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Semanario Automotriz |
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Presentación Familia AMAROK |


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El nuevo referente del segmento de las pick-ups de una tonelada presenta nuevas versiones de tracción y equipamiento, completando así la familia doble cabina
Cuatro niveles de equipamiento y dos conceptos de tracción, con el eficiente motor 2.0 TDI Biturbo Common-Rail de 163 CV de potencia y 400 Nm de torque
Seguridad, confort y eficiencia al máximo nivel
General Pacheco, 22 de Julio de 2010 – Amarok refuerza su presencia en el segmento de las pick-ups medianas, al incorporar nuevas versiones de equipamiento y tracción que completan la gama Doble Cabina.
A las ya conocidas versiones Highline y Highline Pack 4x4, se suman ahora las versiones Startline y Trendline. Todas estas variantes están disponibles tanto con tracción 4x4 4Motion como en 4x2.
Amarok combina como ninguna otra pick-up del mercado la robustez típica de estos vehículos con tecnologías de vanguardia, altos estándares de seguridad y los mejores valores de consumo, confort y ergonomía.
Amarok, la Pick-Up Volkswagen, consolida su lanzamiento y presenta nuevas variantes de equipamiento y tracción, conformando una amplia gama de 8 versiones.
Presentada inicialmente en Marzo de 2010 en versión de tracción 4x4 y equipamiento Highline y Highline Pack, Amarok marcó un hito en el segmento y impuso nuevas referencias en aspectos tales como la seguridad, confort, capacidad de carga, espacio interior, aptitudes off-road y eficiencia.
A partir de ahora Amarok cubre las más variadas necesidades de los clientes. Todas las versiones disponen de la eficiente motorización de 2.0 litros Common-Rail con doble turbocompresor en serie e intercooler que entrega 163 caballos y la impactante cifra de 400 Nm a sólo 1.500 r.p.m. Esta poderosa planta motriz se combina con una innovadora caja de cambios de 6 marchas, cuyo comando se destaca por sus cortos recorridos y precisión de accionamiento, que hacen del manejo de Amarok una nueva experiencia.
Amarok Startline se ubica como la versión de entrada de gama y apunta principalmente a los que buscan un vehículo robusto y funcional, sin descuidar el equipamiento de confort, el gran espacio interior y un alto nivel de seguridad activa y pasiva.
En términos de equipamiento exterior, la versión Startline dispone de llantas de aleación de 16” con neumáticos 245/70 R16, iluminación de la caja de carga y un sólido protector de cárter.
En su interior sorprende por su calidad de materiales y el amplio espacio en todas las direcciones. La posición de manejo es fácilmente ajustable, ya que ambos asientos son regulables en altura y la columna de dirección lo hace en altura y profundidad. Todos los pasajeros cuentan con manijas de techo, y para mayor capacidad de carga interior, los asiento traseros son rebatibles. El sistema de aireación es de lo más avanzado en el segmento: el climatizador semi-automático Climatic es de alta eficiencia y fácil manejo, para un ambiente agradable más allá de las condiciones atmosféricas reinantes. El instrumental es muy completo, con tacómetro y regulación de su iluminación.
Otros elementos de gran utilidad son la luneta trasera térmica y los limpiaparabrisas de eficiente barrido con regulación del intermitente. El sistema de audio cuenta con CD, MP3, entrada de USB, SD Card y conexión Bluetooth para telefonía celular; su calidad de sonido está asegurada por 4 parlantes y 2 tweeters.
El de la seguridad activa y pasiva es otro de los aspectos donde Amarok se destaca en forma contundente por sobre sus competidores. La versión Startline posee de serie frenos con ABS off-road y control de tracción ASR, ambos elementos exclusivos e inéditos en el segmento. El ABS off-road, similar al ABS Plus de la Touareg, se activa oprimiendo una tecla en la consola central, y funciona modificando los parámetros del sistema antibloqueo.
El resultado es impactante: las distancias de frenado sobre superficies no asfaltadas como la tierra, la arena, y especialmente el ripio, se reducen hasta un 40%, y manteniendo plenamente el control del vehículo durante la maniobra de frenada. El bloqueo de diferencial electrónico EDL también es de serie en todas las versiones, tanto en las 4x2 –donde actúa sobre el diferencial trasero– como en las 4x4, donde opera sobre los 2. El EDL trabaja en conjunto con el control de tracción, y es mucho más efectivo que los diferenciales de deslizamiento limitado.
