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La misma calidad a precios más bajos en Renault Minuto

 

Desde el mes de abril Renault Minuto ofrece un paquete de operaciones a valores súper convenientes. Con una fuerte estrategia de precios se ofrecen repuestos homologados por Renault y reparación garantizada por un año. Entre las operaciones que integran esta acción se encuentran el cambio de aceite y filtro desde $115 (con lubricante Elf) para un motor Renault 8 válvulas 1.6; el cambio de las pastillas de freno de Mégane fase 1 a $85 y el cambio de amortiguadores traseros de kangoo pasajeros a $309, entre otras. En todos los casos y siguiendo la política general de Renault Minuto, se trata de precios que incluyen repuestos, mano de obra e IVA.

 

Con 13 años de presencia en el país la red Renault Minuto cuenta con 45 puntos de atención. En cada uno de sus centros se ofrecen repuestos bien adaptados al mercado, en dos líneas: la pieza de origen y la línea de repuestos Motrio para vehículos de hasta 10 años de antigüedad. Además con cada reparación se controlan 25 puntos de seguridad sin costo adicional. Con un ritmo de 155.000 clientes por año, Renault Minuto cumple su compromiso de atención rápida, sin turno, transparencia en los precios y calidad en las reparaciones. En la actualidad el 87% de quienes acuden a cualquiera de los Renault Minuto manifiestan una “total satisfacción”.

RENAULT COMIENZA A FABRICAR EN DOS TURNOS EN SU FÁBRICA DE SANTA ISABEL DE LA PROVINCIA DE CÓRDOBA

 

A partir del lunes 10 de mayo, la Fábrica Santa Isabel, ubicada en la Provincia de Córdoba, comenzará a trabajar en dos turnos diarios de soldadura, pintura y montaje. Así se aumenta la producción diaria en 100 vehículos, lo que da como resultado un total de 440 vehículos fabricados por día. Además la planta de estampado, que actualmente trabaja en 3 turnos para abastecer la demanda de piezas del vehículo Logan que se exportan a Brasil,  pasará a trabajar en 4 turnos y llegará casi a la totalidad de su capacidad productiva.

 

La implementación del segundo turno de fabricación se realiza en el marco del plan de inversiones de Renault Argentina de 500 millones de pesos para el período 2009-2011. Este monto se destina a la modernización de las instalaciones industriales y a la fabricación de un nuevo modelo que será exportado a toda la región. Los trabajos de puesta a punto y actualización de la fábrica finalizaron en marzo con la inauguración de la nueva línea de montaje monoflux que permite fabricar de manera alternada vehículos diferentes como Clio, Symbol, Kangoo y también el nuevo vehículo que Renault Argentina lanzará a fines de 2010.

 

En paralelo a este proceso y  para cumplir con la demanda del mercado automotor local y de exportación, desde principios de año la compañía viene desarrollando un plan de incorporación de personal por lo que se prevé que 2010 culminará con más 2500 empleados en la Fábrica Santa Isabel. De esta manera, la fábrica, que hoy se ubica entre las más modernas y performantes de Renault en todo el mundo, producirá 98.000 vehículos en 2010, lo que se convertirá en el récord de fabricación de la década.

RENAULT DEVELA UN NUEVO MODELO: LATITUDE

 

Renault devela hoy su nueva berlina de alta gama, concebida para el mercado mundial. Proporciones equilibradas, generosas dimensiones exteriores, frontal expresivo, que refleja la potencia de sus motorizaciones, y un gran baúl: Renault « Latitude » se caracteriza por un diseño elegante y con personalidad.

 

Desarrollado a partir de soluciones técnicas reconocidas por su robustez y eficacia, este nuevo modelo ha nacido con el objetivo de enriquecer la oferta internacional de alta gama de Renault. Ha sido creado para atraer clientes interesados en la calidad y el confort en su más amplia dimensión. Verá la luz por primera vez en el Salón de Moscú a finales de agosto 2010, y será presentado en detalle al público europeo con motivo del Salón de París, en octubre 2010.

 

Cuenta con unas extraordinarias dimensiones exteriores (4,89 m de largo, 1,83 m de ancho y 1,49 m de alto), enmarcadas en un diseño elegante y con personalidad. El frontal se caracteriza por la integración de los faros bi-xenon adaptativos y direccionales en la parrilla, rodeados por detalles cromados. « Latitude » expresa dinamismo y estatus a través de sus líneas. El diseño de la parte trasera hace presagiar a primera vista una capacidad de baúl excelente. La “firma luminosa” generada por las luces traseras, gracias a la tecnología LED, confiere carácter al embellecedor trasero que contiene la denominación « Latitude ».

 

Desarrollado a partir de la base del nuevo SM5, recientemente lanzado en el mercado coreano, el Renault « Latitude » se beneficia del “know how” de la ingeniería de Renault. De este modo, tanto el confort y el silencio de conducción, como la precisión del chasis y el rendimiento de las motorizaciones, constituirán virtudes determinantes con respecto a otros competidores.

 

En términos de calidad y fiabilidad, Renault « Latitude » recibe elementos provenientes de la Alianza Renault-Nissan conforme a sus estándares, y se enriquecerá de los buenos resultados obtenidos por Renault en este terreno.

 

El listado de equipamientos que ofrecerá Renault « Latitude », y que será develado con posterioridad, se centrará en la innovación al servicio del bienestar a bordo: ionizador de aire conductor/pasajero con doble difusor de perfume, climatizador tri-zona, asiento del conductor con función de masaje, sistema audio Bose Premium, tarjeta Renault manos libres y un largo etcétera.

