento. El Nuevo Palio en sus versiones ELX 1.4 Active y Emotion y el deportivo 1.8R –todas en versiones 3 y 5 puertas- ocupará la porción media y superior de la categoría. Por otra parte, las versiones de ataque (Fire) también se renovarán, incorporando la carrocería de la tercera generación que también distingue a los modelos diesel.

 

En síntesis, con esta evolución completa de la gama Palio, todos los clientes de la marca tendrán la posibilidad de acceder a modelos más modernos en su diseño y con mayor tecnología y contravalor, lo que torna aún más atractiva la oferta del modelo en el competitivo segmento de los compactos.

 

Líneas para sorprender y agradar

 

Si la primera impresión es la más importante, las líneas de la cuarta generación del Fiat Palio sorprenden y llenan los ojos. En sintonía con el “family feeling” Fiat, presente en los lanzamientos más recientes de su marca en el mundo, el nuevo Palio transmite solidez y porte deportivo. Con una presencia marcada y que seguramente despertará la atención de todos los latinoamericanos, el hatch de Fiat creció 20 mm en el largo y 6 mm en el ancho, pero parece todavía mucho más amplio de lo que realmente indican sus nuevas dimensiones. Esta impresión comienza en la parte delantera, donde todo es nuevo: capot, grupos ópticos, faros antiniebla, paragolpes con grilla y entrada de aire integradas. Como resultado se obtuvo un conjunto de líneas audaces y con características deportivas. El capot, más aguzado, presenta dos nervaduras que se extienden del parabrisas a la arista interna de los faros. Estos, de policarbonato, poseen bordes externos ovalados e internos más estrechos, casi como una gota, otorgándole al frente un aspecto muy dinámico. En el nuevo Fiat Palio 1.8R los faros tienen marco y cañones negros. El paragolpes envolvente del color del vehículo transmite solidez y seguridad. En la grilla delantera, más estrecha, están embutidos los faros antiniebla con marco cromado y la entrada de aire, que lleva a una continuidad estilística de la grilla: una armonía de formas que se extiende a cada línea del nuevo auto. La grilla y la entrada de aire también tienen el marco cromado.

 

En los laterales, también todo es nuevo, reforzando el aire de robustez y deportividad del nuevo Fiat Palio. Las nuevas nervaduras, además, le dan una gran unidad visual, armonizando los diferentes elementos de la carrocería con una identidad singular, contemporánea y bella. Los paragolpes, de nuevo diseño, complementan los nuevos pasarruedas, contribuyendo también a aumentar el “size-impression” del modelo. Las manijas y el friso del techo están pintados del color del vehículo, dando el mismo efecto. En el nuevo Fiat Palio, el faldón incorporado en la parte inferior de los laterales refuerza el aspecto de robustez del vehículo, además de aumentar la percepción de ancho del coche. La versión 1.8R recibió un faldón deportivo pintado del color de la carrocería y protectores de los zócalos de las puertas. Esta versión también ofrece nuevas ruedas de aleación liviana de 15 pulgadas con dibujo exclusivo, que le otorgan una apariencia más agresiva, como también los retrovisores externos y las columnas externas centrales pintados de gris Kiron – un color presente en varios detalles de la versión deportiva del nuevo Fiat Palio.

 

En la carrocería de dos puertas, las ventanillas traseras fueron totalmente rediseñadas y sorprenden por el juego de las formas que hacen con los vidrios laterales traseros: un balance de líneas que causa una impresión de gran dinamismo, de movimiento. La parte trasera ahora es redondeada y más alta. Tiene una nueva tapa de baúl que le proporciona al coche un aire imponente. Los nuevos faros de posición, translúcidos, tienen una forma más rectangular y se insertan en la parte inferior de los lados de la tapa, sobre el paragolpes envolvente, permitiendo una excelente visión a los vehículos que vienen atrás. La “tercera luz de stop”, de serie en todas las versiones, complementa la elegancia y también aumenta la seguridad del nuevo Palio. En la versión 1.8R, para aumentar el estilo deportivo, las luces traseras son fumé y además cuenta con un nuevo alerón trasero color gris Kiron.

 

Buenos Aires, abril de 2007.

 

Fiat lanzó una nueva versión del Fiat Idea, con motor Fire 1.4 de 82 CV

 

Con el objeto de ampliar la gama de oferta del Fiat Idea, Fiat Auto Argentina acaba de lanzar  una nueva versión más accesible y de menor costo operativo. Se trata del Fiat Idea ELX, equipado con el motor Fire 1.4 de 82 CV, reconocido por su excelente rendimiento y economía. Aún en su condición de versión de ataque, el nuevo Idea ELX ofrece contenidos de serie que apuntan a satisfacer plenamente los requerimientos de los clientes de la categoría y superan claramente a los incluidos en las versiones de ingreso de la competencia. Los mismos incluyen:

1. Dirección asistida

2. Aire acondicionado

3. Alzacristales eléctricos delanteros

4. Cierre centralizado de puertas

5. Computadora de a bordo

6. Apertura interna de baúl y tanque de nafta

7. Radio CD con MP3

8. Tercera luz de freno

Adicionalmente, esta versión puede disponer de un pack opcional “Top” compuesto por los siguientes ítems:

1. Manijas, moldura de puertas y espejos color carrocería

2. Faros antiniebla delanteros

3. Llantas de aleación

4. Barras longitudinales de techo

5. Alarma antirrobo

El precio sugerido al público (IVA incluido) de este nuevo modelo es de 41.850 pesos, en tanto el pack opcional se ofrece a 1.750  pesos. Con la incorporación de esta nueva versión ELX 1.4, se discontinua la versión HLX 1.8 Base, con lo que la gama del Fiat Idea queda conformada como sigue:

o   Idea ELX 1.4  o     Idea ELX 1.4 pack Top  o  Idea HLX 1.8 pack Emotion   o   Idea Adventure 1.8

Buenos Aires, Junio de 2007.

Franco Ciranni se hace cargo de Fiat Powertrain Techonologies América Latina y Gerardo Bovone asume como Ceo de Fiat Auto Argentina y Alejandro Solís lo sucede al frente de Comau América Latina

 

El contador Gerardo D. Bovone asume el 1° de septiembre próximo como nuevo Ceo de Fiat Auto Argentina S.A., sucediendo a Franco Ciranni, quien fue promovido a la posición de Ceo de Fiat Powertrain Technologies América Latina, empresa del Grupo Fiat constituida en marzo de 2005 y que reúne toda la actividad relativa a motores y cajas de cambio que antes estaban en cabeza de Fiat Auto, Iveco, Centro Ricerche Fiat y Elasis, con presencia en ocho países con 16 establecimientos industriales, diez centro de desarrollo e investigación y más de 19 mil dependientes a nivel mundial. En tanto, el argentino Alejandro Solís, quien estaba a cargo de Comau Argentina, lo sucede a Bovone como Ceo de Comau América Latina.

 

Bovone, argentino de 51 años de edad, venía desempeñándose como Director General de Comau América Latina, empresa del Grupo Fiat especializada en mantenimiento y automación industrial, siendo en el ámbito del Mercosur líder en estos segmentos con más de 6.200 dependientes. Dentro de su portafolio de clientes figuran empresas tales como Vale do Rio Doce, Brasken, Grupo Votorantin Suzano Papel y Celulose, Petrobras, Siderca, Siderar, CSN (Compañía Siderúrgica Nacional), Petroflex, Dana, General Motors Argentina, Fiat Auto, PSA, Fiat Powertrain e Iveco. Asimismo, en el rubro automación industrial es un los principales players a nivel mundial, con participación significativa en la construcción de las últimas fábricas de motores y automóviles en la región, tales como GM Gravatai,  Renault Nissan San Jose dos Pinhais, Ford Camacari, Iveco Sete Lagoas, Fiat Ferreyra, GM Rosario, Iveco Ferreyra; Fiat Powertrain Betim e Iveco motores en Sete Lagoas.

 

El ingeniero Alejandro Solís, que estaba al frente de Comau Argentina, fue promovido y se hace cargo a partir de septiembre de Comau América Latina, sucediéndolo a Bovone.

 

Franco Ciranni se hizo cargo de la Dirección General de Fiat Auto Argentina en abril de 2002, estando a su cargo todo el proceso de reestructuración y relanzamiento de la empresa en el país, comenzando por los programas de producción de motores y cajas de cambio y la iniciativa para retomar la producción de autos.

 

Nacido 4 de octubre de 1950 en Nicera Tirinese, Italia, Ciranni ingresó al Grupo Fiat en 1969, cubriendo diversas posiciones principalmente en el área de Personal y Organización, entre ellas la de Director de Personal y Organización de Fiat Auto para América Latina –con sede en Brasil- entre 1995 a 2000, para luego desempeñarse como Director General de Fiat Auto Marruecos, cargo que ocupó de 2000 a 2002.

 

Gerardo Diego Bovone nació en Buenos Aires (Argentina) el 9 de noviembre de 1955, ingresando al Grupo Fiat en 1998, inicialmente como Director de Administración, Finanzas y Control de Magneti Marelli Mercosur, para asumir en septiembre de 2001 como Director General de Magneti Marelli Electrónica, hasta que en julio de 2003 fue promovido a Ceo (Chief Operating Officer) de Comau América Latina. Graduado en la Universidad Nacional de Lomas de Zamora como contador, su formación académica incluyó la carrera de analista administrativo contable y estudios en la Facultad de Ingeniería Electromecánica de la UBA.

 

En el campo laboral, Bovone inició su actividad profesional en Citröen Argentina en 1976, como controller comercial. Entre 1984 y 1995, se desempeñó en distintas posiciones dentro del Grupo Pirelli, tanto en Argentina, Italia y Brasil, cerrando este ciclo como CFO de la Business Unit Instalaciones de Pirelli Cables Brasil. Seguidamente ingresó a Olivetti do Brasil como Director de Administración, Finanzas y Control, posición que ocupó a lo largo de 1997 en el Grupo Ferrero (Ferrero do Brasil Ind. Doceira e Alimentar Ltda.), previo a su ingreso al Grupo Fiat.

 

El ingeniero Alejandro Solís nació en Córdoba en 1959 e ingresó al Grupo Fiat en 1996, asumiendo diversas y crecientes responsabilidades en el área industrial de Fiat Auto Argentina, Fiat Automoveis de Brasil y Comau Argentina, luego de haber trabajado en CORMEC S.A. y Sevel Argentina SA. Previo a asumir como Director General de Comau Argentina en 2004, Solís se desempeño como Director de Producción de la planta de Fiat Automoveis (2001-2004) en Betim Brasil; como Director Industrial de Fiat Auto Argentina entre 1999 y 2000, posición a la que accedió luego de ocupar la posición de Responsable de la Unidad Pintura de la planta de Fiat Auto, en Ferreyra, Córdoba. Solís es ingeniero graduado en la UTN Regional Córdoba y tiene un MDE de la Universidad Católica de Córdoba.

 

 

Buenos Aires/Córdoba, agosto de 2007.