En lo referido a seguridad pasiva, la carrocería de Amarok ha sido especialmente desarrollada para absorber en forma programada impactos de distinta magnitud, manteniendo la integridad del habitáculo y reduciendo al mismo tiempo los eventuales daños a peatones. Para cerrar el capítulo de la seguridad, Amarok Startline dispone de 5 cinturones de seguridad y 4 apoyacabezas de serie, mientras que el doble airbag frontal es una opción.
Amarok Trendline es quizás una de las versiones más equilibradas de la gama, gracias a su excelente relación precio/equipamiento. Su apariencia exterior es especialmente atractiva por su paragolpe delantero bodycolor con faros rompeniebla integrados y las molduras cromadas en su grilla frontal. Los espejos retrovisores y las manijas de puerta también están pintados del color de la carrocería, y las llantas son de aleación liviana de 16” con neumáticos 245/70 R16.
En su interior encontramos tapizados de tela Trail sobre los asientos y los paneles de las puertas. El instrumental se enriquece con una completa computadora de abordo multifunción de fácil manejo y con una pantalla de excelente visualización ubicada entre los cuadrantes del velocímetro y el tacómetro.
A partir de esta versión, el pack eléctrico completo es de serie e incluye los 4 levantavidrios eléctricos con “one touch”, sensor de presión y temporizador, el cierre centralizado con comando a distancia y el ajuste eléctrico de los espejos retrovisores, que además poseen desempañador. La consola entre los asientos delanteros cuenta con tapa, y en el sector del techo un plafond con luces de cortesía direccionales y portaanteojos añade comodidad. A las 4 manijas de techo que posee la versión Startline, la Trendline agrega 4 más en los parantes A y B.
Uno de los elementos más destacables en la versión Trendline es el control de velocidad crucero, de gran utilidad en viajes largos. En la caja de carga, la toma de 12 volts sobre el lateral izquierdo –elemento exclusivo en su categoría– suma funcionalidad.
En el apartado de la seguridad, el doble airbag frontal es de serie, al igual que el sistema de alarma antirrobo.
Amarok Highline reúne la robustez y la fortaleza de una gran pick-up con el confort y el equipamiento de un auto de alta gama. Su aspecto exterior sorprende, con llantas de aleación de 17” y neumáticos 245/65 R17, paragolpe trasero cromado y overfenders bodycolor que le proporcionan un perfil sólido y musculoso.
En su interior, el volante y la palanca de cambios están revestidos en cuero, mientras que los tapizados son de tela Endless.
Esta versión dispone de climatizador automático Climatronic de dos zonas con una función de calefacción auxiliar que permite mantener el habitáculo a la temperatura deseada durante 30 minutos con el motor apagado, un dispositivo ideal para las épocas invernales.
A este completo equipamiento, la versión tope de gama Highline Pack agrega control de estabilidad ESP con control de descenso, asistente de arranque en pendiente y estabilizador de remolque. Amarok es la primera pick-up del mercado argentino en ofrecer este avanzado dispositivo electrónico que aporta un importante margen de seguridad dinámica y que ayuda a evitar pérdidas de trayectoria que muchas veces pueden terminar en accidentes. Las funciones de control de descenso y asistente de arranque en pendiente serán valoradas especialmente por los que le dan al vehículo un uso off-road, y agrega seguridad y tranquilidad en el manejo.
Amarok Highline Pack dispone también de airbags laterales delanteros de gran tamaño que protegen la zona del tórax y la cabeza del conductor y pasajero. En el asiento trasero, 3 apoyacabezas, 3 cinturones inerciales y dos ganchos Isofix para el anclaje de asientos infantiles llevan el nivel de seguridad pasiva de Amarok a niveles inéditos en el segmento y a la par de los más prestigiosos vehículos de alta gama.
En el habitáculo, los asientos y paneles de puertas tapizados en cuero Vienna agregan una cuota de calidad y distinción.