 

Renault « Latitude » se presenta como la gran berlina de referencia de Renault a nivel internacional. Una vez dado conocer al gran público en el Salón de Moscú, comenzará a comercializarse progresivamente a partir del otoño europeo 2010 en Asia, África, Rusia, Turquía, los países del Golfo Pérsico, Australia y México.

 

La versión europea de « Latitude » será una de las grandes novedades del Salón de Paris, donde el público podrá apreciar sus cualidades in situ.

 

A partir del próximo 10 de junio, los clientes serán invitados a descubrir « Latitude » más en detalle en el site www.renault-latitude.com.

RENAULT KOLEOS AMPLÍA SU GAMA

 

Con el objetivo de posicionarse como el SUV 4x4 más equipado y performante del segmento, Renault Koleos mejora su gama ampliando la oferta y aumentando su ya destacado equipamiento Premium. El Nuevo Renault Koleos Gama 2010, que estará disponible a partir de junio, ofrece las siguientes ventajas:

 

Una oferta más amplia, a partir de una nueva versión 4x4 Dynamique, vehículo que se posiciona en el nivel de equipamiento intermedio entre la versión 4x2 y las 4x4 actuales, cubriendo de esta  manera  una novedosa franja de precio y prestaciones. Una renovada versión Expression 4x2 con interiores oscuros y paragolpes color carrocería, mejorando notablemente su ya destacada apariencia.

 

Versiones 4x4 Privilege, con opción caja manual de 6 marchas o automática CVT de 6 velocidades, con  novedades que profundizan su carácter alto de gama como: nuevo tapizado en cuero Bi-tono, detalles cromados en el interior, llantas deportivas de 18 pulgadas y navegador satelital integrado al tablero con cartografía local, un equipamiento ofrecido por primera vez de serie en el mercado argentino. Todas las versiones de la nueva Gama 2010 incorporan alerón trasero  y bluetooth.

 

El Nuevo Renault Koleos Gama 2010 es un vehículo ideal para escapar de la rutina diaria, mientras que sigue manteniendo sus cualidades principales: es confortable, de fácil conducción y demuestra una real capacidad off road. Fue diseñado para ser versátil, tanto en la ciudad, como en rutas y autopistas o fuera de los caminos. Renault Koleos Gama 2010 también brinda el mismo standard de confort que se espera de un sedan, y un gran espacio en la cabina digno de un monovolumen compacto.

 

Asimismo, mantiene el probado y reconocido motor 2.5 litros que desarrolla una potencia de 170 CV y un torque de 226 Nm. Esta motorización está acoplada a una caja manual de 6 marchas o una transmisión CVT de 6 velocidades.

 

La tracción integral continúa siendo en la Gama 2010 de Renault Koleos uno de sus atributos principales. La repartición del torque entre trenes delanteros y traseros se realiza automáticamente en función de las condiciones de adherencia.  En condiciones normales, el torque es transmitido únicamente a las ruedas delanteras. En caso de pérdida de adherencia, una parte del torque es trasladado sobre el tren trasero. En condiciones extremas, el torque está repartido 50% para cada uno de los trenes. Esta distribución se asegura mediante un acoplador electrónico y es administrada por el sistema de última generación “All mode 4x4-i” desarrollado por Nissan para la Nueva X-Trail.

 

A su vez, sobre las superficies de menor adherencia (nieve, barro, tierra, arena) el conductor tiene la posibilidad de activar de manera manual y bloquear electrónicamente el modo 4x4 transfiriendo así el 50% del torque hacia el tren trasero mediante un comando ubicado en el tablero. Esta posibilidad que ofrece Renault Koleos es un diferencial por sobre el resto de los SUV 4x4 de su segmento.

 

La versión Expression 4x2 vendrá equipada con:

ABS + EBV + AFU

Airbag conductor y pasajero

Alarma periférica

Climatizador manual

Proyectores adicionales

Llantas de aluminio de 17’’

Espejos eléctricos

Rueda de auxilio estándar

Regulador y limitador de velocidad

Volante regulable en altura

Bluetooth

Fijaciones ISOFIX

Computadora de abordo de 7 funciones

Paragolpes color carrocería

 

Asimismo la versión Dynamique 4x4 estará equipada con (Expression +):

Barras de techo

ESP y sistema  All Mode 4x4 i

Control de ascenso y descenso electrónico

Climatizador automático bi-zona

Freno de mano automático eléctrico

Espejos retrovisores eléctricos, color carrocería, con desempañador

Espejos en parasoles iluminados

Radar de estacionamiento trasero

 

Por último, la versión Privilege 4x4 estará equipada con (Dynamique +):

Sensor de luz y lluvia

Navegador Satelital (GPS) integrado al tablero “Carminat TOM TOM” con cartografía local incorporada

Audio Bose Premium

Radar de estacionamiento delantero

Espejos rebatibles eléctricamente

Techo eléctrico panorámico con sistema anti-pinzamiento

Tapizado de cuero Bi-tono y asiento de conductor eléctrico

Airbags laterales y de cortina

Llantas 18’’

“Skies” frontales-traseros

Cola de escape

Asiento acompañante rebatible

Sistema “Easy Break” de plegado de asientos traseros

Mesas plegables en plazas traseras

 

La presentación del Nuevo Koleos Gama 2010 prueba que Renault continúa con su ofensiva producto y le ofrece al público nuevos niveles de equipamientos y el SUV 4x4 más equipado. El Nuevo Renault Koleos Gama 2010 sigue afirmando las virtudes de su antecesor: una tecnología 4x4 probada, la experiencia Renault en materia de seguridad, la modularidad y la comodidad característica de la marca con prestaciones de alta gama.