 

Fiat en el 62° Salón Internacional de Frankfurt

 

 

Soluciones concretas en defensa del medio ambiente

 

Concept car Panda Aria

Panda Panda Climbing

Multipla Natural Power Edizione Speciale 360°

La nueva familia T-Jet en los modelos Bravo y Grande Punto

 

 

500 es el manifiesto del “nuevo Fiat”

             

 

 

 

Vuelve el mítico “Escorpión” Abarth

Prototipo Grande Punto Abarth essesse (Super Sport)

Grande Punto Abarth S2000



Fiat Auto Argentina presente en Diseño con Acento 2, la Feria de Diseño Latinoamericano en Córdoba

Del 4 al 7 de septiembre, Fiat Auto Argentina está presente a través de su modelo Fiat Punto en Diseño con Acento 2, la segunda exposición de nuevas tendencias en diseño latinoamericano, que se lleva a cabo en La Vieja Usina de la Ciudad de Córdoba, con expositores locales, del país y toda Latinoamérica. En esta oportunidad, dos modelos de Fiat Punto son intervenidos por el diseñador, dibujante y caricaturista cordobés Ramiro Buteler durante los 4 días de la muestra. De esta mandera la empresa acompaña las muestras de diseño de objetos y vanguardias artísticas, donde el diseño se convierte en el alma esencial. Además, estudiantes, docentes, empresas y diseñadrores independientes podrán disfrutar de diferentes actividades paralelas (workshop, seminarios, concursos, rondas de negocios) a realizarse.

El diseñador, realiza la intervención artística de los Fiat Punto a medida que la exposición avence en el tiempo, es así como se lo puede ver en acción durante las jornadas. Además, el arquitecto Diego Gómez de Simbiosis Group y Director de Contenido de la Exposición fue el encargado de diseñar el stand de Fiat en la muestra. Esta segunda edición promueve la incorporación del diseño argentino, estimulando la inserción de los diseñadores y la captación de nuevos productos. Además, fomentar la cultura y la educación sobre nuevas tendencias en el diseño al público en general, generando un espacio donde el diseño es el protagonista.

Se presentó en San Pablo, Brasil, el Fiat Linea, modelo que arribará a la Argentina en diciembre próximo

 

Fiat Auto presentó en San Pablo, Brasil, a la prensa especializada de América Latina,  el Fiat Linea, modelo que se lanzará en la Argentina en diciembre próximo para competir en el segmento de los medianos. El nuevo modelo, que fuera presentado en Estambul el año pasado, obtuvo el premio “Autobest 2008”, otorgado por un jurado de 15 periodistas especializados de Europa, ahora llega a América Latina para ser un nuevo referente del segmento.

 

El Fiat Linea incorpora elementos distintivos como la caja de cambios Dualogic, Blue&Me TM NAV con Navegador GPS, sensores de estacionamiento, de lluvia y crepuscular, hasta seis air bags, aire acondicionado automático digital y una exclusiva gama de accesorios, además de estrenar el nuevo motor 1.9 16V de FPT Powertrain Technologies que se produce en la planta de Ferreyra, Córdoba. Del evento de lanzamiento, que presidió Cledorvino Belini, CEO de Fiat Auto América Latina y del que también tomaron parte Cristiano Rattazzi y Gerardo Bovone, Presidente y Director General de Fiat Auto Argentina, respectivamente, participaron más de 400 periodistas de América Latina, con eventos complementarios para los concesionarios de Argentina y Brasil, e importadores del resto de la región, El reveal del nuevo modelo se realizó durante una cena-show que, además del propio Fiat Linea, tuvo como figuras estelares a Caetano Veloso y Roberto Carlos con un repertorio en homenaje a Tom Jobin.

 

 

Está previsto que el Fiat Linea llegue al mercado argentino antes de fin de año en versiones 1.9 16V y 1.9 16V Dualogic, con diferentes niveles de equipamiento.

 

Fiat Linea 1.9 16V. La versión de entrada, con cambio mecánico, trae equipamientos de serie como el HSD (High Safety Drive) compuesto por frenos con ABS y air bag doble, CD player con MP3, ventanillas eléctricas con sistema one-touch y anti aplastamiento en las cuatro puertas, aire acondicionado manual con salida de aire para el asiento trasero, dirección hidráulica, espejos retrovisores externos con comando eléctrico, telecomando para apertura y cierre de puertas, vidrios y baúl, asiento del conductor con regulado de altura, asiento trasero bipartido (60/40) con apoya-brazo central + portaobjetos y portavasos, llantas de aleación liviana de 15”, detalles externos cromados, vidrios de las puertas laminados, volante con regulación de altura y profundidad, revestido en cuero y con comandos de radio, apertura interna eléctrica del baúl y mecánica del depósito de combustible, computadora de a bordo A y B, My Car Fiat, faros antiniebla, tercera luz de freno, porta-anteojos, faros con función Follow Me Home, reloj digital y termómetro externo en el tablero, Fiat Code 2 y asientos revestidos en velour, entre otros. Además, el Fiat Linea 1.9 16V se lo puede equipar con varios elementos como Blue&MeTM, Blue&MeTM NAV, revestimiento de cuero gris, side bags delanteros + window bags, piloto automático, sensores crepuscular y de lluvia, y espejo interior electrocrómico.  Fiat Linea 1.9 16V Dualogic. Sus equipamientos de serie y opcionales son idénticos a los de la versión mecánica, e serie y opcionales son idénticos a los de la versión mecánica, pero ofrece una caja de cambios automática Dualogic y piloto automático.

Con ComunidadFiat500.com.ar comienza a palpitarse la llegada del Cinquecento

 

En vísperas de celebrarse los 90 años de Fiat en el país –en 1919 se constituyó la primer sociedad de la casa italiana en suelo argentino-, Fiat Auto Argentina anticipa el programa de acciones conmemorativas con un gran puntapié inicial: el anuncio de la próxima presentación del Fiat Cinquecento (Fiat 500), modelo de suceso en Europa y otros mercados. Desde el punto de vista comercial esta  nueva generación de un auto emblemático para la marca constituye un fenómeno de marketing y ha sido distinguida con los premios más prestigiosos de la industria automotriz, como el título “Car of the Year 2008” que le otorgó la prensa especializada del Viejo Continente. 

 

En ese marco, a partir del 1° de noviembre, Fiat Auto Argentina pone en ejecución un programa de actividades destinadas a hacer partícipes a los argentinos del proceso de presentación del Fiat 500 en el país.

 

El punto de encuentro y eje central del mismo será el sitio web www.comunidadfiat500.com.ar, en el cual, bajo el lema "Todos tenemos algo que decir", los internautas podrán enterarse de la agenda de eventos programados y participar en concursos de diversas disciplinas artísticas, del diseño y la moda.

 

La difusión del portal se realizará a través de una campaña de publicidad en los principales medios de comunicación, presencia simbólica en los shoppings e intervenciones programadas en la vía pública.

 

Después de una exhibición con carácter de “avant premiere” en diversos eventos de promoción y operativos test-drive, se inició la comercialización del nuevo Idea Adventure Locker en toda la red de concesionarias de Fiat.

 

Esta nueva generación de Idea Adventure ofrece mayores aptitudes off road derivadas del diferencial blocante “Locker”, un sistema inédito en la categoría en el mundo. Fiat es la primera terminal automotriz en lanzar vehículos con tracción delantera 4X2 con bloqueo del diferencial (Palio Adventure Locker e Idea Adventure Locker). Este dispositivo le permite al vehículo superar condiciones adversas de terreno con mucha más facilidad, potenciando el espíritu aventurero que distingue a la línea Adventure y convirtiéndolo en el complemento ideal para quienes difrutan una vida en comunión con la naturaleza.

 

El Locker – nombre dado al bloqueo del diferencial de Fiat – fue desarrollado por la FPT Powertrain Tecchnologies, la empresa del grupo Fiat dedicada al desarrollo, producción de motores y cajas en asociación con Eaton, el mayor productor independiente a nivel mundial de diferenciales con control de torque.

 

El precio de lanzamiento sugerido al público (con IVA) del Idea Adventure Locker es $66.150, en tanto el valro de la versión del Idea Adventure sin el dispositivo Locker es de $ 63.500.-

El nuevo Idea Adventure Locker ya está en las concesionarias Fiat

Equipamiento de serie

Acelerador electrónico

Aire acondicionado

Alarma antirrobo con telecomando

Alerta sonora de velocidad

Alzacristales delanteros y traseros con “one touch”

Apoyacabezas traseros (3)

Asiento conductor con regulación de altura

Asiento trasero bipartido

Barras en el techo

Brújula e inclinómetros longitudinal y transversal

Cierre centralizado y traba automática a 20km/h

Comando apertura tapa baúl y destrabe rueda de auxilio desde el interior

Computadora de a bordo multifunción con Trip B

Consola central delantera y trasera con portavasos

Consola de techo con porta objetos y anteojos, y espejo adicional

Dirección asistida

Espejos exteriores con regulación eléctrica y luz de giro integrada

Faros delanteros de profundidad y antiniebla

Gavetas portaobjetos en puertas

Guantera inferior con iluminación + guantera superior

Limpialavaluneta + luneta térmica

Llantas de aleación “Adventure”

Llave electrónica (Fiat Code)

My car Fiat / Neumáticos de uso mixto

Odómetro total y parcial digital

Portaobjetos en piso de baúl

Radio AM/FM integrado al panel con CD player y MP3

Rueda de auxilio de aleación en portón trasero

Sensor de estacionamiento / Tacómetro / Tercera luz de stop

Volante regulable en altura

Llega al público el Nuevo Fiat Siena 2008

 

A partir del viernes 15 de febrero el Nuevo Fiat Siena 2008 comenzará a exhibirse y comercializarse en la red de concesionarios de la marca. Dirigido a la porción superior del segmento C1, esta nueva generación del sedán ofrece una completa renovación tanto en su diseño exterior como interior, además de elementos de confort y seguridad que elevan la categoría del modelo.

 

Este nuevo modelo se agrega a las anteriores versiones del Siena Fire y Turbodiesel, que estarán dirigidos a la porción inferior del segmento de los sedanes compactos.

 

Luego de la presentación a la prensa especializada y de los operativos de pre lanzamiento en los centros turísticos del país –con exhibición y test drive del modelo- esta cuarta generación del Siena, que ya comenzó a fabricarse en la planta de Fiat en Córdoba, estará disponible en una etapa inicial en la versión ELX 1.4, mientras que la versión HLX 1.8 será comercializada a partir de marzo.

 

De esta forma, la gama del Nuevo Siena se compone de la siguiente manera:

 

Siena 1.4 ELX Active, que trae como equipamiento de serie: Aire acondicionado / Alzacristales eléctricos delanteros / Cierre central con telecomando / Computadora de a bordo / Dirección asistida / Faros antinieblas delanteros / Radio con CD y MP3 / Volante regulable en altura / Alarma

 

Siena 1.4 ELX Emotion, que además del equipamiento señalado en la versión anterior agrega: Espejos eléctricos / Llantas aleación 14’’ / Radio con CD y MP3 integrada al panel

 

Asimismo, como opcionales libres, ambas versiones pueden incorporar Airbags frontales y Abs.

 

Siena 1.8 HLX Emotion, suma al contenido del 1.4 el siguiente equipamiento: Interior de lujo / Volante en cuero / Llantas aleación 15’’ / Asiento del conductor regulable en altura / Radio con CD y MP3 con predisposición Bluetooh y puertos de entrada para el Ipod y USB 

 

Siena 1.8 HLX High Tech, que añade como equipamiento en serie: ABS / Airbags frontales / Alzacristales eléctricos traseros / Sensores de estacionamiento

 

Como opcionales libres, las versiones HLX 1.8 ofrecen airbags frontales y laterales y asientos con regulación eléctrica en altura.

 

En términos de precio sugerido al público, el del Nuevo Siena 1.4 ELX Active es de 44.900 pesos (con IVA incluido), mientras que para la versión 1.4 ELX Emotion el precio es de 47.400 pesos. Por su parte, la versión 1.8 HLX Emotion arrancará en 49.900 pesos (con IVA incluido) y el 1.8 HLX High Tech en 54.900 pesos.

 

Buenos Aires, enero de 2008.