De esta manera Amarok completa su gama en carrocería Doble Cabina, ofreciendo un total de 8 versiones que la posicionan como la pick-up con mayor variedad y calidad en su oferta. Con versiones de trabajo hasta configuraciones de alta gama, Amarok posee el equipamiento de confort y seguridad más completo del mercado, y gracias a la moderna concepción de su diseño, su eficiente mecánica y su gran versatilidad se afianza como La Evolución de las Pick-Ups. |
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4x2=8 y 8=4x2 + 4x4, por qué? Amarok “La Pick-Up” Volkswagen presenta todas sus versiones doble cabina, en total, 8...
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Familia AMAROK Nota Sr Marcelo Dato Presente y Futuro de la marca |
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Familia AMAROK Nota Sr Martín Cirio Precios y Versiones |
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Familia AMAROK Nota Sr Leonardo Bech La pick-up hoy en el mercado argentino |
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Familia AMAROK Conferencia de Prensa |


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El orador fue el Señor Leonardo Bech - Gerente de División Vehículos Comerciales de Volkswagen Argentina |
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PruebautoS con el Gerente General de Volkswagen Argentina, Sr Marcelo Dato. |

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Franja de Precios Línea Amarok Doble Cabina | Julio 2010
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Familia AMAROK Experiencia en el pozo de la Rural 2010. |
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Especificaciones técnicas generales y demás detalles de confort |
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STARTLINE
• Frenos ABS off-road • Control de tracción ASR • 2 airbags • Llantas aleac.16” - 245/70 • AC Climatic • Dirección asistida • 3°stop + luz caja de carga • Asientos del. regul. altura. • Columna dirección doble regulación. • Guantera con llave • Manijas de techo x4 • Paquete fumador • Luneta térmica • Rompeniebla trasero • CD/MP3, SD Card, USB, Bluetooth • 4 parlantes + 2 tweeters • Inmovilizador • OPCIONALES: bloqueo diferenc. tras. 100% en 4x4
4x2: $121.140 4x4: $141.220 |
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TRENDLINE Startline +
• Paquete eléctrico completo • Paragolpes del., espejos y manijas bodycolor • Molduras cromadas en paragolpes del. y parrilla • Rompenieblas delantero • Computadora de abordo • Cruise control • Paneles de puertas tapizados • Manijas puertas int. cromadas • Consola central con tapa • Consola de techo con luces de lectura y portaanteojos • Manijas en pilares A y B • Alarma antirrobo • OPCIONALES: bloqueo diferencial tras. 100% para 4x4
4x2: $ 132.470 4x4: $ 157.280 |
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HIGHLINE Trendline +
• AC Climatronic Bizona • Llantas aleac.17” • 245/65 R17 • Overfenders bodycolor • Paragolpe trasero cromado • Volante y palanca de cambios en cuero • Detalles interiores cromados • OPCIONALES: bloqueo diferencial tras. 100% para 4x4, llantas de 18”
4x2: $ 143.980 4x4: $ 171.530 |
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HIGHLINE PACK Highline +
• Control de Estabilidad ESP con Hill Hild y control de descenso • Asientos y paneles de puertas en cuero • Airbags laterales de torax y cabeza • 3°cinturón inercial y apoyacabeza trasero • 2 anclajes Isofix • OPCIONALES: bloqueo diferencial tras. 100% para 4x4, llantas de 18”
4x2: $ 152.200 4x4: $ 179.740 |
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STARTLINE |
TRENDLINE |
HIGHLINE |
HIGHLINE PACK |
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EXTERIOR |
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Llantas de aleación |
16" |
17" (18" Opc.) |
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Neumáticos |
245/70 R16 |
245/65 R17 (255/60 R18 Opc.) |
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Paragolpes delantero color carrocería |
- |
S |
S |
S |
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Paragolpes trasero |
Negro |
Cromado |
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Parrilla delantera con apliques cromados |
- |
S |
S |
S |
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Rompenieblas delanteros |
- |
S |
S |
S |
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Rompenieblas traseros |
S |
S |
S |
S |
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Manijas de puertas y espejos color carrocería |
- |
S |
S |
S |
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Espejos exteriores con aplique cromado |
- |
- |
S |
S |
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Protector de cárter y tanque de combustible |
S |
S |
S |
S |
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Contact negro en pilar B |
- |
- |
S |
S |
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Gancho de remolque delantero y trasero |
S |
S |
S |
S |
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Overfenders color carrocería |
- |
- |
S |
S |
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3° luz de stop |
S |
S |
S |
S |
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Iluminación de caja de carga |
S |
S |
S |
S |
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INTERIOR |
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Tapizados |
Tela Spacer |
Tela Trail |
Tela Endless |
Cuero Vienna |