 

Colores disponibles: Metallic Black/Ultra Silver/Lava Grey/Pearl White

 

Precios:

- Koleos 2.5L Expression                                               USD 30.900.-

- Koleos 2.5L Dynamique Manual                                USD 35.590.-

- Koleos 2.5L Privilege Manual                                    USD 40.030.-

- Koleos 2.5L Privilege Automática CVT                     USD 42.100.-

 

DEL DESEO A LA REALIDAD

 

Renault devela, en primicia previa al Salón de París, el concept car DEZIR, confirmando el deseo de Renault de presentar diseños más ligados a las emociones. Con sus líneas sensuales y su color rojo brillante, DEZIR expresa la pasión por el automóvil.

 

El motor eléctrico que propulsa DEZIR demuestra que la elegancia en el diseño es compatible con el respeto al medio ambiente. DEZIR es el primer proyecto dirigido por Laurens van den Acker y da la señal de partida a una serie de concept cars que ilustrarán la nueva visión del Diseño de Renault. También sienta las bases de la línea de los futuros vehículos de la Marca. El concept car DEZIR será revelado al gran público en el Salón Mundial de París de 2010.

 

DEZIR: EL PRIMERO EN ILUSTRAR LA NUEVA VISIÓN DEL DISEÑO RENAULT

Inspirándose en el nuevo lema de la Marca «Drive the change», la Dirección de Diseño, a cargo de Laurens van den Acker, se nutre de las raíces que conforman la identidad de Renault y expresa toda la dimensión humana de la empresa a través de una nueva estrategia basada en el ciclo de la vida. Esta visión crea así el vínculo entre la Marca y los clientes en cada momento de su vida: cuando se enamoran, descubren el mundo, crean una familia, trabajan, disfrutan del ocio y llegan a la edad de la sabiduría.

 

A esta estrategia la acompaña la definición de un nuevo lenguaje estilístico inspirado en tres palabras clave, en consonancia con la visión de la Marca: «sencillo», «sensual» y «acogedor». Dentro de esta estrategia, los concept car ilustrarán dicha visión y anunciarán el plan de producto para crear una oferta coherente, clara y sencilla.

 

Para desarrollar esta estrategia, la Dirección de Diseño ha modificado su organización: un mismo equipo de diseñadores estará encargado de la realización del concept car y del vehículo de serie que prefigura.

 

ENAMORARSE

DEZIR es la primera realización que dirige Laurens van den Acker. Materializa la nueva orientación del diseño de la Marca y da la señal de partida a la estrategia basada en el ciclo de la vida. La primera, «enamorarse», queda perfectamente reflejada por el estilo poderoso y sensual y el color rojo pasión del DEZIR. 

 

Axel Breun, Director de Design Concept y Show Cars menciona que "DEZIR estrena nuestro nuevo lenguaje formal; expresa movimiento, sensualidad y emoción a través de unas proporciones ideales, como si de un objeto concebido por la naturaleza se tratara. Su diseño acogedor despierta los sentidos, muy al estilo Renault".

 

La fluidez se expresa desde los primeros esbozos, con unas formas sencillas y unos volúmenes generosos. El diseñador de exteriores Yann Jarsalle confiesa: «El elemento líquido, el movimiento de las olas y los contrastes de luz que crean las superficies onduladas han sido mi primera fuente de inspiración. Me he inspirado más en la escultura que en la arquitectura, y he dibujado directamente volúmenes, no superficies unidas por líneas». Así, DEZIR ha ido cobrando la forma de un coupé de dos plazas, esculpido pero de una lectura muy sencilla. Sus formas resaltan los guardabarros que dan cobijo a unas llantas de 21 pulgadas cuyo diseño expresa el movimiento. Los laterales alternan formas rellenas y huecas, jugando así con los contrastes de luz.

 

Por dentro de esta hermosa máquina, un vehículo eléctrico

La "Z" que contiene su nombre es una referencia directa a la etiqueta Z.E. (por cero emisiones) y sus elementos de estilo reflejan la técnica y la ligereza, atributos naturales del auto eléctrico. De este modo, el diseño ahuecado y las estrías de la entrada de aire del paragolpes delantero y de toda la parte trasera le confieren ligereza y permiten guiar el flujo de aire de adelante hacia atrás, para enfriar así la batería.

 

Las superficies rizadas (paneles laterales de aluminio, parte superior del techo y «párpados» de la óptica delantera) contrastan con esta piel fluida y lisa y le aportan ritmo al conjunto. El diseño de estos elementos evoca de algún modo el encrespamiento que el viento dibuja en la superficie del agua y el toque de tecnicidad lo aporta el tratamiento geométrico del material. El rojo brillante se anima gracias al recorte gráfico de las piezas laterales de aluminio perforado.

 

El dibujo geométrico de las partes acristaladas simplifica la lectura del conjunto del concept car y evoca la cabina de un caza o el puesto de conducción de algunos autos deportivos de carreras de resistencia. El auto cuenta con dos cámaras de retrovisión que ofrecen una vista panorámica a pesar de que carezca de luneta trasera. Para el diseño de la parte delantera, se ha seguido la pista de la herencia identitaria de Renault con objeto de valorizarla. Sus líneas anuncian las orientaciones que marcarán el diseño de los futuros modelos de la Marca.

