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DHL ELIGE SCANIA COMO PROVEEDOR PREFERENTE
Scania ha firmado un acuerdo paneuropeo con la compañía de transporte y logística DHL, mediante el cual se elige a Scania como proveedor preferente de vehículos pesados para los transportistas subcontratados que trabajen para DHL.
Según el acuerdo, las empresas de transporte que funcionen bajo el programa DHL PartnerStore tendrán garantizado el acceso a camiones Scania que cumplan con los requisitos y necesidades de DHL, por ejemplo, en lo que respecta a la capacidad de carga del vehículo, el nivel de equipamiento y el rendimiento medioambiental.
“Teniendo a Scania como proveedor, los transportistas que trabajen con DHL tendrán acceso a un amplio abanico de servicios por encima de cualquier tipo de fronteras que garantizarán el mejor rendimiento y rentabilidad de sus vehículos” Señaló Urban Erdtman. El acuerdo tiene vigor para aquellos transportistas que actualmente estén trabajando para DHL en Alemania, Francia, Bélgica, Países Bajos. Luxemburgo, Dinamarca, Finlandia, Noruega, Suecia, España, Portugal e Italia. Para Gran Bretaña el acuerdo es diferente ya que se aplica directamente a la flota propia de DHL.
Las especificaciones estandarizadas para DHL son para camiones de distribución con motores de 9 litros y tractoras con motores de 13 litros, todas ellas Euro 5.
El acuerdo con DHL ha sido alcanzado por el departamento corporativo de flotas de Scania. Este departamento se centra en acuerdos internacionales, gestión de gran-des cuentas y la coordinación de ofertas con servicios de valor añadido con la red de distribuidores Scania. |
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SCANIA EN EL DAKAR
La marca estará presente en la 32º edición del histórico rally, que se realizará en nuestro país y en Chile.
Scania Argentina estará presente en el Dakar Argentina Chile 2010, que se llevará a cabo entre el 1 y el 17 de enero.
En nuestro país, la marca trasladará su semirremolque de publicidad al Village Dakar, la exposición previa al lanzamiento la competencia. Allí también exhibirá sus productos e invitará a clientes a disfrutar del evento.
El Village Dakar se realizará en el predio ferial La Rural, de Palermo, entre el 29 de diciembre y el 1 de enero, cuando tendrá lugar la partida oficial de la carrera. Durante los cuatro días de la muestra, los visitantes tendrán la oportunidad de estar cerca de los competidores, visitar el parque cerrado, observar la verificación técnica de todos los vehículos y ver demostraciones de vehículos 4x4 y motos en pistas especialmente diseñadas, entre las principales actividades. Los más chicos, por su parte, tendrán a su disposición el espacio de manejo llamado “Petit Dakar”.Además, las compañías relacionadas con la competencia expondrán sus productos.
En Chile, Scania Argentina acompañará a su par de ese país durante el paso del rally por La Serena, en la IV Región del país trasandino, el 11 y 12 de enero. Scania Chile estará acompañando a Pullman – Bus. Esa firma es el transporte oficial del Dakar 2010 en ambos países, además de auspiciante oficial de la competencia y del motociclista Francisco “Chaleco” López, ex campeón mundial de Rally Cross Country, en 2006, en la categoría 450 cc. |
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EL SCANIA MAGIRUS MULTISTAR DE APLICACIONES DE RESCATE AÉREO COMBINADO HIZO SU PRIMERA APARICIÓN
El Scania Magirus Multistar de Aplicaciones de Rescate Aéreo Combinado (CARA, por su sigla inglesa) hizo su primera aparición pública en el Salón de Servicios de Emergencias 2009, realizado a fines de noviembre en Gran Bretaña. El vehículo es el resultado de un desarrollo conjunto entre dos unidades de bomberos, Cambridgeshire y Hereford & Worcester, y las empresas Scania, G. B. Fire y Firebuy Ltd.