 

 

 

 

 

Llegó Fiat Alertas, un nuevo servicio de atención al cliente

 

Fiat Auto Argentina lanzó al mercado un nuevo servicio de atención al cliente. A través del sitio www.fiatalertas.com.ar, cualquier persona que posea un automóvil de la marca podrá acceder a un sistema que le permitirá hacer un seguimiento de su vehículo y de esta manera controlar el mantenimiento del mismo. El servicio, bautizado con el nombre de “Fiat Alertas” se encarga de recordar al usuario las fechas clave para un correcto mantenimiento del automóvil, a través de indicadores agrupados en distintas secciones:

 

- Sustituciones: Elementos que se deben sustituir.

- Controles: Controles que se deben realizar con una periodicidad determinada.

- Acciones: Otras tareas de mantenimiento que requiere el automóvil.

- Reparaciones: Gastos que realizó en el automóvil.

 

Además de un avanzado sistema de monitoreo, la página cuenta con recomendaciones para beneficio de los clientes. Entre ellas, aparecen tips de mantenimiento, como consejos para un correcto uso del vehículo, un plan de revisión anual, cómo conducir de manera económica, consejos para conducir en situaciones de tráfico y precauciones para vehículos que han estado inactivos. Así, Fiat Auto Argentina sigue sumando más beneficios a todos sus clientes para que puedan seguir disfrutando de sus vehículos.

Lanzamiento: Nueva versión Way del Fiat Uno 5 puertas

 

Fiat Auto Argentina, a través de su red de concesionarias, inicia esta semana la comercialización del Nuevo Fiat Uno Way 5 puertas, versión que ofrece contenidos de confort, como aire acondicionado, espejos con comando interior y radio con CD,  y una renovada estética exterior del modelo, que se evidencian en:

 

Suspensión elevada / Cubiertas 175/70 R13 / Nuevas tazas de rueda “Way” /  Revestimiento negro en pilar central / Vano de ruedas pintado en negro / Paragolpes negro / Molduras en pasarruedas.

 

Con este lanzamiento, Fiat continúa con su estrategia de ofrecer nuevas alternativas a los interesados en este tradicional modelo, dando al mismo tiempo señales de su vigencia, que se ratifica mes a mes en los significativos volúmenes de venta y cuota de participación en su segmento. El precio sugerido al público del  Nuevo Uno Way  (IVA incluido) – propulsado por el motor 1.3 Fire, probadamente confiable, económico y rendidor - es de 31.500 pesos.

 

 

Buenos Aires, 16 de octubre de 2007.    

La Federación Interamericana de Periodistas del Automóvil eligió al Fiat Punto como Auto Interamericano del Año

 

La Federación Interamericana de Periodistas del Automóvil (FIPA), en base a los votos emitidos por periodistas especializados en el rubro automotor de 19 países de América, eligió al Fiat Punto como Auto Interamericano del Año, en el marco de FIPA Award 2008.

 

El Punto obtuvo 91 votos, revalidando en América Latina los más de 21 premios que obtuvo en Europa desde su lanzamiento, mercado en el que también continúa siendo un suceso de ventas y ser uno de los modelos que impulsó la rápida recuperación de la marca italiana.

 

El premio de la FIPA se realizará el próximo  21 de noviembre en la ciudad de Panamá y estará auspiciada por el Instituto Panameño de Turismo (IPAT) con el patrocinio de Copa Airlines.

 

Buenos Aires, 24 de octubre de 2007.

Fipa AWARD 2008

 

Auto y SUV Interamericano del Año 2008: Triunfaron, Fiat Grande Punto y Jeep Patriot

 

Los votos emitidos por comunicadores especializados en el mundo del motor de 19 países americanos, pertenecientes a la Federación Interamericana de Periodistas del Automóvil  (FIPA), determinaron que el sedan compacto Fiat Grande Punto concebido por la casa italiana Fiat Auto, y el SUV Jeep Patriot, desarrollado y producido en Estados Unidos por el Grupo Chrysler, ocuparon las primeras posiciones del certamen como Auto Interamericano del Año y SUV Interamericano del Año, reconocimiento organizado por la FIPA desde el 2001.

 

El Fiat Grande Punto sumó 91 tantos, seguido muy de cerca por el Mercedes Clase C de la alemana Daimler y el Mitsubishi Lancer de Japón, con 88 y 87 votos, respectivamente. Siguiendo el Volvo C30 en cuarto lugar, el Nissan Sentra en quinto, Audi A5 sexto, BMW Serie 3 Coupé séptimo, Daihatsu Materia octavo, Ford Fusion noveno y Pontiac Solistice décimo.

 

En el apartado Sport Utility Vehicle (SUV), el novedoso todo camino Jeep Patriot, presentado en el Salón de Detroit 2006, sumó 101 votos. En segundo lugar se ubicó el Honda CR-V de Japón, con 97 puntos, y en tercero el Britanico Land Rover Freelander II, con 93 tantos. Seguidos en orden de puntuación por: Hyundai Veracuz, Mercedes GL, Mitsubishi Montero, Mazda CX-9, Ford Edge, Dodge Nitro y Fiat Idea Adventure.

 

En 2005 se inició en Europa la producción y comercialización del Fiat Grande Punto, un modelo inmediatamente exitoso y que desde este año también se está produciendo en Brasil. El Grande Punto para América Latina dispone de dos motorizaciones: Un 1.4 litros de 87 caballos y un 1,8 litros de 112 caballos, ambos de gasolina

 

Por su parte, el Jeep Patriot ubicado en la categoría superior de su segmento, es un auténtico todo terreno al más puro estilo  Jeep. Con motor transversal y tracción 4WD, se produce con dos motores: 2.4 a gasolina (175 CV) y Diesel 2.0 CRD Common Rail (140 CV).

 

Hasta la fecha los modelos ganadores en la división automóviles han sido: BMW M3, 2002; Honda Fit/Jazz, 2003; BMW Serie 5, 2004;  Audi A6, 2005; Chevrolet Aveo, 2006; y Nissan Tiida, 2007. Mientras en la elección SUV del Año, organizada por primera vez el  pasado año, el modelo ganador resultó el Hyundai Santa Fe.

 

La premiación se realizará el 21 de noviembre próximo en la ciudad de Panamá y estará auspiciada por el Instituto Panameño de Turismo (IPAT) con el patrocinio de Copa Airlines.

 

 

Maurizio Frigati

Presidente

 

Néstor Larrazábal

Secretario

 

 

El premiado recientemente testeado por PruebautoS

Fiat presentó en Brasil los nuevos Palio Adventure Locker,  Palio Weekend Trekking y Palio Weekend

 

Fiat presentó a la prensa latinoamericana en Porto de Galinhas, Brasil, las tres nuevas versiones del Fiat Palio Weekend, contemplando diferentes gustos, necesidades y perfiles de uso: una versión de ingreso (Palio Weekend ELX); una más audaz (Palio Weekend Trekking) y la top de la gama (Palio Adventure Locker), que potencia aún más el segmento “off-road light”.

 

El evento de presentación, que convocó a más de 300 periodistas de América Latina, fue encabezado por el Presidente de Fiat Auto para la región, Cledorvino Belini, quien destacó que la nueva versión Adventure aporta importantes novedades mecánicas -como el sistema de bloqueo Locker y el sistema de amortiguadores Powerschock- que hacen que nuevamente el modelo marque el rumbo en la categoría. Por Fiat Auto Argentina, encabezó la delegación su Director General, Gerardo Bovone.

 

El Palio Adventure hizo su aparición inicialmente en el mercado regional en 1999,  creando un nuevo segmento, el “off-road light”. Desde entonces, el modelo recorrió un camino de éxito y se convirtió en el primogénito de la familia Adventure que también está integrada por Idea Adventure y Strada Adventure, en el caso del mercado argentino. Ahora, con la reestilización del modelo, el Palio Adventure no sólo gana una nueva identidad visual, mucho más moderna y audaz, sino que innova una vez más al incorporar el Adventure Locker, un sistema inédito. Y no sólo en la categoría, sino en el mundo: Fiat es la primera terminal automotriz en lanzar un vehículo con tracción delantera 4X2 con bloqueo del diferencial. Esto permite al vehículo superar condiciones adversas de terreno con mucha más facilidad, potenciando el espíritu aventurero que distingue a la línea Adventure.

 

El Locker – nombre dado al bloqueo del diferencial de Fiat – fue desarrollado por la FPT Powertrain Tecchnologies, la empresa del grupo Fiat dedicada al desarrollo, producción de motores y cajas en asociación con Eaton, el mayor productor independiente a nivel mundial de diferenciales con control de torque. El diseño exterior de las versiones del Palio Weekend está totalmente renovado: frente, laterales y parte posterior. Desde el capot, con nuevas formas y nuevo mecanismo de apertura, pasando por el lateral, que presenta nuevas molduras y posee mayor abertura en los guardabarros, hasta los nuevos paragolpes y la nueva logomarca de Fiat. Internamente, revalida sus puntos fuertes: espacio interior; ergonomía; confort; excelentes terminaciones y funcionalidad. El habitáculo, merced a la adopción de colores más armoniosos y materiales con terminaciones más suaves resulta más agradable a la vista y al tacto.

 

Además, se agrega una versión intermedia, Palio Weekend Trekking, que concilia un perfil robusto con un excelente menú de equipamientos y una cuidada terminación, que la definen como una opción atrayente para quienes valoran los atributos que ofrece la suspensión elevada y un campo visual más amplio. Por último, la versión Palio Weekend ELX tiene cambios que refuerzan su personalidad joven, además tener mantener una relación costo-beneficio como uno de sus puntos fuertes.

 

Las versiones ELX y Trekking están equipadas con el motor  Fire 1.4, confiable y económico con una potencia de 82 CV, en tanto que el Palio Adventure Locker ofrece el motor 1,8 de 110 CV, potente y con elevado torque a bajas revoluciones.

 

Tecnología, un rasgo distintivo del modelo

Un atributo que siempre estuvo presente en el Fiat Palio Weekend es la tecnología. Algunos de estos equipamientos que destacan a las nuevas versiones son:

 

-HSD (High Safety Drive). El concepto fue estrenado con el Fiat Punto. Se trata de un paquete integrado por air bags delanteros y sistema de frenos ABS.

-Side Bags delanteros. Inéditos en su segmento, aumentan la seguridad del conductor y del acompañante.

-My Car Fiat. Con él, el conductor puede personalizar varias funciones del vehículo, como elegir el idioma el display, definir el alerta del límite de velocidad, acceder a informaciones acerca del mantenimiento programado y el cambio de aceite, cierre de puertas cuando se supera los 20 Km/h y muchas más.

-Computadora de a bordo. Este equipo amplía el conocimiento del conductor, ya que permite monitorear el avance de un viaje o el modo de conducción más económico. Provee informaciones como distancia recorrida, consumo instantáneo, consumo medio y de combustible, autonomía, velocidad media y tiempo de viaje, a las que se accede fácilmente.

-Radio Connect. Ofrece tecnología, agrada estéticamente y reduce las posibilidades de robo. Entre sus funciones, se destacan la reproducción de CD, tanto de archivos MP3 como WMA; ofrece sistema viva-voz con tecnología Bluetooth; y permite acoplar dispositivos como MP3 players y pen-drives, e inclusive posee conexión para iPod.

-Sensores de estacionamiento. Ubicados en el paragolpes trasero, facilitan las maniobras de estacionamiento al avisar al conductor, por medio de señales sonoras, la proximidad de obstáculos.

-Sensor Crepuscular. Enciende automáticamente las luces de posición y las luces bajas cuando el vehículo ingresa en zonas con falta de luz y las apaga cuando se sale de esos espacios oscuros.

-Sensor de lluvia. Activa automáticamente el limpiaparabrisas cuando empieza a llover y regula según la intensidad de la lluvia la velocidad de los mismos.