 

Para subrayar la pertenencia a la Marca, una entrada de aire que se ha dibujado en torno a un rombo más ancho y vertical atraviesa el frente delantero del DEZIR a todo lo ancho. El color oscuro de la parrilla de entrada de aire resalta por contraste con el rombo cromado y facilita aún más la lectura del modelo. Como herencia del lenguaje formal de Renault, las bocas laterales están integradas en la forma de la entrada de aire. Los faros, situados encima de las bocas, están asimismo integrados en el diseño de la entrada de aire.

 

El diseño de este frontal delantero anuncia la nueva identidad de los frontales delanteros que lucirán todos los modelos de Renault. Los faros están concebidos como prismas retroiluminados, consiguiendo así un aspecto muy gráfico. Las perforaciones de los «párpados» proporcionan un aspecto técnico y le otorgan a DEZIR una impronta luminosa específica. Las luces traseras se transforman en una franja de luz que parece suspendida a todo lo ancho del vehículo. El emblema Renault aprovecha el escenario que le brinda la retroiluminación de la rejilla trasera y parece flotar en medio de esta superficie.

 

Las puertas en élitro, un guiño a la pasión por el automóvil, se abren sobre un interior refinado. Su cinemática invertida simboliza la complementariedad amorosa, el ying y el yang.

 

El diseño interior expresa ligereza. Stéphane Maïore, diseñador de interiores, nos explica que «el amor es un sentimiento que nos eleva y da alas». Y Stéphanie Petit, diseñador de Colores y Materiales, añade: «A bordo del DEZIR, uno se siente como en una nube». Sus formas son suaves y ligeras. El color dominante es el blanco, salpicado del mismo rojo pasión que en el exterior. Al igual que los sentimientos que evocan, los materiales son preciosos: piel blanca para los asientos, el tablero y el piso, pintura laca roja para la consola y los accesorios.

 

Los asientos forman un auténtico nido «en tándem». Para terminar de expresar la pasión compartida y la ligereza, el asiento se ha realizado con elementos de cuero blanco (acolchado para el pasajero y liso para el conductor) enlazados unos con otros, como para traducir el movimiento de atracción mutua.Nacida de un trabajo gráfico basado en el logo, la trama bordada en la piel es un ejemplo de «confección a la francesa» y muestra la tendencia para los futuros modelos de serie.

 

El diseño interior se inspira en el encuentro amoroso y juega uniendo a los «opuestos»:

- El puesto de conducción de tipo cockpit contrasta con la ligereza del tablero y con el estilo «tocador» que transmite el asiento de cuero blanco.

- El panel de la puerta del conductor está lacada en rojo brillante mientras que la del lado del pasajero es de cuero blanco.

- El tablero contrapone dos tipos de acabado: una parte forrada de piel blanca y otra rizada, más técnica, siguiendo el mismo principio que en el exterior.

- El asiento blanco queda suspendido sobre un fondo luminoso rojizo que simboliza la pasión. Esta iluminación sigue el ritmo regular de pulsaciones que sugieren el latido del corazón.

 

Ahora bien, la pareja significa también proteger al otro y la forma de los elementos que conforman el habitáculo sugieren esta idea de protección: La consola central parece presentar la palanca de cambios al conductor y ponerla a su alcance. La caja de velocidades rodea los pétalos luminosos que indican las relaciones de cambio. Un armazón rojo envuelve la columna de dirección hasta el buje.

 

BELLEZA ELÉCTRICA

Para lograr un equilibrio ideal de las masas, el motor eléctrico que da vida al DEZIR está situado en posición central trasera. La batería de Ión-Litio, con una capacidad de 24 kWh, está colocada en posición vertical detrás del asiento. Ofrece una autonomía de 160 km. El flujo de aire orientado de la parte delantera hacia la trasera y, sobre todo, las entradas de aire laterales que se encuentran detrás de las piezas de aluminio de los flancos del auto se encargan de la refrigeración de la batería. La base del motor es la misma que para los vehículos eléctricos de serie, con una evolución que permite suministrar una potencia de 150 CV y un par de 226 Nm.

 

Hay tres modos de recarga disponibles:

el modo estándar, a través de una toma doméstica estándar (recarga completa en 8 horas)

el modo rápido, a través de una toma de corriente trifásica 400 V (recarga del 80% de la batería en 20 minutos)

el cambio de batería, gracias a la tecnología Quick Drop de Renault.

 

Para mejorar la autonomía y el rendimiento dinámico, los equipos técnicos del Diseño Renault han trabajado para aligerar el vehículo. Así, la carrocería del DEZIR es de Kevlar y el chasis tubular de acero es del mismo tipo que el del Mégane Trophy. DEZIR cuenta asimismo con elementos de suspensión del Mégane Trophy –dobles triángulos– para una precisión de conducción de alto nivel.

 

La aerodinámica también se ha cuidado de modo especial, con un bastidor carenado dotado de un difusor en la parte trasera. De este modo se obtiene un índice de penetración en el aire (Cx) de 0,25. Las prestaciones así conseguidas son muy interesantes: el 0 a 100 km/h se alcanza en 5 segundos y el 0 a 50 km/h en tan solo 2 segundos.

 

La recuperación de energía al frenar forma parte igualmente del programa, con un dispositivo que se inspira en la lógica de funcionamiento del KERS (Kinetic Energy Recovery System) que se utiliza en Fórmula 1. Al desacelerar, se recupera la energía cinética y se almacena en la batería. En el DEZIR, a través de un mando específico del volante, el conductor puede utilizar este stock de energía cuando quiera para obtener un complemento puntual de potencia.