Diseñado para satisfacer una amplia gama de requerimientos operacionales, CARA combina una plataforma aérea con una dotación de bomberos para combatir el fuego. El chasis, de 18 toneladas y configuración de ejes 4x2, está equipado con una cabina doble especial para emergencias. La carrocería posee un amplio espacio de carga.
El proyecto nació a partir que las unidades de bomberos estaban por renovar sus vehículos. Mientras Cambridgeshire pretendía renovar su capacidad aérea, Hereford & Worcester buscaba mejorar su operación.
El camión está basado en un Scania P 310 para aplicaciones de incendios, de 310 hp. Está equipado con la cabina especial de seguridad para 6 pasajeros, cuenta con una capacidad de 1.500 litros de agua y sistemas de espuma adicionales incorporados, requeridos para los servicios de ambas unidades. También cubre la capacidad de carga del pesado equipamiento de la dotación, mientras que la configuración 4x2 permite operar en espacios reducidos.
Dadas las limitaciones de estructura de un chasis 4x2 de 18 toneladas, la única grúa disponible para el proyecto fue la Magirus Multistar. Comprende una pluma articulada de dos piezas y tres brazos telescópicos. Se extiende a una altura máxima de 31 metros, más la capacidad de operar a 12 metros bajo el nivel del suelo (algo fundamental, por ejemplo, para trabajar en la parte baja de un puente). |
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SEGUNDO ÓMNIBUS SCANIA A ETANOL CIRCULA EN SAN PABLO
El pasado noviembre, Scania Brasil entregó a la Municipalidad de Sao Paulo el segundo ómnibus del país que funciona a Etanol. Equipado con chasis de 15 metros, el vehículo circula por las principales vías de la ciudad, incluyendo la famosa Avenida Paulista.
Los nuevos ómnibus, Scania serie K, cuentan con un motor de 9 litros y 270 HP, y son alimentados con combustible renovable etanol, hidratado con 5% de aditivo promovedor de ignición, atendiendo a las exigencias europeas de emisiones de polución EURO 5 y EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicles), normas obligatorias por la Unión Europea a partir de 2009. Los motores que comercializa Scania tienen tecnología comprobada para ómnibus a etanol desde 1989. En el caso de América Latina, Brasil es el primer país en tener ómnibus a etanol en circulación a través del proyecto BEST (BioEthanol for Sustainable Transport).
“La entrega del segundo ómnibus a Etanol refuerza la postura de Scania de invertir en soluciones sustentables de transporte. La tecnología aplicada al vehículo contribuye a la reducción de la emisión de gases contaminantes, influyendo directamente en la mejora de la salud de la población y en la preservación ambiental, sin perder las características de los demás vehículos de la marca, con excelente productividad y desempeño"
“Para Scania, el etanol es entre las tecnologías desarrolladas para el transporte sustentable, la que posee mayores opciones de implementación y obtención de resultados a corto plazo”, comenta Marcelo Montanha, gerente de ómnibus en América Latina. En 2007, Scania ha entregado el primer vehículo, que circulaba en la sala de Jabaquara - São Mateus. El proyecto BEST es una iniciativa de la Ciudad de Estocolmo, Suecia, y es apoyado por la Unión Europea. El proyecto pretende sensibilizar a la sociedad sobre la importancia del uso de etanol en el transporte público. El mismo puede reducir en un 90% las emisiones de gases de efecto invernadero. |
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SCANIA SUMÓ FANÁTICOS EN EL DAKAR
El semirremolque de Scania en el Village Dakar fue paso obligado de clientes, fanáticos de la marca, turistas y curiosos, quienes se llevaron de recuerdo incontables fotos junto a los camiones de la insignia del griffin. Scania estuvo presente en la 32º edición del rally Dakar, disputado en Argentina y Chile por segundo año consecutivo, entre el 1 y el 17 de enero.
En nuestro país, la marca trasladó su imponente semirremolque de publicidad al Village Dakar, la exposición previa al lanzamiento la competencia. En la muestra, realizada en el predio ferial La Rural desde el 29 de diciembre de 2009 hasta el 1 de enero de este año, Scania exhibió sus productos e invitó a los clientes a disfrutar del evento.