-Espejo electrocrómico. Agrega confort y seguridad al conducir de noche, dado que evita que los haces de luz de los faros de los vehículos que vienen atrás encandilen al conductor.

 

Buenos Aires 16 de mayo de 2008

Como se puede apreciar la versión tranquila de este Palio Adventure, comparte íntegramente el frontal del nuevo Siena, incluso se pueden observar los faros polielípticos.

La marca italiana alcanzo el podio en la venta de autos del último año

Fiat es la terminal que más creció en el 2008

 

El año 2008 estableció un record histórico de ventas en el mercado automotor argentino, con un total de 574.883 autos y comerciales livianos patentados (fuente ADEFA). En este contexto, Fiat fue la única marca de volumen que incrementó su cuota de participación con respecto al 2007 en este mercado, con un registro de 11,1% sobre el total de ambos segmentos. En el sector de automóviles, con una cuota de 12.6%, Fiat escaló al 3er puesto en el ránking de ventas por marca en el año que acaba de terminar.

 

Estos resultados reflejan el favorable impacto de sus últimos lanzamientos de producto, especialmente la excelente repercusión del Fiat Punto, el Nuevo Siena –modelo que inició el relanzamiento de la actividad productiva en la planta de Córdoba - y la importante innovación tecnológica del sistema Locker en la nueva gama Adventure compuesta por el Idea, el Palio Weekend y la Strada, y el acompañamiento de una red de concesionarios consolidada y en permanente desarrollo y  renovación de imagen. A estos logros de la marca en 2008 debe sumarse  su liderazgo en el mercado de planes de ahorro, en el que Fiat Plan registró la mayor cantidad de unidades entregadas a clientes por segundo año consecutivo.

 

También aportan al fortalecimiento de la imagen y la visibilidad de marca, el lanzamiento del Fiat 500, ícono de la nueva etapa de la marca a nivel mundial y que en la Argentina acompaña la celebración de los 90 años en el país -como destacó el Director General de Fiat Auto Argentina, Gerardo Bovone-, así como la presentación del Fiat Linea a la prensa especializada y que se exhibe con carácter de avant premiere en los stands que la marca dispuso en diversos centros turísticos en el marco del Operativo Verano, y que en breve estará disponible en la red de concesionarias Fiat.

Nuevo Ducato Minibus 15 asientos

 

Fiat Auto Argentina inició la comercialización del Ducato Minibus 15 asientos especialmente configurado para cumplir con las disposiciones del INTI y de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte, dependiente de la Secretaría de Transporte de la Nación, para  su habilitación como medio de transporte público.

 

Esta nueva versión Ducato Minibus fue desarrollada a partir del Ducato furgón Maxicargo y tiene como principales características las que siguen:

 

12 asientos para pasajeros en zona de carga reclinables con apoyabrazos + 3 posiciones, conductor y acompañantes en el frente

Consola lateral en techo portaequipajes (capacidad de carga aprox. 15 Kg por persona)

Revestimiento de piso en PRFV (plástico reforzado en fibra de vidrio)

Luces de lectura individuales

Luces de sueño

Luces centrales en el techo

Botiquín de primeros auxilios

Balizas, matafuego, martillo rompe cristales

Toma de aire y salida de emergencia en el techo

Estribo lateral para ascenso y descenso de pasajeros

2 parlantes en zona de pasajeros

Fajas reflectadas perimetrales

Aire acondicionado doble

 

Su precio sugerido al público (Iva incluido) es de 129.400 pesos.

 

 

Por segundo año consecutivo, Fiat conquista el record europeo en la reducción de las emisiones de CO2

 

Entre las 10 marcas automovilísticas más vendidas en Europa y por segunda vez consecutiva, Fiat Automobiles es la marca que registró el valor medio más bajo de emisiones de CO2 en sus modelos vendidos en 2008, 133,7 g/km (en 2007 era de 137,3 g/km). El record fue reconocido por la sociedad JATO, líder mundial en asistencia e investigación en el campo automovístico, nacida en 1984 y presente en más de 40 países. En sínstesis, Fiat aventaja a Peugeot (138,1 g/km), Citroën (142,4 g/km), Renault (142,7 g/km), Toyota (144,9 g/km), Ford (147,8 g/km), Opel – Vauxhall (151,1 g/km), Volkswagen (158,8 g/km), BMW (160,6 g/km) y Mercedes Benz (185,0 g/km). El Grupo Fiat también obtuve el primer lugar en la clasificación por grupos de empresas (138,4 g/km), delante de PSA, Renault, Toyota y Hyundai.

 

Lorenzo Sistino, Ceo de Fiat Automobiles, dijo: “El resultado de este importante análisis premia el compromiso continuo de Fiat en la búsqueda de soluciones innovadoras para la contención de las emisiones contaminantes y del nivel de CO2. Pero el compromiso de Fiat, siempre focalizado en la necesidades reales de la gente, no se detiene acá. De hecho, el objetivo es resforzar la propia supremacía europea en la reducción de emisiones a través de la introducción de nuevos motores, nuevas tecnologías y nuevas aplicaciones. Nuevos motores, como aquellos con el sistema innovador Multiair, que será adoptado progresivamente para todos los propulsores de nuestro Grupo, y nos permitirá disminuir aún más los consumos y emsiones. Nuevas tecnologías, como el Start&Stop, ya presentado en el Fiat 500 y dentro de poco en los nuevos modelos de la gama. Nuevas aplicaciones, como “EcoDrive”, el innovador software que a través del puerto USB del sistema versátil Blue&Me desarrollado con Microsoft, permite analizar la forma de manejo del automovilista ayudándolo a optimizar el comportamiento en términos de consumos y por lo tanto de emisiones: al día de hoy alrededor de 10.000 personas lo utilizan habitualmente para monitorear el estilo de manejo”.

 

Fiat es una de las marcas automovilísticas que mejor está respondiendo en el mundo a las necesidades de limitar el impacto del transporte sobre el ambiente. Para alcanzar esta importante meta Fiat propone soluciones concretas que están al alcance de la mano de todos y se encuentran disponibles hoy. Lo demuestran los modelos presentes en el mercado, las inversiones en el desarrollo de nuevos productos, los planes de investigación y las iniciativas de movilidad llevadas a cabo en colaboración con la administración pública.  Sin olvidar que Fiat es líder en Europa en la producción de vehículos compactos, que por definición respetan más el ambiente: por ejemplo, con dos años de anticipación el Fiat 500 y el Fiat Bravo introdujeron los propulsores Euro5 (Nafta y Diesel). No sólo esto, antes de finalizar el 2009, la mayor parte de los motores de toda la gama Fiat en los mercados europeos contarán con la normativa Euro5.

 

Además, recientemente Fiat presentó 2 importantes novedades: la gama GPL constituida por los modelos Panda, Grande Punto y Bravo y la nueva línea PUR-02, específica para los modelos Fiat 500, Croma y Bravo. En particular, esta última oferta es un grupo seleccionado de versiones que por contenidos tecnológicos, bajos consumos y niveles de emisiones CO2 se ponen a la vanguardia en el panorama internacional. Gracias a la incorporación de sistemas y dispositivos específicos como el innovador “eco:Drive”, el nuevo “Star&Stop” –desarrollado por Ingeniering & Desing, por FPT y con el aporte de proveedores partner como Bosch y Magneti Marelli- que gestiona el apagar de un motor y su sucesivo reencendido (en correspondencia con las fases de funcionamiento al mínimo con vehículo detenido), además gracias a los especiales “pack eco” que prevén neumáticos verdes, aceites a baja viscosidad, paquetes aerodinámicos y cajas de cambio con relaciones modificadas.

 

Además, Fiat es la primera marca en haber realizado la tecnología Multijet, que impulsa a todos los diesel de nueva generación, y es líder mundial en el campo de los vehículos OEM a gas. Fiat considera que la propulsión a gas sea hoy la elección tecnológica más apropiada y disponible para resolver los problemas de contaminación de las áreas urbanas. Esto porque el uso del gas presenta un valor positivo ya sea en cuanto a los beneficios ambientales (reducción de casi el 23% de las emisiones de CO2 y practicamente a 0 las emisiones del PM), ya sea bajo el aspecto económico. Líder en esta tecnología, Fiat es es primer constructor que ofrece en su línea ecológica “Natural Power” una amplia gama de vehículos con doble alimentación, gas – nafta, capaz de responder a las exigencias de movilidad de una amplia categoría de usarios, incluido el sector profesional: desde Dobló (incluso cargo) al Punto (incluso van), desde el Multipla al Panda (incluso van), hasta el Grande Punto.  Finalmente, además de la investigación en el ámbito de los combustibles alternativos, Fiat aplica el down-sizing de los motores diesel y nafta, como demuestran las nuevas familias del 1.4 T-Jet y del 1.6 Multijet. En particular, la incorporación de un turbocompresor de nueva generación aplicado a un motor de cilindrada reducida, permite prestaciones comparables o mejores a los propulsores de cilindradas superior, pero con consumos y emisiones inferiores.

 

El Fiat 500 conquista el “2009 World Design Car of the Year”

 

El Fiat 500 fue proclamado “2009 Design Car of the Year “y los organizadores del premio lo anunciaron en ocasión del  “New York International Auto Show”.

 

Un jurado de 59 periodistas de 25 países de todo el mundo seleccionó 51 candidatos al premio, entre ellos fueron elegidos los tres finalistas, que resultaron ser: el Fiat 500; el Citröen C5 Sedán/C5 Tourere y el Jaguar XF.

 

Cuatro expertos internacionales del diseño: Silvia Baruffali, directora y editora de la revista Auto & Design; Robert Cumberford, crítico especializado en design y periodista de las publicaciones Automobile y Auto & Design; Akira Fujimoto, secretario de redacción de la revista Car Styling y Tom Matano, director de la Escuela de Diseño Industrial en la Academy of Art University de San Francisco, han decretado finalmente al Fiat 500 vencedor absoluto de la edición de este año.

 

“Con gran orgullo recibimos este prestigioso premio internacional como una ulterior confirmación del empeño de Fiat en la creación de autos lindos e innovativos, que expresan  lo mejor de la capacidad manufacturera italiana”, comentó Roberto Giolito, responsable del “Stile Fiat”. “El diseño italiano ha anticipado reiteradamente las tendencias futuras en el mundo del automóvil y nuestros últimos modelos, con el Fiat 500 a la cabeza, representan la “belleza concreta”, una característica que el mundo espera de un auto italiano. Continuaremos incansablemente a trabajar por un diseño innovativo, buscando conjugar de la mejor forma el futuro con la identidad histórica, cultural e industrial de la marca Fiat.”

 

Turín, 9 abril 2009.

Consejo de Administración de Fiat

 

Se reunió hoy el Consejo de Administración de Fiat que tomo nota de los recientes acuerdos alcanzados con Chrysler.

 

El Consejo de Administración dio también su pleno apoyo a la iniciativa que llevará adelante en las próximas semanas el CEO, Sergio Marchionne, está vez para explorar si se dan los presupuestos para la integración en una nueva sociedad de la actividad de Fiat Group Automobiles, incluyendo la participación en Chrysler, y de General Motors Europe.

 

Si la operación llega a buen puerto, se creará un grupo automovilístico con una facturación en torno a los 80.000 millones de euros. En este marco, el Grupo podrá varias operaciones societarias, incluso el “spin-off” de Fiat Group Automobiles en una sociedad cotizada que reúna las actividades con aquellas de General Motors Europe. Objetivo de todas estas operaciones es la de asegurar el mejor desarrollo estratégico del sector automovilístico.

 

Turín, 3 de mayo de 2009.