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Panel de puerta tapizado |
- |
Tela |
Tela |
Cuero |
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Volante y palanca de cambios revestido en cuero |
- |
- |
S |
S |
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Revestimiento del piso en alfombra |
S |
S |
S |
S |
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Asientos delanteros regulables en altura y trasero rebatible |
S |
S |
S |
S |
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Consola con tapa entre asientos delanteros |
- |
S |
S |
S |
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Cajones portaobjetos debajo de asientos delanteros |
- |
S |
S |
S |
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Consola central con posavasos |
S |
S |
S |
S |
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Luces de lectura para conductor / pasajero |
- |
S |
S |
S |
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Manijas de techo |
4 |
8 |
8 |
8 |
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Portaanteojos |
- |
S |
S |
S |
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Guantera con llave |
S |
S |
S |
S |
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Parasoles con espejo y portadocumentos |
S |
S |
S |
S |
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Volante regulable en altura y profundidad |
S |
S |
S |
S |
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Encendedor y cenicero |
S |
S |
S |
S |
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FUNCIONAL |
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Levantavidrios eléctricos con "one touch" y temporizador |
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S |
S |
S |
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Espejos con comando eléctrico y desempañador |
- |
S |
S |
S |
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Cierre centralizado con comando a distancia |
- |
S |
S |
S |
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Llave flip-out (tipo "sevillana") |
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S |
S |
S |
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Apertura interna/centralizada de tapa de combustible |
- |
S |
S |
S |
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Climatizador |
Semi-automático Climatic |
Automático Climatronic bizona |
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Calefacción auxiliar de 30 minutos |
- |
- |
S |
S |
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Computadora de abordo multifunción |
- |
S |
S |
S |
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Control de velocidad crucero |
- |
S |
S |
S |
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Luneta térmica |
S |
S |
S |
S |
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Toma de 12 V en consola central (2) y caja de carga |
- |
S |
S |
S |
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Instrumental con tacómetro y reóstato |
S |
S |
S |
S |
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Limpiaparabrisas con intermitente regulable |
S |
S |
S |
S |
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Caja de 6 marchas |
S |
S |
S |
S |
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AUDIO |
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Radio con CD, MP3, USB, SD Card y Bluetooth |
S |
S |
S |
S |
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4 Parlantes y 2 tweeters |
S |
S |
S |
S |
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SEGURIDAD |
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Frenos ABS Offroad |
S |
S |
S |
S |
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ASR - Control de tracción |
S |
S |
S |
S |
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ESP - Control electrónico de estabilidad |
- |
- |
- |
S |
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Hill Hold (asistente de ascenso) y Control de Descenso |
- |
- |
- |
S |
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EDL (Bloqueo electrónico de diferencial) |
S |
S |
S |
S |
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Bloqueo de diferencial trasero al 100% |
OPC en 4x4 |
OPC en 4x4 |
OPC en 4x4 |
OPC en 4x4 |
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Airbag conductor y acompañante |
O |
S |
S |
S |
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Airbags laterales delanteros |
- |
- |
- |
S |
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Alarma antirrobo |
- |
S |
S |
S |
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Inmovilizador |
S |
S |
S |
S |
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Anclajes ISOFIX para sujeción de asientos infantiles |
- |
- |
- |
S |
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Cinturones delanteros de 3 puntos con pretensor |
S |
S |
S |
S |
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Cinturones traseros inerciales de 3 puntos |
2 |
2 |
2 |
3 |
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Apoyacabezas traseros |
2 |
2 |
2 |
3 |
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Especificaciones técnicas |
2.0 TDI 163 CV 4x2 |
2.0 TDI 163 CV 4x4 |
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VERSIONES |
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MOTOR |
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Configuración |
Diesel Biturbo, longitudinal, 4 cilindros en línea. |
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Cilindrada (cm³) |
1.968 |
