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Renault Trucks Argentina S.A. está presente en el país desde hace diez años, comercializando vehículos medianos y pesados a través de sus concesionarios presentes en todo el territorio nacional. Las ventas locales de Renault Trucks por medio de su red de venta y posventa abarca 12 puntos de atención ubicados en 8 provincias. En 2010 y 2011, una de la prioridad de la marca francesa es de duplicar su presencia en el país para estar cada vez más cerca de las necesidades de las aplicaciones de sus clientes.
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RENAULT TRUCKS SE FOCALIZA EN AMERICA LATINA Y EN SU EXITOSO PRESENTE EN ARGENTINA
En el marco de una muestra fotográfica denominada “9.000 Kilómetros de Pasión” y que conmemora la participación de Renault Trucks en el último Dakar Argentina-Chile, la marca francesa aprovechó para difundir tanto actualidad como sus próximos pasos en América Latina y para presentar su programa de Seguridad Vial.
El encuentro tuvo lugar en el Centro Cultural Borges, donde esta exposición compuesta por 160 imágenes - 10 de ellas fueron finalistas en el New York Photo Festival 2010 - estará abierta al público en forma gratuita hasta el 13 de junio.
Allí, Patrick Petitjean, Vicepresidente de Renault Trucks América Latina, y Manuel Desmet, Director de Marketing y Desarrollo de Red para la misma región, repasaron el exitoso presente de la marca de la marca y precisaron algunas novedades inmediatas para Argentina y el resto del Cono Sur.
Recuperación de ventas y planes de crecimiento A pesar de la crisis, Renault Trucks y su Red siguieron invirtiendo en capital humano capacitado y en instalaciones de alto nivel tecnológico. Y este es uno de los factores que permiten a la marca del rombo contar con un exitoso presente y un futuro más alentador aún.
En 2009, la compañía francesa cerró el año con un volumen de ventas de 385 unidades en Argentina, mostrando una notoria recuperación respecto de 2008. En 2010 mantendrá la cifra alcanzada en el período anterior y si logra mayor disponibilidad de producto, logará superarla.
Renault Trucks cuenta con una participación de 7% en el mercado local, pero tiene el objetivo de alcanzar el 10% de penetración en 2011. Entre 2006 y 2009 el parque de camiones argentino creció un 100% y el market share de Renault Trucks también creció de forma destacada. Esta performace se debe, en parte, a que la marca busca acompañar a sus clientes aún en los tiempos de crisis con planes de financiación especiales, como es el caso del Plan Route. Este plan apuntaba a un nuevo tipo de cliente y, el año pasado, permitió facturar 120 unidades en 60 días. Se implementará de nuevo este año y el próximo sorteo se realizará, por segunda vez consecutiva, en las instalaciones de Renault Trucks.
En consecuencia, uno de los desafíos de la marca es seguir aumentando su cobertura a nivel país y continuar estando bien cerca de cada cliente o chofer.
Renault Trucks cuenta con 11 puntos de venta y servicio a nivel país. El objetivo es llevar esa cifra a 23 puntos de representación para 2011. Los representantes oficiales de la marca deben contar con un equipo profesional y con instalaciones de vanguardia que permitan trabajar con precisión en el alto contenido tecnológico que caracteriza a los camiones de la marca.
La inversión necesaria para desarrollar un concesionario Renault Trucks es de USD 1 Millón. Y si bien la compra inicial de unidades depende de la dimensión del concesionario y del potencial de su zona de influencia, es necesario contar con un stock inicial de cinco unidades que representan una inversión aproximada de USD 500 mil.
Latinoamérica es una región clave para el negocio global de la marca y Argentina es el mercado de mayor peso en la región. Frente a la recesión de los mercados europeos y una recuperación que llevará varios años, la estrategia de crecimiento internacional de Renault Trucks se focalizará en América Latina.
Para lograr esta expansión, la marca entrará al mercado brasileño y ampliará su capacidad productiva a partir de nuevas inversiones en Uruguay o en Brasil.
El ambicioso plan de crecimiento trabajará sobre cuatro ejes principales: oferta de producto, nuevos concesionarios y talleres, servicio de postventa y activa participación en el Dakar Argentina-Chile. Los resultados conseguidos hasta el momento confirman que el camino elegido es el correcto.
Los lanzamientos previstos para 2010 Las novedades de producto de Renault Trucks son varias. En abril presentó la Serie Especial “Rally”, sobre la base del camión Premium Lander 440 Dxi T4X2, mientras para el segundo semestre del año se espera el lanzamiento local del Kerax 6x4 y el Premium 320 6x4.
Estos últimos dos vehículos están orientados a aplicaciones de Construcción (grandes obras en el caso del Lander y construcción ligera en el Premium 320). La estrategia es trabajar segmentos nicho que permitan a la marca completar las aplicaciones para el sector.