El Grupo Fiat y Chrysler firman una alianza estratégica global

 

Fiat S.p.A. y Chrysler LLC anunciaron hoy la firma de acuerdos para la creación de una alianza estratégica global. Esta alianza se compone de dos aspectos: Fiat proveerá a Chrysler derechos relativos sobre diferentes plataformas, tecnologías, y modelos, inclusive servicios de managment,  cooperación y asistencia en las principales áreas de actividad de Chrysler, como las compras y la distribución a nivel internacional; y Fiat recibirá una cuota del capital de Chrysler.

 

Declaraciones del CEO del Grupo Fiat, Sergio Marchionne

 

"Esta operación –comentó el CEO  del Grupo Fiat, Sergio Marchionne- representa una solución constructiva e importante a los problemas que desde algunos últimos años afecta no sólo a Chrysler sino a la industria automotriz mundial en su totalidad. La alianza permitirá unir la tecnología de Fiat, que está entre las más innovativas y avanzadas del mundo, sus plataformas y sus motores para autos chicos y medianos, además de su extensa red de distribución en América Latina y  Europa con el gran patrimonio de Chrysler, que tiene una fuerte presencia en América del Norte y trabajadores plenos de talento y dedicación. Todo esto dará origen a una nueva y fuerte casa automovilística y ayudará a preservar los puestos de trabajo y una industria manufacturera de vital importancia para las economías de Estados Unidos y Canadá.

 

Desde que iniciáramos las negociaciones con Chrysler casi un año atrás, nuestro objetivo siempre fue el de valorizar las fortalezas de ambas empresas para obtener los volúmenes, la eficiencia y la reducción de costos necesarios para crear dos constructores más fuertes, en grado de competir de manera más eficaz a escala global. Esta operación es un paso importante en la dirección de alcanzar este objetivo.  Nuestro trabajo recién comienza. Junto a nuestros nuevos socios de Chrysler trabajaremos para valorizar el enorme potencial de esta alianza y para reintroducir en el mercado norteamericano algunas de nuestras marcas más famosas, incluyendo Alfa Romeo y el 500, que ha ganado numerosos premios.

 

No estaríamos hoy aquí para anunciar este acuerdo si no fuese por la constante dedicación, el empeño y la creatividad de la Task Force automovilística estadounidense y de sus colegas canadienses. Mientras buscábamos resolver las dificultades y superar los innumerables obstáculos típicos de operaciones de este género, no han dejado nunca de tener confianza en el proyecto. Gracias a esta operación, han puesto las bases para el retorno al mercado automotor de una Chrysler fuerte y estable. También las organizaciones sindicales de ambos países han dado un aporte significativo, aceptando una reducción de sus beneficios y una participación accionaria a cambio de algunas de sus requerimientos. Quiero agradecer a los responsables de la United Auto Workers y de la Canadian Auto Workers por todo aquello que han hecho y por su constructiva participación en nuestro desafío común, que es el de recrear una Chrysler grande.

 

En las próximas semanas y en los próximos meses, pasaré mucho tiempo en encuentros con los trabajadores de Chrysler y visitar sus establecimientos. Nuestro acuerdo está necesariamente sujeto a los procedimientos legales estadounidenses que durarán algunas semanas; en el entretiempo Chrysler se preparará para retornar en el corto plazo a ser un constructor confiable y competitivo. Estoy convencido que la sociedad ya está en grado de afrontar los desafíos que las difíciles condiciones actual del mercado impone recurriendo al propio espíritu innovador, haciendo de la calidad el punto de fuerza de la propia gama de producto y escuchando a sus clientes para ofrecerles los autos que desean. Este es el modelo que hemos seguido rigurosamente en Fiat en los últimos años y estoy convencido que puede ser adoptado en este caso para escribir un nuevo capítulo de la historia de Chrysler.

 

Creo que la operación recién alcanzada representa para Fiat y para toda la industria italiana un momento histórico. Es un importante paso adelante en el empeño de gestar nuevas y sólidas bases para el futuro. Hoy es un día de gran satisfacción para todas las mujeres y los hombres de Fiat. El hecho que el know-how de nuestra empresa haya sido apreciado por parte de los más altos niveles del gobierno norteamericano y del canadiense –a quienes quiero agradecer en nombre de todo el managment de nuestro Grupo- es para todos nosotros un fuerte estímulo para el trabajo que nos compete. Estamos seguros que de esta alianza saldrá una Fiat más fuerte y  más internacional, con mayor capacidad de competir en los mercados de todo el mundo”.

 

La operación

 

La operación se efectivizará con la cesión acelerada de sustancialmente todos los bienes de Chrysler a una NewCo (nueva compañía) en base a determinadas previsiones de la ley de quiebras norteamericana (US Bankruptcy Code). A continuación de un intenso período de consultas con el Departamento del Tesoro estadounidense y con todas las otras partes interesadas, inclusive el Gobierno canadiense, la United Auto Workers (UAW) y la Canadian Auto Workers (CAW), Chrysler eligió esta opción como la más eficaz para la reestructuración de la deuda. En consecuencia, Chrysler requerirá al Tribunal de quiebras de Nueva York la aprobación de la venta de los activos de Chrysler a la NewCo. En caso de aprobación de la operación por parte del Tribunal y subordinada a la aprobación de la autoridad regulatoria, las partes estarán en condiciones de completar la operación en el tiempo más breve posible. En espera de dichas aprobaciones, Chrysler, en su formato actual, continuará a desarrollar su actividad y el Departamento del Tesoro estadounidense y el Gobierno canadiense concederán a la sociedad financiamiento con el fin de permitir cumplir con sus obligaciones con el personal y de hacer frente a las necesidades operativas.

 

Desde comienzos de mayo, Chrysler podrá beneficiar de nuevos acuerdos de financiamiento a la red estipulada con GMAC, la que proveerá financiamiento a los clientes finales. Al momento del cierre de la operación, la NewCo asumirá la razón social de Chrysler y será propietaria de sustancialmente todos los bienes de Chrysler con la exclusión de determinadas deudas y otros pasivos. Al cierre, la NewCo asignará a Fiat una cuota equivalente al 20 por ciento del capital y de los derechos de voto, al neto de los efectos computados, y Fiat estipulará los acuerdos industriales con Chrysler.

 

Paralelamente, la Voluntary Employee Benefit Association (VEBA), al momento del “closing”, recibirá una participación del 55%, al neto de los efectos acordados. Tal participación será administrada por el Departamento del Tesoro estadounidense.  El Departamento del Tesoro estadounidense y el Gobierno canadiense poseerán conjuntamente el remanente del 10% del capital, al neto de los efectos computados. La nueva Chrysler se beneficiará además del nuevo contrato colectivo de trabajo recientemente firmados con la UAW y la CAW y de un financiamiento por parte del Departamento del Tesoro estadounidense de U$S 6.500 millones.

 

La nueva Chrysler será gestionada por un consejo de administración integrado por nueve miembros: tres directores nombrados por Fiat, uno de los cuales deberá satisfacer el criterio de independencia establecido por las regulaciones de la New York Stock Exchange. VEBA y el Gobierno de Canadá tendrán el derecho de designar un director cada uno. Inicialmente, el Departamento del Tesoro de los Estados Unidos contará con el derecho de nombrar cuatro directores (tres de los cuales deberán ser independientes).  Fiat tendrá el derecho de recibir hasta um 15% adicional del capital (sea en términos de valor y en términos de voto), al neto de los efectos diluidos. Esta participación ulterior será atribuida en tres tramos del 5% cada una, suborindada al  logro de los objetivos preestablecidos y en particular: la obtención de la aprobación reglamentaria para la producción de la família de motores FIRE en Estados Unidos; al cumplimiento de target de ventas de vehículos Chrysler fuera del área del NAFTA, y la obtención de la aprobación reglamentaria para la producción de un modelo Chrysler basado en la tecnología de Fiat.

 

Una vez obtenido este 15% adicional, Fiat podrá designar a otro director en el consejo de administración de Chrysler.  Además, Fiat tendrá la opción de adquirir un ulterior 16% (ejercitable a partir del 1° de enero de 2013 al 30 de junio de 2016). El precio de esta participación adicional será determinado en base a criterios de valuación standard de mercado y en cualquier caso no podrá ser superior al múltiplo de Fiat a aquel momento. Esta facultad no podrá ser ejercitada hasta que la deuda con el Departamento del Tesoro estadounidense no sea inferior a US$ 3.000 millones. La participación de Fiat no podrá superar el 49% hasta tanto no sea reembolsada la totalidad el préstamo concedido por el Tesoro norteamericano.

 

La contribución de Fiat

 

Fiat proveerá a Chrysler tecnología de punta y otros recursos.  En resumen, la contribución de Fiat consistirá en: licencias que permitirán a Chrysler utilizar todas las plataformas automobilísticas de Fiat Group Automobiles (sujeto a cualquier condición restrictiva entre Fiat y terceros) para la producción de vehículos Chrysler en el NAFTA; licencias que permitirán a Chrysler hacer uso de otras determinadas tecnologías claves de Fiat, como aquellas relativas a motores; la prestación de servicios de management que permitan a Chrysler beneficiarse con la experiencia de Fiat en la reestructuración de la actividad industrial y operativa; participación en los programas de compras y contrataciones de Fiat; distribución de los vehículos de Chrysler fuera del área del NAFTA, en particular proveyendo a Chrysler el acceso a la red comercial de Fiat en países donde la presencia de Chrysler actualmente es limitada.  

 

La alianza, elemento clave del Plan de Integración de Chrysler, reforzará la continuidad a largo plazo de Chrysler con acceso a plataformas competitivas para vehículos de bajo consumo, motores  y componentes que serán producidos en los establecimientos de Chrysler.   La alianza también permitirá a Fiat Group y Chrysler tener benefícios de las respectivas redes comerciales e industriales y de sus proveedores globales. La alianza no prevé para Fiat ningún desembolso de dinero a Chrysler ni compromisos de financiar Chrysler en el futuro.  

 

Turín, 30 de abril de 2009

Comenzó la entrega de los Fiat 500 Edición 90° Aniversario

 

Presentado en la Argentina a fines de 2008  en el marco del programa de celebración de los 90 años de Fiat en la Argentina, se inició en estos días el proceso de entrega del nuevo Fiat 500 “Edición 90 Años” en la renovada sede Stile Italia, en la Recova de la calle Posadas de la Ciudad de Buenos Aires, espacio en el que actualmente se exhibe el mencionado modelo y el Fiat Linea. El nuevo Fiat 500 es el ícono del relanzamiento de la marca a nivel mundial y su versión original fue lanzada en Italia hace poco más de 50 años.

 

Con la entrega de la unidad, los clientes de la “Edición 90 años” reciben una réplica de plata en miniatura del modelo,  realizada por el maestro orfebre Juan Carlos Pallarols, que lleva grabada a mano el número del auto elegido por el dueño. El maestro orfebre Pallarols, es el máximo exponente de la orfebrería nacional, y autor de obras exclusivísimas como los bastones de mando que realizó para algunos Presidentes Argentinos (Alfonsín, Menem, De la Rúa, Cristina Kirchner). En el mundo es conocido como el “artesano de la realeza”, porque entre sus clientes se destacan miembros de las Monarquías Europeas, es amigo personal de los Reyes de España y de la Princesa Máxima Zorreguieta de Holanda. El Fiat 500 es un auto moderno, confortable e innovador diseñado por el Centro de Stile Fiat. Fue presentado a nivel mundial en Turín, Italia, en 2007, convirtiéndose inmediatamente en un suceso, tanto en términos de ventas como por la recepción que tuvo de parte de la prensa especializada.