En medio del permanente hormigueo de pilotos, mecánicos, asistentes, organizadores y público, el stand de de la marca funcionó como una parada obligada en la que cientos de fanáticos tomaron la clásica fotografía familiar. Durante los cuatro días que duró la expo, los visitantes tuvieron la oportunidad de estar cerca de los competidores, visitar el parque cerrado, observar la verificación técnica de todos los vehículos y ver demostraciones de vehículos 4x4 y motos en pistas especialmente diseñadas, entre las principales actividades. A su vez, los más chicos dispusieron del espacio de manejo llamado “Petit Dakar”.
“Si bien Scania se diferencia de algunos aspectos del Dakar, ya que busca desarrollar vehículos con menos consumo de combustible y menor costo operacional, la empresa también acompaña muchos valores de la competición: la tecnología aplicada a la seguridad, la robustez y el trabajo en equipo. Estos valores nos permiten operar los 365 días del año para el trasporte de cargas. En el Dakar, esas características son utilizadas para funcionar en espacios agrestes y enfrentar las inclemencias del clima; allí hay una similitud”, manifestó Alejandro Pazos, Gerente de Marketing y Comunicaciones de Scania Argentina.
Por otra parte, en Chile, Scania Argentina estuvo junto a su par trasandina durante el paso del Dakar por La Serena, en la IV Región de ese país, el 11 y 12 de enero. Además, Scania Chile acompañó a la firma Pullman – Bus, que fue el transporte oficial de la competencia en ambas naciones. Pullman – Bus ofició también como auspiciante oficial del Rally y del motociclista chileno Francisco “Chaleco” López, quien concluyó la prueba en tercer lugar, a sólo 7 minutos del segundo, y primero entre las motos de 450 cc. |
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SCANIA LANZÓ LA COMPETENCIA MUNDIAL PARA ENCONTRAR A LOS MEJORES CONDUCTORES DE CAMIONES DEL MUNDO
Se lanzó en Europa la competencia del Mejor Conductor 2010, comenzando un largo año de búsqueda de los mejores conductores de camiones del mundo a través de 28 países, entre los cuales estará Argentina.
Scania inició esta competencia en 2003, en Europa. Desde entonces, se ha propagado una campaña mundial para resaltar la importancia de los conocimientos y el profesionalismo de los conductores, así como el desarrollo para aumentar la conciencia de seguridad vial y el medio ambiente.
Como uno de los principales fabricantes mundiales de camiones pesados y ómnibus, Scania demuestra su compromiso y responsabilidad para construir un sistema de transporte sustentable y rentable que beneficie a todos. Para lograr esto, las habilidades y la actitud del conductor son críticas.
Enfoque en el conductor "El conductor es el factor más importante para la economía, el medio ambiente y la seguridad. Hemos creado esta competencia para poner la atención en los conductores, celebrar sus habilidades y poner en relieve su valiosa contribución a la sociedad. Con esto pretendemos elevar el estatus de esta profesión" dice Leif Östling, Presidente y CEO de Scania.
Durante los próximos meses la competencia se lanzará en países tan diversos como Australia, Malasia, Sudáfrica, Brasil, Argentina y otros países de Europa.
18 países de Europa serán los anfitriones de su propia competencia del “Young European Truck Driver”, la versión europea del la competencia del Mejor Conductor. Los ganadores de cada competencia nacional irán luego a competir por el título mayor en una final europea en Södertälje, Suecia, los días 8-9 de octubre de 2010.
Una experiencia inolvidable Tomar parte en el concurso ofrece a los conductores una experiencia inolvidable. No sólo es una oportunidad valiosa para mejorar la capacidad de conducción, aumentar la conciencia sobre seguridad vial y eficiencia energética, es también una gran oportunidad para conocer a otros conductores y formar parte de una comunidad. Para aquellos que combinan habilidades de conducción, resistencia, orgullo profesional y una actitud positiva, también existe la posibilidad de convertirse en un campeón.