 

El tratamiento de la interfaz del conductor incrementa el placer de conducir. El cuadro de instrumentos subraya visualmente las sensaciones de conducción gracias a la visualización gráfica de la información recogida a través del acelerómetro y de los captadores de velocidad.

 

La pantalla central es táctil e incorpora una navegación inteligente que une los datos del trayecto a la agenda del conductor para proponerle tareas y recorridos optimizados. Un programa integrado en el cuadro de instrumentos informa al conductor sobre las prestaciones dinámicas de gestión de la energía a través de una interfaz lúdica con un aspecto gráfico parecido al de un videojuego.

 

La música del DEZIR

En el marco de la investigación sobre la firma acústica de los futuros vehículos eléctricos, Renault se ha asociado con un instituto de renombre, el IRCAM (Instituto de investigación y coordinación acústica/música fundado por Pierre Boulez en 1969) para definir el sonido que mejor transmite la personalidad del DEZIR.

 

RESULTADOS COMERCIALES MUNDO, 1er semestre 2010*

 

Las ventas del Grupo Renault crecieron un 21,6% en un mercado mundial que subió un 16%. El Grupo aumentó su participación de mercado que se sitúa en un 3,9%. En el primer semestre de 2010, gracias al impulso de la segunda mitad del año 2009, el Grupo Renault aumentó sus ventas mundiales y su participación de mercado, con un incremento de esta última en 12 de sus 15 mercados principales. Todas las marcas contribuyen al incremento de las ventas del Grupo: la marca Renault creció un 19,9%, Dacia un 18,2% y Renault Samsung Motors un 61%.

 

Jérôme Stoll, Director Comercial y de la División de Vehículos Comerciales, afirmó: “Nos alegramos de los resultados del primer semestre de 2010. El Grupo Renault logra un aumento en volumen y en participación de mercado en todas las regiones del Grupo y en sus tres marcas, Renault, Dacia y Renault Samsung Motors. Este resultado se explica principalmente por la excelente dinámica comercial, impulsada por la renovación de las gamas de productos de nuestras tres marcas y por las distintas medidas de apoyo a la industria automotriz de las que el grupo ha sabido sacar partido”.

 

En vehículos de pasajeros + vehículos utilitarios, las ventas mundiales del Grupo Renault subieron un 21,6% en el primer semestre de 2010, con 1.347.169 vehículos vendidos. La participación de mercado se establece en un 3,9%, lo que supone un aumento de 0,2 puntos. En vehículos de pasajeros, el Grupo Renault registró un aumento del volumen de las ventas del 22,2% con 1.186.387 vehículos vendidos (mercado mundial: +15,2%). La participación de de mercado se establece en un 4,5%, 0,3 puntos más que en el mismo período del año anterior.

 

El primer semestre de 2010 estuvo marcado por el lanzamiento de nuevos productos en todas las marcas del Grupo: Para Renault, Nuevo Mégane Coupé-Cabrio y Fluence en VP, además del Nuevo Master en vehículos comerciales; para Dacia, Duster y Renault Samsung Motors lanzó el Nuevo SM5.

 

* Cifras provisorias del mes de junio 2010

 

REGIONES

 

Región Europa (incluida Francia): las ventas del Grupo vehículos de pasajeros + vehículos utilitarios aumentaron un 21,6% en un mercado que creció un 1,5%; la participación de mercado ascendió a un 10,8% y ganó 1,8 puntos.

 

VP: en un mercado que crece un 0,9%, el Grupo Renault aumentó sus ventas un 21,7% con lo que incrementó su cuota de mercado hasta un 10,2% (+1,8 puntos). La marca Renault es la 2° marca en Europa occidental, gracias sobre todo al éxito de la familia Mégane y del Clio.

 

La marca Dacia consiguió que sus ventas progresen un 27% en Europa Occidental (116.096 unidades) y su cuota de mercado ascendió a un 1,6% (+0,3 puntos).

 

Una vez finalizados los programas de asistencia para la compra de automóviles en muchos países, se amplió el mix de los modelos vendidos. El volumen de las ventas Renault en el segmento económico-inferior bajó un 4,9% con respecto a 2009 y el volumen para el segmento medio-inferior aumentó un 15,8%.

 

Vehículos utilitarios: en un mercado que creció un 7,7%, las ventas del Grupo Renault aumentaron un 21%. Gracias a este incremento, su cuota de mercado aumentó hasta el 16,6% (+1,8 puntos).

 

En Europa Occidental, Renault sigue siendo el n°1, con una participación de mercado del 15,7%. Al ofrecer una gama de vehículos utilitarios complementarios a la gama de Renault, la marca Dacia ganó 0,3 puntos de cuota de mercado con ventas que crecieron un 70%.

 

VP + VU

En Europa, el Grupo Renault registró una participación de mercado del 10,8%, con un volumen de ventas en aumento del 21,6%. Renault consiguió una participación de mercado del 9,2% (gana 1,4 puntos) con 765.683 vehículos vendidos. Dacia continuó su crecimiento y consiguió un total de 131.598 vehículos vendidos, es decir, un incremento del 29,2%.

 

En Francia: el Grupo logró un aumento de la participación de mercado de 3,3 puntos (28,5% de cuota de mercado) con un volumen de ventas en alza en un 20% (407.125 unidades). La marca Renault consolidó su 1er puesto con 342.838 vehículos vendidos, lo que implica un aumento del un aumento de un 9,5%.

 

Dacia creció un 148% con 64.287 vehículos vendidos, llegando al 4,5% de cuota de mercado (incremento de 2,6 puntos). Las ventas de Dacia en el primer semestre alcanzaron el mismo nivel que las ventas de todo el año 2009. Dacia se convirtió en la 6a marca en Francia, e incluso en la 4a en el canal de las ventas a clientes particulares (exceptuando flotas, alquiladores y vehículos de demostración).