 

Este auto, por otra parte, representa para la marca un nuevo enfoque, una estrategia de transformación a nivel mundial y bajo ese mismo marco llegó a nuestro país. El nuevo Fiat 500 no es un simple ejercicio de reinterpretación del vehículo original sino que toma su concepto y los valores que representa transformándolo y dándole un nuevo significado como nunca antes se vio en un vehículo de su categoría.  En su breve trayectoria, el nuevo Fiat 500, ya ha obtenido numerosos premios. Entre los más importantes se destacan el de “Car of the Year 2008” en Europa y las Cinco estrellas de EuroNcap que premia los niveles de seguridad. Su presentación en nuestro país se realizó con una edición limitada de 90 unidades con equipamiento especial y que alude a al 90° Aniversario de la empresa Fiat en la Argentina (numeradas del 1 al 90 y todas en color blanco perlado).

 

Sintéticamente, el nuevo Fiat 500 que arriba al país tiene el siguiente equipamiento de serie: Motor 1.4 16v 100 CV; sistema Blue & Me; techo solar eléctrico; llantas de aleación; computadora de a bordo; 7 airbags; frenos a disco en las 4 ruedas con ABS; espejos retrovisores eléctricos; volante en cuero con comandos de radio; aire acondicionado; radio CD con MP3, y faros antiniebla, entre los items más destacados. Asimismo, cuenta con una garantía de 3 años ó 100.000 km. Además, la “Edición 90 Aniversario” cuenta con un equipamiento especial, compuesto por llantas de aleación con diseño exclusivo; pinzas de freno color rojo; placa 90° Aniversario numerada; pedalera de aluminio y stickers adhesivos en los laterales.

 

Ficha técnica

 

Motor 1.4 16 V Fire

Nº de cilindros, disposición 4 en línea transversal delantera       

Diámetro por carrera (mm) 72 x 84 / Cilindrada (cm3) 1368 

Relación de compresión 10,8:1 / Potencia máx. CEE CV (kW) 100 (73,5) a r.p.m. 6000      

Par máx. CEE kgm (Nm)     13,4 (131) a r.p.m.    4250  /

Distribución  2 ALC botadores hidráulicos

Nº válvulas / cilindro  4 / Alimentación MPI electrónica /

Encendido electrónico de avance, integrada con la inyección

Transmisión manual 6 velocidades

Ruedas Neumáticos 185/55 R15         

Dirección de cremallera con guía eléctrica  

Capacidad del baúl (lts)               185   

Prestaciones Velocidad máxima (km/h)               182   

Aceleración: (2 personas + 20 kg) 0 100 km/h (s) 10,5

Fiat fabricó el auto 10 millones en Brasil

 

Desde las líneas de montaje de Fiat Automóveis en Brasil salió esta semana un Nuevo Palio 2010 que se convirtió en la unidad número 10.000.000 que la compañía produjó en la planta de Betim.

 

El establecimiento comenzó a operar en junio de 1976 y desde entonces la producción de Fiat creció de forma vertiginosa, pasando de 63.756 unidades del Fiat 147 (en 1977), a 713.248 unidades producidas en 2008, el récord histórico en los 33 años de la marca en Brasil.

 

En el presente se producen en la planta de Betim 15 modelos y más de un centenar de versiones para atender a los mercados de Brasil y de exportación (Latinoamérica, Europa y otros), con un promedio de producción diaria superior a las 2.800 unidades.

 

La capacidad de producción de la fábrica de Betim es incluso mayor, si así se considerara la fabricación de CKD, que sumaron cerca de 900.000 unidades en las décadas de ´80 y ´90.

 

Betim (MG, Brasil), junio de 2009

CHRYSLER GROUP LLC Y FIAT CONCRETAN ALIANZA ESTRATÉGICA GLOBAL; LA NUEVA CHRYSLER EMERGE COMO UNA COMPAÑÍA GLOBAL MÁS FUERTE Y MÁS COMPETITIVA

 

Robert Kidder será nombrado Presidente de Consejo de la compañía automotriz de E.U.A.

 

Sergio Marchionne, Director General

Auburn Hills, MI y Turin, ITALIA – 10 de junio del 2009 – Chrysler Group LLC y Fiat Group anunciaron el día de hoy que finalmente se concretó su alianza estratégica global previamente anunciada, formando así una nueva “Chrysler” que cuente con los recursos, con la tecnología y con la red de distribución mundial que se requiere para competir de forma eficaz a escala global. La nueva Chrysler iniciará operaciones de inmediato. Como parte de la alianza, Fiat apoyará a Chrysler con su tecnología de clase mundial, sus plataformas y trenes motrices para autos medianos y compactos, permitiendo así a la compañía ofrecer una línea de productos más amplia que incluya vehículos ecológicos que cada vez son más solicitados por el consumidor. Chrysler también se beneficiará de la experiencia gerencial de Fiat en administración de empresas y del acceso a la red de distribución internacional de Fiat con especial atención a Latinoamérica y Rusia.

 

“Este es un día muy importante, no sólo para Chrysler y sus esmerados empleados, que han vivido tanta incertidumbre todo el año pasado, sino para la industria automotriz global en su conjunto”, comentó Sergio Marchionne, quien el día de hoy fue nombrado Director General de Chrysler Group LLC. “Desde un principio estuvimos convencidos de que esta alianza debía ser un paso constructivo e importante para solucionar los problemas que afectan a nuestra industria. Ahora nosotros esperamos ser un nuevo ejemplo de como las compañías automotrices deben regirse para salir adelante”. Prosiguió el Sr. Marchionne: "Es nuestra intención complementar la cultura de la innovación de Chrysler con la tecnología y la experiencia de Fiat para ampliar la cartera de productos de Chrysler tanto en Norteamérica como en el extranjero. Esas operaciones de Chrysler asumidas por la nueva compañía que fueron descuidadas durante este proceso pronto estarán reactivadas, y ya se está haciendo bastante en el desarrollo de nuevos vehículos ecológicos de alta calidad y de eficiente consumo de combustible que esperamos se conviertan en el sello de Chrysler a partir de ahora.

 

“Los mismos atributos que nos atrajeron desde un principio hacia esta alianza – una compañía automotriz global con tecnología de primera clase, una planta laboral dedicada, una eficiencia mejorada, una red de distribución global sólida y una pasión persistente por la producción de autos que sean aceptados por el consumidor – son incluso más vigentes hoy día. Si bien no soluciona todos los problemas que enfrenta la industria automotriz el día de hoy, esta alianza, establecida con el apoyo total de la Administración del Presidente Obama, es un paso muy importante hacia adelante, que coloca a Fiat y a Chrysler como líderes entre la siguiente camada de fabricantes de autos a nivel global. Esto ha sido, yo lo sé, un proceso difícil para todas las partes involucradas, pero estamos listos para demostrar al consumidor estadounidense que Chrysler puede ser otra vez una compañía sólida y competitiva capaz de producir una línea de vehículos confiables que capturen la imaginación e inspiren lealtad”- comentó el Sr. Marchionne.

 

Conforme a los términos aprobados por el Tribunal de Quiebras de los E.U.A. en Nueva York y por varios organismos reguladores y antimonopolio, la compañía anteriormente conocida como Chrysler LLC hoy formalmente vendió sustancialmente la totalidad de sus activos, excepto algunos adeudos y pasivos, a una nueva compañía que operará bajo el nombre de Chrysler Group LLC Chrysler Group, a su vez, otorgó a una subsidiaria de Fiat una participación del 20 por ciento en el capital contable de la nueva compañía con ganancias totalmente diluidas. Fiat también firmó una serie de acuerdos necesarios para transferir tecnología, plataformas y trenes motrices a la nueva Chrysler. La participación en el capital contable de Fiat se ajustará en incrementos hasta llegar al 35 por ciento en tanto se cumplan algunas condiciones contempladas en el acuerdo, en la inteligencia de que Fiat no se podrá beneficiar de un interés mayoritario en Chrysler hasta que se hayan pagado todos los fondos de los contribuyentes. De igual manera, al Fondo de Prestaciones Médicas para Jubilados de la UAW, una asociación benéfica voluntaria (VEBA) se le otorgó una participación accionaría en Chrysler Group del 55 por ciento con ganancias totalmente diluidas. Al Tesoro de los E.U.A. y al Gobierno de Canadá se les ha otorgado una participación en el capital contable del 8 por ciento y del 2 por ciento con ganancias totalmente diluidas, respectivamente. Esos porcentajes reflejan el debilitamiento accionario previsto como resultado del incremento de participación previsto de Fiat una vez que se cumplan las condiciones señaladas en el acuerdo de alianza estratégica.

 

Además del Sr. Marchionne, actualmente el Director General de Fiat S.p.A., la nueva Chrysler será administrada por un Consejo de Administración integrado por nueve consejeros, de los cuales 3 serán designados por Fiat, 4 por el Gobierno de los E.U.A., 1 por el Gobierno de Canadá y 1 por el Fondo de Prestaciones Médicas para Jubilados de la UAW. Se espera que el Consejo nombre a Robert Kidder como su Presidente. El proceso para determinar integrantes adicionales del consejo continúa, y cualquier novedad se dará a conocer en su momento. Como se había anunciado con anterioridad, Chrysler firmó un convenio con GMAC Financial Services para proporcionar productos y servicios financieros automotrices a las distribuidoras y clientes de la Compañía de los países del TLCAN. GMAC Financial Services será la entidad crediticia preferencial en Norteamérica para distribuidoras y clientes de las marcas Chrysler, Jeep® y Dodge, incluyendo la venta al menudeo y al por mayor de vehículos nuevos y usados.

 

Con referencia a Chrysler Group LLC

Creada en el 2009 derivada de la alianza estratégica global con Fiat Group, la cual produce vehículos Chrysler, Jeep®, Dodge y productos Mopar®. Con los recursos, tecnología y la amplia red mundial de distribución necesaria para competir a nivel mundial, esta alianza se edifica basándose en la cultura de innovación de Chrysler – fundada en 1925 por Walter P. Chysler- y por la tecnología avanzada de Fiat. Sus oficinas principales se ubican en Auburn Hills; Mich., la línea de producción de Chrysler Group LLC ofrece algunos de los vehículos más reconocidos en el mundo, como Chrysler Town & Country, Jeep Wrangler y Dodge Ram mientras que Fiat contribuirá con avanzada tecnología, plataformas, tren motriz para autos medianos y pequeños permitiendo así que Chrysler Group LLC ofrezca una gran línea de productos incluyendo vehículos amigables con el medio ambiente.

Con referencia a Fiat

Fiat se fundo en 1899, es un grupo industrial enfocado al automovilismo atendiendo a clientes en más de 190 países alrededor del mundo. Con alrededor de 185,000 empleados, 114 Centros R&D y 178 plantas en el mundo, el Grupo Fiat diseña, fabrica y vende automóviles de pasajeros (Fiat, Lancia, Alfa Romero, Abarth, Maserati y Ferrari) también equipo para el ramo agrícola y de construcción (CNH “Case New Holland”), camiones y vehículos industriales (Iveci), y componentes para automóviles (FTP Powertrain Technologies, Magneto Marelli and Teksid). Para más información visite www.fitagroup.com o www.fiatgroupautomobilespress.com.

 

Fiat 500C, adelanto mundial

 

En el próximo Salón de Ginebra debutará como adelanto mundial, el Fiat 500C que se lanzará en toda Europa en primavera. Expresión “libre y emotiva” del automóvil, la versión original cabriolet homenajea al coche “descubierto” de 1957, pero al mismo tiempo, propone soluciones de vanguardia en ítems mecánicos, de los motopropulsores y del confort a bordo. Todo, según la más auténtica tradición Fiat que “libera" el acceso a contenidos y tecnologías nunca antes ofrecidas en el sector.

