Semanario Automotriz

Presentación

Passat CC

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El VW Premium completa su gama

 

El coupé 4 puertas de excelente confort, prestaciones y diseño, ahora ofrece nuevas motorizaciones y nuevo equipamiento con 5 plazas que mantienen la gama alta de la marca en permanente evolución.

 

El Passat CC simboliza un nuevo capítulo en la historia, repleta de éxitos, del "Passat". Con elegancia deportiva marca nuevas pautas dentro de la familia Passat y completa el segmento de modelos de alta gama.

 

Con más de 100 unidades patentadas desde su lanzamiento en Septiembre de 2009, el Passat CC sumó a la gama una alternativa elegante y dinámica que combina con brillantez las características emocionales de un deportivo con las más racionales de un sedán: diseño coupé con cuatro puertas, máximo confort con excelente dinámica y todas las prestaciones deportivas.

 

Durante su primer año de comercialización el Passat CC se ofreció solamente con el motor naftero V6 FSI de 3.6 litros y 300 Cv de potencia, con tracción integral permanente 4 Motion y transmisión secuencial de doble embrague DSG.

 

Hoy Volkswagen se enorgullece en ampliar la gama, sumando a la motorización actual dos nuevas alternativas. Se trata de las versiones 2.0 litros ya comercializadas en Europa, con opciones nafta y diesel, transmisiones manual y automática y distintos niveles de equipamientos.

 

Motores y Transmisiones

 

La nueva gama de Passat CC quedará configurada con dos motorizaciones Nafta y una Diesel.

 

La primera alternativa es el motor 2.0 TSI de inyección directa de combustible, que desarrolla una potencia máxima de 200 Cv a 5100 rpm y entrega 280 Nm de torque máximo entre 1800 y 2500 rpm, alcanzando una velocidad máxima de 215 km/h.

 

En el caso de la versión deportiva de 3.6 litros, el motor V6 llega a desarrollar una potencia máxima de 300 Cv a 6700 rpm, entrega 360 Nm de torque máximo a 3000 rpm y permite obtener una velocidad máxima de 250 km/h limitada electrónicamente. En esta versión la tracción integral permanente 4 Motion transmite la potencia en forma automática e inteligente entre el eje delantero y trasero, dependiendo de su nivel de adherencia al terreno.

 

La versión diesel ofrece el motor 2.0 TDI con tecnología common-rail que permite alcanzar una potencia máxima de 140 Cv a 4000 rpm, entrega 320 Nm de torque máximo entre 1800 y 2500 rpm y una velocidad máxima de 206 km/h.

 

En los motores 2.0 litros la deportividad se ve maximizada con sus dos opciones de transmisión: DSG o manual. Ambas de 6 velocidades, que permiten acceder a la potencia del motor en distintos regímenes, de forma ágil y dinámica.

 

La motorización tope de gama 3.6 litros V6 FSI 4 Motion sólo se ofrece con la transmisión DSG secuencial que le permite efectuar cambios de velocidad sin perder potencia, al tiempo que mantiene el consumo y la garantía de aceleración uniformes, posibilitando eficiencia y excelente confort de marcha.

 

Diseño

 

El diseño exterior del Passat CC une la línea potente y deportiva de un coupé con la línea armónica de un sedán. Gracias a sus proporciones rasantes, líneas fluidas y la silueta clásica de un coupé, el Passat CC tiene un look especialmente dinámico y elegante.

 

Silueta: El techo se extiende en un radio plano desde el pilar A y hasta más allá del pilar C. Las ventanillas laterales forman un arco esbelto con perfiles cromados. Para acentuar aún más su estilo deportivo, las ventanas laterales se integran en las puertas sin marco con función de descenso de carrera corta. Bajo la línea de la ventanilla fluye como elemento decorativo una línea pronunciada llamada tornado por sus diseñadores (línea lateral). En el Passat CC esta línea une ópticamente los pasarruedas delanteros con las luces traseras.  Parte frontal: Siendo más predominante que en cualquier otro Volkswagen, la parrilla del radiador se extiende con el emblema VW centrado entre las ópticas trapezoidales. La parrilla queda enmarcada por una superficie en el color de la carrocería, cuyo diseño en V forma una transición óptica hacia el capó del motor. El acabado de las tomas de aire finaliza en la parte inferior con un spoiler. Parte trasera: Las dobles luces traseras de grandes dimensiones y diseño óptico LED crean una óptica posterior inconfundible. Un spoiler elegante integrado en la tapa del baúl procura un mayor agarre al asfalto. Una luneta de grandes dimensiones se extiende hasta la tapa aparentemente corta pero de enorme ángulo de apertura del baúl. Sigue fielmente la línea del techo del coupé. En la parte inferior del paragolpes destacan las molduras cromadas y los tubos finales del sistema de escape.

 

El diseño interior del Passat CC sigue fielmente la línea característica del coupé a la vez que ofrece un nivel de confort propio de un sedán.