Lucas Vescovi, ganador de la competencia, Argentina 2008 |
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SCANIA PRESENTARÁ SUS NUEVOS VEHÍCULOS EN EXPOAGRO
El público asistente a la muestra dinámica del campo podrá ver de cerca, por primera vez, a los Nuevos Camiones Scania.
Scania presentará al público los Nuevos Camiones Scania –que serán lanzados al mercado el 1 de marzo- en la muestra del campo Expoagro 2010. Los vehículos conjugan la tecnología más moderna disponible, diseño de excelencia, ergonomía y versatilidad con la máxima calidad y economía de operación.
La empresa contará con un impactante stand de 600 m2, acorde a lo destacado de la ocasión. Allí exhibirá las nuevas unidades tractoras G 380 4x2 –de 380 CV-, R 420 6x2 –de 420 CV (nuevo tamaño de cabina) y R Highline 470 6x4 –de 470 CV-, un camión desarrollado para cubrir largas distancias y cargar mucho peso sin esfuerzo, con un espacio interior sobresaliente.
Los Nuevos Camiones Scania muestran un estilo más dinámico, característico y definido que nunca en su exterior. La gama establece un nuevo estándar en el diseño y la tecnología de camiones. La parrilla frontal, con más espacio entre las barras horizontales (características de la marca), permite mejorar el flujo de aire. En consecuencia, se incrementó la refrigeración del motor.
El interior presenta numerosas mejoras. Entre ellas, se destacan el novedoso diseño del tablero y materiales que optimizaron su aspecto y percepción. La ergonomía se perfeccionó aún más para que todos los objetos estén al alcance de la mano durante el manejo (otra costumbre de la marca).
Un adelanto revolucionario es la aparición del Scania Driver Support, que brinda al conductor consejos prácticos, en tiempo real, que ayudan a mejorar el estilo de conducción y, en consecuencia, la economía de operación.
En el stand de Scania también se exhibirá un camión P 340 –de 340 CV- con configuración de ejes 4x2. Asimismo, los visitantes podrán observar un motor de 9 litros de cilindrada en corte y un motor V8, de 16 litros, para aplicaciones industriales.
Expoagro 2010 se llevará a cabo en Baradero, provincia de Buenos Aires, entre el 3 y el 6 de marzo. Como todos los años, Scania Argentina estará presente y, más que nunca, con importantes novedades. |
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QUE ES SCANIA?: SCANIA es uno de los líderes mundiales en la fabricación de camiones y ómnibus para transportes pesados, y de motores. Una gran parte de los negocios de la compañía consiste en ofrecer servicios para sus clientes, lo que les asegura soluciones de transporte muy efectivas en términos de costos operacionales y la máxima disponibilidad de los vehículos. Cuenta con un plantel de 35.000 empleados y plantas de producción en Europa y Latinoamérica. Scania comercializa sus productos en un centenar de países y durante el año 2008 sus ingresos alcanzaron 8,1 mil millones de Euros.
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2011 |
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Scania propulsa coche motor para Entre Ríos
La firma Materfer diseñó y fabricó un coche motor con un propulsor Scania que, en poco tiempo más, unirá Concepción del Uruguay con Paraná. Ampliar Foto En su planta industrial de Ferreyra, al sur de la ciudad de Córdoba, la empresa Material Ferroviario SA (Materfer) fabricó un coche motor de dos vagones con un propulsor Scania. En el corto plazo, el vehículo –que funcionó sin inconvenientes durante las pruebas de campo- unirá las localidades entrerrianas de Concepción del Uruguay y Paraná.
El trayecto entre ambas ciudades comprende más de 300 kilómetros y, según se anunció desde la Secretaría de Transporte de Entre Ríos, tendrá 24 paradas. El tren está compuesto por dos vagones acoplados entre sí, uno motorizado y el otro remolcado. Ambos poseen una cabina de conducción para que pueda circular tanto hacia adelante como hacia atrás, evitando realizar maniobras de transferencia de vías en las terminales del recorrido.