 

Entre los 15 primeros mercados, las ventas del Grupo también aumentaron: en Italia (+53,6%), en España (+42,6%), en el Reino Unido (+107,3%), en Bélgica/Luxemburgo (+33,2%), y en Holanda (+54,4%). Alemania bajó al mismo nivel que el mercado (un 31,9% menos), lo que se debe principalmente a la supresión de las ayudas a la compra de vehículos.

 

Los productos en Europa:

En 6 meses se han vendido 89.385 unidades de Renault Twingo (+4%): es el 3o de su segmento. Mientras que Nuevo Renault Clio y Clio Campus vendieron 213.505 unidades, lo que registra un aumento de un 30% y lo sitúa como el 3o de su segmento.

 

La Familia Mégane está 2a en su segmento en Europa, con 256.146 unidades vendidas (+41%).

Sandero es el 9o de su segmento en Europa con 86.176 unidades vendidas, con un incremento del 45% frente al año anterior.

Por su parte, Duster, que se lanzó en marzo y goza de gran éxito, registró cerca de 35.500 pedidos hasta finales de junio.

 

Regiones fuera de Europa: las ventas de VP + VU y las cuotas de mercado aumentaron en todas las regiones del Grupo.

 

VP + VU

En Corea del Sur, las cuotas de mercado de Renault Samsung Motors progresaron 3,6 puntos en VP, hasta un 13,5% (11,4% en VP + VU). Renault Samsung Motors creció un 58,8% en volumen, lo que mantiene a Corea del Sur en el top 3 de los mercados del Grupo en el primer semestre. Los SM3 y SM5 son n°2 en sus respectivos segmentos.

 

En Brasil, país cuyas ventas aumentan un 7,5%, el Grupo consigue un aumento de un 26,6%. Su cuota de mercado crece 0,7 puntos hasta llegar al 4,3%.

 

En Rusia, el Grupo obtuvo un aumento de participación de mercado de 0,6 puntos (5,4% en total). Con Logan, vehículo que se ha convertido en el más vendido de los vehículos extranjeros, Renault pasó a ser la 4a marca.

 

En Rumanía, en un mercado en fuerte descenso (-26,4%), el Grupo reforzó su liderazgo y ganó 4,8 puntos, alcanzando así una cuota de mercado del 41,9%. Dacia se convirtió en la marca n°1 con Logan (n°1), Sandero (n°4) y Duster (n°3) de su segmento y Renault en la n°3, con Thalia y Fluence que figuran en el top 5.

 

En Turquía, el Grupo recuperó su liderazgo en VP y se sitúa en un 14,7% de cuota de mercado en VP + VU.

 

En el Magreb, donde el mercado sufre un fuerte descenso (-8,9%), el Grupo aumentó sus ventas un 14,2% y su participación de mercado creció 6,1 puntos, hasta alcanzar el 31,1%. La marca Renault se convirtió en la n°1 en Argelia y en Túnez, y en la nº2 en Marruecos, detrás de Dacia, que es n°1 en Marruecos.

 

Perspectivas comerciales para el segundo semestre 2010

El segundo semestre experimenta una evolución divergente de los mercados entre Europa y el resto del mundo. En Europa, el mercado seguramente siga con su tendencia a la baja, que ya se viene observando desde el mes de abril, debido a la supresión de las medidas de ayuda a la compra y al refuerzo de los planes de austeridad en varios países. Sin embargo, se prevé que los países de fuera de Europa mantengan su tendencia positiva, basado sobre todo en fundamentos económicos más favorables.

 

El Grupo vaticina que el mercado mundial progresará en 2010 en torno a un 8% frente a 2009, pese a que se calcula que el mercado europeo bajará entre un 7% y un 9%.

 

Asimismo, Jérôme Stoll, Director Comercial y de la División de Vehículos Comerciales, señaló: «Nuestro objetivo para el año 2010 sigue siendo aumentar la cuota de mercado en todas nuestras marcas y en todas las regiones del Grupo. En Europa consolidaremos la cuota de mercado que hemos recuperado en la marca Renault, con el fin de confirmar nuestro 3er puesto en el mercado de VP y el liderazgo en el de VU. Fuera de Europa, seguiremos con nuestra ofensiva, fortaleciendo nuestra presencia en los países emergentes, artífices del crecimiento de los años venideros».

 

Total ventas por marca

Total de ventas Grupo VP+VU por región excepto LADA

Los 10 principales mercados del grupo Renault excepto LADA a finales de junio 2010

Ventas Segmento de Entrada

Por marca y por año

Por modelo

Los 5 principales mercados del Segmento de Entrada

A partir del 17 de julio y hasta el 31 de agosto Renault desembarca en Bariloche y en Villa La Angostura con diferentes atracciones para los turistas. En plena temporada de invierno, los que quieran probar la potencia off road del Renault Koleos, el confort del Sandero Stepway y la buena onda de Renault, podrán disfrutar de las diferentes propuestas que la marca brinda para estas vacaciones.

 

En este invierno, el renovado Renault Koleos Gama 2010 y el Sandero Stepway serán las principales atracciones de la marca del rombo en el Cerro Catedral, Bariloche. Allí, todos los días se podrán apreciar en exposición estática los dos vehículos equipados con todos sus accesorios.