 

Con su innovador techo de lona – que asegura una verdadera “ventana al cielo” – el nuevo 500C conserva las mismas dimensiones del modelo estándar (3,55 m de longitud, 1,65 m de ancho y 1,49 m de altura) y comparte los tres propulsores: el turbodiesel 1.3 Multijet de 75 CV combinado con un cambio mecánico de 5 marchas y los dos de gasolina 1.2 de 69 CV y 1.4 de 100 CV, ambos disponibles con cambio mecánico o robotizado Dualogic. Cada uno con dotes diferentes, los tres propulsores se destacan por su generosidad, su temperamento brillante y además, por las altas prestaciones y la sofisticada tecnología. En cambio, entre las cualidades comunes se encuentran la fiabilidad y el respeto por el medio ambiente.

 

 

Con su modelo Fiat Linea y la constitución del equipo oficial “Fiat ProRacing Team”, la marca italiana vuelve al TC 2000

 

En el marco de la celebración de los 90 años de Fiat en el país, la marca italiana vuelve al  TC2000 tras el acuerdo suscripto entre Fiat Auto Argentina y Pro Racing Group (Pro-Competition S.A.) –empresa con amplia y exitosa trayectoria en la categoría y en el automovilismo en general- para la conformación del equipo oficial “Fiat ProRacing Team” y participar en las competiciones programadas en el calendario 2009 de la categoría  con dos unidades del flamante modelo Fiat Linea en las pistas. En el complejo de Pro Racing Group en el Malagüeño, en las afueras de Villa Carlos Paz, Córdoba, ya se está trabajando en la preparación de las dos unidades Fiat Linea - el más reciente modelo de la marca que comenzará a comercializarse en el país a partir de la segunda quincena de marzo- que conducirán los pilotos del equipo, Emiliano Spataro y Francisco Viel Bugliotti.

 

En línea con el deseo de las partes de afianzar la alianza estratégica en este regreso de la marca a la competición deportiva, la cúpula directiva de Fiat Auto Argentina, encabezada por Cristiano Rattazzi y Gerardo Bovone, Presidente y Director General, de la empresa respectivamente, visitaron el complejo del Pro Racing Group, donde fueron recibidos por su titular, Nora Bugliotti. Asimismo, el team técnico de Pro Racing Group visitó la planta de Fiat Auto en Ferreyra, Córdoba, de manera de fortalecer los lazos entre los técnicos de ambos establecimientos y forjar la cultura del Fiat ProRacing Team. 

 

En dichos encuentros, Cristiano Rattazzi, celebró el regreso de la marca “a la competición deportiva en la categoría más tecnológica de Sudamérica”.

 

            

Fiat  Punto ahora con un turbodiesel Multijet de última generación

 

En el corriente mes de junio, la familia de versiones del Fiat Punto se agranda con la incorporación de un propulsor de última generación, brillante en términos de prestaciones, emisiones y bajo consumo, y una evidente manifestación de la fortaleza tecnológica que el Grupo Fiat, a través de Fiat Powertrain Technologies, exhibe en el desarrollo de motores diesel. Se trata del turbodiesel Multijet 1.3 16V de 90 CV que se destaca por sus atributos en cuanto a prestaciones, sofisticada tecnología, gran confiabilidad y respeto por el medio ambiente, cumpliendo sobradamente con los límites de emisiones vigentes.

 

La nueva gama Punto: inicialmente ofrecido con dos motorizaciones – los motores nafteros 1.4 Fire y el 1.8 – y  conformando una gama producto de cinco versiones en base a sus  niveles de equipamiento, y que ahora incorpora la versión ELX Top Multijet 1.3 16V de 90 CV. En términos de precio, la nueva versión del Punto, la ELX Top Multijet 1.3 16V arriba al mercado con precio sugerido al público de $61.500.- (IVA inlcuído). En definitiva, con esta nueva versión y su motor turbodiesel de última generación, se amplía la gama, potenciando las condiciones de satisfacer al cliente más exigente, ya que el Fiat Punto es un auto innovador no sólo porque define una nueva categoría, sino porque incorpora recursos tecnológicos que inclusive no están disponibles en vehículos de categorías superiores.

 

El motor turbodiesel Multijet 1.3 16v de 90 CV

En el Fiat Punto no podía faltar el Multijet 1.3 16V  - el más pequeño y avanzado de los diesel de inyección directa ”Common Rail” de segunda generación – que fuera una  novedad absoluta en oportunidad del lanzamiento del Grande Punto en Italia: de hecho, fue la primera vez que se equipó un modelo con un turbocompresor de geometría variable. Con esta sobrealimentación, el Multijet 1.3 16V suministra 90 CV (66 kW a 4.000 r.p.m.) de potencia máxima y un par de 20,4 kgm (200 Nm a 1.750 r.p.m.).

 

 

 

El Punto equipado con el Multijet 1.3 16V de 90 CV asegura unas prestaciones excelentes: tiene una velocidad máxima de algo más de 170 km/h y emplea 12 segundos en pasar de 0 a 100 km/h. Los consumos también son de los mejores de su segmento: 3,8 l/100 km a una velocidad constante de 90 km/h y 5,4 l/100 km a un velocidad constante de 120 km/h. Además de su diferente sobrealimentación, la nueva motorización ofrece otras novedades. El nuevo sistema de combustión aumenta la eficiencia en los conductos de admisión y escape, reduciendo la turbulencia en la cámara de combustión y cambiando, consecuentemente, su geometría y relación de compresión de 17,6±0,4: 1. El sistema de control de las emisiones prevé una válvula EGR de actuación eléctrica gestionada directamente por el sistema de control del motor, un intercambiador para la refrigeración de los gases de escape en recirculación (EGR) y un catalizador “close coupled”. Esto permite garantizar el respeto de los límites de emisiones CEE FASE 4.

 

En cuanto a la arquitectura del motor Multijet 1.3 16V de 90CV, cabe destacar que se trata de un “4 cilindros en línea” de 1.248 cm3, con un diámetro de 69,6 mm y una carrera de 82 mm de longitud. Monta cuatro válvulas por cilindro, que se accionan directamente mediante un doble árbol de levas a la cabeza con balancines con rodillo. Y no sólo eso. El Multijet 1.3 16V es una auténtica obra maestra de la tecnología en miniatura: “vestido” con todos sus accesorios, sólo pesa 140 kg; es de dimensiones reducidas (menos de 50 centímetros de longitud y 65 cm de altura) y tiene una “disposición” de los componentes estudiada para ocupar el mínimo espacio. Diseñado siguiendo los criterios de la máxima racionalidad, eficacia y confiabilidad, el propulsor se caracteriza por su excelente rendimiento y es prácticamente “eterno”: de hecho, ha sido concebido para una vida de 250.000 km sin ninguna necesidad de mantenimiento de los componentes mecánicos. Compacto y tecnológicamente sofisticado, el nuevo propulsor también es un motor con vocación ecológica, porque cumple los límites de emisión vigentes incluso sin el filtro para partículas  sólidas.

 

El Multijet 1.3 16V de 90 CV representa un auténtico salto tecnológico que, para el cliente, se traduce en una reducción del consumo y de las emisiones. Y todo esto sin contar el mayor silencio (debido a las ”inyecciones múltiples”); el mejor confort (menores masas alternativas significan menos vibraciones); la suavidad y placer de conducción (debidos a la excelente progresividad de par que, a su vez, está garantizado por la posibilidad de un mejor control de la combustión); la elasticidad y la rapidez de respuesta de un diesel que se parece cada vez más a los motores a nafta por el amplio rango del número de revoluciones (por ejemplo, ya no se advierte el “corte” de combustible por encima de las 4.000 revoluciones); las características ecológicas que permiten mejorar todavía más la principal cualidad del diesel con respecto al medio ambiente (el consumo), reduciendo al mínimo su principal defecto (la emisión de partículas sólidas).

 

Buenos Aires, 5 de Junio de 2009.

Fiat desarrolló “Realidad Aumentada”, una innovadora acción digital para el Nuevo Linea

 

Para el lanzamiento del nuevo Fiat Linea, Fiat Auto Argentina implementó la primera y única acción digital de “Realidad Aumentada” del país y que desarrolló la agencia Leo Burnett Argentina.

 

Es la primera terminal automotriz radicada que usa esta nueva tecnología. La misma consiste en la lectura de un código impreso mediante una cámara web que detecta el patern para luego reproducir la imagen virtual del producto en el entorno que está enfocado la cámara web, ya sea en una casa, una oficina o el cualquier lugar. Esta tecnología permite que el usuario tenga una experiencia casi real con el producto rodando sobre su escritorio, mesa de trabajo o entretenimientos.

 

De esta manera el usuario de Internet observa una imagen virtual en 3D interactúa con el producto de una forma lúdica y novedosa. “La realidad aumentada” permite mostrar las características sobresalientes de un producto de una manera más cercana generando mayor recordación.

 

Este Know how es una parte importante de la campaña integral que, bajo el concepto “reinventamos nuestros autos” desarrolló la agencia Leo Burnett  para Fiat. La campaña que incluyó del site www.nuevofiatlinea.com y pieza gráfica, un nuevo spot de TV, que en un tono épico busca mostrar el nacimiento de una nueva categoría de vehículo de la marca.

 

Esta campaña es una apuesta fuerte de Fiat para su nuevo modelo de alta gama Fiat Linea, que se destaca por su moderno y sofisticado diseño, y que viene a completar la renovada gama de productos de la marca italiana.

 

Conocela en http://www.nuevofiatlinea.com/#/realidad-aumentada

 

Nueva pick up Fiat Strada Trekking 1.4

 

Fiat Auto Argentina incorporó a su portafolio de productos una nueva versión de la pick up Strada. Se trata de la Fiat Strada Trekking 1.4 Cabina Simple.

 

Con la incorporación de esta nueva versión a la gama de la nueva Strada, Fiat  ratifica su política de constante actualización de su línea de productos y versiones y ofrece una nueva opción dirigida a atender el mercado de trabajo, ya que esta nueva versión de la pick up Strada Trekking está equipada con el motor 1.4 Fire, de reducido consumo y excelentes prestaciones, a lo que se añaden contenidos de serie que definen un favorable posicionamiento competitivo del modelo en su segmento.

 

En relación a su equipamiento de serie principal, la nueva Fiat Strada Trekking 1.4 Cabina Simple  incluye, entre otros, los siguientes contenidos:

 

Aire Acondicionado

Dirección Asistida

Llantas de Aleación

Espejos retrovisores con comando eléctrico

Alzacristales eléctricos

Faros delanteros antiniebla

Tercer stop

Cierre centralizado

Tacómetro

Fiat Code

Radio AM/FM CD MP 3

Computadora de abordo

Cinturones de seguridad delanteros inerciales

 

Asimismo, como opcionales libres, la nueva Strada Trekking puede incorporar  el Pack Seguridad (ABS + airbags).

 

El precio sugerido al público de la nueva Strada Trekking 1.4, con IVA incluido, es de $45.500.

El Fiat Linea Show Tour ya recorre diversos puntos del país 

 

Como una acción complementaria del lanzamiento del Fiat Linea en la Argentina, Fiat Auto Argentina organizó un tour por las principales ciudades del el país promocionando el nuevo modelo en eventos matizados por manifestaciones del diseño, la música, las nuevas tendencias y la moda.

 

La primer parada del Fiat Linea Show Tour fue el pasado 12 de junio en Bahía Blanca, donde se realizó un desfile con las mejores marcas de ropa en el shopping de la ciudad con la presencia de destacadas modelos, entre las que se destacó Dolores Barreiro.

 

La primera presentación del Fiat Linea Show Tour fue condicido por Soledad Solaro y convocó a más de 800 personas que disfrutaron también del show de cierre, a cargo de Adrián Otero, ex cantante de Memphis la Blusera.