La Serie Especial “Rally” es exclusiva para Argentina. Es una edición limitada de 50 unidades, diseñada sobre la base del camión Premium Lander 440 Dxi T4X2 y que se agotó en menos de un mes. Para crear este nuevo modelo, el equipo de producto de Renault Trucks se inspiró en el espíritu de aventura de la marca y en la robustez que distingue a su gama de producto.
Los camiones que integran la gama de Renault Trucks cubren ampliamente los siguientes usos principales: Distribución, Larga distancia, Construcción y Minería.
El contenido tecnológico de los camiones de la marca es uno de sus diferenciales más competitivos, por tratarse de desarrollos de vanguardia y que se ubican por encima de la media del mercado. Renault Trucks es la única marca en Argentina cuyos camiones utilizan en un ciento por ciento las mismas tecnologías que los productos que se comercializan en Europa.
Otra novedad para 2011, no de producto, pero sí relacionada con la performance, es la presentación el programa “Optifuel”, que demuestra el ahorro de combustible de sus camiones, parte vital de la política de medioambiente y desarrollo sustentable de Renault Trucks.
La apuesta por la postventa La postventa es otro de los factores clave de éxito de Renault Trucks. El apoyo a los clientes a lo largo de toda la vida útil del vehículo es una valor fundamental para una marca de camiones. Actualmente, los clientes buscan soluciones menos onerosas, más adaptadas a las particularidades de sus vehículos y a las exigencias ambientales.
El servicio postventa de Renault Trucks propone soluciones adecuadas a cada categoría de vehículo. Al desarrollar ofertas múltiples, especialmente bajo la forma de kits y posibilidades de intercambio estándar, permite que sus clientes reduzcan el costo de mantenimiento de sus vehículos al tiempo que cuentan con piezas de originales del fabricante.
Renault Trucks busca ayudar a los clientes a optimizar sus costos operativos. Porque el costo de un camión no es sólo su precio de venta, sino también su rendimiento de consumo, sus costos de mantenimiento, la conservación de valor en el tiempo y la imagen de marca.
Bajo esta línea que persigue la optimización de la logística, la marca también cuenta, desde el año pasado, con el Centro de Distribución y logística de repuestos en la zona norte del Gran Buenos Aires. El predio, dispone de amplias instalaciones y capacidad para atender la creciente demanda de la flota de camiones Renault en Argentina y está localizado estratégicamente sobre el principal acceso a Buenos Aires, a la altura del Km 34 de Panamericana AU9, ramal Escobar.
El nuevo edificio cuenta con un área de stock de 2.130 m2, en los cuales actualmente administra alrededor de 10.000 ítems de reposición para camiones.
Como sede para América Latina, en Bs. As. está radicada la competencia técnica de Renault Trucks para la región y esto garantiza una cercanía ideal entre el cliente y su soporte especializado.
El cierre del Dakar 2010 y el comienzo de los preparativos para la edición 2011 Renault Trucks mantiene desde hace 30 años una participación continua en el Dakar y con la muestra fotográfica en el Centro Cultural Borges, la marca concluye su programa de actividades correspondientes al rally Argentina-Chile 2010 y comienza a trabajar en la nueva edición de esta mítica competencia.
Durante el Dakar, los grandes protagonistas fueron los vehículos de asistencia Kerax y Sherpa. Gracias a ellos y al equipo de especialistas de Renault Trucks, la marca francesa cumplió con su objetivo: acompañar permanentemente a los competidores en la superación de cada desafío que debieron enfrentar en la carrera automovilística más dura del mundo.
Una vez finalizada la carrera, la marca inició una nueva actividad que denominó “Gira Rally Renault Trucks 2010”. Mediante esta acción, la compañía francesa recorrió el país junto con el Sherpa y el Kerax, visitando cada concesionario y llegando a ciudades donde el Dakar no estuvo presente. Se trató de una iniciativa directamente asociada a los valores que guían el trabajo de la compañía francesa: compromiso, proximidad, apertura y honestidad.
Entre los días 5 y 23 de Abril, la caravana llegó a las siguientes ciudades: Bahía Blanca, Mendoza, Tucumán, Córdoba, Santa Fé (Rosario) y Buenos Aires. Cada visita constará de dos días en los que se montará el “Village-Corner” de Renault Trucks. |
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Renault Access
EL NUEVO VEHÍCULO DE CABINA REBAJADA de RENAULT TRUCKS Renault Trucks presenta su nuevo vehículo de cabina rebajada dentro de la gama Distribución de Renault Trucks que fue destinado principalmente a la recolección de residuos domésticos. El mismo, toma el relevo al Puncher y completa la gama Distribución del fabricante.