 

Durante la estadía de Renault en la nieve de Bariloche y Villa La Angostura, los visitantes podrán realizar asombrosas travesías a bordo del nuevo Koleos, el primer crossover 4x4 de Renault. Para ello, estarán asistidos por instructores especializados, que les brindarán consejos a la hora de pilotear off road. Los incomparables paisajes del sur de nuestro país se podrán disfrutar de un modo único desde el confort y placer de conducción que diferencia al SUV de Renault.

 

En Bariloche, Renault estará presente en Plaza Amancay, Cerro Catedral, con un espacio innovador: el Domo Renault. Allí los turistas, todos los días de 10 a 17.30hs, podrán disfrutar los vehículos exhibidos y anotarse para el test drive, mientras los chicos se divierten en el sector Renault Kids, jugando a los videojuegos con un delicioso chocolate caliente.

 

En Villa La Angostura, los visitantes disfrutarán del espacio Renault en el reconocido restaurante Tinto Bistró, ubicado en el Boulevard Nahuel Huapi 34, El Cruce.

 

En este lugar, todos los días de 11 a 23hs habrá personal de la marca para inscribirse en el exclusivo test drive de Koleos y Sandero Stepway. También, quienes se anoten van a tener la posibilidad de hacer un eco test drive dictado por especialistas en eco conducción. De este modo los visitantes serán instruidos en cómo manejar de manera más ecológica, ahorrando combustible/dinero y contaminando menos.

 

Asimismo, Renault brindará el servicio de traslado al Cerro Bayo a aquellas personas que se hospeden en las prestigiosas hosterías de La Angostura: Las Balsas, La Escondida, El Faro, Ona, Correntoso. Dos Bahías y Marinas Alto Manzano.

 

Tanto en Bariloche como en Villa La Angostura, todas aquellas personas que hagan un test drive, participarán de distintos sorteos a realizarse los sábados y se llevarán una exclusiva tarjeta con beneficios en locales de ambas ciudades identificados con el logo de Renault Winter GPS.

10 AÑOS DE RENAULT CREDIT EN ARGENTINA

 

La filial argentina de Renault Crédit Internacional celebra este año una década de trabajo en el país. En 2010 y por quinto año consecutivo RCI es la financiera de marca líder del mercado.

 

Instalada en 2000, la filial local de RCI cumple las mismas funciones que la firma desarrolla a nivel global. Se ocupa de fomentar la comercialización de vehículos de la Alianza Renault-Nissan, para lo cual desarrolla diferentes productos financieros tanto para los concesionarios como para los clientes finales, además de productos hechos a medida para acompañar promociones o eventos especiales. También, específicamente en Argentina, RCI integra las actividades de Courtage, el área del Grupo Renault que se ocupa del desarrollo y comercialización de seguros. 

 

El año pasado RCI Argentina tuvo una participación de casi el 12% en las ventas totales de Renault en el país. Actualmente la participación supera el 17% lo que se considera a nivel mundial un registro destacado, especialmente debido a que el mayor porcentaje de venta de vehículos en el mercado local se realiza al contado o a través de planes de ahorro.

 

Renault Crédit Internacional está presente en 18 países a lo largo de cuatro continentes y en total registra 20.000 millones de euros en créditos, 1.000.000 de contratos anuales y 3.300 empleados.

 

Una de las particularidades de la filial local es que debido a la gran fidelidad a la marca que demuestra la red Renault en el país, hoy el 75% de las operaciones financiadas que realizan los concesionarios pertenece a RCI.

 

En la actualidad esta oferta de productos financieros incluye líneas que contemplan opciones de pagos mensuales, trimestrales o semestrales; de corto y mediano plazo. RCI ofrece también sistema de leasing, con la posibilidad de financiar hasta el 100 % del valor del vehículo. Todos los productos son en pesos y a tasa fija y se trabaja con un gran nivel de flexibilidad lo que permite cubrir las necesidades tanto de empresas como de individuos.

 

 

RESULTADOS FINANCIEROS GRUPO RENAULT PRIMER SEMESTRE 2010

 

Renault anuncia un resultado neto de 823 millones de euros con un margen operativo del Grupo del 4% y un free cash flow de la división Automóvil positivo por valor de 1.420 millones de euros.

 

Las ventas mundiales del Grupo aumentaron un 21,7% y la cuota de mercado mundial (VP + VU) aumentó al 3,8% (+0,15 puntos). La cifra de negocios del Grupo alcanzó los 19.668 millones de euros, lo que implica un aumento del 23,1% con respecto al primer semestre de 2009, teniendo en cuenta estructura y métodos idénticos. El margen operativo del Grupo es de 780 millones de euros, es decir, un 4% de la cifra de negocios, frente a los -620 millones de euros o -3,9% correspondientes al primer semestre de 2009.

 

El resultado neto es de 823 millones de euros, frente a los -2.712 millones de euros en el primer semestre de 2009. El Free cash flow positivo de la división Automóvil se eleva a 1.420 millones de euros, gracias a la mejora del resultado operativo y a la reducción de los gastos. El endeudamiento financiero neto de la división Automóvil es de 4.663 millones de euros, inferior en 1.258 millones de euros respecto al existente el 31 de diciembre de 2009.

 

«Nuestras acciones están dando sus frutos. Todas las marcas del Grupo y todas las Regiones han incrementado sus cuotas de mercado. También hemos sabido optimizar nuestros costos gracias, en parte, a las sinergias de la Alianza.  Frente a un contexto incierto, nuestro Grupo seguirá centrándose en su principal objetivo a lo largo del segundo semestre: un free cash flow positivo para 2010», declaró Carlos Ghosn, Presidente y Director General de Renault.