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Diámetro x carrera |
81 x 95,5 |
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Relación de compresión |
18,5:1 |
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Alimentación |
Inyección directa Common-Rail, dos turbocompresores en serie e intercooler |
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Distribución |
Doble árbol de levas a la cabeza comandado por correa dentada. 4 válvulas por cilindro |
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Potencia máxima - CV (kW) / rpm |
163 (120) / 4.000 |
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Torque máximo - Nm (kgm) / rpm |
400 (40,8) / 1.500 a 2.000 |
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TRANSMISIÓN |
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Caja de cambios |
Manual de seis marchas y marcha atrás. |
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Relaciones |
1a: 4,81; 2a: 2,54; 3a: 1,50; 4a: 1,00; 5a: 0,76; 6a: 0,63; M.A.: 4,37 Diferencial: 4,10. Para 4x4: Caja reductora: 2,70 |
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Tracción |
Trasera.Control de tracción ASR y bloqueo de diferencial electrónico EDL de serie. |
Trasera o 4x4 conectable desde el interior, comando electrohidráulico. Control de tracción ASR y bloqueo de diferenciales electrónico EDL de serie. Bloqueo de diferencial trasero al 100% opcional. |
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Embrague |
Monodisco seco, comando hidráulico |
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SUSPENSIÓN |
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Delantera |
Independiente, tipo McPherson, con doble parrilla triangular, resortes helicoidales, amortiguadores hidráulicos y barra estabilizadora |
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Trasera |
Eje rígido, ballestas semi-elípticas de 5 hojas y amortiguadores hidráulicos |
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DIRECCIÓN |
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Tipo |
Sistema de piñón y cremallera, asistencia hidráulica progresiva |
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Diámetro mínimo de giro (m) |
12,95 |
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FRENOS |
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Tipo |
Doble circuito hidráulico en diagonal, delanteros de disco ventilado y traseros de tambor. Antibloqueo ABS con función Off-Road, servofreno de emergencia BAS, distribución de la fuerza de frenado EBD. Control de estabilidad ESP opcional con Hill Hold y Control de descenso |
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LLANTAS Y NEUMÁTICOS |
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Llantas |
De aleación, de 16", 17" o 18", según versión |
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Neumáticos |
245/70 R16, 245/65 R17 o 255/60 R18, según versión |
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DIMENSIONES EXTERNAS (mm) |
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Largo |
5.254 |
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|
Ancho (sin espejos) |
Sin overfenders: 1.944; Con overfenders: 1.954 |
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Altura |
1.834 |
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|
Distancia entre ejes |
3.095 |
|
|
Trochas del./tras. |
1.647 / 1.644 |
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|
Despeje al suelo |
249 |
|
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|
DIMENSIONES DE LA CAJA DE CARGA (mm) |
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|
Largo |
1.555 |
|
|
Ancho (mín. entre pasaruedas y máximo) |
1.220 / 1.620 |
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|
Profundidad |
534 |
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|
Superficie (m2) |
2,52 |
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CAPACIDAD OFF-ROAD |
|
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|
Capacidad de trepada |
- |
45° |
|
Angulo de ataque |
28° |
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|
Angulo de salida |
23,6° |
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Angulo ventral |
23° |
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|
Inclinación lateral |
49,7° (izq.); 50,8° (der.) |
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Capacidad de vadeo (mm) |
500 |
|
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CAPACIDADES (litros) |
|
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|
Tanque de combustible |
80 |
|
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|
PESOS (kg) |
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En orden de marcha |
1.900 - 2.070 |
1.990 - 2.180 |
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Carga útil |
1.137 |
1.047 |
|
Peso máximo remolcable con/sin freno |
2.800 / 750 |
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PERFORMANCES |
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Velocidad máxima (km/h) |
182 |
181 |
|
Aceleración 0-100 km/h (s) |
10,8 |
11,1 |
|
Recuperación 80-120 km/h en 5a. (s) |
10,5 |
11,0 |
|
Consumo promedio (Lts. cada 100 km) |
7,9 |
|
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El fabricante se reserva el derecho de actualizar las informaciones, sin incurrir en ninguna obligación. Los datos que figuran en este volante son vigentes a la fecha de impresión (julio de 2010). |
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