Su nombre, Renault Access, hace referencia a su sencillo acceso a la cabina, a su comodidad de uso para quienes recorren las calles, a su seguridad y, por tanto, a su eficacia. Equipado con el motor DXi 7, estará disponible en configuración rígida 4x2 o rígida 6x2*4, inicialmente en Francia y, a continuación, de forma progresiva en Europa.
Los clientes podrán probar el Renault Access en el transcurso de una caravana Renault Trucks de presentación de vehículos y servicios específicos para las administraciones municipales, que hará escala en Poitiers, París y Montpellier a lo largo del otoño de 2010.
Los profesionales del sector de la recolección de residuos domésticos se orientan cada vez más hacia vehículos de cabina rebajada, ya que son más seguros y más manejables, tanto para las personas como para los equipos.
Con Access, Renault Trucks propone un nuevo vehículo especialmente estudiado para las actividades de recolección de residuos domésticos y adaptados a sus restricciones. Pensado para facilitar el trabajo de quienes recorren las calles, garantiza seguridad, confort y, como resultado, eficacia.
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Como su nombre indica, Renault Access se ha pensado para actividades que exigen subir y bajar muchas veces. Por ello, dispone de la altura de peldaño de acceso más baja del mercado, a sólo 435 mm del suelo, y de un solo peldaño para acceder a la cabina. El piso del vehículo es perfectamente plano y permite por ello subir y bajar tanto hacia la derecha como hacia la izquierda: muy práctico cuando coches o muros son un obstáculo para el acceso al camión. En el interior, el conductor se puede mantener en pie sin problemas gracias a una altura bajo techo de más de 2 metros. Y al sentarse, disfrutará de un asiento con suspensión neumática, y puede estar acompañado por tres compañeros de equipo que dispondrán todos ellos de un respaldo independiente y de más de 700 l de espacio para guardar objetos en las consolas auxiliares que están a su alrededor.
La ergonomía del tablero de instrumentos ha sido pensada para poder concentrarse en la conducción.
Desde el punto de vista de la seguridad, no se ha dejado nada al azar: Renault Access está equipado con sistema de frenos ABS y antipatinaje ASR de serie, que permite conservar el control del vehículo incluso sobre un suelo deslizante. El inmenso parabrisas, con sus 1,564 m2 de superficie acristalada, y los dos retrovisores de gran angular, acompañados por un antevisor y un retrovisor de arrimado, proporcionan una visibilidad óptima al conductor. Le permiten anticipar y afrontar todas las situaciones, localizando rápidamente a los diferentes peatones o ciclistas que se desplazan en torno al camión. Finalmente, las dos luces giratorias del vehículo están directamente integradas y, así, protegidas ante los choques.
Estudiado para abrirse paso por todas partes, especialmente en los entornos urbanos, Renault Access se encuentra disponible en dos configuraciones: rígida 4x2 (18-19 t de PTAC) o rígida 6x2*4 (26 t), con un ancho de calzada de 2, 50 m, un radio de giro de sólo 6,60 m entre aceras y disponible en distancias entre ejes cortas, a partir de 3 250 mm (rígida 4x2). Los profesionales cuya actividad tiene lugar en los centros urbanos y que tienen una necesidad real de un vehículo que “pase por todos los sitios", puede optar por una versión "estrecha" de sólo 2,29 m en cualquiera de las configuraciones. Finalmente, es preciso subrayar que, de forma opcional, es posible ajustar la altura del chasis entre +70 mm y -90 mm con respecto a la altura de rodadura.
El motor es el DXi 7 Euro V, propuesto en 270 CV o 310 CV. La caja de cambios acoplada es una Allison 3000 automática, que optimiza el consumo y garantiza la comodidad de conducción a los ocupantes. Permite dos modos de conducción: “eco”, que otorga prioridad al consumo, y “dinámica”, para los usos intensos que exigen una motricidad máxima. Además, para adaptarse a las exigencias de los vehículos de recogida de residuos domésticos sometidos a paradas y arranques incesantes, la caja de cambios pasa automáticamente a punto muerto en cada parada sin intervención del conductor.
Con el fin de reducir aún más el consumo, Renault Trucks ofrece a sus clientes la posibilidad de instruir a sus conductores en conducción económica a través de su programa de formación Optifuel Training, según una configuración específica para las actividades de recogida de residuos domésticos. Gracias a dicha preparación, los equipos de conducción aprenderán a conocer mejor su vehículo, a anticipar todas las situaciones y, consecuentemente, a conducir su vehículo de forma más económica, con menos tensión y con eficacia y productividad superiores.
Renault Access será uno de los estandartes de la caravana Renault Trucks de presentación de vehículos y de servicios específicos para las administraciones municipales que, en otoño de 2010, hará escala en Poitiers, París y Montpellier. |