 

El Grupo presenta resultados en clara mejoría. La cifra de negocios del Grupo asciende a 19.668 millones de euros, lo que representa un aumento del 23,1%. Respaldada por una dinámica comercial fuerte, la contribución de la división Automóvil a la cifra de negocios asciende a 18.778 millones de euros, con una participación de mercado en aumento. Esta progresión de un 24,4% con respecto al primer semestre de 2009 se debe sobre todo a un efecto de volumen positivo. El margen operativo del Grupo en el primer semestre de 2010 ascendió a 780 millones de euros, es decir, un 4% de la cifra de negocios, frente a los - 620 millones de euros y un -3,9% en el primer semestre de 2009.

 

El margen operativo de la división Automóvil aumentó 1.279 millones de euros, hasta alcanzar los 410 millones de euros, esto es, un 2,2% de su cifra de negocios. Este resultado se explica sobre todo por: el impacto favorable de los volúmenes de 774 millones de euros, en relación directa con el excelente resultado comercial de las tres marcas del Grupo en todas las Regiones; un efecto paridad positivo de 169 millones de euros; el control de los costos; los costos de compra disminuyeron por valor de 330 millones de euros sin el efecto materias primas, que se mantiene favorable (112 millones de euros en el primer semestre).

 

La contribución de Financiación de ventas al margen operativo del Grupo alcanza los 370 millones de euros, con un aumento de 121 millones de euros, gracias al efecto del incremento de los márgenes y el control de los costos de riesgo. De este modo, Renault registró en el primer semestre de 2010 un beneficio neto de 531 millones de euros por su participación en el resultado de las empresas asociadas, principalmente Nissan y AB Volvo. El resultado neto ascendió a 823 millones de euros y el resultado neto de participación del Grupo a 780 millones de euros (2,95 euros por acción).

 

El free cash-flow de la división Automóvil es positivo por valor de 1.420 millones de euros y se adelanta al plan de acción de 2010. Se beneficia sobre todo de la mejora de los resultados operativos y del control de los gastos. Por consiguiente, el endeudamiento financiero neto del Automóvil disminuyó en 1.258 millones de euros con respecto al 31 de diciembre de 2009 y se estableció en 4.663 millones de euros a fecha de 30 de junio de 2010. El ratio de endeudamiento neto sobre fondos propios se estableció en el 23,2% a finales de junio de 2010 (frente a un 35,9% a finales de diciembre de 2009).

 

La reserva de liquidez de la división Automóvil siguió fortaleciéndose y ascendió a 10.400 millones de euros, (frente a los 9.500 millones registrados al 31 de diciembre de 2009), de los cuales 6.300 son de tesorería y equivalente de tesorería.

 

PERSPECTIVAS: El Grupo prevé que el mercado mundial 2010 crecerá alrededor de un 8% respecto a 2009, a pesar de una caída del mercado europeo estimada entre un -7 y un -9% respecto al año pasado. Los resultados del Grupo en el primer semestre están por encima del plan fijado a principios de año, aunque en un entorno excepcionalmente incierto en el segundo semestre, el Grupo sigue centrado en sus planes de acción y prestará especial atención a cualquier variación en la coyuntura. El tercer trimestre de 2010 es importante para dar visibilidad sobre el final del año y el comienzo de 2011 del mercado del automóvil.

 

El objetivo 2010 para el grupo Renault sigue siendo alcanzar un free cash flow positivo con un aumento de la cuota de mercado en los principales mercados del Grupo.

 

En millones de euros           1^er semestre de 2010            1^er semestre de 2009

 

INFORMACIÓN COMPLEMENTARIA

 

Las cuentas consolidadas del Grupo al 30 de junio de 2010 han sido ratificadas por el Consejo de Administración del 29 de julio de 2010.  Los auditores de cuentas del Grupo han realizado los análisis de estas cuentas y próximamente se emitirá el informe sobre la información financiera semestral.

 

El informe de actividad con el análisis completo de los resultados financieros del primer semestre de 2010 está disponible en www.renault.com en el apartado «Finance».Free cash flow: capacidad de autofinanciación menos las inversiones materiales e inmateriales netos de las cesiones + /- variación de la necesidad de gastos de funcionamiento.

 

A estructura y métodos idénticos.

A estructura y métodos idénticos, 1er semestre 2009 = 15.977 millones de euros.

Nueva edición limitada Sandero Get Up

 

A partir del 2 de agosto Renault lanza en el mercado argentino una edición limitada de 2000 unidades para su modelo Sandero, denominada Get Up. El Sandero Get Up es una nueva oferta atractiva para los jóvenes, con la incorporación de un look deportivo y equipamiento adicional.

 

Renault Sandero Get Up mantiene todas las virtudes de la familia Sandero en espacio y habitabilidad y agrega a su versión Confort el siguiente equipamiento:

Llantas de aleación de 15” (Color Gris fonce)

Manijas de puertas y retrovisores exteriores color carrocería.

Proyectores antiniebla.

Computadora de abordo (ADAC).

Detalles interiores satiné.

Tapizado interior con costura roja.

Faros traseros fumé.

Puntera de escape cromada

 

A su vez, conserva el reconocido motor naftero 1.6L y 16v que desarrolla 105 CV que permite mantener el consumo totalmente controlado con sólo 7.1 l/100 km en ciclo mixto.

 

Renault Sandero Get Up está disponible en los siguientes colores:

Gris Estrella

Gris Acero

Rojo Fuego

Negro Nacré

 

Precio neto:      Sandero Get Up                 $ 62.500.-