Tanto delante como detrás se equipan asientos deportivos muy ergonómicos que satisfacen las máximas exigencias por su diseño deportivo y su confort exclusivo.

 

Las motorizaciones 2.0 litros que completan la nueva gama poseen 5 plazas, mientras que la versión 3.6 litros mantiene las 4 plazas.

 

El interior ofrece, en conjunto, una imagen de destacada y fluida elegancia. El techo solar panorámico, de grandes dimensiones y accionamiento eléctrico, permite ampliar el horizonte visual y completa la estética global interior, de carácter marcadamente deportiva y elegante.

 

Seguridad

 

El Passat CC es uno de los vehículos más seguros de su categoría, cuenta con un completísimo equipamiento de serie. Airbags frontales, airbags para la cabeza delanteros y traseros, y laterales en las plazas delanteras, apoyacabezas antiwhiplash optimizados en las plazas delanteras, advertencia de cinturón desabrochado, anclaje de sujeción ISOFIX para asientos infantiles. 

 

Los airbags de dos fases, denominados airbags adaptativos, son una evolución de los sistemas clásicos. El airbag se dispara en dos fases, en función de la intensidad de la colisión. Las fuerzas que se ejercen sobre el conductor y el acompañante pueden distribuirse mejor de esta manera.

 

Equipamiento

 

Las nuevas motorizaciones 2.0 litros se ofrecerán en 3 niveles de equipamiento (Advance, Luxury y Exclusive) mientras que la versión 3.6 litros continuará ofreciéndose en la equipada versión Highline.

 

Dentro de los elementos destacados que suman confort a toda la gama, se encuentran los siguientes:

 

Techo deflector panorámico: de accionamiento eléctrico que se integra perfectamente en el diseño del coupé. Permite crear, gracias a su generosa abertura, una sensación de amplitud única en el Passat CC que se ve reforzada con las puertas sin marco y la iluminación ambiental.

 

Sensor de lluvia: regula automáticamente la frecuencia de barrido del limpiaparabrisas en función de la intensidad de la lluvia.

 

Climatronic: regula tanto la temperatura como la ventilación del habitáculo de forma completamente automática y diferenciada para cada una de las dos zonas. El conductor y el acompañante pueden seleccionar temperaturas diferentes de forma individual. La unidad de control electrónica del "Climatronic" registra todos los factores importantes que influyen en la temperatura y va variando el caudal de aire frío en función de dichos parámetros. Con el modo de ventilación indirecta, el "Climatronic" garantiza un microclima interior prácticamente “exento de corrientes” y, por lo tanto, muy agradable.

 

Neumáticos anti-pinchaduras: Volkswagen introduce por primera vez en el Passat CC los denominados neumáticos antipinchazos (autosellantes, en inglés Mobility Tire). Una mezcla de cauchos con alto grado de flexibilidad rodea los cuerpos extraños que se hayan clavado en el neumático y lo sella herméticamente. Dichos cuerpos extraños (tornillos o clavos) pueden tener hasta 5 mm de diámetro. Incluso después de retirar los cuerpos extraños, el neumático permanecerá sellado gracias a la capa de polímero de alto grado de viscosidad inyectada en el lado interior de la cinta de rodadura.

 

Indicador de control de los neumáticos y sistema de control de la presión de los neumáticos: ayuda al conductor a mantener controlada la presión de los neumáticos e informa la presión momentánea de los neumáticos antes y durante el viaje.

 

Luz de curva: el Passat CC está equipado, de serie, con faros halógenos y luz de viraje estática integrada. La fuente de iluminación adicional con bombilla halógena aparte está alojada detrás del reflector de la luz de posición. Cuando se gira el volante o se ponen los intermitentes, las luces se activan e iluminan la zona de viraje en un ancho de varios metros. Esta circunstancia permite al conductor ver antes a los peatones que pueden encontrarse próximos al vehículo en las maniobras de giro.

 

Faros Bi-xenón con luz de curva: opcionales combinan la luz de viraje estática con un sistema Bi-xenón orientable que sigue el movimiento rotacional del volante. El sistema mejora la iluminación considerablemente en las curvas y en los virajes. Cuando se maneja a más de 10 km/h, los haces luminosos de las luces de curva dinámicas siguen la trayectoria de las curvas de la calzada. Así, cuando se circula por curvas, el conductor puede ver con mayor antelación tanto la trayectoria de la curva como cualquier obstáculo, persona o animal que se encuentre en dicha trayectoria. En situaciones críticas, el conductor podrá reaccionar con mayor rapidez y se reducirá considerablemente el riesgo de accidente. Los faros xenón con luces de curva dinámicas y estáticas mejoran hasta en un 90 % la iluminación al circular por curvas y al realizar virajes.

Passat CC

Conferencia

Sr Marcelo Dato Incluye imágenes del producto

 

Passat CC

Nota

Sr Martín Sorrondegui

Incluye imágenes del producto

Passat CC

Video oficial

Especificaciones técnicas generales

y demás detalles de confort

estilo y personalidad

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