Se trata de un coche de última tecnología, diseñado y producido íntegramente en los talleres de Materfer para un servicio de media distancia. Su desarrollo demandó casi 11 meses y participaron más de 180 personas.
Entre las comodidades principales, posee climatizador con aire acondicionado, calefacción, ventilación y deshumidificación; sector de sanitarios; 140 asientos reclinables con cinturón de seguridad, apoyabrazos y apoya vasos; portaequipajes y luces individuales de lectura.
Para la propulsión y generación se utilizó un motor Scania DI 12 56 A de 400 CV a 1800 RPM. Con él, la formación puede alcanzar una velocidad máxima de 120 Km/h. Sin embargo, se limitó electrónicamente la velocidad final a 80 km/h debido al estado de las vías en la actualidad. Durante las pruebas que se llevaron a cabo, el consumo de gas oil estuvo en el orden de los 15 litros cada 100 kilómetros, número similar al de un auto de turismo en ciudad.
En la actualidad, Materfer está produciendo un segundo coche motor para sumarse al servicio entrerriano y en el corto plazo serán 4 los coches fabricados.
Las cabinas de conducción son amplias y permiten ejecutar todas las funciones del tren. Eso incluye la apertura de puertas (la unidad no puede moverse si alguna se encuentra abierta), el control del climatizador y el encendido y apagado de las luces, entre otros aspectos. La longitud total del coche motor es de poco más de 45 metros.
Los datos de la central electrónica del motor son transmitidos al tablero de comando, desarrollado también por Materfer, con el asesoramiento técnico de Scania Argentina.
Cada cabina posee un asiento para el conductor y otro para el acompañante. En el pupitre principal se destacan, entre otros, la palanca de aceleración, la de freno, los comandos de iluminación, la selectora de la caja de velocidades (que transmite los cambios de forma automática) y una pantalla táctil (o “touch screen”) de 10,5 pulgadas. En ella se muestran, a pedido del conductor, el velocímetro, el consumo y nivel de combustible, el tacómetro, el porcentaje de aceleración, la presión de aceite, la temperatura del líquido refrigerante, la posición del freno y la tensión de las baterías principales. Para ver hacia atrás en las estaciones (o durante el viaje, si se desea), se montaron cámaras sobre las puertas de la cabina, que transmiten las imágenes a una pantalla del tablero de instrumentos.
Al igual que sucedió en el resto del país, el ramal ferroviario que une el este y el oeste entrerriano fue cerrado en la década del 90. Desde entonces, muchos pueblos quedaron prácticamente aislados y sus vecinos exigieron que el tren vuelva a circular. El coche motor fabricado por Materfer y propulsado por Scania es un pequeño paso que va en camino a la recuperación de la red ferroviaria nacional y, con ella, la de muchas localidades.
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Scania presenta el camión más potente del mundo con 730 CV
Con 3.500 Nm y 730 CV, el nuevo Scania V8 de alta gama desarrolla un par y una potencia superiores a las de cualquier otro camión en el mundo. El sistema de inyección Scania XPI y toda una serie de innovaciones elevan la productividad de los camiones pesados a una nueva dimensión.
Con motivo del lanzamiento del nuevo motor, la nueva gama de camiones Scania V8 cambia de aspecto para obtener una identidad exclusiva y única que refleja la fuerte imagen que gozan estos míticos camiones. La nueva gama presenta un nuevo diseño con novedades estéticas que harán fácilmente reconocibles a estos camiones en las carreteras europeas, provocando la admiración y respeto de transportistas y fanáticos.
“Los V8 de Scania se han convertido en sí mismos un nicho propio del mercado de camiones”, dice Henrik Henriksson, vicepresidente ejecutivo de camiones en Scania.
“La gran mayoría de los clientes que adquieren un Scania V8 basan su decisión en motivos racionales. Necesitan las prestaciones, la fiabilidad y la disponibilidad para hacer su tarea con la mayor eficacia posible”.