 

Esta gira arrancó a principios de junio con el desfile Eurofashion que se realizó en el Hotel Hilton de la ciudad de Buenos Aires, que reunió a los más prestigiosos diseñadores como Gucci, Cristian Lacroix y Tombolini, entre otros.

 

La presentación de esta acción de Fiat se llevó a cabo en el local que la marca tiene en el Paseo de La Recova, Stile Italia, sitio en el que se exhiben un Fiat 500 y el nuevo Fiat Linea.

 

La próxima fecha confirmada del Fiat Linea Show Tour es el 26 de junio próximo en la ciudad de Mendoza.

FPT Powertrain Technologies donó motores y transmisiones

 

FPT Powertrain Technologies, empresa del Grupo Fiat que produce motores y cajas de cambio para el Mercosur y otros mercados del mundo, hizo efectiva la entrega de donaciones de sus productos a establecimientos educativos de la provincia de Córdoba.

 

En primera instancia celebró mediante un acto, en el Instituto de Formación Profesional de la planta en Ferreyra - Córdoba, la entrega de donaciones a cuatro instituciones educativas del país y un ente de la Municipalidad de Córdoba. Se aportaron seis motores y tres cajas de transmisiones para el Centro Educativo Los Reartes, Ipem 83 Dr. René Favaloro de Colonia Tirolesa, Escuela Profesional Valentín Virasoro de Corrientes, Ipem 50 de San Francisco y para la Secretaría de la Mujer, Niñez, Adolescencia y Familia de la Municipalidad de Córdoba.

 

Además en un acto realizado en Marco Juárez (Córdoba), el último viernes junto a los ministros de Industria, Comercio y Trabajo, Roberto Avalle, y de Educación, Walter Grahovac, se entregaron dos motores al Instituto Superior Bernardo Houssay de esa ciudad del interior de la provincia.

 

Esta contribución se suma a los centros de mecanizado y maquinaria que se entregó al Centro de Formación Profesional Amadeo Sabattini y al Ipem 70 de la ciudad de Córdoba en el último mes. “El objetivo de estos aportes es que los alumnos puedan llevar a la práctica los conocimientos adquiridos y facilitar de esta manera el aprendizaje, colaborando al crecimiento de la educación técnica en el país y generando futura mano de obra capacitada para las industrias” afirmó Guido Poliseri, plant manager de FPT Powertrain Technologies.

 

Acompañando la celebración en el país de la Semana Nacional de la Ciencia y la Tecnología y con el fin de dotar de una unidad móvil al programa “Ciencia en marcha” que lleva adelante el Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva (MINCyT) junto con la Facultad de Ciencias Exactas y Naturales de la Universidad de Buenos Aires (UBA), Fiat Auto Argentina formalizó la donación de una unidad Fiat Ducato en un acto realizado en el Museo Argentino de Ciencias Naturales (MACN) y como parte de las políticas de Responsabilidad Social que la empresa realiza al cumplir 90 años de su presencia en el país.

 

El programa “Ciencia en marcha” tiene el objetivo de fomentar el acercamiento entre adolescentes y docentes al mundo de la ciencia y la investigación científica, y se concreta con un plan de visitas a colegios secundarios de docentes y alumnos avanzados de la Facultad de Ciencias Exactas, quienes con el soporte de un  laboratorio móvil realizan diversos experimentos que sirvan para estimular el interés de los estudiantes secundarios en las ciencias. El evento tuvo lugar el pasado sábado 20 de junio en el histórico Museo Argentino de Ciencias Naturales de Parque Centenario, en oportunidad del lanzamiento de la Semana Nacional de la Ciencia y la Tecnología que organiza la Secretaría de Planeamiento y Políticas del Ministerio de Ciencia y Tecnología.

 

La Secretaria de Planeamiento y Políticas del MINCyT, Ruth Ladenheim; la Subsecretaria de Políticas del MINCyT, Lidia Rodríguez; el Decano de la Facultad de Ciencias Exactas de la UBA, Jorge Aliaga; la Presidenta del CONICET, Marta Graciela Rovira y el Director del MACN, Edgardo Romero y Pablo Coll de Experimentar, presidieron el acto simbólico de recepción de la unidad Fiat Ducato en representación de las autoridades, en tanto por Fiat Auto Argentina participó el Director de RREE y Comunicación, Javier Vernengo.

 

 Buenos Aires, junio de 2009

En la foto, de izq. a der.: Dr. Edgardo Romero, director del MACN; la Dra. Ruth Ladenheim, ; Dr. Pablo Coll de Experimentar; Dr. Jorge Aliaga; Javier Vernengo, Fiat Auto Argentina y Lic. Lidia Rodríguez, Subsecretaria de Políticas del MINCyT.

 

En apoyo del programa “Ciencia en marcha”, Fiat donó una Ducato al Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva y la Facultad de Ciencias Exactas

World Class Manufacturing, la planta de Melfi en Italia es la primera en obtener la certificación “Nivel Plata”

 

El Grupo Fiat utiliza el World Class Manufacturing (WCM), metodología internacional de organización del ciclo productivo, para gestionar las propias fábricas según los mejores estándares a nivel mundial. El camino de mejoramiento del WCM prevé tres niveles intermedios –Bronce, Plata y Oro- previas a la meta final del World Class Level.

 

La planta de Melfi de Fiat Group Automobiles, después de haber alcanzado en 20007 el Bronce, es el primer establecimiento en Italia de recibir la certificación Nivel Plata  (“Silver Level”) de la correspondiente Comisión de auditoría de la WCM, presidida por el Prof. Hajime Yamashina. El importante reconocimiento se debió al esfuerzo y el constante aporte de todas las personas en la rigurosa aplicación de los principios y métodos del WCM, que permitió lograr mejoras en la logística, en la calidad y una significativa reducción de los costos.

 

Este resultado valoriza el intenso trabajo realizado en los últimos años por el Grupo Fiat para hacer siempre más eficiente y flexible la estructura productiva, verdadero y real instrumento para vencer en la competición con la mejor concurrencia.

 

Fiat Group y GAC Group firman un acuerdo marco para la producción de autos y motores en China

 

El Grupo Fiat y Guangzhou Automóvil Group Co. Ltd. (GAC Group) firmaron hoy un acuerdo marco para la constitución de una joint venture en partes iguales que producirá motores y autos para el mercado chino. Ante la presencia del Presidente de la República Popular China, Hu Jintao, y del Presidente del Consejo Italiano, Silvio Berlusconi, el acuerdo marco fue suscripto, en Roma, por Zhang Fangyou, Presidente de GAC Group, y por Sergio Marchionne, CEO del Grupo Fiat.

 

El acuerdo prevé la construcción de un nuevo establecimiento, que se emplazará sobre una superficie productiva de unos 700.000 metros cuadrados, con una inversión, por parte de la joint venture, equivalente a unos 400 millones de Euro.  En la primera fase de desarrollo, la joint venture dispondrá de una capacidad instalada de 140.000 automóviles y  220.000 motores al año. Sucesivamente, será posible incrementar la capacidad de la planta hasta 250.000 vehículos y 300.000 motores.

 

La puesta en marcha de la producción está prevista para segunda mitad de 2011.

 

Los modelos a producir serán equipados con motores y cajas de transmisión tecnológicamente evolucionadas, para responder al pedido del gobierno chino de desarrollar vehículos de bajo consumo y emisiones reducidas. El primer modelo que se lanzará en el mercado será el Fiat Linea, sedán de tres volúmenes del segmento C. Los motores serán el Fire 1.4 T-Jet de 120 y 150 CV. El establecimiento estará emplazado en la ciudad de Changsha, capital de la provincia de Hunan, importante nudo carretero y ferroviario en el corazón de la China centro-meridional, unos 600 kilómetros al norte de Guangzhou, a la que estará unida dentro de un par de años a través de una red ferroviaria de alta velocidad. La iniciativa podrá, por otra parte, aprovechar del plan de apoyo al desarrollo que el gobierno chino ha lanzado para favorecer a nuevos inversores en las seis provincias de China central.

Palio WEEKEND Eléctrico: energÍa 100% limpia

DESARROLLADA EN LATINOAMERICA

 

Fruto de un acuerdo en 2006, entre a Fiat Automóveis, la empresa binacional  hidroeléctrica Itaipú Binacional (Brasil y Paraguay) y la empresa suiza KWO, además de otros colaboradores, como empresas tecnológicas e instituciones de investigación, el proyecto del auto 100% eléctrico se traduce en un vehículo absolutamente ecológico, con emisión cero de gases y, prácticamente, sin ruidos.

 

Fiat, por otra parte, tiene como objetivo desarrollar un know how regional en esta tecnología, buscando dar autonomía y agilidad en la adopción de autos eléctricos en América Latina.

 

El desarrollo constante de alternativas energéticas viables y ecológicamente correctas es una de las prioridades de los Centros de Investigación de Fiat. Buenos ejemplos de ello es la condición de pionera de la marca en el lanzamiento del primer auto a etanol de América Latina y el primer vehículo Tetrafuel en el mundo (rueda con cuatro tipos de combustibles). Para desarrollar un vehículo 100% eléctrico, Brasil es el ámbito ideal, ya que gran parte de la electricidad generada en el país es provista por las usinas hidroeléctricas, o sea, una energía limpia y mucho más barata.

 

Esa es una de las razones para que el Fiat Palio Weekend Eléctrico se produce en una línea de montaje en la usina hidroeléctrica de Itaipú. La carrocería del vehículo, totalmente adecuada para el proyecto, llega directo de la fábrica de Fiat Automóveis en Betim, MG, para recibir en la línea de producción en Itaipú los componentes específicos de auto eléctrico –motor, transmisión y baterías-.

 

El Palio Weekend Eléctrico está equipado con un motor que genera una potencia máxima de 15 Kw (20 cv) y un torque máximo de 50 Nm (5,1 kgm), que hace de 0 a 60 km/h en 9 segundos y permite al vehículo desarrollar una velocidad máxima de 100 km/h.

 

Ese propulsor es refrigerado a agua, lo que permite una reducción significativa de sus dimensiones y peso (41,5 kg). También es alimentando por una batería de níquel, situada en el fondo del baúl, que garantiza una autonomía de 120 km con carga completa, recargable en ocho horas en cualquier toma de tres puntos de 220 V. Además de eso, las baterías pueden ser 100% recicladas, evitando así el problema de descarte radioactivo. Otro punto fuerte que llama bastante la atención al conducir o viajar en un auto eléctrico es el silencio. El único ruido emitido al rodar con él es el contacto de los neumáticos con el suelo.

 

Externamente el Palio Weekend Eléctrico es idéntico a las versiones que se mueven en base a combustibles líquidos o gaseosos. Por ende, es en el interior que él se diferencia de los modelos a con motor de combustión interna. En vez de la tradicional palanca de cambios para pasar de una marcha a otra, tiene un artefacto tipo joystick que puede posicionarse en tres posiciones -Drive, Neutro y Reversa-. La consola central gana un display para monitorear el comportamiento de la batería con informaciones sobre carga, tensión, temperatura y corriente. Y para mayor seguridad y confort de los ocupantes, la suspensión y el sistema de frenos del modelo fueron recalibrados.

 

Actualmente existen 21 Palio Weekend Eléctrico siendo utilizados por las empresas asociadas en el proyecto — Itaipu Binacional, KWO, AMPLA, CPFL, Copel, Eletrobrás, Cemig, Furnas e a Fiat-. El objetivo es producir 50 vehículos hasta el primer semestre de semestre de 2010.

 

Betim (MG), julio de 2009.

2010

El Portal

Sección dedicada a la centenaria empresa italiana. A medida que recibimos los distintos comunicados son agregados para su conocimiento.

Sergio Pineda

NOTICIAS

 

Resolución 1024x768