“Esta combinación única de prestaciones, eficacia, economía de combustible, vida útil y atractivo para el cliente se traduce en un alto nivel de productividad en todos los aspectos. Como resultado, los camiones V8 de Scania tienen el valor residual más alto del mercado. Y el nuevo diseño refuerza aún más esta imagen de liderazgo”.
“La potencia del nuevo R 730 es importante, pero más importante aún es el alto par que ofrece. Con un par de 3.500 Nm al alcance de la mano, cualquier tarea de transporte resultará un placer”, concluye Henrik Henriksson.
Los camiones Scania V8 dominan el segmento de alta potencia del mercado de camiones en Europa, con más de la mitad del volumen de ventas con potencias mayores a los 600 CV. Con cuatro niveles de potencia para elegir, 500 – 560 – 620 y 730 CV, los exigentes compradores de Scania V8 disfrutarán de una libertad de elección insuperable.
La combinación de 3.500 Nm y 730 CV se encuentra más allá de lo que pueda alcanzar cualquier competidor. La cadena cinemática de Scania ha sido adaptada para conducir con facilidad a esos niveles. Gracias a la suavidad intrínseca del desarrollo de potencia del motor V8, los demás componentes de la cadena cinemática se mantienen prácticamente inalterados.
Fiel a su tradición, Scania mantiene en sus manos todas las etapas estratégicas del control del desarrollo y las prestaciones. La totalidad del desarrollo y la fabricación del motor, al igual que el diseño de los sistemas de gestión del motor, inyección de combustible y control de emisiones, tiene lugar en Scania. Ésta es una decisión estratégica que garantiza el cumplimiento de todas las exigencias de calidad, prestaciones y economía de combustible. Todos los componentes de la cadena cinemática están minuciosamente coordinados, alcanzando al mismo tiempo los objetivos de comportamiento medioambiental, robustez y facilidad de maniobra. |
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Nueva promoción de repuestos y servicios Scania: “Para aprovechar hasta la última gota de combustible”
La marca del griffin lanzó una significativa promoción de Filtros e Inyección para camiones y ómnibus. Con esa y otras acciones, la terminal continúa desarrollando un servicio de posventa único y muy beneficioso, Sin dudas, Scania entiende como nadie el negocio del transportista.
El sistema de inyección, junto a la calidad y el buen estado de los filtros del vehículo contribuyen, en un alto porcentaje, a la reducción del consumo de combustible. Para aprovechar hasta la última gota de combustible, elemento vital para el negocio del transporte, Scania Argentina lanzó una promoción especial de Filtros e Inyección para camiones y ómnibus.
La misma incluye varias alternativas de kits compuestos por diferentes filtros y repuestos legítimos del motor, y piezas para mantener el sistema de inyección en perfectas condiciones, a precios muy convenientes.
La garantía es de un año sin límite de kilometraje. En el caso de los kits de reparación de Inyección, está incluida la mano de obra, altamente especializada. Eso es sumamente necesario para responder a los altos estándares de capacitación que requieren estos servicios.
En cuanto a los kits de Filtros, hay 12 alternativas que se ajustan a las necesidades puntuales de los servicios de mantenimiento y a las distintas motorizaciones disponibles.
La promoción, que estará vigente hasta el 31 de octubre o hasta agotar stock, también establece precios especiales para los inyectores bomba de todas las Series de Scania, la manguera de admisión y el silenciador de las Series 4, P, G y R.
Esta promoción tiene también importantes regalos. Al adquirir un Kit de Inyección, los clientes se llevan un chaleco reversible con la insignia de la marca. Con la compra de un Kit de Filtros se llevan una gorra o una remera de la selección argentina estampada con el logo de la marca, de acuerdo al el kit elegido.
El sistema de inyección de un vehículo es clave para lograr un consumo reducido, ya que a través de él circula y se administra el combustible. Al cabo de muchos kilómetros, sufre un deterioro normal por el uso y algunas de sus piezas vitales requieren un reemplazo. El mismo asegura un excelente rendimiento por otros cientos de miles de kilómetros, una característica que distingue a los vehículos Scania.
Por su parte, los filtros protegen el ingreso de partículas, asegurando el correcto fluir del aire y los líquidos que alimentan, refrigeran y protegen de la fricción al motor, aumentando su rendimiento y prolongando su vida útil.
Un repuesto legítimo Scania es vital para mantener el vehículo a sus condiciones originales. Si no es legítimo, la reparación es parcial y los resultados inesperados. Por su diseño, construcción, materiales empleados, tolerancias y controles de calidad, es imposible reproducir la calidad de un repuesto legítimo.
Scania posee una amplia red de concesionarios en todo el país, que cuenta con mecánicos y personal altamente calificado de acuerdo a estándares de servicio internacionales. Sin dudas, Scania entiende como nadie el negocio del transportista. |
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SCANIA PRESENTE EN AGROACTIVA Y SAN JUAN MINERÍA
Scania, con su amplia gama de productos y servicios, estará presente esta semana en dos de las más grandes exposiciones del sector agrícola y el sector minero.
Del 03 al 06 de Junio, Scania, con un llamativo stand de 600 m2 y su moderno semi de publicidad, estará presente en la 16° edición de Agroactiva. En dicha muestra la marca exhibirá su nueva línea de camiones presentada en marzo del corriente año: Un G 380 4x2, un P 340 4x2 y una unidad R de altura normal 4x2 de 420 CV de la exclusiva edición del bicentenario, equipado con sistema de cambio de marchas automático Scania Opticruise, frenos a disco, control electrónico de frenos (EBS) y Control de Tracción (TC) entre otros aspectos. En el stand de Scania también se exhibirá un motor de 9 litros y un motor V8, de 16 litros, para aplicaciones industriales.
La muestra se desarrollará desde el jueves 03 de Junio al domingo 06 de junio en Carcarañá y Casilda, provincia de Santa Fe.
Asimismo, con su semirremolque de publicidad exclusivo de motores – con un motor de 11 litros en corte donde los clientes y fanáticos podrán observar y comprender su funcionamiento - y un stand de 128 m2, Scania acompañará al sector minero en la exposición “San Juan Factor de desarrollo de la Minería Argentina”. La misma se llevará a cabo entre los días 2 y 4 de Junio en el predio ferial (25 de Mayo y Av. España) provincia de San Juan. La marca exhibirá allí una unidad tractora R 420 6x2 de la edición del Bicentanario, un motor V8 de 16 litros con 600 CV y un grupo electrógeno de 450 Kva con motor de 12 litros y 6 cilindros.
De esta forma, Scania mantiene su vínculo con el sector agropecuario y el sector minero, acercándoles soluciones integrales para sus negocios. |
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Destacado del mes: Radiador y válvulas de calefacción
Mes a mes, Scania Argentina selecciona un grupo de repuestos y los comercializa con un descuento especial, ofreciéndolos a un precio aún más competitivo. Durante el mes de Agosto, y acompañando las bajas temperaturas, los elegidos fueron los radiadores y las válvulas de calefacción.
El radiador de calefacción y la válvula refrigerante son las piezas fundamentales del sistema de calefacción del vehículo. El radiador de calefacción transfiere el calor del refrigerante al aire, el cual se utiliza para climatizar la cabina. La válvula refrigerante controla el caudal que ingresa al radiador de calefacción, regulando la temperatura de la cabina.
Durante el mes de Agosto, y acompañando las bajas temperaturas, Scania ofrece a sus clientes, radiadores y válvulas para los camiones de la Serie 3 y Serie 4 con un 10% de descuento y garantía de un año sin límite de kilometraje.
Esta promoción, que estará vigente hasta el 31 de agosto o hasta agotar stock, incluye también una importante novedad: todos aquellos que abonen con la tarjeta de crédito VISA de Scania, obtendrán un 10% adicional, y además duplicarán sus puntos del Programa de Beneficios Exclusivos.
La tarjeta de crédito Scania, exclusiva para los socios del Programa Beneficios Exclusivos, permite abonar las compras de repuestos y servicios en 3 cuotas sin interés. Los gastos de mantenimiento están bonificados por 1 año y no representa ningún tipo de gasto de administración. Todos aquellos clientes que deseen adquirir esta tarjeta pueden hacerlo en el concesionario Scania más cercano.
Scania posee una amplia red de concesionarios en todo el país, que cuenta con mecánicos y personal altamente calificado de acuerdo a estándares de servicio internacionales. Sin dudas, Scania entiende como nadie el negocio del transportista. |
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SCANIA PRESENTA SU SITIO OFICIAL EN FACEBOOK
Scania presenta su sito oficial en Facebook el cual está destinado a reforzar el vínculo directo entre el público y la marca, y permite que todos los usuarios estén al tanto de las novedades de Scania. Todos aquellos que estén adheridos al grupo, http://www.facebook.com/ScaniaArgentina, serán los primeros en conocer los nuevos lanzamientos y novedades de la marca.
Para los que quieran seguir paso a paso las novedades del Certamen Mejor Conductor, se creó un grupo exclusivo, http://www.facebook.com/MejorConductorScania, dedicado 100% a dicho certamen. Todos los usuarios de Facebook podrán unirse a los grupos y subir fotos de sus Scania favoritos, así como también participar de los foros del sitio, escribir comentarios en el muro y recibir las últimas novedades de lanzamientos y eventos de Scania. Mediante el mismo se podrá acceder a diferentes links como la página institucional - www.scania.com.ar - y el sitio de Scania en You Tube, en donde podrán encontrar videos institucionales, de nuevos productos, entrevistas y más. Además podrán acceder al microsite del certamen Mejor Conductor y de los Nuevos Camiones Scania donde los fanáticos podrán ser los protagonistas de su propia película.
“Debido al furor y el alcance que las redes sociales están teniendo hoy en día, sentimos que no podíamos quedarnos afuera, es por eso que lanzamos el sitio oficial de Scania en Facebook, en donde todos los fanáticos de Scania pueden compartir una misma pasión”, afirmó Alejandro Pazos, Gerente de Marketing y Comunicaciones de Scania Argentina.
Sitios oficiales de Scania en Facebook http://www.facebook.com/ScaniaArgentina http://www.facebook.com/MejorConductorScania Para más información lo invitamos a visitar nuestra sala de prensa: http://www.scania.com.ar/acerca-de-scania/prensa/ |
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MANUAL SCANIA PARA EMERGENCIAS
El 10 de junio es un día dedicado a concientizar y promover la educación vial para reducir los accidentes de tránsito y sus gravísimas secuelas. Según los últimos datos proporcionados por la Agencia Nacional de Seguridad Vial en el 2009 murieron 3.865 personas en la Argentina a causa de accidentes de trá ...nsito.Como parte de las actividades para promover la seguridad vial,
Scania desarrolló el Manual Scania para Emergencias, una guía de información para los conductores y para el personal del servicio de emergencia en el rescate de personas de manera segura, en caso de accidentes de vehículos.
El mismo fue creado en colaboración con organizaciones de servicios de emergencia, contiene una presentación de las estructuras y sistemas en un camión Scania, así como instrucciones sobre cómo el personal del servicio de emergencia puede rescatar a conductores y pasajeros sin exponerlos a riesgos innecesarios.“Desde Scania trabajamos con fuerza sobre algunos puntos que consideramos clave para los conductores de camiones cómo: mejorar las habilidades de manejo, la seguridad y crear una red de transporte sustentable y amigable con el medio ambiente.
Es por esto que consideramos que el Manual de Emergencia es sumamente importante para que todos los conductores sepan como reaccionar ante situaciones de riesgo”, afirmó Alejandro Pazos, Gerente de Marketing y Comunicaciones de Scania Argentina.El manual está disponible en 17 idiomas diferentes y se puede descargar en PDF a través de www.scania.com/emergency-services |
